DEORE的后拨的小导轮打齿，该怎么调啊？（图示）

去车店调...

检查链条有无死节；
检查链条有无变形；
不要用打牙盘带大飞轮。

还有中轴每次踩的时候，如果受力时会在转动到一个固定位时发出“答"的一声表明故障与后拨、
飞轮、链条无关，与牙盘有关。

不要用中盘或大盘拉大飞应该就没打链的问题

谢谢各位的关注，请问通过调校能不能解决？有的话该怎么调啊？还有牙盘的问题能调或修吗？谢谢大家

用手掰！！！

为何要大盘带大飞？

从图片看好象楼主的自行车链条长度短了两节,建议先加两节链条.

（链条偏外，导轮往里偏）并且在靠下的小导轮上有嗒嗒嗒的打齿的现象;

请先检查车架的吊耳是否歪斜?(就是图片中那个小的用来锁后变速器的银白色的小配件)标准是与车架中心线平行,与变速器垂直.

再检查后变速器两个小导轮是否在同一直线上?有时受外力会导致导轮歪斜.

用尺测量牙盘第二齿中心到车架中心的距离是多少?一般三齿牙盘的标准距离是47.5MM,如过长请更换中轴来调节距离.

还有就是牙盘的与后飞不相配,如不是DIY.专业人员组装应无此问题.

中轴响声;

可能是因为长时间骑行中轴损坏造成的,也有可能是因为下雨时五通里面进水造成中轴损坏.一般牙盘不会有问题的.

以上个人见解,欢迎拍砖.

我前段时间也遇到一样的问题，现在解决了。其实只需要调后拨那两个螺丝中的一个就行了，那两个螺丝是分别限制最高和最低位置的

拿过车店搞搞吗。可以挑到的。要确定是中轴定系脚踏响。中轴响的话应该是中轴松左。拧紧就可以啦。

一般来讲链可以长两节的,因为你肯定会很少用到前最小后飞也最小的状况,整车厂是为了减少成本所以才会让链条稍稍短一点的.

你用尺子量一下看牙盘第二齿中心到车架中心的距离是不是47.5MM?从图片上看可能长于47.5MM.
你要保证后飞最大轮前牙盘最大齿时链条的走向是一条直线的,可稍稍有一些偏差,但不能太多.(可稍稍用手扭变速器来完成,但用力要适中一般是吊耳会改变,变速器不会有问题的)再有你在两个最大时将齿盘后转,速度不要太快看链条会不会掉下来?如掉下来则可能是齿盘或者是中轴长度配的有问题.

中轴损坏后要拆开看看损坏到什么程度?车骑了多长时间?如果是短时间则坏的可能性不太,有可能是因为中轴里面有了泥沙才会响的,一般拆开后擦拭干净加点油就行了.缺点是一不小心就会损坏里面的防水圈,不过加了油之后再用半年是没有太大问题的.

我感觉是变速方法不当,用最大盘带最大飞,这样不好.链条角度过大了.

我的车也有类似问题：
前面挂在中盘上，后面变上大盘（1、2盘）就会擦链，如果调到不擦链，前拨变速又不灵，小盘挂上去要一直按住才行。
如果去掉中轴右边的垫圈，前面挂在中盘上，后面变到小盘（9盘）就会擦到牙盘上的限位钉上。
这个问题如何解决呀？请各位高手指点！

twin02兄：变速的问题经过调试后已解决，虽说不很好但还是可以接受啦，还有我用大飞带大牙确实不是什么好主意，以后得注意了

中轴的问题很郁闷了，先是换掉了中轴，装上试车问题依旧，车店没有单独牙盘卖，只好换了全套牙盘轴承，这才解决问题。车不响了。可是牙盘虽说磨损但连接处锁紧后没有松动的迹象啊，可为什么装上新的轴承还是不行啊？难道两处多有问题才会出现响动的问题？？逻辑上虽说简单，但实际情况却很难理解。。。。。

...哈.
好玩..
粮票,是因为你的装备不够好..哈哈..................
换上XT套件,就没问题了!

不好意思,这段时间有点忙．等明天给各位回复．

中轴的响声

首先检测CL的长度是多少?(牙盘第二齿中心到车架中心的距离是多少?标准的是47.5MM)

再看前变速器锁距离是否的正确?SHIMANUO的标准距离是齿盘最大齿边缘距离前变速器的最边缘1-3MM.一般SHIMANUO前变速器上面会有一个红色的贴纸.上面有标示一个山形的波浪线.将前变用手拉至与齿盘面相平就可看到距离是否超出波浪线

将变速器调整到最佳状态.

检测牙盘是否有偏摆现象.(旋转齿盘时齿盘左右移动超过2MM属于偏摆.)

旋转齿盘时看齿盘是否与前变上面的红色贴纸磨擦,若不是SHIMANUO套件应当查看变速器是不是与链条磨擦．

楼上说换了中轴也不行？估计不是中轴响吧．LOVLIU????

粮票兄的 :如果去掉中轴右边的垫圈

先看你的配件的标准CL距离是多少?如不知道可以问你买车的店里.再确定是不是要加减垫圈.

前拨变速又不灵，小盘挂上去要一直按住才行。

估计是变速线松了,可以适当的调节变速器上面自带的微调螺丝来调紧内线.

谢谢楼上，我已用激光机割了一些不同厚度的垫圈，交给他们调校。