其实就是两个问题.....1， 如何有效预防 比赛中 爆胎？ 有没有什么99％的方法？2， 如题，真的爆胎，除了放弃，还有什么办法吗？凡事总有第一次，万一我遇到了，要感谢大家！请大家能够指点我一下， 谢谢！谢谢！
1 有100%的办法, 你找下吧, 确实有永不扎的胎~~
2 普通胎就是99%吧~~
3 备用轮组~
ps: 我没参加过比赛,
我也有想过这个问题,想象过是不是有人开车跟着,一爆马上下车换.哈哈
用真空胎加,防爆液.......(山地車)
1， 如何有效预防 比赛中 爆胎？ 有没有什么99％的方法？
2， 如题，真的爆胎，除了放弃，还有什么办法吗？......[/quote]
小趙要參賽啦？預祝好成績。
公路車一般是備援車跟著，一爆馬上換輪組。此外，前叉上的安全卡扣通常會磨掉。( 注意觀察一下你的前叉，快拆桿卸掉後，前輪還無法直接拿出來。前叉的 drop-out 在輪軸相應位置還特別長出一個疙瘩。那就是安全卡扣......預防萬一快拆沒鎖好，輪子也不會馬上掉。不過參賽選手通常會把那個疙瘩磨平 )
山地車，用上 真空胎 + 補胎液 是個好方法。下圖左上方那個。
上圖發表於 2006 台北國際自行車展見聞之二
http://www.doyouhike.net/forum/180921,0,0,0.html
感谢 jim6 和乳鸽！我想补胎液的方法应该很奏效，也方便携带。
to 乳鸽： 呵呵，不是参加自行车比赛，而是铁三，我喜欢铁三。昨天比赛中40km的自行车路程，我一路上就在说”不要爆胎，不要爆胎，不要爆胎...."，突然我听到固定频率的间断漏气声，刹那间我的心都凉了，还好后来完成比赛，安然无事。 谢谢！
顺便说一下，那个图片 右上方的 仿古皮革坐垫很cool啊！
防漏液是不需要随身携带的，而是，要求你事先装到内胎或者是真空外胎里面，如果有遇到小刺穿，防漏液会自动喷出，遇到空气，凝住，就会停止漏气。
这样的方式就适合在比赛中使用，山地赛，爆胎就表示拿不到成绩，即使你换了胎，换了轮，都是有差距在的！！
我现在一直都有使用这个东西，大话说一下，比赛中还没有爆过胎，呵呵！！
不好意思，没认真看清楚，你的要求是公路车吧！！
公路车基本上很少用防漏液的，因为，公路车在速度要求更高，一般在大型的比赛中，会有轮组更换，或者是车队形式支持，立刻换轮子，呵呵，那天比赛，我们车队是带了轮子在终点处的，如果万一爆了，立刻到某一个点，换轮，再继续！
公路车一般建议买好一点的胎，有些胎有防刺穿设计的，当然并不表示就刺不穿，而是，在制作外胎的时候，有加凯夫拉（防弹衣用料）进去，在普通 的路面，当你的胎压是合适的时候，基本上爆胎的机会很小，除非路面十分复杂。
喔，Triathlon 阿，那一般是用公路胎的。不過，我知道公路胎也有 Tubeless 的。一樣可以用〝真空胎 + 補胎液〞
找人研究实心轮胎吧……
实心胎是不可行的东西！！不但重量上去了，而且少了自行车该有弹性，嗯， 应该不少水泥小推车都是实心胎的，呵呵，很费车圈的哦！
其实就是两个问题.....
1， 如何有效预防 比赛中 爆胎？ 有没有什么99％的方法？
2， 如题，真的爆胎，除了放弃，还有什么办法吗？
凡事总有第一次，万一我遇到了，要感谢大家！请大家能够指点我一下， 谢谢！谢谢！[/quote]
爆胎是可以预防的.首先要根据不同的路况选择轮胎,比赛时最好先熟悉赛道也可以减少爆胎的机会,
如果万一爆胎了,有些绕圈赛设有中立圈可以换好胎等下一圈过来再进行比赛.另外,长途的话就如乳鸽兄所说的,换了胎再追.
短距离的发生爆胎就只能退出了.我比赛暂时还没有发生过爆胎的情况,运气还不错
翘出内胎快速补好－－－接着比赛！
（没有参加过比赛，经验有限）
谢谢大家指点！
关于补胎液，我再问得仔细一点，大概操作是怎么样的？......比如，大约需要多久可以补好？补好是不是马上就可以打气？打完气能不能马上就骑？还是需要等待一会儿...
我不懂的太多了，只能多问问，谢谢！
不是补，而是防！
是在你漏气的时候，自动帮你把洞补上，而不漏气，呵呵，这东西是不是很好？？
根本就不用停下来，是可以继续比赛的，当然，我不知道，当今世界级比赛中是否会用这些东西，因为据了解，他们比赛都是赛道必换新胎的，路面很熟悉，而且，防漏液怎么说了，也是会增加一点重量，所以，不知道他们会考虑重量在先，还是考虑爆胎在先，毕竟爆胎的机会比较小，但是，万一爆了，就表示输了！！
不知道专业如何想，但我们专业的比赛，相对的点级别的，有点能力的，都会考虑装真空胎+防漏液！
不过在比赛时候用的700*20c的胎.觉得好像比较脆弱一些...
谢谢白芷！ 说得非常详细！更正了我错误理解
看来 真空胎配补胎液是最佳选择，再好的选择就是 加上 更高级别的含凯夫拉材料外胎。
再请教 诸位 一个问题： 如果爆胎了，一直硬着骑下去，我的自行车会发生什么事情？
基本上也無法轉向超控的。非停賽不可。
假定你的控車能力一流，有能耐繼續騎下去，後果就是：車顛手痛屁股疼！
再下去？輪框變形。疊煞還好，若是 V 煞或公路車，你就馬上感受到〝人工 ABS 〞了。一捏煞把就一抖一抖的。
甭硬撐吧！懂的何時該說 NO 的人，也是很 MAN 的。
哈哈哈，谢谢乳鸽。