大家都说买车要看车的安全性能,个人总结了三个要素:首先看乘员伤亡,二看车骨架变形情况,三看发动机是否完好等有力证据。这是考察汽车安全性的重要条件,要是能够达到这三个条件,也算是对得起安全性高的名号了。下面来看看这起300C事故,那重车身厚钢板还真的不是吹出来的。
这是300C的一次严重事故,车子从近10余米高的石桥上栽进旁边的河谷里,要是一般的车翻成这样子,就算不死,乘客也得弄成残废,不过让人出乎意料之外的是,车主与车内人员只受了点轻伤,这就符合了汽车安全的第一个要素:无人员死亡,乘员只受轻伤。
这里可以看到,将车子打捞上来后,发现这个重达1.7吨的家伙,车头和车尾破损得比较严重,车背有一点变形,车子内部基本上没有变形,这也是为什么车主和车内人员没有出现伤亡的原因所在,这也是说明美系车的造车理念便是以车身厚钢板作为重点考虑要素。
最后来看发动机,虽然,从这个图片上看不到发动机是否有破损。关于这起事故,网上也找不到关于更多的报道。但是,基本上可以判断,发动机也没有太大的问题。曾经看到一起交通事故,在大马路上,一碰就把发动机也碰飞了,车头撞得快没了。孰优孰劣,显而易现了。
总的说来,发生这么严重的交通事故,一家人活命,说奇迹也不算是奇迹。要是开辆一般点的车子,估计他们可能就没这么幸运了。不过说到底,车子安全好只是个基础,开车还是要安全第一,受了伤,自己不好受,家人也担忧,所以还是奉劝各位TX开车还是要多多注意安全啊。



看着克莱斯勒300的大脸蛋就感觉皮实,果然啊!
我想日本车肯定不会这样的,一撞就散架了还能人员只受轻伤?不敢相信啊
但是,基本上可以判断,发动机也没有太大的问题。曾经看到一起交通事故,在大马路上,一碰就把发动机也碰飞了,车头撞得快没了。孰优孰劣,显而易现了。
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不过,现在很多车的设计都是在发生迎头碰装事故时,发动机下沉甚至脱落以防对驾驶仓人员造成伤害呀
有点片面.但不知此车怎么下去的.单看这些理由的话.....感觉不充分.那世界上那么多认证机构在干什么呢?
只有条件一样才能比较,这些事故无法复制,没有完全因素一样的事故就没有什么可比性
当然,个人也满喜欢300C.乍看似宾利的说~~
速度快了就听天由命吧,应该说是运气的问题。
没有最安全的车,安全靠的是谨慎的驾驶方式和一点运气!