主要是休闲骑行,和普通的越野,不上山下山.
应该是17寸的合适
最近在看美利达的公爵,不过好象美只有16和18寸的.
我174,觉得骑19的也很合适.
hehe ,俺昨天量了了腿内侧长度,79,根据公式应该是16.5的架子.
19是否太大了?
每个尺寸都试试，看自已喜欢哪个就哪个。
主要是左腿膝盖有旧伤,怕架子选不好再伤膝盖
下班前啊扑一哈
16/17都可以的，我用16，我171cm和楼主没太大差别吧
选择用54左右上管的车架即可!其实,多少寸也只是竖管,那个影响没有上管大.
天那,一位同学174用19寸,一位同学171用16寸
怎么越问越糊涂列
不需迷糊。請聽乳鴿道來：
1. 傳統的尺寸表示方式，是量測五通中心到中管上方的距離。山地車慣用英制、公路車慣用公制。
2. 問題是：隨著越來越多車架設計，採用上管 slopping down 設計，傳統的尺寸表示方式已不切實際。重要的反而是上管水平長度。( 就是白芷說的〝上管長度〞，不過一般還會更進一步說明是〝上管水平長度〞或〝上管實際長度〞的。重要的是：上管水平長度。
Slopping down : 上管往中管方向下斜。 其主要目的為：增加五通的側向剛性 主要原理為：上管下斜後，前三角變成一個比較小的衍架。因此，在管件直徑、壁厚均相同的情況下，能獲得較佳的側向剛性。從另一角度來說：當側向剛性已達一定水準，可以降低管件壁厚，從而達成車架輕量化目的。 BB側向剛性的目視觀察比較法：車子立著、左手扶住左車把、右腳踏住左踏板，向下使力，觀察BB的變形量&曲柄的位移量。 BB側向剛性的影響：較軟的車架，發力踩踏會洩力、高速過彎循跡性差。 較短的中管，需要較長的 seat post 將 saddle 墊高。但因真正發力搖把時，基本上屁股不會坐在車上、或只是輕輕接觸著。因此較長的 seat post 造成的 seat post 本身剛性下降，並不影響騎乘 與 超控。
請看下圖： 這是一個典型的 Slopping down 設計車架。以傳統尺寸標示方式而言，中管長度 406mm 算 16"。但若上管未下斜，中管也可以做到 18" = 457.2mm......或甚至更長......而上管水平長度都是 560mm......不管它中管長度作多長，坐墊調到正確高度時，你的騎乘姿勢是完全一樣的。這車架，適合170cm出頭的身材。而不同廠家的不同中管長度設計，卻有可能有不同的尺寸表示方式。也因此，越來越多車廠，尺寸標示不用數字，而用 XS / S / M / L / XL 來表示。
你也可以參考這一帖的相片中的騎乘姿勢。這是經過數位車友鑑定，認為車架尺寸合身的實例。
http://www.doyouhike.net/forum/281907,0,0,0.html
给你参考一下 我164，骑17寸GIANT740，感觉刚好
再補充一下：如果有兩種大小接近的車架都合適，要選略大一些？還是略小一些的？......視個人習慣 & 預騎程之環境決定。
小一點的車架，超控靈活、爆發力強。如果你很長騎山間小徑或參加山地賽，這種合適。
大一點的車架，發起力來比較溫和、提速沒那麼快。但全身伸展開來，較長途騎乘比較不易累。對向我這般，只是騎車遊山玩水不比賽的，一般我會建議略大一些的車架。
其次，以閣下 173cm 的身高，我個人比較建議上管水平長度約 56cm 或略長，而非白芷建議的 54cm。你騎 54cm 的話，很大的機會會是：上半身前傾、大小臂微彎、隨時準備發力備戰的騎姿。( 發力提速時，手臂也需用力的 )....那恐怕比較適合白芷那種〝轉戰全華南〞的自行車競賽車手。
烤不死的乳鴿 厉害
又学到东西了!
多谢上面各位,特别是乳哥
决定先去量量美丽达的"上管"尺寸,试骑一下.
以前在迪卡农试过5.2,不知和美利达的公爵比较起来如何?
感觉骑5.2的S车架很小很挤.
乳鸽GG太厉害了，偶也学到野啦。。。
能帮忙看看这图中的架子是多大的吗?
公爵PRO 。
美利达只有16寸和18寸两种。
一个水壶架位置的是16寸
上图如是16寸,上管长约520(水平距离).
刚才又在图上量了一下有两个水壶架的挑战者18寸的架子,上管水平约580
向乳哥兄弟学习!
听说公爵出了08款,有啥变化么?
主要是休闲骑行,和普通的越野,不上山下山.
应该是17寸的合适
最近在看美利达的公爵,不过好象美只有16和18寸的.
我174,觉得骑19的也很合适.
hehe ,俺昨天量了了腿内侧长度,79,根据公式应该是16.5的架子.
19是否太大了?
每个尺寸都试试，看自已喜欢哪个就哪个。
主要是左腿膝盖有旧伤,怕架子选不好再伤膝盖
下班前啊扑一哈
16/17都可以的，我用16，我171cm和楼主没太大差别吧
选择用54左右上管的车架即可!其实,多少寸也只是竖管,那个影响没有上管大.
天那,一位同学174用19寸,一位同学171用16寸
怎么越问越糊涂列
不需迷糊。請聽乳鴿道來：
1. 傳統的尺寸表示方式，是量測五通中心到中管上方的距離。山地車慣用英制、公路車慣用公制。
2. 問題是：隨著越來越多車架設計，採用上管 slopping down 設計，傳統的尺寸表示方式已不切實際。重要的反而是上管水平長度。( 就是白芷說的〝上管長度〞，不過一般還會更進一步說明是〝上管水平長度〞或〝上管實際長度〞的。重要的是：上管水平長度。
Slopping down : 上管往中管方向下斜。
其主要目的為：增加五通的側向剛性
主要原理為：上管下斜後，前三角變成一個比較小的衍架。因此，在管件直徑、壁厚均相同的情況下，能獲得較佳的側向剛性。從另一角度來說：當側向剛性已達一定水準，可以降低管件壁厚，從而達成車架輕量化目的。
BB側向剛性的目視觀察比較法：車子立著、左手扶住左車把、右腳踏住左踏板，向下使力，觀察BB的變形量&曲柄的位移量。
BB側向剛性的影響：較軟的車架，發力踩踏會洩力、高速過彎循跡性差。
較短的中管，需要較長的 seat post 將 saddle 墊高。但因真正發力搖把時，基本上屁股不會坐在車上、或只是輕輕接觸著。因此較長的 seat post 造成的 seat post 本身剛性下降，並不影響騎乘 與 超控。
請看下圖：
這是一個典型的 Slopping down 設計車架。以傳統尺寸標示方式而言，中管長度 406mm 算 16"。但若上管未下斜，中管也可以做到 18" = 457.2mm......或甚至更長......而上管水平長度都是 560mm......不管它中管長度作多長，坐墊調到正確高度時，你的騎乘姿勢是完全一樣的。這車架，適合170cm出頭的身材。而不同廠家的不同中管長度設計，卻有可能有不同的尺寸表示方式。也因此，越來越多車廠，尺寸標示不用數字，而用 XS / S / M / L / XL 來表示。
你也可以參考這一帖的相片中的騎乘姿勢。這是經過數位車友鑑定，認為車架尺寸合身的實例。
http://www.doyouhike.net/forum/281907,0,0,0.html
给你参考一下
我164，骑17寸GIANT740，感觉刚好
再補充一下：如果有兩種大小接近的車架都合適，要選略大一些？還是略小一些的？......視個人習慣 & 預騎程之環境決定。
小一點的車架，超控靈活、爆發力強。如果你很長騎山間小徑或參加山地賽，這種合適。
大一點的車架，發起力來比較溫和、提速沒那麼快。但全身伸展開來，較長途騎乘比較不易累。對向我這般，只是騎車遊山玩水不比賽的，一般我會建議略大一些的車架。
其次，以閣下 173cm 的身高，我個人比較建議上管水平長度約 56cm 或略長，而非白芷建議的 54cm。你騎 54cm 的話，很大的機會會是：上半身前傾、大小臂微彎、隨時準備發力備戰的騎姿。( 發力提速時，手臂也需用力的 )....那恐怕比較適合白芷那種〝轉戰全華南〞的自行車競賽車手。
烤不死的乳鴿 厉害
又学到东西了!
多谢上面各位,特别是乳哥
决定先去量量美丽达的"上管"尺寸,试骑一下.
以前在迪卡农试过5.2,不知和美利达的公爵比较起来如何?
感觉骑5.2的S车架很小很挤.
乳鸽GG太厉害了，偶也学到野啦。。。
能帮忙看看这图中的架子是多大的吗?
公爵PRO 。
美利达只有16寸和18寸两种。
一个水壶架位置的是16寸
上图如是16寸,上管长约520(水平距离).
刚才又在图上量了一下有两个水壶架的挑战者18寸的架子,上管水平约580
向乳哥兄弟学习!
听说公爵出了08款,有啥变化么?