[作业]都市羚羊的深圳顺德骑行记录（第四次）

[第一次] 20080502 深圳南山-顺德大良，100km骑行记录（1楼）
[第二次] 20080929 深圳南山-顺德北滘，150km骑行记录（10楼）
[第三次] 20090221 深圳南山-顺德北滘，120km骑行记录（31楼）
[第四次] 20090613 深圳南山-顺德北滘，120km骑行记录（33楼）

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20080502 我的深圳顺德100km骑行记录

100km骑行对老手来说可说微不足道，可对我这个菜鸟来说，却是我最长的一次骑行，所以整理下记录做个纪念，或许以后会骑得更远；

一想到为骑单车写次作业，不由得简单回顾下我支离破碎的单车生涯。

要说起来，我也算从小就喜欢骑单车的了，学会了却骑得不多，因为家里没有；上大学后有了为数不多可支配资金，马上买了辆旧车骑着到处跑；毕业到深圳来第一个周末，就借了同事的单车顶着夏季的烈日从南山到市区骑了个来回，其间还淋了两场落汤鸡，后果是晒伤了脱了几个月皮；后来的几年基本没骑车，直到2000年的五一跟朋友逛沃尔玛，看到现在这辆山地车，铝合金车架比起钢管的轻了不少，SHIMANO的变速装置据说是原装的，听厂家人员说还不是量产，大部分部件都是原装货，看着有点象，具体也搞不懂，反正是觉得变档清晰准确，骑着顺畅轻巧，比起两三百的单车是好很多，为了自己这点爱好，就花了1680大米买来送给自己了。其后的热情保持了大半年，周末基本上都骑着从罗湖跑趟南山或宝安，长点的跑过一次南澳，上过一次马銮山，当然鉴于体力问题，大坡基本上都是推上去的；然后又渐渐冷落了，特别是这几年玩自驾游比较欢快，更是长时间深藏不露，以至于单车有些破败。

要说起来，这车还算不错的，到今年五一正好8年，虽然说骑得不算多，但还一次都没有修过，包括补胎，一切都是8年前的东西。当然这两年存放不好，两个变速已经失灵，还没找到合适的地方修正，此外都还好，刹车还一样灵活准确，这是最重要的，可以尝试跑跑远一点的路。

因为老婆孩子经常在顺德，深圳到顺德开车跑了几十次，现在路虽然很熟，但开始跑了10多次都还记不清高速以外的哪个路口怎么转，不可小看珠三角的路网，直到后来用熟了GPS，才彻底解决了认路的问题。骑单车不能走路标清晰的高速，要是不用GPS一路问的话，在珠三角这么复杂的路面可不容易。索出发前做好了准备，问明大致路线(多谢小猪MM出发前的帮助)，并对着电子地图甚至GoogleEarth熟悉路线，然后带着GPS出发，就可以做到不问路了，关键地方看看GPS自己的位置就行了。

五一加班，五二准备一早出发，结果上午一直下雨，午后天气好转，犹豫了下，但想到作了这么多准备，这个假期有没有别的想法，不出发心里堵得慌，上路再说，不行再撤。

前面说了那么多，这才进入正题，下面就是这次骑行的记录。

14:30 从南山[A]出发；
14:50 大约5km出了南头关[ B]，左转上宝安大道骑行；
15:50 大约15km到了深圳机场路口[C]过人行天桥；
17:15 大约22km走完宝安大道进入长安，到长安汽车站[D]；
宝安大道前半段路便经常行人稍多，后半段很少人车，新铺路面很平坦，可以在辅道里靠边快速骑行，可惜我的变速失效换不到最高速档，快也只跑到20多；从过的桥上看，宝安那几条河真黑，简直就是高度污染的排污管道，唉。

离开宝安大道，进入长安，就是人车路况最复杂的地段了，也就顺势放慢速度休息下，越慢越出事；
17:40到长青路口[E]发现前轮一点气都没了，于是到处找地方爆胎修车，还惊动了加班中的小猪MM。
后来在旁边的富民路找到一家修单车的，老爷子很厚道，翻出我用了8年的高龄老胎，觉得没什么问题，补了两个疤，收了我两块钱，真是好人。

补完胎，小猪MM也赶过来了，热情的款待了我，因为虎门轮渡24小时服务，所以不赶时间，吃吃喝喝聊聊天，不知不觉1个多小时就过去了，愉快；
19.40 休整完毕，别过小猪MM，继续出发，一路上人车混杂，不过还好都有路灯，直到[a]那个岔路口，转向码头的路，一路都没有路灯，只有靠来往的车灯照下路面，没有准备车头灯照明和反光指示的话，这段路很不适合夜间骑行；
21.05 大约25km 到达虎门船渡码头[F]，正好赶上登船，一点都不耽误，上船后很快就出发了；
21.25 渡过珠江3km到达对岸[G]，继续前进，小车们都排队交费，我骑着单车过去，竟然没人理我，看来这船算是“白”搭了；

出了码头，车车都引导右转了，我没理会继续往南行，到前面右转向西，继续走地图上标志的S358，这段路路宽车少，简直可以随便撒野，直到前面的岔路汇合后车才多了起来；

依然是S358，到亭角大桥前要翻个小山，坡很长，其实不太陡，开始没估计到，想一下冲过去，哪知体力不济，看到依然不到头的坡，又被迫下车推行，看来体能差距很大啊，要补课。不过下山就相当爽。这段路也是没有路灯，虽然爽，还是尽量不要走夜路，不安全啊。

过了亭角大桥[ b]，前方汇到了地图上标的S111，这也是深圳到顺德大良的大巴路线了，开车跑过多次比较熟悉，而且机动车道和非机动车道有隔离，也有路灯照明，比较好走，前面过了灵山镇[c]，左转右转就到了顺德境内，其中有一段也是没有路灯的，但总的来说，过了轮渡到进入顺德这一段都是挺不错的骑行路段。
23.10 从码头[G]过来，大约35km 过了五沙大桥[d]进入顺的大良，到了碧桂路口[H]，因为太晚了，已叫了家人开车来接，后面1个多小时的路就没有骑行了。

全程结束，有100km，自我感觉满意了，要骑得更快更远，训练也要一步一步来嘛，关键看能坚持多久的骑行，呵呵。

下面是这次骑行的GPS航迹图，标记点上面都注明了。
A[出发点]-5km-B[南头关]-15km-C[深圳机场路口]-22km-D[进入长安]-3.5km-E[长安长青路口]-25km-F[虎门轮渡3km]G-35km-H[顺德碧桂路口]
。。。

都市羚羊 · 2008-05-04 01:11

上作业了。。。本来计划是早上出发的，可以拍拍虎门码头的风光，可惜赶到这里已经天黑了，没拍什么PP，就贴这么一张船上的PP作个纪念。

都市羚羊 · 2008-10-05 10:26

20080929 我的第二次深圳顺德骑行记录

国庆长假有事没有开车长跑，就又起单车跑回顺德，这是第二次。有了五一的初次尝试，这次心里更有底了，车车也调教好了。考虑到为长途作准备，还把行李包塞多了些东西，包括D70相机，应该有2~30斤重吧。

路线：
南山（9:00am）-宝安大道-长安（11.20am）-虎门渡口（2:30pm）- 南沙天后宫（3:40pm）-亭角-鱼窝头-西樵大桥（6:50pm）-北斗大桥-沙湾-紫坭大桥-碧桂路（8:30pm）-三乐路-北滘莘村（9:00pm），GPS记录全程150km。

简要经过：
早上9点出发，天气不错，普通着装，没有骑行服可能风阻大些，也没有体能猛赶，保持缓慢的速度匀速前进，这次也没有像上次那样穿人行道，就在宝安大道的辅道靠边走了。加上中途休息，到长安40多公里，用了2小时20分钟。其间休息时，把背包驾到了车把上，有点别扭，姿势不好，造成膝盖关节非正常磨损感到不适，又放回背上了，看来跑长途不能让运动关节位置不正。

长安休息休息吃点东西，2点半才到虎门渡口，饭后好像是没什么冲劲。

过渡后，3点过点，一路往西南杀到南沙天后宫简单游玩，南沙这边路宽车少，环境好污染少，感觉像是骑车的天堂，很舒服。

因为据说长途骑行吃太多不好，中午只吃了一碗米粉，天后宫过后骑了一段路感觉体力不支，5点过在路边小点要了一大碗白粥，配点咸菜，真舒服，真是价廉物美。

休息够了，夕阳下继续赶路，过了亭角、鱼窝头，在沙湾大桥前转S111省道，过西樵大桥（维修中，不通车，摩托、单车、行人可过），桥上看到了最后一抹红霞。

下桥后，开着尾灯，顶着头灯继续赶路（有了上次的夜骑感受，这次准备了尾灯和头灯，的确是有用的）。也许是天黑后凉爽些了，骑车状态似乎也越来越好，最后15公里只用了半小时，是我这个老菜比较自豪的巡航速度，白天好像都保持不了这个状态。

早九点出发，晚九点收工，走走停停加上游玩，折腾了12个小时，同时吸取第一次的教训，这次一路补水，还准备了一包榨菜补盐，收工时感觉还可以，没有上次那么惨。这次手背晒惨了，手套也是必备的。不过就体能而言，也打消了我第二天继续同样强度拉练的信心，决定第二天歇菜了，慢慢练吧。

其实，另外一件事更打击我的信心：两点半在虎门等船时，一个SG带着个MM也赶到了，聊天中得知是1点钟从深圳出发的，1个半小时跑了7~80公里，真希望我听错了，差点都没信心来记录我的行程了。过了这么多天，想想虽然自己菜，还是随便记录下吧。

宝安大道

107国道松岗长安收费站

虎门轮渡码头

远眺虎门大桥

南沙天后宫

妈祖像

河湾小景

最后一抹红霞

都市羚羊 · 2008-10-06 06:21

非常感谢 shwx 的指点。通过交流学到点东西，也是我发帖写作业的目的之一。。非常感谢！

这张PP是为了留影的作秀照：10秒定时自拍，在背包上架好相机后，赶紧跑过去上车慢慢骑过来拍的，一次成型，当时看了也不象作自行车运动的，也有没有精力反复试拍了。上次用的又窄又硬的座包很难受，这次换了个廉价的老爷座包，坐着时是舒服了，但坐久了还是磨损大，需要换更好的，座包高度对我来说，已经很高了（应该说买车的时候，车架就过高不适合自己，当初也不太懂），正常骑行基本上都是趴着的。

这款老式山地车后避震很重，上下坎无所顾忌，但是跑公路的确感觉用不上力，曾想过是不是可以跑公路时把它卸了，另用装置把后支架给固定成一体的？现成的没听说过，DIY的工程好像又大了点。

按你的建议，胎应该备一套走公路的才好。

都市羚羊 · 2009-02-23 05:12

2009.2.21 第三次骑行深圳-顺德路线，这次路线选择更加合理，骑行节奏也控制得不错，比较匀速，为了以后骑单车出游做准备，还背上了10kg左右的登山包尝试负重骑一天，似乎有了点能够适应长途骑行的感觉，骑行下来，不怎么辛苦，腿没事，肩膀还是有点酸，还好。
全程120km，总时间8个半小时，中途吃饭和零碎休息合计1个小时左右，实际骑行时间7.5小时，平均速度16km，强度不大。上坡速度可能只有 6、7公里（亭角大桥前有个1公里的小坡），还好用最低档坚持下来了，没有象第一次那样下车推车（那次的变速是坏的）。
第二天虽然没有继续骑车，但是感觉各方面都还好，没有过度劳损的感觉，一切都很自然，控制这样的运动量（平路1天120~150）走长途应该不会很辛苦。不过我的爬坡能力还是相当差，如果遇到全是上坡山路，估计我一天走50km就满足了。

简单记录如下：
9:15：前海路出发，从月亮湾大道直接上宝安大道，一路走辅道。路上还遇到穿着磨房骑行服的烦人兄弟带了个小帅哥去松山湖，一路同行了10多公里吧。也看到有三个摩托速度不快，搭了5个人，其中一个提着根棍子，无制服，不知道是不是传说中的不安全因素，我们都不由得提高了戒备度，最后摩托还是离我们远去了；
11:05：到达宝安大道与广深高速交叉点，左转走高速高架桥下辅道约4km进长安，第一次尝试此路；
11:23：转上振安路，一直走到头，然后给跟着GPS定位穿行虎门。振安路相比s358是要好走些，车少些，但感觉还是空气很不好。长安-虎门这段路还是不爽；感觉上虎门的环境好很多。
12:45：到达虎门鸦片战争纪念馆，准备“免费”参观销烟池，单车不给进，那就不耽误时间了，继续赶路，前面一点连过两个闸口，斜插上s358；
13:08：到渡口上船起航，前半程60km结束，休息、吃点东西。
13:24：渡到对岸，上车走人，一点不耽误，过亭角大桥走灵山，这应该是最近的路线。灵山穿城而过，不和干线上赶路的车抢道。也有好些车为了少交5元过桥费尔穿城过的，城外那个收费站怎么还不给废掉啊。费改税改完了，我们也被忽悠完了，“逐步取消二级路收费站”是中央画的饼，推不动地方，现钱谁不想要？牺牲的只是老百姓和政府信誉。当然了，国家这么大，事情那么多，公仆们忙都忙不多来，牺牲这么点信誉又有什么大不了的呢？
15:00：时间到了还是要好好吃饭，否则就不是快乐骑行了，放弃了挺到目的地的想法，花了半个小时吃饭，一份鱼片肠粉加以砂锅粥（茶树菇+鸡块），10元，也很美好，休息，补充水。
15:30：吃饱了有力气，一路直去，过五沙大桥进入顺德大良，从顺峰山公园穿过去，湖边小路是这次骑行最舒服的。
16:30：穿过公园，到了顺峰山公园大门口，然后一直穿过大良上到105国道，后面就轻车熟路了。
辅道里的确不能太快，我遇到前面一个小车速度很慢，然后突然右转去停车，我想从它右边过去的，10几的速度，一下子刹不住就撞上了，好在撞得不重，我虽然吓了一跳，但都没事，小车被我的把手蹭了点痕迹，不过是胶垫蹭的，也没什么事。大家没事就各自走人了。
17:45：到达目的地，结束。

这次的GPS路线图：

路上拍了几张PP：
过到长安的广深高速辅桥，应该是钱的问题，好好的路设置路障不让车通行

金新酒店

虎门解放路

销烟旧址

轮渡

此路小车不通

我的车车和背包

珠三角水乡小景

顺峰山公园，到此一游

都市羚羊 · 2009-06-14 15:00

20090613 深圳-顺德骑行小结（第四次）

五月份外出骑了三次（南昆山、罗浮山、车八岭），感觉有些提高了，这个周末正好在拿骑行顺德来对比下。特别是端午阵雨天气的出行让我觉得雨天骑行有雨天的好处：空气好路上扬灰少、温度相对凉爽、有骑行雨衣方便有效。这个周末正是这样的天气，很适合。

5月份外出骑了三次回来，这次骑行顺德基本上没觉得有难度，是有点进步了，巡航速度基本上维持在20~23，不会觉得有坚持不下去需要歇一下的必要。平均速度大概超过18km/hr，比上次每小时提高了2.5km，总体时间缩短了近1个小时。

这次的路线，跟今年2月份那次基本一样，算是深圳去南沙、大良最合理最漂亮的路线了。具体路线：
深圳南头-月亮湾大道-新城检查站-宝安大道-到广深高速高架桥下走辅道-虎门长安振安路-上南路（在东翔假日酒店前左转）-连升中路-经金捷路上太沙路-运河北路-解放路（修路中，路过鸦片战争博物馆）-过镇口水闸和虎门水闸从稔洲（科普一下，拼音ren zhou）并上去码头的s257-轮渡到对岸，出码头第二个路口(还是s257)右转，一直过亭角大桥-穿过灵山-从五沙大桥进入顺德大良-过碧桂公路到观绿路右转一直过去就到了顺峰山公园的湖边小路，可以美美地游玩。

顺峰山公园湖边小路