f/自行车 2008-04-19 05:30

不可能的任务之Dorcus隐藏版分享,讨论。

Mobile01一直在讨论的一个品牌《Dorcus》
引用Dorcus官方网站:有位国际饭店的总裁说:“要建造一栋华丽的饭店只要有足够的资金很容易达成,但要营造一家宾至如归好感受的饭店就必须用心去经营。”同样的一辆全是名牌配件的蹬山车充其量的也只能称为《高档货》,但是能为乘骑者设身考量就必须用心研发,Dorcus很骄傲的说:“我们做到了”。

有不同的声音:
《Dorcus的价值在那》
在 01 看到很多人在推Dorcus車架,
但以國產車架而言,有品牌的、鋁製單避,6系鋁材大約落在3000~4000元左右,貴一點7系鋁材也差不多6000
但以Dorcus車架來說,一般型約7000,而海豚要10000,
且Dorcus並不是大品牌,不知貴在何處?
為了輕量化,車架又抽的這麼薄,強度夠嗎?
看看这位大大的解释
Dorcus車架定價還算合理, 看圖你當然看不出其所以然
1. 車架的管料用心, 上管, 後上下叉都是異型液壓管, 通通要開模, 加上目前7字頭漲得亂七八糟, 熱處理的工法又較6字頭昂貴, 車架毛胚貴一點是應該的
2. 車架的塗彩, Dorcus不惜重資及繁複的流程, 全車無貼紙水標, 一字一線都是以手工遮蓋上色, 一個顏色就是一個Coating, 一個Coating就是一個烤漆流程, 小弟那部黃黑共用了四個顏色, 等於是進了四次烤爐, 據我所知, 光烤漆成本就將近NT$2500, 還有表面的大顆粒噴砂處理, 又比一般亮面金油還要貴一些.
3. 自組車也有整體感, 多數車款的車架隨貨會附有 半隱藏頭碗, 座管束, 及一支超輕雙螺絲座管, 這三個零件是較難適配的零件, Dorcus勇於提出解決方式, 且不吝嗇的選用高等級產品, 這種感覺有點像是---我願意多付一些錢, 讓我組車時少點麻煩

其他在官網上能看到的選購零配件
也在Dorkas大大的車上看過實物, 就其售價及質感來說---物超所值
尤其向他們買成車, 簡直半買半相送

Dorcus的成車超值,
再去捷安特或美利達比較, 真會讓人覺得"有夠好幹, 這種配備敢開這種價錢..."
(不管是Dorcus太超值, 或是GM牌太...)


Ps. 關於6字頭及7字頭的熱處理
6字頭採用水冷式, 整個流程約8個小時, 由於是丟到水裡冷卻, 變形量也較多
7字頭為氣冷式, 整個流程約24小時, 與丟到水中的急冷比較, 氣冷較無變形量
苯蛋也知道, 這樣一來, 7字頭一定比6字頭貴...

如果真要嫌不知在貴啥, 您可以參考Specialized的產品售價
當然, 小弟自己也是哈得要死
这位大大一定要看测试数据才能让它心服

鋁鈧車架的材質有很多種
Sc的比例不同對於合金的特性有很大的影響
鈧合金萬能嗎?我覺得不盡然,有些時候噱頭大於實質效果
至於他的設計怎樣怎樣的
我不是「德國」工程師,我也不知道
我只知道的是,不管是M還是G,幾款常見的車架,有好評的車架在國外都有實際的測試評比
就算還只是下一年度的車架,有實車出來的話國外幾乎都有實際的測量數據
有興趣的話去找找德國MTB雜誌,有的沒的車架都有實際測試的評比,剛性測試、強度等等都有
如果說光是騎就可以說他車架多好多硬力道回饋多直接
這未免也太言過其實
影響踩踏感覺的除了車架之外
五通、大盤、輪組都有很明顯的影響
騎士騎乘的感覺也會跟座管高度座椅seatback、龍頭高度、角度、長度,把手寬度、角度都有關係
要怎麼比?
三抽管彈起來很清脆,強度一點都沒變,請問強度是跟什麼比?
沒有把車架折斷過知道他的強度有差嗎?
車架不會收縮變形,這個價位的車架再收縮變形可以拿去丟了,這又是怎麼測出來的?
又跟什麼樣的車架比?所以適合登山車的點在哪?
至於他的上管彎管造型可以有效的消除應力集中,那他原來應力集中的位置在哪?
消除的比例有多少?又是否有分配到其他地方?官方的說法數據就算是官方的廣告好了,where?!!
至於他的管材有非傳統型的液壓管,TANK跟KREX的車架很多都做這樣的
同樣是7系列或者6系列,價錢比較,可以去找網拍看看
只是覺得沒有必要把這台車神話,他的成車算起來還算便宜大碗
車架的話,這樣的價錢我寧願跟自己說是買一個鋁鈧車,
也不會告訴自己是買台各方面都很優秀,包括車架幾何的特性的一台車
並不是說車架不好,喜歡的人自有喜歡的原因
只是有些不確定不明確不瞭解沒資料的事情不要說太死,
話說過頭只會讓人不是那麼覺得真誠
較佳的剛性卻又有Q度,這好矛盾阿
話說~這裡還真的是可以把很多冷門的東西炒熱呢~
有的MM就是爱它的炫
其實價值是在於個人....你說他有價..他是"無價"的..
至於看倌各位們...每個都是褒貶不一....只是自己喜歡..騎的爽....不就好了...
我自己也找了好多款的車..崇G牌.M牌..都找過...就是沒有自己喜歡的...
有次亂逛..逛到鳳山...看到DORCUS 卡夢..深深被它吸引 ..又由於我個不高...G.M牌車都會擋到我的LP...但是DORCUS 我跨上就不會..是一些矮人的福音....所以你說價值要怎衡量.. 只要自己喜歡就好了不是嗎...而且我騎出去...
人家都會一直看我 {車}>>非人 車子比人有魅力多了.....我畢竟體力不是很好....
車子當然要比人家炫.. ....你說是不是.... 那就是它的附加價值....這是G,M牌所沒法給你的....
这位老兄笔都用上了

另外, 小弟不才的向各位說明
KREX 08年的車架與Dorcus 某幾款是共用圖面的, 只有細節的差異
但是Dorcus下了重本在塗彩上

車架騎乘質感本來就是很主觀的東西
偏偏Dorcus的角度, 幾何就是對到亞洲人的身材
所以每個騎過都說讚
這樣說起來, Giant的車子的頭管-立管水平距對小弟來說太短, 難騎
但小弟不會去說"Giant的車架是好在哪裡?"這種話
雖然Giant可能也有測試數據可看...

如果硬要扯材質, 數據
小弟開始很不滿意Carbon材質的東西了
要是給我再一次機會重來, 我會組一台無Carbon的車來惡操
(舊車要推去填大肚溪那天, 會請大家來觀禮)

一支車架要賣五六萬十多萬, 不提出數據怎麼服人?
如果海豚車架貼上SCOTT或是Spelized的貼布
是不是就會乖乖的掏錢出來, 不會質疑數據?
看到S-work就像額頭被貼了符?? <--不管怎樣, 小弟還是哈得要死
那麼, 是該相信Logo, 還是Logo背後的價值, 還是數據?

如果說單價還要支撐其行銷, 小弟的回答是"不用嗎? 不用嗎??"
這麼說好了, 鋁原料目前一公斤約台幣兩百多
一支車架多重? 值多少, 心知肚明
支撐行銷只是一小部份, 要撐的可是又大又多!!

因為騎乘質感是很主觀的, 所以每個海豚User說海豚車架剛性夠又Q, 它就是剛性夠又Q
啊不然來騎騎看啊!!
DORCUS公司提供车架的测试数据

http://shop.dorcusbikes.com/msg2/view.asp?id=135&page=1

不可能的任務 之 dorcus 海豚車 全套XT MTB ~首航 5KM後車架 及變速器 ??????

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=466806&p=7

不可能的任務 之 dorcus 海豚車 全套XT MTB ~首航 5KM後車架 及變速器 ??????

http://www.mobile01.com/print.php?f=315&t=466806&p=4

[求助]請教『DORCUS登山車』車架的優缺點

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=427228&p=3

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6 评论
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Sutt 2008-04-19 10:56

不便宜啊,最低价的一个车架都要6000人民币!
粗略看了一下文字,貌似花的一大把钱都投在涂装上了,对于大部分车友来说,似乎不适用。

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肆毛 OP 2008-04-19 11:13

6000是台币,人民币大概:1400元.

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小迁 肆毛 2008-04-20 09:48

不会吧?这么便宜?

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无敌的毛熊 2008-04-19 11:40

那个海豚架子看起来怪怪的啊..

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sable 2008-04-20 06:01

好靓的女孩子喔 队上有就好~~~

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冰羽 2008-04-21 01:14

喜歡後面那輛白色的~~~
帥~