来自今年救援小组成员的作业－richer

磨房的驴子关注一年一度的百公里

在大学的时候认识磨房，工作后参与磨房，05年第一次参加百公里，06，07年在临床1线上班，忙的昏天地暗，抽空调班，连续上班也为了参加百公里。今年我再次靠近百公里了，做了一名救援小组的义工。本年度百公里，主题：家 分享 感受。我的理解是磨房，出来混，一定要顾家，要给家人一个安全的感觉，百公里是我老爸最放心我参加的活动，他说，那么多人，有照应，也有组织，有义工。分享，就是要和驴友分享，和你的家人分享，和同事朋友分享。有分享就有快乐，就有感受！

说了那么多，还是从我老爸说起，正如我老爸说得，百公里是安全的，比几个人去山沟了，海边里安全。为了保障今年百公里驴友的安全，我报名参加了今年的救援小组义工。以我的医学专业知识，尽可能帮助需要帮助得人。今年的百公里救援小组，共5个小组，每组2－3人，各组都有一台义工车，分散在徒步线路范围内，通过GPS定位和中移动GPRS群组功能联系，由男人老狗统一调度。我和牛牛征山河分在救援2组里，主要负责第一天夜间的救援和巡视工作。牛牛大哥是第一次参加百公里活动，对百公里的感受不深，但却不影响他的热情，路上总是热心的叫驴友靠路边行走，注意安全，向大家说声：“加油，你们很棒了！”，鼓舞大家前进。我们是第一台出发的救援车子，在大新路口就遇到了一个刚走不够20分钟的龙华驴友，可能接到家里电话，有急事，着急的向我们求助，我们最快速度送他到水头下撤了。过了第一个签到点，我们就在核龙路上的一个T字路口蹲点，一来指引大家往正确的方向行进，二来怕1公里开外的桥洞出来高速路口哪里出线意外，我们随时待命。时间过去数小时，天色越来约黑，雨下过一阵又一阵。突然核龙路上的高速冒起黑烟，消防车也呼啸而至。我们赶紧到桥洞下面了解情况，还好，可能只是高速路上往市区方向有车自燃了，但是紧接而来的就是大量的车子涌入我们徒步的核龙路，造成路面情况复杂数倍，危险因素倍增。我们只好不断呼吁徒步者靠左边行走，注意安全。紧接着，接到徒步队伍最前线的单车甲状况不明，GPS信号消失好久的消息，要我们去信号最后出现的地方去了解情况。我们立即驱车前行，以最快速度前往，同事出发的还有救援4号车。这一状况实时反映在网上，引起在线网友的高度关注，还好，最终结果是单车甲平安无事。快9点多我们在溪冲开了一个小桌吃饭，点了2位，却消耗了老板> 5壶热茶水，因为走在前线的驴友经过我们都招呼过来喝上几杯热茶。晚饭过后我们在土洋高速出口的地方蹲点，给过往的驴友打气，给部分驴友补给物质，或者提供休息的地方，还给一些高速下来的亲友团的车指路。最重要的是，那时候已渐入夜深了，让部分独行的母驴结伴或让公驴护着行走我们觉得最重要了。

随着时间的推移，大部队的移动，我们又在背仔角检查站和三州田盘山路的三叉路口蹲点。大梅沙是停留时间最短的，匆匆上了趟W.C.就走了，看到了领导山潇，过客斑竹。三州田上的第一个三叉口，总是有一部分不认真看帖子的驴友拐到左边去，在找不到路的情况下，我们左下近6km去把2个驴友接回正确路线上来。然后也在路口继续指路知道有指路义工的车来了才继续前行。天亮前，我们来到了盐田检查站的签到点，哪里已经有我们的签到义工在哪里守候，原来已经过去了3名猛驴了。天亮后，各救援车都陆续在后面的路线上前移，我们也离开盐田检查站到了梧桐山村的倒数第二个签到点，继续保持在大队伍的前方戒备。数小时，一切都很正常，也很顺利，也是我们所期待。我们沿着徒步线路前进到了布心训练场，山湖居，东湖公园，然后到了终点站。守候了一会再返回梧桐山村蹲点到中午。

因为我晚上还要上夜班，所以我和牛牛大哥就再1点多时撤退了，那时候A线的大部队都已经开始走出梧桐山二线路。

总结一下：
1.我所在的地段和时间都没有驴友需要救助，或者需要紧急处理，所以大多数时间都是在戒备状态，或者为驴友指路。
2.我觉得这一次活动好像没有前几次组织的充分和完善，主要是义工车是不是偏少，感觉除了救援这5辆车，然后就不是很多了，往年好像很多义工车穿行在路上的啊。
3.单车义工原来好像是计划在每一个路口都有人指路，但是发现好像也并非如此，好多个路口都见不到单车义工。
4.据我所知，这次救援小组出动2次送人去医院了，有一次是自个骑自行车玩的人。说明我们救援小组的行动还是驴友们可以信赖的。

好了，期待下一届的百公里！