出DURA-ACE 7700公路手变及輪组

强度不弱，适应性也比较强，以我的体重曾经用来轻度越野，你的体重嘛就还是老实跑公路。
比较适合TT赛，这套轮组的轴和辐条都超轻，主要的重量都集中在圈上，所以惯性极好，适合保持高速，而且用的是中刀圈，风阻小，再配合8对扁辐条，将风阻降得更低。
花鼓结构可以看得出来传力的半径很大，比普通的花鼓大很多，可以很有效的将力量传导的圈上面，在一定程度上弥补了辐条少带来的软，而且这样的编花可以带来很强的侧拉力，可以看得到花鼓左侧的辐条是拉到圈的右侧，而不是拉到圈的中间，这样的侧拉角度就比普通久欲花鼓编普通中间开孔的圈来的还大，辐条当然也长了很多，而且抗拉力很强，好象是29CM还是29.5CM，忘记了哈。

但是也有个问题，由于圈上的辐条孔间距太大，而且每对辐条要承受普通轮组辐条两三倍的拉力，在长时间使用后就会发现轮圈会有轻微的梅花圈了，不过在你发现变成梅花圈的时候会先发现圈的接逢处有轻微开裂，不过不影响使用。

个人使用建议，不一定对，大家有兴趣的都来拍砖吧。

直截了当，是否适合跑长途（连续2000公里以上）？

中！自编轮组最适合，有很多竞赛和特殊结构的轮组做调整是很麻烦的，而且工具和配件难找，不适合长途，功能性完全不一样，而且拿DA去跑长途太奢侈了点，严重抵触。

担心是没有用的，实际情况是你想多了，这套轮组的性能其实是很高的，谁有兴趣去找找测试资料，但是同样也有一个问题，就是太个性化的东西通常不怎么好卖，所以用的人少。