MM单人单车第一次长途自驾

苗苗 · 2008-05-03 15:47

哇,上面的图好长,我不是故意的啊~

出门前,我记得听谁说过,要先检查车。到了店里,人家给敲敲打打了几下,说没问题.这下放心了.可以安心出门了。

以下是带的东西，两把车钥匙，万一丢了一把，还有一把备用的，而且备用的要一直挂在脖子里，相机笔记本还有钱袋子。

灭火器是要带的，因为亲眼目睹了公司一台车自燃，眼睁睁看着烧没了。闹钟很重要，那么长的旅程，早晨起床叫早就全靠它了。篮子里都是吃的，万一塞车你有可以不下车生存一周的食物。什么事情都要想的周到一点。

装车，箱子里是两个榴莲，一路上高速又不可以开窗户，闻着榴莲味都快中毒了。

苗苗 · 2008-05-03 15:54

一个人出门，很寂寞的，又没人陪说话，所以要买个公仔，真的很管用，第一天我半天没说话，嘴巴都快粘住了，问路的时候竟然发不出声来。地图和指南针很管用，我以为我买的这个地图很好，其实它不够详细，路上指南针顶大用了，大方向不会错那就能到你的目的地。特别是在高速路上，我经常需要看看指南针，很怕自己走反方向。

苗苗 · 2008-05-03 15:57

其实我觉得MM出门跟GG出门，考虑的事情很不同，比如说，把冰箱清零。煤气呀，，，门窗啥啥啥的，都要关好。

苗苗 · 2008-05-03 16:06

广深高速走的很畅快，毕竟刚出门嘛，没畅快多久，就让下来了，下来的车，我就跟在一位大叔车的后面，上了广园。还不算费了周折。

我在高速路上拍的第一张景色照片，以后这个角度的照片好多。不过景色不同。

苗苗 · 2008-05-03 16:16

我第一次休息的服务站，忘记记录名字了，照片上也辨认不出了。

第二次休息的服务站，永兴服务站，第一次出远门，连休息都是很认真的事情，四处观察休息站。哦，原来休息站还有住宿呢，我想应该不是很安全，特别是在晚上。

苗苗 · 2008-05-04 15:41

这是我此行的第一张摄影作品<全是我的东西>,在驾驶中,副驾驶位洒进的阳光,让我挺舒服的.

中南大学校门,第一天晚上我到这里找住的地方,进校门不要钱

云麓山庄,一百多的标准间,价格合理,关键是在高校里面住比较安全.但是那晚很倒霉,客满,因为要开会议,来了很多人,这是我第二天早晨又去学校逛的时候补拍的.

岳麓山,本想开进去,被挡了出来,要10元门票

东方红广场上毛主席雕像,雕像前是晨读的学子们在大声的朗读外语,都是被李阳教育的如此疯狂,整个广场都听的见他的朗读声.

毛主席背影

长沙挺美的,湖心亭

湖南大学?

中南大学

老头老太太总是做些奇怪的事情,这一排整齐的站着,观察了好久,也不知道他们在做什么,可能是在练功

橘子洲大桥,我站的位置就是橘子洲公园,但是在维修,不让车开进去

离开长沙经过这里,对面的建筑好象火车站,中国所有城市的火车站都是这样的形式,不知道是不是火车站

上到京珠,长沙人真不错,把路修的这么平坦,开起来没一点颠簸的感觉.

苗苗 · 2008-05-04 16:06

羊楼司收费站,就要出湖南境

旁边的雕塑

湖北的路真好,修的路很好,赞

赤壁服务站,很多走京珠去西安的朋友都是在赤壁住一晚

远远的望见一座桥

军山大桥,湖北就是桥多

在武汉西下高速,端直走,就能到武汉长江大桥

一看就知道,陪笑的是桑塔那,生气的是宝马

哦,这个左拐弯就到长江大桥了,有明显的标识

大桥上换岗保安

下了大桥,就是三大名楼的黄鹤楼?
由于赶时间,就没下车游览

苗苗 · 2008-05-04 16:39

真好运,正饿的时候,就拐进了有小吃的地方,而且还有免费停车,正好解决了吃饭和休息的问题.下高速进武汉,就是想看看大武汉,

下午两三点的时间,这里还在营业,但人不多,不过这么够热的.

在武汉,还邀来一位小朋友,是活的哦,可以在活三个月不用喂养东西,三个月把它取出来,再喂养它.
不过买它的时候,我很担心这是三个月前制作的,很担心明天他就完蛋

今天武汉的天气真好,空气清新

到了鄂北收费站,将离开湖北境

收费的时间,诞生了我的第X号摄影作品<鱼蛋>

苗苗 · 2008-05-04 16:51

记得进了这个门就到河南境了,因为对这个门印象深刻,有大象在跑,回来的时候还特别留意了它.灵山风景区就是在河南的吧.

来到河南咯~~~啦啦啦

好蓝的收费站,到了自己的故乡就是低气足,向收费员探讨前方指示牌没画清楚,她偏说画清楚了,我就开始和她吵架,我扔了一句:我要投诉.就走了.

恩?咋回事?一大清早从酒店出来,这么长一辆车停在我车车旁边

于是,觉得好玩,让保安给我们三个银盆大脸拍张合影,左拍拍右拍拍,都快把保安给烦S了.

苗苗 · 2008-05-04 17:06

从郑州去西安,找到金水路,连着郑开大道,直达开封

有活力的老年人

进入开封

七朝古都,历史名城

街心雕塑,走在道路上正面看是个大门,又是个开封的"开"字,侧面看是这样一个立体的形式,这个雕塑不错.有点意思

1912年，河南大学的前身河南留学欧美预备学校，在古城开封清代贡院旧址诞生，首任校长为著名教育家林伯襄先生。

河南的泡桐花这个时间开的正奔放

苗苗 · 2008-05-05 14:57

到了西安,这天天气晴朗,就陪妈妈出来走走,来到曲江新区,一不小心到了秦二世墓
从山门看,这真是绝对的原生态

在门口向里面瞄了几眼,实在太原生态了,要10元门票,就没有进去.
关于秦二世墓,我转贴一篇秋雨盈窗的文章《游秦二世墓》

游秦二世墓

秋雨盈窗

秦二世墓，位于西安市大雁塔东南、西曲江池村南面的半坡上。

本不想去游这个昏君的陵墓，但近读《史记》，在秦始皇本纪中读到了这个大混蛋的劣迹，感到这个人昏庸得出奇、残忍得过甚、死也死得卑微，可以说人类人性中所有劣性都集于他一身，对这样一个人的坟墓，我想去看看到底是个什么样子。

《史记》上说，埋葬秦二世时，用的是“黔首之仪”。所谓“黔首之仪”就是平民的埋葬方式。照这样说，秦二世墓应是中国第一座埋葬皇帝的平民墓。

到陵园一看，并非一座平民坟，它占地二十余亩，正面是一座朱门红柱卷棚式三进深的山门，门额的正中高悬一块“秦二世皇帝陵园”的黑色金字大匾。穿过过门拾级而上，是一座秦代建筑风格的硬山式大殿。一百八十多平方米的大殿内陈列着“指鹿为马”的塑像群。二米多高的胡亥、赵高、子婴、阎乐等五人的彩色塑像站立一堂。大殿后面是胡亥的陵墓。墓为土筑，圆形，高五米余，直径近三十米。墓北竖立有一块三米多高的石碑，正面阴刻着“秦二世皇帝陵”六个隶书大字。这不是一座平民墓。它到底还是一座皇帝陵，其规模并不比成都武侯祠中的刘备墓小，但刘备文治武功、雄才大略，是一开国之君，胡亥根本不可比。我认为，后人不该这样优待这个恶孽。

《史记》上说，胡亥是秦始皇的第十八子。秦王政三十七年（公元前210年），秦始皇率左丞相李斯、中车府令赵高和胡亥等人去各地巡游和勒石颂功。在返回途中，病逝于沙丘。秦始皇临终前，令赵高起草遗诏，嘱由长子扶苏继承皇位。诏书及印玺封好后，未及交给侍者，秦始皇就驾崩了。这时扶苏正在陕北边境的军中。赵高便乘机唆使胡亥，共同威逼左丞相李斯就范，然后合谋，秘不发丧，篡改遗诏，捏造罪名，逼死扶苏和大将军蒙恬，胡亥因而登上皇帝宝座，称为秦二世，时年二十一岁。

胡亥称帝后，为了防止其他兄弟反对他的篡位，便与赵高合谋，将秦始皇的二十多位王子全部杀死，并以极其残忍的手段，将对他不满的十多位公主肢解于长安、户县一带。上至朝廷重臣、下至郡县守尉，凡不能与其苟合者，皆惨遭诛杀。

胡亥昏庸无能，即位后整日沉溺于酒色之中，朝政大权全部落于赵高之手。赵高素有野心，乘机大肆残害异己。胡亥继续大修阿房宫和驰道，赋税徭役比其父秦始皇更甚。所以司马迁说：“用法益刻深！”特别是相继残害右丞相去疾、将军冯劫和腰斩李斯后，更是激起全国义愤。

李斯被杀后，胡亥封赵高为中丞相，赵高更加权倾势重。一天，赵高牵了一只鹿献给胡亥，说：“这是一匹马。”胡亥笑道：“丞相误呀，指鹿为马。”问群臣，有说鹿的、有说马的，后来说马的都被赵高所杀。

秦二世三年（公元前207年）八月，刘邦率十万大军，进了武关，逼近咸阳。赵高与刘邦勾结，妄图分治关中，派女婿咸阳令阎乐去杀二世。阎乐带兵包围望夷宫，以缉盗为名，冲进宫内，杀死宫院卫士，命令胡亥自诀。我们讲胡亥残忍、昏庸，但这只是一个方面，他还有另一方面，即极端卑微软骨，当阎乐用剑指着要他自诀时，堂堂一国之君，平时心狠手辣的胡亥，此时竟跪在地上向阎乐哀求：“能否见丞相（赵高）一面。”阎乐说：“不能。”又求：“愿得一郡为王？” 阎乐说：“不能。”又求：“愿为万户侯？”“不能。”胡亥再求：“愿与妻子共为黔首（平民）？”阎乐均不答应。胡亥无奈，绝望自杀，死时年仅二十三岁。

秦二世之父秦赢政，自认为“德兼三皇、功过五帝，”所以自封为皇帝。本想从他开始，让子孙一代代传位下去，也就是所谓的“延元万年。”并因此而称自己为始皇帝。不料想，到儿子一代就完了，江山不复姓秦而姓刘。不要说传一万年，四年都没传满。

呜呼，可悲！可叹！

苗苗 · 2008-05-05 15:09

西安的墓太多，我都麻木了，绕过陵园后是一片野草地和苹果园，还是多陪妈妈呼吸下新鲜空气吧

这样的紫色小野花一大片，挺漂亮，都说喜欢紫色花朵的人有艺术家的气质，我就喜欢紫色花朵

没有长大的小苹果

这里成了新人拍婚纱的取景点，左边就是陵园

“妈妈，我想结婚”，这可是我替背影男生配的音，可不是我的心声啊～

苗苗 · 2008-05-05 15:46

深圳至西安的自驾旅程结束了，我在家住了四天，昏睡了两天，清醒了两天，期间得到家人太多的关心。深圳至西安的自驾动力就是，那是朝着家的方向开。一路上，手握方向盘，眼泪落了多次，是因为我思念父亲，我带着对生活的热情，对父亲的思念，开始这段旅程。去年的五一，您说想我们，我想感受一下，曾经我远离父亲到底有多远，那种思念到底有多远？我想开着车慢慢靠进你，让您在天上再次引领我克服困难，一步步靠近父亲的故乡，一步步靠近我们在西安的家。

出发之前，在梦里，我来到阴阳相隔界，有个声音问我：你还想再见我最后一面吗？

我走了这么远，爸爸，你在哪里？我来到了生养你的故乡，我见到您了，那里所有的车后都写着您的名字“豫”。

就让时间去沉淀父女情深的画面，三年后，女儿们会将您带回故乡，让您陪伴在爷爷的身边。

苗苗 · 2008-05-06 15:33

五一节前一天,大姐说要帮我开车送我到武汉,我答应了.离开家总是伤感的,特别是离开妈妈.

她把家里所有好吃的都让我带上,她将碗里都盛上开水晾着,冷凉了要灌进我的大水壶里.

那晚,我翻越学校家属院的小门去街上取钱,是我故意要翻墙的,因为某个清晨有爸爸的目光曾一直看着我翻墙.告别了妈妈和父亲的目光,我就出发了.

苗苗 · 2008-05-06 16:01

很多人问到西安到南阳的路况
兰色线路为高速，西蓝高速[西安到蓝田，大概不到40公里]和沪陕高速。
红色线路为G312国道[蓝田到西夏县(大概是这个县)]，路况不算太好，村子多，山路弯道多，多处修路。夜间走比较危险，看不清对方来车，200多公里，我们走了4个小时。

G312国道路况

风光不错的

破路,不过还能走

这好象是丹凤县

姐姐送我到了丁河收费站,上沪陕高速

虽然大姐破坏了我单人单车自驾的纯洁性，但是她的爱护我心里很明白，虽然大姐夫当面对我此行皱眉头，但他背后也赞我，谢谢家人的关心和爱护。再三拒绝下，我让他们返程了。
哦，允许你俩在我的爱车前合影留念吧！不过家人的肖像权是要保护好的。

苗苗 · 2008-05-06 16:18

送我的途中，一提起父亲，大姐就难控失去至亲的痛苦。
来，咱姐妹合张影，由于咱俩站姿实在不咋得，肖像权重点保护一下吧。
大姐，谢谢你爱护着妈妈和四个妹妹们，你付出的最多，我们爱你！

苗苗 · 2008-05-06 16:28

向南阳方向走，虽然有西安方向，可没通车。

沪陕高速路真好，真新啊~

这条路算走对了，连个车都没有，走了半个小时，都看不到一辆车

路边的风光也超美

我都想下车到水边玩耍一下，有机会一定要告诉张艺谋，信阳有这么入景的地方

苗苗 · 2008-05-06 16:49

信阳转走京珠

路也不错，我从深圳去西安时，我以为这个世界上只有京珠路最直，最好。

MM的车碰上货车了

还不算严重，但肯定不爽。所以，要尽量远离货车，如果它对你狂按喇叭，狂闪，一定是它刹不住车了，就别挤在它前面。有朋友问我的车车性能，JIMNY此行基本上都是在高速公路上，它的表现不咋地，只要旁边来一辆大车，它就晃一下，横风对它的影响很大，上了桥，它就不稳当，所以，一路上我尽量保持在时速106公里，有人笑我怎么有零有整，可真的就是106公里时速时它很稳当，路很平坦又没有车时，我拉到过135，也挺稳当的，可感觉存在很大的危险，不过在下高速的任何情况下，JIMNY是最爱。

我在高速上希望它是捍马，可它是不了捍马，所以就不强求了。

况且，选自《一个交警肺腑之言》

我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

苗苗 · 2008-05-07 16:50

河南的灵山服务站

离开河南,看到了吗?上面有大象在跑,我就对它很有印象

到了湖北境

这就到武汉啦,感觉好快

街道夜景

昨晚累的泄气了，想法是走京珠赶快回到家睡大觉。休息一晚精神多了，今早又想去江西南昌看看，因为没去过南昌。而且新线路有发现之旅的感觉。

武汉的早餐，叫~豆皮？有点硬，我感觉早上的胃消化不了，不过味道不错。

马路湿漉漉的，我以为昨晚下雨了，原来是洒水车干的。在南方住久了，都忘记了北方早上有洒水的习惯。恩，好亲切啊，湿马路。

晨练的老人

大清早，才6点多，就有人放风筝，看到照片中间那个红点了吗？那就是风筝。

去南昌要上武黄高速，我转迷路了。随拍了些街景。

苗苗 · 2008-05-09 16:48

武汉出发，上武黄高速费了点周折，在市区迷路了。不过，一个好心的武汉司机带路，把我引到了正确的道路上。

看到武黄高速，心里好激动~

路不错

苗苗 · 2008-05-09 16:49

黄石大桥收费站

黄石大桥

桥下景色

封路，由于修路，转走对面车道，畅通

九江长江大桥

苗苗 · 2008-05-09 17:05

九江长江大桥

怎么整两个城堡，象到了欢乐谷，真难看

远处象是烟囱

江西人民欢迎你

呵呵，这小楼挺逗

这一段武黄，黄黄高速折腾的路桥费有点郁闷，终于又畅快了

江西高速植被丰富，层次感强

到达南昌，这个收费站挺好看

苗苗 · 2008-05-09 17:12

进城了，没来过南昌，特意来看看

八一大桥

右边看去是座阑尾楼，阑尾楼右边那座小小的楼就是滕王阁

回头再看看刚刚走过的八一大桥

苗苗 · 2008-05-09 17:26

5月2日是结婚的好日子吧，怎么这么多的人在这一天结婚，而且在同一家酒店，那时候正饿肚子，真想混进宾客队伍吃顿婚宴。

先来滕王阁参观，门票50元，进去后不要扔门票，登楼的时候还要再验票

扫描一下周围有没有吃的，竟然没有饭店，那就先饿着吧

进了园子，指示牌都藏在绿篱后，踮起脚尖也没看全

抓紧时间拍照

好好来一张，留个念，当时心里想着，几千公里才来到这里，几千块钱呢
比头等舱机票都贵

不只我一个人抓紧时间留念，广场上多着呢，选其中一部分可以观摩一下

苗苗 · 2008-05-09 17:35

现在可以慢慢看景点了，

敲钟要收钱的，因为敲了钟它给你带来了好运气

抄一段滕王阁简介
素有“西江第一楼”之誉的滕王阁，雄踞南昌抚河北大道，坐落于赣江与抚河故道交汇处。依城临江，瑰伟绝特，因“初唐四杰”之首的王勃一篇雄文——《秋日登洪府滕王阁饯别序》，简称《滕王阁序》而得以名贯古今，誉满天下。王勃的《滕王阁序》，脍炙人口，传诵千秋。文以阁名，阁以文传，历千载沧桑而盛誉不衰。

滕王阁，始建于唐永徽四年（653年），为唐高祖李渊之子李元婴任洪州都督时所创建。李元婴出生于帝王之家，受到宫廷生活熏陶，“工书画，妙音律，喜蝴蝶，选芳渚游，乘青雀舸，极亭榭歌舞之盛。”（明陈文烛《重修滕王阁记》）据史书记载，永徽三年（652年），李元婴迁苏州刺史，调任洪州都督时，从苏州带来一班歌舞乐伎，终日在都督府里盛宴歌舞。后来又临江建此楼阁为别居，实乃歌舞之地。因李元婴在贞观年间曾被封为滕王，故阁以“滕王”一名冠之。

时来风送滕王阁，滕王阁是南昌吉祥风水建筑，有古谣云：“藤断葫芦剪，塔圮豫章残。”“藤”谐“滕”音，指滕王阁；“葫芦”，乃藏宝之物；“塔”，指绳金塔；“圮”，倒塌之意；“豫章”亦即南昌。这首古谣的意思是，如果滕王阁和绳金塔倒塌，豫章城中的人才与宝藏都将流失，城市亦将败落，不复繁荣昌盛。在我国古代习俗中，人口聚居之地需要风水建筑。一般为当地最高标志性建筑，聚集天地之灵气，吸收日月之精华，俗称：“文笔峰”，滕王阁坐落于赣水之滨，被古人誉为“水笔”。有古人亦云：“求财去万寿宫，求福去滕王阁”。可见滕王阁在世人心目中占据的神圣地位，备受重视和保护。

今之的滕王阁乃仿宋建筑。唐宋一脉相承，宋代建筑是唐代建筑的继承和发展。宋代的楼阁建筑极窈窕多姿，建筑艺术造型达到极高成就。1942年，古建大师梁思成先生偕同其弟子莫宗江根据“天籁阁”旧藏宋画绘制了八幅《重建滕王阁计划草图》。在第29次重建之时，建筑师们以此作为依据,并参照宋代李明仲的《营造法式》（此书相当于现在的建筑规范），设计了这座仿宋式的雄伟楼阁。1983年10月1日举行了奠基大典，1985年10月22日重阳节正式开工。在庆祝中华人民共和国成立四十周年之际，第二十九次重建的滕王阁于1989年10月8日重阳节胜利落成，这不仅仅给古城南昌增色添辉，而且以其特有的魅力，吸引着纷至沓来的中外游人。滕王阁是南昌的骄傲，是豫章古文明的象征，乃中华民族文化遗产之瑰宝。

苗苗 · 2008-05-09 17:41

上阁楼有电梯，一块钱一人

四周逛一圈

景观没规划好，应该可以更美的

苗苗 · 2008-05-09 17:51

离开滕王阁，走沿江大道，去找生米大桥

觉得这个名字很好笑，不知道有没有熟饭大桥，不过很好记住它，名字不错我喜欢
因为好奇，我在百度搜了一下。

问：生米大桥的生米是什么啊 它有多长呢？
答：生米镇位于生米大桥西桥头，东临赣江，西至南昌市凌外商投资工业区，北连红角洲校科技园，南与厚田沙漠风景区为邻。320国道、昌樟高速公贯穿全境。南昌市西外环线环绕该镇10公里，并设置昌南互通立交，公路四通八达，水陆交通十分便利。

标题：生米大桥能否改名？

随着总投资约8.5亿元、赣江上规模最大的桥梁———生米大桥工程进度的加快推进，它的名称再次成为南昌市民议论的焦点———为什么要用南昌市新建县生米镇这个并不为人所知的镇名去给大桥命名？

2003年12月底开工的生米大桥位于南昌大桥上游4公里处，长3880米，宽35米，双向八车道，其设计、施工都处于全国领先水平。它是南昌市外环快速路上连接市区和红角洲的一个关键部分，通过连接线还可与昌樟高速以及320、105、316三条国道相连。生米大桥的建设，将可使南昌城区的面积扩大50平方公里，同时大大缓解过境车辆给市区带来的交通压力，其作用不言而喻。

这么重要的一座桥，却用市民并不熟悉的“生米”命名，许多南昌市民表示不理解，并希望为大桥“改名”。

大桥改名已经有先例。南昌大学土建系一位教授指出，重要建筑物的取名也起到提升城市（区域）

无形资产的作用。当初“湖口大桥”的取名就引来不少非议，因为以一个县的名称来命名，实在太狭隘，后来就将它改为“鄱阳湖大桥”，这样可提升整个鄱阳湖乃至江西省的名声。

“取名要好记”，这是大多数人的意见。经常去浙江拉货的司机赵师傅对此颇有感触。前年底，上饶市玉山县黎园镇到进贤县温家圳之间的高速公路刚开通时，取名为黎温高速公路，结果许多司机不敢走，他们都不知道“黎园镇”是什么地方，甚至外地司机误以为是“黎川到温州”的高速公路。取名以大地方更好，如浙赣铁路、沪杭高速等等，这样既容易看懂也容易记。

那么生米大桥应该取什么名字较合适呢？目前市民有三种意见，一是“数字型”，现在赣江南昌段已经有南昌大桥、八一大桥、赣江大桥、豫章大桥四座桥，用“赣江五桥”或“南昌五桥”较好，与现在的武汉六桥、长沙（湘江）五桥有异曲同工之理。二是“历史文化型”，用当地一个全国特有的文物、遗迹、景点来命名，可提升城市的历史文化底蕴，可用“滕王阁大桥”、“万寿宫大桥”或“梅岭大桥”、“洪都大桥”等等。第三种是“城市特征型”，以当地特有的城市特征来命名，南昌是军旗升起的地方，是人民军队的诞生地，可用“军旗大桥”、“军徽大桥”、“国防大桥”或与军队相关的名称去命名。

许多读者在接受采访时都表示，现在大桥还没竣工，应该选一个叫得响、记得住、能提升南昌城市形象的名称。用一个名不见经传的小镇名称命名大桥，有关部门应慎重考虑。

苗苗 · 2008-05-09 17:52

这就是生米大桥

苗苗 · 2008-05-09 17:54

小心哪

因为前方没通车，要右拐咯

苗苗 · 2008-06-04 18:16

离开江西

江西民居

到赣州了,第二次来赣州,晚上住在这里!喜欢这样的小城,很小,一脚油门就出了城,行人溜大街横穿马路很爽,我喜欢

第二天出门,下大雨了,一路上天气都好,雨天走高速可不怎么安全,这个时候,车子不断发出"嘀-----嘀-----""的警报响,搞不明白,就在旁边停下车,电话询问北京的一个朋友,他告诉我是不小心碰倒4WD了,没有挂上发出的声音,我按了一下2wd,果真还不响了,至今也不知道是不是这个原因.

苗苗 · 2008-06-04 18:17

啊,天呀.哭过之后就成这了

来到河源休息吃饭,这顿饭叫"五湖四海",花生和饼来自西安,小笋来自上海,方便面来自深圳,酸萝卜来自河源,好香啊,又不用赶路,慢慢的吃

苗苗 · 2008-06-04 18:17

快到深圳的时候塞车啦,看后面那人,其实没堵多长时间

原来是在修路

是该好好的修理了,路好破,很破,超破,开得我都要生气了

深~~~圳~~
其实有点骗人,离市区还远得很呢

到家~^_^

苗苗 · 2008-06-04 18:36

最后应楼上几位同学要求介绍一下jimny.

Jimny试驾报告

作者：阿康、狂飙、糖纸人

自1970年铃木公司的小型越野车Jimny问世以来，Jimny的身影经常出现在国外各种越野赛事和活动中，并得到世界广大的越野迷们的认可。但对于国内的越野爱好者来说，Jimny曾经是一辆既熟悉又遥远的越野车，因为今年年初铃木公司才开始在大陆销售风靡世界30多年的Jimny。由于Jimny在大陆是一款全新的车型，所以俺们希望通过试驾Jimny对其越野性能和公路性能有一个感性的认识，同时对其各设施的人性化设计和车辆的改装空间有一个直观的了解。
第一次见到Jimny，立刻被其独特的外形所吸引。方方正正的车身显得乖巧又灵活，还跳动着一丝若隐若现的顽皮。它让俺立刻想到了俺的宝贝宠物--龙猫。一样憨态可掬的胖脸蛋，清澈的大眼睛和微微张开的嘴，还露出一排整齐的牙齿，那对招风耳更是不知疲惫的竖着，好像随时都机警的等待着主人的召唤。Jimny的内饰简单大方，没有过多的装饰，很适合现代女性自我、率真的性格。它高高的底盘和尾门上悬挂的备胎，又在提醒大家：我是一辆越野车。驾驶着Jimny仿佛陪伴着来自卡通片中的天真可爱的汽车精灵，是个性十足的浪漫与张扬。
坐在Jimny的驾驶位上，织物面料的座椅比较舒服，避免了真皮座椅在冬季冻屁股、在夏季不透气的弊病。头枕的形状很有特色，在驾驶过程中发现如果能配合颈枕一起使用，将会对车内人员的颈部提供更有效的保护。头顶的空间和腿部的空间都很大，所以Jimny对于驾驶员的身高没有特殊要求。方向盘角度不可调，当膝盖部位与仪表盘下部保持一定的距离时，可能会导致手臂有过于向前伸的感觉。左右的空间也可接受，并没有想象中的拥挤感觉。在后来上百公里的铺装路面和几十公里的越野路段上，只有两次出现过左腿或左臂接触过车门的现象。后排座的头顶部空间也很大，但腿部空间比较小，不适合成年人长时间乘坐。每个座椅上都有安全带，这是最有效的保证车内人员安全的装备。由于正副驾的前面都有安全气囊，所以在Jimny前排座椅上的任何人都必须系安全带。安全带在使用时很方便，也很舒适。但前排的人员在解开安全带后，由于角度的原因，安全带不一定能收缩到最短的长度。于是在下车后安全带的一部分有可能会在车外，甚至挡在车门下部与门槛之间的位置。如果在此时关门，有可能会损伤到车门的密封条，甚至损坏车门。所以在日常的使用中一定要注意这个问题。
在驾驶位，视野开阔，对车外的景物一目了然。并且很容易判断出前杠与前方物体之间的距离。对A柱对视线的影响不大，宽大的左右后视镜为驾驶员提供乐更广阔的视野。车内的后视镜的视角略显不足，但仍能满足安全驾驶的要求。

此行出门,清早的我俩定装照,才6:45,小区还没几个人,让一过路的给拍的.

苗苗 · 2008-06-04 18:38

前排人员的舒适性是能够充分满足的，后排乘客上下车略显不够方便，特别是对于老年人和体胖的人来说可能影响会大一些，而对于一般的年轻人和小孩则不会有任何问题。后排座椅的靠背可调节到舒适的角度，顶部空间也不会有任何问题，但如果前排座腿部的舒适性得到充分满足的时，就会影响后排座的腿部空间。所以身材魁梧的人最好坐在前排。由于Jimny四个座椅的间距都不是很大，所以前排正副驾可以很轻松的拿到后排座地板上的物品，这在跑长途时是比较有利的。将前排座椅的头枕取下，把前排座椅向前移，再向后放倒前排座椅的靠背，能够和后排座形成两张“单人床”，舒适性很一般，但比在野外睡帐篷要有不少优势。对于身材高大的人来说，这两张“单人床”最多只能算是躺椅了。另外后排座正好在后桥的上方，从而导致后排乘客在非铺装路面上享受不到舒适性。

车内的各种开关与其他汽车基本类似，使用上没有任何不适应的。在车辆行进中操作开关，不会对安全驾驶有影响。说明在开关的设计和布局上是经过了深思熟虑的。在夜间，打开车灯后，仪表盘的背光、开关的指示灯也很醒目且不刺眼。不足之处是内部的3个车门锁中控开关在驾驶员一侧的车门后部。也就是如果想要开启或关闭车门锁，驾驶员的身体需要向左转，才能接触到中控开关。如果这个开关在左侧车门前部车窗玻璃升降器开关一带，就会方便很多。空调的性能也不错，即使在夏季中午堵车的时候，依然给人凉爽的感觉。空调出风口良好的设计也能为车内人员提供更舒适的环境。

车内顶灯可以满足夜间上下车和前排座照明的需要，但后排座没有照明灯。不过通常后排座不会坐人，所以这个车内后排的照明灯在城里倒是也可有可无。唯一难受的是夜间打开后门找东西时过暗，在野外的夜晚会比较麻烦。所以对于经常外出露营的越野爱好者来说，后排座顶部的照明灯还有很有用的。两个遮阳板上都有化妆镜，但没有化妆镜灯，不太适合女士们在夜间补妆。

苗苗 · 2008-06-04 18:39

Jimny虽然小，但其内部的储物空间却很多。驾驶员可轻松触及到的有两个水杯架，三个体积形状各异的储物槽。副驾前面有一个储物箱和一个储物槽。两个门的内侧各有一个存放地图册的空间。后排座两侧各有一个水杯架和一个储物槽。而后备箱两侧也各有一个储物盒，适合存放一些备件、保险和灯泡等。原车的千斤顶、轮胎扳手放在后备箱地板下部的小储物箱中，同时还可放入三角警示牌、简易修车工具等物品。灭火器可以放在驾驶员的座位下面的后部，驾驶员下车后将座椅向前移动就可取到灭火器。但在平时需要想办法将灭火器固定，避免在车辆发生碰撞翻滚时灭火器飞起伤人。在这些方面，Jimny充分体现出了人性化的设计，车上的四个人都有各自可使用的独立的储物空间。如果将后排座椅向前放倒，后部的空间会大大提高，但车内地板上缺少金属挂钩，从而无法使用绳子、捆扎带等来固定车内的物品。如果能有类似ARB代理的Outback的车载储物柜，替换掉原车的后排座椅，那样的话储物空间将大大的提高，同时也更安全。

Jimny在车门的密封条上也有精心的设计。两侧车门上部的密封条是双层的，内侧的一层负责密封，外部的一层则保证雨水向车门的前部和后部流动，避免在打开车门的那一刻雨水洒落在车里。而尾门密封条的顶部在角度上也做了特殊的设计，从而保证打开后门时雨水或树叶等不会掉落在车内，同时也利于清洁。

在俺看来，Jimny的底盘比其外形有着更强烈的迷人之处。Jimny是非承载式车身，也就是说Jimny是有大梁的，在左右两侧的纵梁之间连接着几根横梁，从而使车身更为坚固。不论是在越野时还是在碰撞时，都会显现出Jimny梯形车架的优势。这既保证了在越野时车身的坚固性，又提高了在碰撞时车内人员的安全性。Jimny使用前后非独立悬挂，也就是前后轴都是硬轴，其结构简单、强度高、抗冲击能力强，配合4个螺旋弹簧，而且有改装双减震器的空间。最小离地间距为190mm，位置在前后桥差速器的下部。油箱在后桥前方的左侧，加油口在车身的右侧。如果在越野时悬挂被压到最低点，那么油箱距离地面虽然仍大于190mm，但油箱的离地间距不会比190mm大很多。在越野时一定要牢记油箱的位置，避免油箱接触到地面上的石块。而且从Jimny的底盘来看，没有安装替换式大油箱或副油箱的空间，所以The Long Ranger和Long Range Automotive等油箱改装厂没有为Jimny设计和生产改装油箱。Jimny作为四轮驱动系统的心脏--分动箱位于车身下部的正中间，在Jimny的下面可清晰的看到控制四驱的电路及插头，这个插头是在分动箱的左侧，而不是上部。如果发生较为严重的托底时，地面的树枝有可能会将控制四驱的电路插头刮掉，从而使分动箱失控，保持插头脱落前的驱动模式而无法更改。如果能够安装分动箱防护板，在保护分动箱的同时，也能起到保护分动箱控制电路的作用。另外在涉水时这个电路接头有可能会泡在水中，不知道是否会影响在水中对分动箱的控制。悬挂的行程不是很大，原车使用205/70R15的轮胎，如果仅仅是更换大一号的轮胎，在越野时轮胎就会蹭到车身。所以如果不升高的话，一定要使用原厂规格的轮胎。Jimny的前后拖车钩可以满足铺装路面和轻度陷车时的牵引和救援。但由于拖车钩的结构决定其无法满足高强度越野陷车时的救援，如果其他车辆强行使用绞盘或拖车绳救援被困的Jimny，有可能会损伤Jimny的拖车钩或大梁。所以如果经常越野的Jimny最好能加装ARB前杠，并安装后拖车杠。原车的千斤顶很轻便，结构简单，所以可靠性也比较高，在铺装路面上使用比较省力，在一般情况下更换备胎是比较容易的。曾经在越野陷车后使用过这个千斤顶将两个后轮分别顶起，在后轮下面垫上石块，从而顺利脱困。但由于地形的原因，后桥离地面的距离很近，于是使用原厂的千斤顶就变成力气活，对臂力和千斤顶的强度是一个考验。Jimny对轮胎的胎压有严格的要求，任何负载情况下前轮胎压均为160kPa，最小负荷时后轮胎压为180kPa，最大负荷时后轮胎压为200kPa。不太理解其原因，但从胎压的角度上看其结果是增加了Jimny前轮与地面的摩擦力，同时让后轮与地面的摩擦力小于前轮。在刹车时似乎是部分起到刹车比例分配阀的功能？而在四轮换位和使用备胎的时候都必须调整胎压，比较麻烦。

苗苗 · 2008-06-04 18:39

Jimny的灯光令人满意，转向灯传递给别人的信号很清晰，也很醒目。视廓灯和尾灯也能便于其他人在光线不是很好的时候及时发现Jimny。大灯使用标准的H4灯泡，能够分别提供近光或远光的照明。在野外无光污染的晚上，Jimny的近光灯能够提供较好的越野驾驶照明，角度宽广，能及时看清前方和两侧的路况，同时在有效照射范围内亮度均匀，不会导致驾驶员对前方的道路做出错误的判断。夜间按照最高限速在国道和高速公路上行驶，Jimny的远光灯能够满足安全驾驶的需要，而且照射的亮度也很均匀。雾灯位置过低，一旦涉水后，灯罩上的泥水会导致雾灯的亮度严重受损。

发动机舱布局简洁明了，检查机油液面高度比较容易，而自动变速箱油尺的位置却比较低，检查起来稍微麻烦一些。检查空滤、刹车油、防冻液和风窗洗涤液等则很方便。对于常规的日常检查算是一目了然，对于越野来说这点是有优势的。原车没有配备工具箱，如果经常越野，就应该准备一套随车工具，便于在野外做一些简单的检修。Jimny电瓶的容量比较小，一般只有28安时到36安时。如果在越野时使用电动绞盘，就需要考虑更换大容量的电瓶，或安装双电瓶系统。

在驾驶过程中使用GPS校验过Jimny的车速表，当仪表盘显示车速为时速80公里时，GPS测得的实际车速为时速76公里左右。表显车速为100公里时，GPS显示的实际测量值为时速96公里左右。这符合绝大部分的汽车厂对车速表的设计--表显车速要略大于实际车速，保证驾驶员不会超速行驶。

苗苗 · 2008-06-04 18:40

俺们开的是四速自动档Jimny，首先测试的是铺装路面，包括城市道路、高速公路、国道。怠速时发动机转速在800RPM左右，声音很低，在嘈杂的环境中如果不看仪表盘，甚至不知道是否已发动了Jimny。在刚一起步时，几乎没有助力，对于MM将Jimny停入车位是一个考验。在轻踩油门踏板的时候，一档升二档的感觉极其不明显，二档升三档在时速30公里左右，三档升四档在时速70公里左右。这与大部分四速自动档的车辆相似。中低速时提速性一般，当发动机转速在3000RPM以下时，特别是在2500RPM以下时，感觉Jimny比较肉，体会不到任何推背感。当发动机转速超过3000RPM时，开始感觉提速有力，在发动机转速超过3500RPM以后，可以体验到推背感。在中低速时，猛踩油门，自动变速箱降档，发动机转速提高，从而在短时间内提高车速，特别适用于城市道路的并线和国道上超车。但从猛踩油门至反映到Jimny的提速上，中间有相对长一点的等候时间，大概在一两秒左右。当Jimny的时速超过80公里以后，提速性得到了充分的发挥。在试驾的过程中Jimny曾经和俺那排气量为4.0L的6缸自动档切诺基在城市道路和高速公路上一起跑，并且在相同的路段上交换驾驶员，做反复的测试。普遍的感觉都是在中低速度下Jimny的提速性比6缸自动档的切诺基要差，但在高速时Jimny的提速性优于6缸自动档的切诺基。当时速超过80公里时，Jimny在四档时仍有良好的提速性能，但6缸自动档的切诺基则必须降档才能跟上Jimny的提速。当Jimny的时速在匀速80公里时，自动变速箱在4档时，发动机转速为2300RPM左右；时速90公里时，发动机转速为2600RPM左右；时速100公里时，发动机转速为3000RPM左右；时速110公里时，发动机转速为3200至3400RPM之间。在时速超过70公里以后，将Jimny的自动变速箱档位强制降低到3档，或猛踩油门将档位降至3档，推背感油然而生，但油门踏板有轻微震动。在松开油门踏板后，能明显的感觉到发动机的牵制力，速度降低明显。Jimny的刹车性能还是不错的，刹车踏板的感觉清晰，可以满足安全驾驶的需要。有人曾经遇到过在紧急刹车时Jimny有甩尾的现象，但试驾过程中在铺装路面和沙石路面进行过多次紧急刹车测试，没有遇到甩尾的现象。在高速行驶时，Jimny对侧风反应明显，所以在任何时刻都要紧握方向盘，注意控制Jimny的方向，特别是在新疆等多侧风的地区一定要注意。在路面不平的公路上，由于Jimny的轴距较短，车内的人员会感觉到比较颠簸。在中低车速下，Jimny转弯时的侧倾不大，在高速转弯时侧倾要相对明显一些。行驶在高速公路上，发动机的声音很平稳，也很安静。将车窗关闭，噪音很小，说明Jimny车门车窗的密封性不错。

一路陪伴我的豆豆

苗苗 · 2008-06-04 18:42

然后俺们又测试了Jimny在非铺装路面的性能，包括乡村道路和包含搓板路的沙石路面。传统的梯形车架及其前后3连杆硬轴螺旋弹簧式悬架注定了Jimny是大自然中的勇士。S型硬沙石路面对于每一个越野人及越野车辆在离开公路后会经常遇到的路况。这种路况虽然让驾驶者没有陷车的担心，但由于沙石造成轮胎抓地力的降低，导致蕴藏着更大的危机。尤其是在高速入弯时容易造成失控的甩尾侧滑，这时往往就是对驾驶者的驾控技能和车辆悬架调效的考验了。Jimny前后3连杆硬轴螺旋弹簧式的悬架调效适中，不但为驾驶者在高频颠簸路段提供了高于钢板悬架的舒适性和操控，而且能令驾驶者在弯道急加速时有完美的表现。在急转弯时Jimny体现出很好的稳定性和安全可控性，侧顷控制力要优于先前俺们试驾的其他车型。坑洼路经常被越野人称之为炮弹坑，这种路况往往在不同的前后左右地面高度对于车辆的底盘抗扭性；车辆的侧向通过性和悬架的行成是一个艰巨的考验。Jimny固守的传统梯型车架给这个可以刊称为精灵的小型硬派式越野车确实奠定了硬朗的基础，凹凸的路面没能使Jimny象很多承载式车身的车辆一样在驾驶舱内听到任何杂音，车架扎实而稳定使得驾驶者对Jimny的底盘抗扭性信心十足。在测试中俺们将Jimny多次驶上各种高度的长坡，不管长坡的路质是软沙或沙石还是被雨水冲刷后形成水冲沟交错的大坡，只要挡位准确保持一定的速度，Jimny可谓游刃有余从没让俺们失望过，而且偶尔才会使用上四驱。在逾越一些天然形成的越野障碍时，只要驾驶者操控准确，Jimny完全可以和你配合到人车合一的境界，使你的各项竞技都完成的干净利落。俺们想这个应该得意于Jimny自身轻量紧凑的车身和短轴距，使其具有无与伦比的越野能力。调效适中的悬挂不但为Jimny提供了最佳的悬挂行程，增强了越野能力的同时并提供了更加精准的路感和良好的操控感受。同时，循环球试转向配置为驾驶者提供了精确敏捷的操控能力。与其他的车型相比Jimny只搭载了1.3升的发动机，这么小的排量起初着实让俺们有点担心它的发动机扭距是否能够完成此次的越野试驾的项目。随着一步一步的测试开始俺们的担心也在一点一点减退，16气门的VVT发动机采用了根据驾驶条件而增加或减少吸入的空气计量使发动机更能有效的发挥出可变正时气门的效应，从而追求发动机从中速到高速的强劲动力性和操作性。同时该款发动机采用了降噪音正时链条，降低与发动机汽缸盖罩的共鸣使这款发动机确实成为具有优秀静肃性的发动机。正是有了这些先进的技术支持，Jimny在完成每一个试驾项目中都显的动力充沛、油门反映直接，发动机声音清脆而乐耳并无声嘶力竭的感觉。与某些高档越野车一样，Jimny所采用了电控分时四驱，这点对于老牌的硬派追求者不得不说是个遗憾。当然俺们可以理解原厂的设计初衷在于提高配置档次。在整个试驾过程中俺们根据路况的不同分别使用了高速四驱和低速四驱，也同时进行了相互切换Jimny虽然没有完全避免电控四驱工作迟缓及摘挂闯动的缺陷却比其他俺们使用过的电控四驱要做的好了很多。

苗苗 · 2008-06-04 18:42

长途穿越的过程中，经常会遇到搓板路。在搓板路上行驶，一定要避开车身共振点的速度，否则对车辆和车内人员都是一种摧残。Jimny在搓板路最大共振点的时速在20到30公里，所以一旦Jimny行驶在搓板路上，要么低于时速15公里，要么则高于时速40公里。Jimny没有转向减震，在非铺装路面上能明显感觉到方向盘的震动，如果长时间行驶在非铺装路面上，驾驶员的手部容易疲劳。以中高速度行驶在沙石路面上的Jimny，前轮带起的石子有击中后轮轮眉前部的可能，经过长距离的非铺装路面行驶，车身肯定会留下石子造成的划痕，如果安装前轮的挡泥板，会有效的降低产生划痕的几率。

最后是测试Jimny的越野路段，包括沙地、泥地、上下大于20度的沙坡和土坡、通过10度的侧坡，以及下45度的类似滑坡后产生的沙石坡。在进入沙地的时候需要挂高速四驱，从按下高速分时四驱4WD按钮，到真正挂上四驱需要3到5秒的时间，也就是说在需要使用高速分时四驱前至少应提前3秒按下4WD按钮。在沙地、泥地中使用4WD的效果显著，为了测试4WD-L在沙地中的性能，故意陷在沙地中并用4WD刨坑，陷住两个轮胎，再通依靠低速分时四驱，轻松脱困。在使用低速分时四驱上20度的土坡时，发动机转速在3000RPM，感觉动力不足。更换低档位，将发动机转速提高至4000RPM后，动力尚可接受，对于1.3升的发动机来说，还算是不错的，但无法带来任何惊喜。下20度的土坡时，使用低速分时四驱，自动变速箱档位为L档，不需踩刹车，Jimny仍然能依靠发动机的牵制力以较低的速度下坡。当遇到10度左右的的侧坡时，顺利通过，驾驶员在Jimny中能够对侧坡的坡度有正确的了解。由于Jimny的轮胎较小，在非铺装路面遇到较深的车辙印时，尽量不要沿着车辙印走，否则容易托底，甚至可能会被两条车辙印中间的路面架起，导致四轮悬空。在越野路段的试驾过程中多次出现托底的情况，所以如果经常驾驶Jimny越野的话，可以考虑通过更换悬挂的方式来升高底盘。比如国内常见的Old Man Emu的悬挂和加长减震，能够给Jimny带来不低于4厘米的底盘升高，于是Jimny就可以使用更大的轮胎，增加最小离地间距、增大接近角和离去角，从而带来更好的通过性。如果安装ARB前后桥差速器锁，则会有更好的脱困能力。

苗苗 · 2008-06-04 18:43

Jimny是一款大部分越野爱好者能买得起的、非承载式车身、非独立悬挂、具有高速和低速分时四驱的、低油耗的进口越野车。经过试驾，俺对Jimny充满了信心。其性能稳定、结构可靠，在铺装路面和越野路段的表现令人满意，而且有很大的改装空间，能够挑战高难度的自然环境。对于越野车来说，不夸张的讲，Jimny在相同价位的所有小排量车型中没有竞争对手。这也就是Jimny经常成为马来西亚雨林赛小排量组的冠军，甚至所有小排量组的参赛车都是Jimny。客观的讲，俺非常赞赏Jimny出众的越野性能，以及在小排量越野车中独占鳌头，但是因为轴距过短，所以不太擅长参加长距离的拉力赛。Jimny更适合作为雨林赛、越野场地赛等短途的比赛用车。

Jimny乖巧独特的外形能吸引众多的汽车爱好者，目前已经成为国内回头率最高的车型之一，每当Jimny那靓丽的外形划过都市的街头，总能引起人们的共鸣。Jimny有着广泛的用户群，很多热爱生活的朋友会发现Jimny是自己的最佳选择之一。对于爱好越野的朋友，Jimny会使路在越野者的脚下延伸；对于喜欢摄影的朋友，Jimny能让摄影爱好者有着更广阔的视野；对于热衷自驾游的朋友，Jimny能带他们领略以前未曾享受过的美景；对于终日忙于工作的朋友，Jimny能令他们在周末去接触大自然。Jimny虽然仅仅是一部越野车，但却能给人一种全新的生活，令人对未来有着更高的追求和美好的向往。始终陪伴着你、并赋予你力量和勇气的就是Jimny。

苗苗 · 2008-06-14 20:13

本不该在这里宣泄，可这些天，总是泪流满面。

有人疑问，为什么一个人开车要跑那么远，那是为了参加爸爸去世后的百日。这次回家，飞机场没有爸爸接我的身影了；这次回家，没有火车站爸爸拉着我的手，帮我提着行李的身影了。翻墙而去背后的故事是：爸爸生病期间，很早就要去医院打针，而学校的侧门又没开，爸爸虚弱的身体走不到正门，我就从侧门翻出去叫的士再进院子里接爸爸。就在我翻门时，我回头看爸爸，他坐在台阶上一直看着我，眼神里充满关爱！

亲爱的爸爸：

总觉得您没有离开，爸爸！让我再偷偷给您写封信吧！

我想告诉您，大姐将您的头发取下少许，她说爸爸火化后这个世界上就没有爸爸曾经的生命信息了。四姐姐将您的脚和手都拍照了下来，我理解她。小时候她躺在您怀里的时候最喜欢观察您的脸、手和脚，她知道您哪里长了一根长毛和痣。

爸爸，您走的时候，大姐搂着您的脖颈，二姐和四姐牵着您的手，我和三姐姐吻着您的脚，您长叹一口气，在家人的陪伴下走了！爸爸，永远的睡着了，那是多么熟悉而又变的多么遥远的叹息啊，我听到的您最后的声响。爸爸，感谢您生了我们养育了我们。

爸爸说我是您的私有财产。是啊，没有出嫁的闺女永远的爸爸的心肝宝贝，我后来才了解每个姐姐出嫁，您为什么总喝酒一整夜，因为另一个男人夺走了您的心肝宝贝，您从此后会担心她们是否在另一个男人怀抱里安全幸福。

爸爸危重期间，彻夜不眠，需要安抚才能睡三五分钟。可总在深夜，处在半昏迷状态的爸爸呻吟中伸出手摸着我的脸说：乖，你去睡吧！

爸爸，不要太爱我们了，失去您，会让我们多么的痛苦啊！
您是这个世界上最爱我的男人！从此后失去您的呵护，以后我会做好您的女儿！坚强并且幸福着，做到您所希望的那样！

爸爸是爷爷奶奶的孝子，也许是天意，也许是冥冥之中的安排，就在爷爷30周年忌日的前一天随您的父亲而去，您是在尽孝心，去陪我的爷爷了。

爸爸，您是妈妈眼中的好丈夫，您总是给妈妈买最香最甜的苹果、梨子。妈妈眼睛几乎失明，您就象妈妈的眼睛，在北京、上海、深圳、珠海、香港、澳门都留下您和妈妈的手牵手的足迹，看到您们这对相偎相依的老人，那真是人间无限美好的夕阳景致！

爸爸您还是女儿眼中最可敬、可亲、可爱的父亲！大姐难忘在她8岁时，您带她和二姐去黄河滩拾柴时，您为她们买来的白面馒头，女儿渴望的眼中，那是多么珍贵的白面馒头啊！二姐难忘在她7岁时与您在火车站广场，那天天寒地冻，爸爸用自己的棉衣将女儿弱小的身体紧紧地搂在怀里，爸爸的怀抱多温暖啊！三姐小时候患阑尾炎，爸爸日夜守在病床前。父爱如山，爸爸，您给了女儿们生命，又把我们含辛茹苦养大。如今，女儿们都已经长大，姐姐们都有了自己幸福的家，您还有四个活泼可爱的外孙！可是，您却永远地离开了我们！我们多么想回到从前，哪怕您只是坐在客厅摇椅上，让我们回家可以甜甜地叫一声：爸爸！

亲爱的爸爸，您安心的睡吧！相信天堂会有您慈爱的双眼，每天看着女儿们幸福地生活。女儿们与您血脉相连，我们每天都会感受您那浓浓的父爱。

小女：苗苗