各位大侠:
看中了国外网上的一款前叉,FOX的, F100 RLC ，想通过信用卡从网上支付，然后让网站送到在美国出差的朋友，朋友回来的时候顺便带回来。可问题是这个前叉送到的时候是组装好的呢还是分体式的盒装的呢？
如果是组装好的话， 那从国外带回来可就麻烦了，长度那么长； 如果是分体式的盒装得就好了，只是拿回来带的时候需要自己组装．
想问一下：
1．各位车友： 由哪位从国外买过前叉的？可否分享一下经验啊．
２． 各位车店店主，你们的前叉到货的时候是不是都是分体的盒装的啊？
各位大侠:
看中了国外网上的一款前叉,FOX的, F100 RLC ，想通过信用卡从网上支付，然后让网站送到在美国出差的朋友，朋友回来的时候顺便带回来。可问题是这个前叉送到的时候是组装好的呢还是分体式的盒装的呢？
如果是组装好的话， 那从国外带回来可就麻烦了，长度那么长； 如果是分体式的盒装得就好了，只是拿回来带的时候需要自己组装．
想问一下：
1．各位车友： 由哪位从国外买过前叉的？可否分享一下经验啊．
２． 各位车店店主，你们的前叉到货的时候是不是都是分体的盒装的啊？
基本上前叉都是工厂组装好的,完整的一支叉出厂的.
毕竟FOX属于比较精密的上等叉,对拆解的可能性表示怀疑.
至少目前还没听说过有什么分体前叉.
看到某个自行车网站上打前叉的广告，一堆一堆的小盒子的。。。。
对,是有盒子,但都是组装好的,行货的前叉里面配有类似于气筒呀,小配件等等东西,所以,要有盒子.如果是水货的话就不一定有啦!!
国外带前叉回来,不知道关税等等东西是否有问题,要打听清楚.在香港只带一支前叉过来,有时候是有问题的.
白芷：
感谢。
只是一支行货的叉子有几只盒子啊？？
一个两个还是三个？/ 为什么上面显示的图片有那么多的盒子？？
另外一个盒子有多长啊？ 一个完整的前叉那么长么？
如果是装好的，那不是以后没有办法自己拆装保养了？？
一支前叉只有一个盒子,人家车店拍相片的时候,那是因为几支前叉.
每个盒子都是整子没锯的前叉的全长.
而且,前叉不可能不装好销售的,因为前叉不象车架,很多东西,个人是没办法弄的,所以,只有装好销售,而且,FOX的前叉,如果是个人一拆开之后,就不可以保修的啦,你拿到售后点,都不会帮你进行保养的啦,如果是行货的话,保修价格一般在二三百左右,如果是水货价格,保修价格每次在八百元左右.
前叉的要求比其它东西要求更高,FOX的精密来说,比其它前叉要求又更高一些.
如果是从国外带回来的， 是水货么？？
叉子本体上有FOX的那种银灰色的标签哦。。。也不算是行货么？/
800的保修可不便宜，一百美金哦。。。。
具体是属于行货还是水货,要由售后服务点来确认,除有银灰色的标签外,每支前叉都有一个前叉叉身号码,OEM是没有这些叉身号码的.水货也不会有的.具体国外带回来的是不是水货就不清楚啦!!要问一问当地销售商,问清楚,东西拿到中国的售后服务,他们是如何跟进的就知道啦!!
一直以为通过本地授权的经销商拿货的是行货。现在才知道国外带回来的是不是水货一时还不能确定。
如果从国外买的行货带回国内使用,这还是行货,视厂家有机会保修.
如果从国外买的原厂货, 带回国内无授权销售, 这是水货~~~
特例:从国外买的行货, 带回国内无授权销售, 这依然是水货. 小工是这个意思吧~
确实专业～
什么是“原场货“啊?
国外很多的网站上的货品很便宜，但是不知道是不是你说的原场货哦。。
甜菜，你有这方面的经历么？
一个品牌产品, 由厂家生产. 在产品价格上有不含税价, 出厂[含税]价, 零售价, 异国关税.
1 我们知道很多产品有职工内部价, 这跟不含税价差不多. 小数量能搞到些, 大了不行, 因为国家没收到税. A产品成本+B厂家利润
2 出厂价已经有增值税了, 就是国家收到钱了. A产品成本+B厂家利润+C国家税收
3 生产厂家通常不做零售, 零售商需要抬高价格销售, 这是零售价. A产品成本+B厂家利润+C国家税收+D销售商利润
4 美国的货物进到中国, 中国的货物到美国, 国家要收关税. 象汽车个别会达到出厂价2到3倍以上. A产品成本+B厂家利润+C国家税收+D销售商利润+E跨国关税
象nokia公司既生产, 又一定程度上控制了销售渠道. nokia会控制销售商以它指导的价格在它划定的区域销售.
只要是nokia的原厂货在销售过程中逃避关税,或不按"规矩"办事, 就是"水"
网站上的货便宜,有两方面.
一, 合法的. 在CDE环节省去了大量成本, 且只有一个环节赚合理利润
二, 非法的. 这个不说了, 一切皆有可能.