几周前去了趟盐田，走的是二通道，赶在未通车前体验一把，耗资巨大，而且关于建设方面颇有渊源。从87年梧桐山隧道通车到今年二通道通车已经二十一年了，今非昔比，所谓财大气粗，当年开个隧道都要求助于李大头，现在连打十几个洞都玩儿一样。二通道莲塘段引桥上引桥看梧桐山桥下“圳”之两岸网外田园引桥上看梧桐盘山路夹门山1号隧道口进入1号隧道工程作业连通口1号隧道出口夹门山1号2号3号隧道连接管线1号出口返线作业1号隧道工程作业
马甲续图
正在贴板的工人
3号隧道口
3号隧道出口（爆胎）
与梧桐盘山路交叉
采石场
大洞顶隧道口
大洞顶隧道出口
出口平台，田东隧道口
旁边隐约可见正坑水库，沙头角
田东出口
歇一下。
再续。
出了田东隧道的高架下是去恩上村的路，远处是田东隧道入口
此处多重高架桥
著名的大回环工程
大回环支撑柱
林场隧道
骑车下班的工人
小红楼，盐田区府就在脚下
至此图毕，尚余林场、东湾两隧未探。
不错，今后开车去东部就快多了，可惜没有预留单车道，
是啊，这条二通道通车后是双向六车道，共7座隧道（双向共14个洞），全部免费，后接盐坝高速，今后4+2去东部更方便了。自行车在里面连续穿山过洞的实在危险，发图都看得我头大。
现在的汽车道差不多就是以后的单车道了吧！！
是差不多，条件是13亿一次性付清外带原隧道公司员工接收安置，李大头点头了什么都好说。
盘山公路以后应该少很多车了吧
你骑车上工地没人阻拦吗？我也想骑车上去看一看，就是怕工地上的人不让我上啊。