回到家中，我们哥俩回忆事故过程，分析事故原因，仍旧一头雾水、蒙头蒙脑的不知怎么会这样？明明刚刚保养过车子呀！失控的原因要等星期二事故鉴定时看看JC怎么说，但我们总结了几个幸运之处：
1。人没事。车撞成那样（回头我会把pp上传），我们哥俩竟然完好无损，命大呀！:
2。事发广东境内。要是这事发生在海南可真是难办了。
3。刚一出发就发生这事儿。总比在度假游玩过程中发生强。
4。正好是我们哥俩开车。要是让我嫂子赶上只怕会吓得不轻！（她经常开着这车满广东转悠）
5。掌握了一个真理。我们哥俩这次出游家里家外各级领导没一个人同意，我们还是在撒了无数谎言后成行了。经过这次事故，我们明白了：今后凡是领导（无论大小）反对的事儿，我们坚决不干了！
6。不管怎么说，我们总比看黎明演唱会的富丽卡幸运多了。
事故情况请看：
http://forum.doyouhike.net/ut/topic_show.cgi?id=27885&h=1&bpg=1&age=30
默默无文
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2002-12-15 14:49
我们等JC时仔细查看过，路面无大起伏、无油污、无积水，下车后也没感觉有强大侧风，当时是走在主车道上，速度不超过100km/h，方向突然右偏，象被一股力量给扯过去，随后车就像浪遏飞舟飘起来了。
原以为是球头脱出或拉杆断裂，可后来拖车时是吊起后轮，调整前轮方向时又很正常，实在不知怎么回事。会不会是后轮的问题呢？
四轮轮胎均完好无损。
默默无文
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2002-12-15 16:04
说起来之前还有件事：上了沿海高速不久，主道左边线挨着有具动物的尸体，血肉模糊，不像狗，灰白毛，怀疑是兔子，但说是兔子，又似乎没见过那么大的。因为不敢大幅避让，只稍稍把了点方向，从它腿上压了一点过去，车轮噔了一声。当时心里觉得怪恶心的，很不舒服，想可能有血迹粘到车上了。
有时出事前真的有点先兆。。。邪！
默默无文
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2002-12-15 17:18
意外的事情真是难以解释，我94年拿到的B牌，开过一段时间的五十铃4吨大货车，年纪已步入中年，平时开车非常谨慎小心，在这次之前，没出过事故。在沿海高速这么好的路，这么少的车情况下，也不忘告诫自己不要超过110公里的时速，唉。。。。。。
马路如虎豹，在市区磕磕碰碰也就罢了，在高速公路上一出事就不会是小事，一定要打醒十二万分的精神。
等事故照片洗出来，我会贴出来。就当做人生的一大磨难，给大家也提个醒，为了自己，为了家人，小心驾驶。
默默无文
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2002-12-16 12:19
事故现场照片－1：
默默无文
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2002-12-16 12:20
事故现场照片－2：
默默无文
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2002-12-16 12:21
事故现场照片－3：
默默无文
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2002-12-16 15:56
老歌班长分析得很有道理！
当时情况是左边几乎没有刹车痕，右边的刹车痕是由一点出发分成两条挨得很近的线，说明车已经在横移。先浅后深，是刚开始我只是轻点了一下刹车，怕车失控，看见不受控制没有办法要撞上了才死命把刹车踩死，直到停止。撞上护栏差不多是迎面撞上，然后车以逆时针方向摆过来，右尾继续撞在护栏上，又转了几个圈，插到右边护栏停止，力量已经变小，左尾灯与护栏碰撞只是碎了一块。撞击第一下以后到停止的期间我有点象失去知觉一样，根本不知道怎样在转圈，后来哥哥说在后面只看见天在不停地转。
那种感觉象是船在水里飘。。。
奇怪的是我向左打方向，左轮怎么会离地呢？现场几乎看不到左轮的刹车痕。
明天就要上去台山处理了，只希望一切顺利。
默默无文
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2002-12-16 16:42
人的本能有时反而会害人，这次事故中车失控向右边扯偏，人的本能就往左打方向，如果是在山路上出现这样的情况，车就会向左直冲去悬崖。。。不敢再想了。
以车右侧面去撞右边也许才是正确的做法，但电光火闪之间，不是每个人都能做出正确的决定。
严重慰问！
100公里的时速侧挂在护栏上一般不会有生命危险。
要找出失控原因给自己一个交待。
等我把pp贴上再看看，我自己觉得不是侧挂，简直就是对冲
难道是车子突然自己就转圈了么？
应该是走在超车道上吧！
有没有爆胎？
有没有冲积水？
有没有遇油迹？
亦或是猛烈的侧风？
………………
总之一定要把事故原因冷静地搞清楚，这次出事是为了以后不再出事！！
我交代：我是zhong1238的哥哥，昨天早上躺在后座睡觉的就是我。
出发之前是我去保养的车子，还特别注意了对轮子的保养，没想到还出了这么大事儿！我们一定把事情原因搞清楚，向各位汇报。
严重慰问！
事发前是否有刹车或者加速动作？
如有的话，有可能是动作不到位，即你在油门和刹车之间换脚的时候，不是先从一边抬起，再从另一边放下，而是抬起高度不够，在两者之间直接移动。这样会导致踩下去的时候，刹车和油门同时动作，就会导致发动机加速、刹车减速，导致车辆失控，就会突然转向。是否撞向护拦看运气啦。
偶在高速上有过一次这样的“有惊无险”，运气啊。幸亏当时左右无车，也是在主车道上，因为雨天路滑过弯减速，踩刹车不标准。在三车道的路上左右摇摆，走了两个S型才回复控制。
当时吓坏了，也不知道是什么原因，以为长途后车有问题。
后来琢磨半天，估计是这个原因。
供参考。
感谢远方DX的分析。
我觉得当时时速是100公里，本身踩油门就比较浅，一换到刹车应该油门完全松开，而且于捷达来说好像不太可能，因为捷达的刹车很高，油门没有完全松开就踩刹车很别扭。
是这样的，很久没有开捷达了，不知道油门和刹车之间距离，一个脚的位置是否可以同时踩下。不过也不会很远。主要是动作不好，没有抬脚，尤其是以脚跟为支点旋转的时候（有时候偷懒动作），是一只脚可以踩到油门和刹车的。
虽然刹车高，可以踩到，但踩下去后如果脚的位置不对，还是可以踩到油门的。即脚是斜着踩刹车，带到油门啦。
电影里的特技就是这样出来的。
感谢远方DX的分析。
我觉得当时时速是100公里，本身踩油门就比较浅，一换到刹车应该油门完全松开，而且于捷达来说好像不太可能，因为捷达的刹车很高，油门没有完全松开就踩刹车很别扭。 [/quote]
慰问
难道方向一时给卡住了？
看过事故经过和各位大侠的分析了。
提醒：检查方向机是否有故障？？？
如果有，是否属于质量问题？？？---------这与善后极有关系！
经历事故也是好事情-----------真正明白：你和它的关系，它和安全的关系，安全和快乐的关系。
慰问的话就不多说了！以后保重！享受后福吧！
深深感谢，谢谢！
大家快出一些主意，办他把车先搞掂。
回头去烧支香吧。记得啊
人没事就好，认真分析事故原因。建议自驾车队出行时也要控制速度。
或者是时速表有问题？可能实际已大大超过100？
安全第一！平安是福！
如果是这样的话大市内早就被拍N次了。
按上面所说若不是忽然的侧风就应是路面有问题。
无论如何人平安就好，生命无价，千金难买，生命才是重要的，其他的就看开点吧！严重同情及慰问！！！
望早日恢复心情！！！！
严重、深切慰问！！！
哎，想想高速经常上200的我，谢谢你的提醒。
愿你们一切顺利，愿大家出入平安。
哈！200！啊？200！哦！想不到有如此性情呀！
我一向不迷信的，上次听朋友说他们开车回湛江，路过一片坟场时，车莫名其妙的就翻了（绝对正常驾驶）。
所以，还是先烧柱香吧。大家出行，要注意安全。
安全应该成为车版的第一主题，特别欢迎大家把自己的、看到的、听来的交通事故贴上来，大家一起分析，共同提高。也许不知不觉之间，就避免了许多交通事故
事故现场照片－1：
你是从哪个方向往哪个方向走啊？
从照片一看是由远到近还是反之？
由远到近那条弧线刹车痕迹是你的吗？
我猜应该是由远到近，是在高速过远处那个弯，然后觉得快而后刹车。
另外这个路是双向双车道还是双向四车道，即图中照片都是在一个方向的还是两个方向的？
是双向4车道，照片1的尾部对着是前进方向，图中照片是同一边方向。
看来JT车的防撞缓冲性能还是很不错的，居然玻璃还完好！
从图片上看不出是如何造成的。
如果是推则风力来说，从图片上看正好一面有山，这样在这种地段的风会古怪点，但你所表述的车速仅仅100公里，所以风力好象没多大影响。
如果跑汕头至饶平段高速公路在外沙高架桥段，则一百公里的速度会感觉侧风的影响非常大。
回虎DX：
1.我们自己现在也搞不清是怎么造成的。只是路面的刹车痕迹十分古怪，两条线间距很小，50公分左右，请看照片3。
2.撞车处正好位于一个山豁口，照片上看不出来。
" 两条线间距很小”这只是由一侧的前后胎磨出来的，另一侧两个轮胎已经离地（或抓地力很小）故没有刹车痕迹。由是观之，造成事故的原因可能是：1 、单侧刹车分泵失效，或者两侧刹车分泵不平衡，造成高速过弯减速时单侧制动，从而甩尾。2、过弯制动时遇强侧风导致甩尾，3、上述两点综合作用。
继续分析如下图，如果我认为的行车方向是照片一中由远到近。
1、远处那个弯看起来还是有点急的，100KM/H可能快了点，于是向右打方向，略微减速（？）。
这时出现什么情况、故障，导致向左打方向，同时刹车，在路上留下长长的弧线刹车痕迹2，撞向护拦；
2、撞击护拦，车左侧更严重一些，参见PP2。反弹，车体转向，右后车尾撞向护拦，留下刹车痕迹3；
3、车尾撞护拦后反弹，车体继续转向，左车尾撞向路边护拦，留下刹车痕迹4；
可能疑问：
1、从痕迹来看，似乎左侧刹车没有起作用，没有留下痕迹，请检查？
可能原因：
、高速过弯方向大了，纠正时打左并刹车，机件问题出现；参见上面各位大侠的分析。
你所说的两条平行刹车痕迹，我认为可能不是你留下的，而是路上原有的。
现场疑问：
1，照片2上，车后面的白色线是什么，从方向看应该是在前进方向的前面，还未到达。但是，出事前的路面上也有吗？是斜的吗？什么材料？是正规的防滑反光材料？还是普通反光材料？或者根本就是普通白色油漆？
2，过程中一直踩死刹车吗？还是刹车抱死了？嘿嘿！如果有足够宽敞，这是个漂亮的特技动作，可用于警匪片！
-------请关注！这些都与善后有关！
去年9.1在深汕高速处理了一起与这极相似的交通事故，是一台丰田小霸王，前排两人因系安全带没事，后面坐的四人因离心力全部从后窗扔出，掉在路上的两人死亡，另两位扔到路外的重伤。
事后具驾驶者回忆，当时车速是110KM/H，但怎么出事的不清楚。后来分析当时下雨，可能是压到积水发生侧滑，本能的踩刹车造成的。
当时你们后排的人在睡觉，仍能安坐的车内实在是让人高兴。
其实出事故是一瞬间的事，往往很难想起当时的下意识动作，估计交警会认为是你们超速。
车向右走时，重心就是在右边，这个时候打左方向，重心当然还是在右边。先许你们是想高速过弯，后来发现过不去，就踏刹车。其间又有山口来的风，以及你当时的刹车减速和打左方向，最后导致这个结果。经验之谈是，过弯一定要先减一下速度。如松油或轻点刹。等速度下来看清楚后再过弯，这样保险系数大好多。
方便的话等你的车运回后来一个安全学习会，大伙研讨研讨！