前几天去4S店试驾了一下大切3.7，起步有些肉，由于只是在场内转了一圈，也没法了解他的越野性，但我想在深圳周边和平常的山野路况那是绰绰有余了。外观，内饰，个人感觉不错，很爷们的车，特别是黑色的！本想换PLD4000，看了大切3.7后，犹豫了。朋友们都说大切很费油，但我想既然越野车16升以内油耗也是能接受的，国产小切小毛病听说比较多，原装大切应该要强一点吧。所以在这请教版里的行家，提些建议参考一下，谢了！
个人认为：
无论从哪方面相比
大切3.7与PLD4.0相差甚远
用3台大切3.7，不如用一台PLD4.0
除非您抵制日货
一台大切3.7报价44.7万，3台就是130余万 ，一台PLD4.0GX报价52万，难道PLD性价这么牛X
现在深圳街头PLD太多了，我有个朋友甚至说PLD是包工头的专用车，确实有他的道理~！不过实话说PLD的操控性确实比大切强多了!
哥们，请详细说一下一台PLD抵3台大切3.7的缘由?谢了!
全面的讲，1台抵3台，有些过分。
其它方面不说，就2车的底盘、车身结构、坚固耐用程度，及离开公路的通过能力、安全性而言：
1：3，本人觉得比较实在
我用的老款大切4.0L，如果从驾驶和越野两个角度来评价，结论都非常正面。如果从所谓豪华配置而言（诸如喇叭、音箱、各种英文缩写的所谓先进设备等等），不如日系车。并且，没有感受到所谓“美国车小毛病多”。
没有用过大切3.7L，不做评价。
不过，如果综合越野与舒适，以及使用维修的便利，推荐陆地巡洋舰，不推荐普拉多。
非常赞成这位仁兄的意见。
看题目，俺感觉是道选择题，
。
看唐哥这一板砖，俺发懵了！
罪过！罪过！
俺只是个人感觉……
只针对LZ所说的2款车型
所说各方面指：
性价比、维修、油耗、操控、越野、内饰、外观……，等等
PLD4.0，也是丰田陆地巡洋舰系列的，LC120系列
对车偶不太懂，哇啦开贴偶顶一下
唐哥，陆地巡洋舰这个名字好熟悉呀，好象一对儿给那个LD叫的呀
本人驾龄24年.长年与进口车打交道.说老实那句.支持PLD.除非你仇日
还以为是PLD=怕拉丁呢HOHO~~
楼主有米啊，羡慕！
有路的地方，不管路有多烂，这2车都够了。
开这2车的，可能还会走些没路的地方。
如果是难度极大，或经常糟车的情形，俺想非承载式车身更合适。
其它如保有量，维修，改装等也要考虑。
建议到其它越野网站交流。
个人认为,日本车还是少买得好.
呵呵
个人认为哪个好买哪个，只有在市场公平竞争的情况下中国才能成长的更快更强，
我也顶一下，哇啦哇啦，你发财了，换新车，我对车不熟，没什么意见发表
蒙查查,有时间去南澳找你玩去,你要做好地陪呀
不要跟口袋过意不去，
对车不是很了解，不过我还是会选PLD
真有米，又要换车车了！！
96年底买了辆丰田佳美2.2,该车我用到去年元月.整好10年,除了后5年开始出现由于胶垫老化漏油外更换胶垫和球头,只水箱更换过.毛病实在太少了,所以去年初还是选择了日糸车PLD4.0VX,总体感觉性价比高.城市中开也行,也适合国内西南西北自驾出游,一般路也能对付了,尤其在维修上会极其便利!如要出行保障性更高些选陆地巡洋舰.
谢谢楼上各位的建议，对日系车确实有些抵触，但在SUV里，从性价、操控、内饰、舒适性，维修保养等方面综合考虑，PLD确实是第一选择，但他的外形确实让我感觉有些视觉疲劳。本人属于那种会开车不会修车的主，我想我也没勇气自个单车走藏区，万一抛锚也只能干瞪眼了。90%的时间还是在城区及周边地带开开。越野性能我也没啥太高要求，只要求在复杂路况别象小车一样小心翼翼，对我而言，开越野是要那感觉而不是为了挑战极限。陆巡超出预算就不考虑了，大切3.7毕竟比PLD4000GX少八九万，而且非常中意它的外观，越看越爷们！但它的市场保有量和今后的维修保养确实让人又没谱，哈哈，所以两难啊！
越说越不知道买啥了吧,那就买你自己喜欢就行了呗
大切3.7百公里油耗大概在18－23升。
根据楼主的使用要求，支持大切，两车的油耗应该差不多的。
只相信群众的眼光是雪亮的，身边见到买PLD的还没见到对它不满的，车子最主要的功能是拿来用的，这也是当初我舍指挥官而选PLD VX的原因，何况大切3。7还低了些，如果LZ钱不是问题的话，建议还是PLD，包你不后悔。
PLD油耗:市区13.5,长途:12以下
很好开!高高的!挺挺的!
精神好,面貌好!