下坡解开自锁是正确的操作吗（附《南霸天自锁语录 ...

我也有做过这样的事情,下坡解开自锁是为了放松双脚,速度慢就应该没问题,正常骑行肯定是错误的,特别是山地下山的时候.

坡大了,可以跳车吧?

个人体会: (安全第一)
1/如果下坡是特别颠簸的山路,而且是自己不熟悉的路,一般提前解锁.
2/公路车下长坡多有转弯时,一般提前解锁.
3/经常给锁片上点油,要不关键时解不下来.

另外:
老工是否再有上自锁的念头, 支持!

看个人的骑行经验与习惯吧!!
也没规定要怎么做才是最好

我骑公路车在安全的下坡路面,是不解自锁的
在快速过弯时,需要将车轮下压在路面上

在一些不熟悉的地方骑行的时候...
一般会提前解一只脚,以免到时解不开...
或者遇到紧急情况的时候可以缩短反应时间...

自锁能让你更稳地下坡而不怕脚脱离脚踏.

总之我觉得速度快时比如下坡时解开自锁是没有道理的。

內心不安時解鎖。

曾经看过山地车下土坡车拉人一起下山,或许是那人没熟练的及时解开吧
如果是平路坡觉得锁不锁好象没意义,没有颠簸也就不需要稳住踩踏平衡
所以还是觉得不要锁好点

山地的时候解锁提前些没什么坏处吧?公路就不用了,毕竟路面环境不一样.

个人认为
下坡上坡解自锁都是错误的，因为解了自锁脚很容易离开脚蹬，这样很容易失去平衡，失去平衡马上摔，多多练习解锁很自然的事，我上自锁时摔了很多次，时间长了就好了，现在很少有解不开的时侯。

本人刚学穿自锁,摔了两次,两次都是急停车忘解锁,
个人认为下坡应解锁,万一发生紧急情况跳车都会来的快

个人体会，下坡不应该解开自锁。自锁用熟悉了解锁是很自然的习惯。

穿自锁摔车印象深刻的有两次。一次是骑公路车跑山地路，上坡失去速度原地摔倒，一次是在公路上骑行时，发现一处风景不错，停车拍照，刹停车后才发现未解开自锁，再实行解开已经来不及，原地摔倒～～其实有一个重要原因是当时那个自锁质量不好，用了极大的力量，包括把鞋底的那个锁片（名称是是这样吗）的位置都扭歪了都解不开。现在这副新的自锁很容易解开。象单车林说的那样加点润滑油也许更好。

个人的习惯很重要，适合自己的（并经过实践检验过的）才是最真切的。

例如多次跑的捻山回程最后那一段山沟路，
不论是否自锁，脚踩紧脚踏是重要的，安全是最重要的，记得第一次去就有XD连车带人摔到草丛里，....

嗯，再收获一个。

搜集点相关资料（南霸天自锁语录）：

1, 人的腿部肌肉群和骨格节构非常适合蹬踏,但不长于提和拉.
答：自锁不是提拉为主，是使另外一只脚蹬踏的更快而不脱离脚踏才锁足这只脚在脚踏上。也就是说为了更快频率的蹬踏才上自锁。

2, 自锁有利于提高踩踏频率,所以运动员非用它不可.
答：说反了，自行车运动决定了提高蹬踏频率才能减少消耗，而高频率下蹬踏容易滑脚，造成严重的伤害，所以才锁住双脚。自锁广泛用于自行车运动爱好者，不仅仅是运动员，实际上，在这个地球上从事自行车运动项目的运动员很少（包括铁三）。

3, 学会使用自锁要有一个较长的练习过程.要在没有阻碍的场所才能不停地不间断的练习蹬踏,提拉,才能学会如何正确蹬踏和提拉来完成一个平滑的旋转.
答：是的，正常学习自锁需要3-6个月。很多刚上自锁的人对自锁的评价是不可靠的。全国女子山地自行车冠军徐老师所在的山西自行车队，要求新队员是在篮球场上练习自锁两个月，把圆画得很圆很省力了，才出去骑长途的。所以，没有使用自锁半年以上的人的评价不具备参考性。


4, 在有行人的市区,街道上骑车,一般来说很难保证能不停停走走.自锁的作用发挥不大.且易发生不及时解琐而摔车,伤人伤车.
答：依据第3点，只有穿自锁去炫耀，而不是真正苦练自锁技术的人才会出现在街道上不能解锁的事例。一个对自锁训练有素的车友，解锁完全是习惯。

5, 锁鞋不利于行走. 特别是公路锁鞋. 非运动员骑车是到处走走看看,是要下车行走的.
答：自锁鞋是用来骑车的，不是用来行走的。同样的道理：请转告刘翔，告诉他穿钉鞋不利于走路

6, 传说自锁有利于保护膝盖,有利于延缓大腿疲劳,其实这只是想当然.
答：这不是传说，没有那么虚无缥缈。都是实际发生的普通事例。请不要想当然。

7, 自锁脚踏和锁鞋价格还是相当贵的,有了自锁脚踏和锁鞋,却没能发挥作用,会很浪费的.
答 非自锁的脚踏也有很贵的，至于锁鞋由于采用硬底，即使作用在非自锁脚踏也是发力顺畅的，可以肯定，自锁鞋是最好的自行车鞋（不一定要连自锁）。有了自行车而没有把人体发动机合理分配的自锁脚踏和锁鞋，的确是很浪费的。
迪卡侬499元的自行车加上501元的自锁和锁鞋，肯定比1000元的无自锁和硬底鞋的自行车发力效率高多了。

我自锁，我可以
JUST 锁 IT！！
选择脚踏，我相信群众，自锁，我看行！
大家锁才是真的锁！
自锁恒久远，一副永流传！
想要骑车好 早晚用自锁 大宝牌自锁，您今天锁了吗？酸酸甜甜就是锁！
康师傅自锁鞋，好用看得见

个人觉得SHWX在自行车运动方面的发言还是比较可靠的，因此收集整理《南霸天自锁语录》

语录一

怎么你们一上自锁就爬山呢？
先在平路上跑个500公里体会自锁的蹬踏技术吧，不是防止摔，是去深刻体会自锁的使用方式。

我去年在珠海比赛，一开始确实紧张，根本就上不了自锁，后来把螺丝都碰掉了，一脚自锁一脚非自锁，比普通踏板还辛苦。

正确!

有了自锁,"才能"使用一些技术.
还要练习这些技术.

有了自锁没有熟练的技术也是徒劳的.

想减轻蹬踏运动损伤,条件是从自锁开始.

自锁仅仅是个脚踏而已，主要还是骑者的技术运用，减少运动损伤。那个帖子有些肤浅，用自锁也有因为锁片角度不当的运动损伤，不是用自锁就没有运动损伤这么简单。
很多人对自锁的认识并不深刻。

对！严重BS把自锁当竞技的思想！
就算不用自锁锁片，自锁鞋也是专用自行车鞋，与一般运动鞋骑骑车分别也大了。大家试试看就知道了，鞋底硬度完全不同的。

发现MF对自锁是相当的恐惧，其实，就是个脚踏而已！没啥了不起的。

这不是问题，您穿自锁上坡就知道了，自锁是双脚都作用的，简单说是提和拉（实际还是圆周运动），比不用自锁的踩相对要力量轻一些。
解锁与蹬踏不是一个方向的，没有解锁的困难。
另外，不穿自锁去爬坡，滑脚的机会比穿自锁多，更危险，特别是立骑的时候。

不完全正确！

没有自锁，那是“踩”自行车。
有了自锁，那是“骑”自行车。

我认为，有了自锁才进入自行车运动。不要辩论，这只是我说的，你们要做的只是相信和不相信。

另外，我不是唯自锁论，上下班的骑行，我是不用自锁的，没有这个必要，因为上下班是通勤，不是运动。

有没有穿自锁？
就算没有穿自锁，理论上调整齿比是可以得到与民用车（算单速车吧）相同的蹬踏频率的。除非您在齿比上改变，提高人的能量作用在链条上所产生动能，那么自锁是提供您最科学、最安全和最省力的蹬踏结果。

谢谢水上飘的意见！
虽然我不玩DH，但按照自锁的特性，也不认为自锁在DH能发挥其特有的作用，反而不利于平衡。
真正的XC用自锁也不多，看美国MTB杂志上的介绍，XC、DH的踏板非常宽大。

冒充专业跟贴回答：
磨坊老工 wrote:
对自锁的粗浅认识：
一、要划圆，而非提拉。
二、要双脱，而非单脱。

不知对否，请专业人士赐教。

正确！
很多对自锁不了解的车友，就是这两点上有分歧：总是认为穿了自锁就是提拉，总是认为穿自锁就会摔。

不多说了，去看看电影《两秒钟》，女主角是怎样双托鞋的，人家还是城市里的快递员，进出大厦呢。

最好不要用脚套来骑车，会把蹬踏习惯练坏的。

自锁的好处主要是上频率，尽可能让蹬踏动作以圆周运动完成。没有自锁也可以上频率，但安全系数减少：鞋子打滑或者踩空。

还在说速度，自锁上了之后是功率输出更有效了，同样是100公里，同样的速度，不同的功率输出。
千万别以为上了自锁，速度提高多少多少，两者没有任何联系。

自锁只是个脚踏和专用骑行鞋的组合，工具而已；还需要练习和熟练运用，不是有了自锁就好象竞技程度高了，完全错误的思想。

自锁与链条、坐管、把立、车架、坐包等都是自行车零件而已，BS那些把自锁作为竞技的人。自锁细分为锁片和骑行鞋两部分。
自行车运动就是人的双脚不断的提供动力，脚踏就是输出这个动力的工具，其中有一种脚踏是自锁脚踏而已。

一年的正常骑行中把自锁锁片磨损到报废程度,您要骑行多少公里?自己算算

您刚刚才上自锁,请不要去考虑更换的问题,

把重点放在如何使用自锁上,折腾它,磨损它,使用它,尽快报废它,换来您的技术的提高,心肺功能的强壮.

您熟练掌握自锁技术,估计要半年时间左右.

自锁不仅仅是提供更多的能量，还有安全的特性。

上了自锁可以理解为增加了汽车的功率，例如从1.6的发动机改为了2.2的功率，至于速度快慢与功率无关，当然与最高速度有关。

我觉得还是缺乏学习的气氛。
我们的老帖子都说过了学习自锁的技巧：
在家里靠墙上下自锁不下100次后再出去，有双杠的地方也可以，不要急，真正体会自锁需要3-5个月，而且不是以摔不摔来衡量自锁使用的熟练程度，这是完全错误的思想，自锁的优势完全取决于个人的体验。
解锁技巧很多，看个人习惯，有人喜欢双脚同时解锁，有人喜欢解单边等红灯等等，甚至在骑行中解了又上，上了又解。

半个月？悟性比我好！
我是半年：02年六一节第一次买自行车（山地），年底买公路自行车时候直接上VP107和NW自锁鞋，也是没有人教，自己扶墙练习解锁半小时就骑出去了，懵懵懂懂2个多月后才穿脱自如，因此体会比较深刻。
就算不上自锁锁片，买个自锁鞋骑车确实不一样的，鞋底硬，输出到普通脚踏的力量集中。

应该在车上尝试2-5天左右，您这样出去太危险了。
真正适应自锁要2个月左右，不仅仅是培养条件反射上下车，而是合理的踩和提踏板。

不是新闻啦！我摔过3次。
上自锁的三个月内（大约）千万注意，之后就养成条件反射了。
要经常穿、脱、穿、脱，到红绿灯口就脱，养成习惯

我是耍赖形式的轰炸，南哥是苦口婆心的循循善诱，总而言之，统而言之，上自锁比不上的好。

语录二：

自行车运动在中国还不普及，需要一些沉淀和积累。

很多人对自锁的理解是相当的肤浅，根本没有考虑到膝盖的感受。

长途不仅仅是去西藏吧.
个人建议去西藏就不要自锁了,那段路对自行车要求不多,对意志要求很高.不要指望骑多快,而是要骑多久.

直接给我最好，懒得去车店拿回扣了！不就是一顿胆固醇、酒精和尼古丁嘛！

两用还不如不用。

这次龙华两轮竞技山地塞，我就用自锁，虽然车况不是最佳（1.95胎、刹车软、后胎爆胎），基本没骑过山地线路（比赛跟车，没有熟悉过线路），但没有因为自锁而对路段恐惧，骑得比较平稳，全部精力都放在车把刹把操控上了。偶尔有路段脱锁也很下意识的，不是怕才解脱自锁。
当然，很多人也是自锁上山下乡的。

楼主，您的自锁技术还没有入门呢

1 穿脱练习

请骑车扶墙专项练习穿解锁，每次5-15分钟，每天1-3次,大约练习两周，培养单托、双托的条件反射习惯。

2 自锁蹬踏技术

最好让有经验的车友在现场告诉您怎么用双脚画圆，这里理论讲不明白，大约练习2-3个月。不要以为自锁就是多了提拉动作，这些错误观念很容易在车友中以讹传讹。

做完这些，再谈感受。对于自锁技术，请不要在三个月内谈任何感受，因为可能三个月还没有培养出画圆的感受。

您想有啥特别的感觉？不就是个脚踏嘛。
自锁没啥疑惑的，500元的自行车都可以装自锁，零件而已。

使用自锁是需要技术的，需要理解踏频，使自己的脚在完美的“画圆”，通常没有半年的系统训练是难以掌握的。穿一次就兴奋的车友基本都没有认识到自锁的作用，只是做提拉动作而已，以为这样更快，其实这样的动作，是小腿的一些肌肉在动作，容易抽筋的。

保留意见!

在自锁的划圆过程中(不是上下蹬踏),您说的压力和拉力都很小,因为拉的同时,自锁的另一头是踩下去,不恰当地说就是两脚各自承担了一部分方向相反的力量.

而不用自锁,就只有向下的力量,而且这个力量要稍微大一些,毕竟另外一只脚要保持在脚踏上是需要有一定压力才能附着的.

我表达的不是很明白,画个图参考一下:

一只脚向下用力的力量:

自锁: 轻
普通脚踏,另一只脚架空: 中
普通脚踏,另一只脚在脚踏上: 重

上个自锁，怎么感觉比上个车架还多口水，哈哈，就是个脚踏而已，没有那么恐怖吧。
以前还有人联想到专业、比赛、竞技，把自锁地位抬的也太高了，户外运动，连自行车都玩了，还在乎自锁脚踏的穿脱技术，不至于吧，真正要练习的是自锁的高频率“画圆”的能力，这个可不是3个月内可以解决的。

就象滑冰一样，不摔怎么知道平衡呢？越是高手越经常摔，也越不在乎摔，保持不摔记录一点意义都没有，有这个心态的人还是别玩自行车了，毕竟技巧比跑步、登山高一些的。

中午困S了，有些话没说清楚，补充如下：

自锁系统分两部分（不是三部分），分别是自锁脚踏和自锁鞋。
如何选择和购买、功能怎样这里就不说了，这方面的知识网上很多。

我要说的是这自锁脚踏、自锁鞋是与夹器、链条、头盔、轮胎、码表、打气筒等一样的在自行车运动中配备的物品，不论档次高低。

可以先买自锁鞋，这样踩踏有力，保护脚腕关节，设计上本来就是用在自行车运动的。
其次再购买自锁脚踏。

以上程序反过来就错误了，不能先上自锁脚踏，不安全。可以不上自锁，一直用自锁鞋骑车的。

头盔2XX元与7XX元的差别不大，而省下的500元，上全套自锁系统，肯定比戴7XX元头盔体现的运动价值多得多。

在这个角度上考虑，最佳性价比的升级是购买自锁系统，而不是上1-2千的套件。

例如DKN有辆499元的自行车，作为整车对于这个价格，这是很合理的配置，但毫无升级的必要（换刹车线不完全算升级），换架子零件就.....，对于此车的运动性升级而不是物理性升级，基本上就是上自锁系统（450-550元）。您拿1000元去改良499元的自行车，提升的价值并不高多少。

希望以后不要再谈到上自锁就与提高竞技水平联系起来，很平常的一个自行车配件而已，就象换个把套、架子、座包一样，只是提高个人在运动中的舒适度和安全性。

没有选择，肯定是自锁。
原因：
1 心率表是科学锻炼的依据，但没有心率表的锻炼也可以根据大致的运动量来估算出来。例如A到B的完成时间和AVS，加上自身感觉。
2 自锁是提高您运动水平的基础，特别是心肺功能。

前者是后卫，马后炮的统计功能。
后者是前锋，需要一段时间提高骑行能力。

这是左右脚蹬踏力量不均衡，也就是左右脚画的不够圆。我也是右脚力量比左脚大（这个力量是指蹬踏的习惯力量，不是大腿的绝对力量），加上鞋带没有锁紧自锁鞋，留给右脚趾太多活动空间，造成右脚趾及前脚掌酸疼。

更高级的自锁鞋是可以调整鞋底弧度来适应脚底窝位的，例如SIDI的一些型号。

哈哈！自行车运动知识在MF真是需要普及。
为何一提到自锁就谈摔呢？自锁完全提高了自行车运动的安全性，上了自锁才真正体会如何蹬踏自行车，屏除原来向左右晃动接力而调整前把的不良习惯，使人体趋向直线向前运动，包括上坡的摇车也是人车合一，保持重心不变。这样做了才能谈姿势，才能谈减少风阻。

您仔细看看，自行车摔是很少有滑行状态的，只有“扳”下来，这个时候自锁突出的作用就是让人和车不分离，减少所谓的滑行和翻滚的动作，当然，前提是人必须戴头盔，并以肩膀着地。

据说香港折叠车手终点冲线后是自锁拖落造成的不平衡导致事故，没有证实。但无论真假都要注意您锁片的螺丝是否紧固，我本人就在珠海比赛时发生过螺丝脱落的事情，好在是出发前，非比赛中和冲刺阶段。

慰问！早日康复！！

遇到这样的情况，不要把车刹死，减速撞上去，车上掉下的东西也有惯性向前的。

很多人下意识把车刹死，假设自行车能刹死，后轮不翻，人也肯定飞出去的。这个时候，自锁的安全作用就体现了：人车不分离。

磨坊老工 wrote:
这个坟挖得好，整个一个古墓丽影
我用过一段时间自锁，遇到的问题是：一、解不开。二、感觉是脚趾部分在用力而不是腳掌。以上两个问题我怀疑是因为用了质量不好的 产品。三、觉得腳掌受到约束。我喜欢在骑行中变换一下腳掌的位置、角度
目前在积极考虑重上（想用打蛋器）



1 滴些润滑油，把螺丝调松一些。很容易解开的，不要太松了。
2 鞋带扣紧一些
3 正确的蹬踏是用脚画圆，画的越圆越省力。不是上下踩。另外，穿自锁是可以 随时解锁来舒展小腿的，单解双解都可以，很轻松自如的。