欢迎大家收集更新~
以前我总是犹豫该买什么品牌的车，什么品牌的配件。现在，我找到答案了！
美利达300W：http://www.merida.cn/cn/News/detail.asp?id=87
捷安特400W：http://profile.pchome.com.tw/finance/cna_business/20080517/index-12109864173222722003.html
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自行车企业、职工纷纷捐款捐物支援抗震救灾快讯
http://www.china-bicycle.com/show_news.asp?newsid=5351
shimano呢？没有的捐的话以后全部别用shimano的。
如果这么说还不如把你买车的钱都捐出来。在这里品头论足，倒不如做点实际的事情
你这个回帖很“实际”.我没有评谁也没有论谁哦.
说实话,这次地震过后,才明白什么叫做"支持国产", 虽然国产或许不如人意.
说实话,每个人都可能遇到这种灾难. 如果留下孤老孤儿, 民族企业才会让我们放心.
似乎没有什么必然联系。
同感, 关键时刻见真情. 民族产业强大, 国家才强大, 国与民才会有根底.
无聊的很，什么事情都要关联下，累不？
很累了。当FQ的日子已经离我远去了。各位继续吧
磨房FQ很多的,还喜欢注册众多马甲来骂人,我之前就领教过了
哦！比如呢？。。。。。。。
迪卡侬呢？？
顶一个，当是个参考罗。
对个人和私营企业而言,无论灾情如何他们反应如何都是他们的自由,因为他们没那个义务和责任---只要他们不为非作歹以次充好坑蒙拐骗.
只能说有无公益心.
就象一个人不让座,最多能说他没有公德心,但他什么错都没有.
对个人和私营企业而言,无论灾情如何他们反应如何都是他们的自由,因为他们没那个义务和责任---只要他们不为非作歹以次充好坑蒙拐骗.
只能说有无公益心.
就象一个人不让座,最多能说他没有公德心,但他什么错都没有
社会生活是在法律和道德的轨道内运行, 您所说的从法律上讲是对的, 但有违基本道德规范.
讲得对极了~
扯上基本道德就过了！自己想把
是的，企业能守法经营就不错了，谈不上道德规范这个高的企业文化。
同感！！！
感谢美利达、捷安特支援灾区！
我骑的就是美利达公爵。支持了。
呵呵。。。。沒事，冒個泡就走人
哈哈，吉利和奇瑞都捐了1KW，比M和G都多吧？换车了，买吉利或者奇瑞去～～
捐款的实质。
别人遭了灾，于心不安，于是总想帮忙以求心安。
捐款捐物，实际上就是为了慰藉自己的良心。
个人要捐多少钱才能安慰自己的良心？当然因人而异。
一个人捐多少钱应该是由他的良心的敏感度和经济状况决定的；
环境也有相当的决定作用——当大家踊跃捐款的时候，会有互相促进的作用。
商业机构无所谓良心。
不过，捐款有助于改善提高一个机构的公众形象，有利于经营活动和竞争。
商业机构的捐赠必定是商业的目的的。要达到这一目的，要捐多少款合适？各家有各家的谋划。
万科捐了200万。从公众的反应来看，效果不佳。王石解释说：董事会只给了200万的权限。
这就是说，王石明知这个捐款的数目捐了还不如不捐；王石还说：捐款要有可持续性。这个理由站得住脚吗？
总之，这是万科公司的策略，相信他们有他们的谋略。
捐款是自愿的，不是强行摊派，提倡“多多益善，少少不拘”。任何个人、机构捐多捐少都无可非议。
绝不能对捐得少或者不捐的人或机构提出批评。不过，人们心理难免会有杆秤。
为了造成善有善报的机制，建议大家记住捐款光荣榜上靠前的商业机构。有可能的话尽量帮衬他们。
捐款的实质。
捐款是自愿的，不是强行摊派，提倡“多多益善，少少不拘”。任何个人、机构捐多捐少都无可非议。
绝不能对捐得少或者不捐的人或机构提出批评。不过，人们心理难免会有杆秤。
是的.我就是这个意思.扯上道德还远了....
当然我们希望有一个随处公益的和谐社会,但这是任重道远的一件事..
每个人都从自己从身边做起吧,慢慢应该会好起来的.
骂你我当然引以为荣!
无知者无畏
首先,对于你的无端辱骂,我就不说了.谁对谁错大家都知道.
现在也不是文革了,意见不一样,有必要上纲上线吗,然后上升到人身攻击.
第二.对于当时的意见分歧的源头,抵不抵制家乐福,我觉得你应该看下下面这个报道.
和贝塔斯曼集团相比,家乐福只不过是个小鱼,事实上一直在妖魔化中国的就是贝塔斯曼集团属下的媒体.如《明镜》周刊.我就不明白为什么不抵制贝塔斯曼集团,而要去抵制一个给中国带来大量就业机会的零售企业了?难道柿子专捡软的捏?
德国媒体妖魔化中国的后台老板--------贝塔斯曼集团
掌握《明星》和《明镜》周刊股份的贝塔斯曼集团，同时还拥有对XZ事件进行歪曲报道的RTL电视台（1984年贝塔斯曼参股40％进入第一家德国电视台 RTL），这些德国媒体在这次妖魔化中国的活动中全处于癫狂的状态：《明星》和《明镜》两家周刊从4月开始长篇累牍地攻击中国，发表了诸如“奥运会怎么能交给这样的一个国家来办”，“中国是老一套的警察国家”等攻击和污蔑中国的文章。而RTL电视台更是用造假来报道西藏事件。
作为这几家反华媒体的老板贝塔斯曼集团，一方面默许集团下的媒体妖魔化中国，另一方面又在中国大赚其钱。
贝塔斯曼全额投资成立上海贝塔斯曼商业服务有限公司，开通中国在线，其固有的“网上书店直邮和会员书店互动连锁”的销售，“贝塔斯曼书友会” 成员已超过120万人，创下了在中国销售1.4亿元人民币的业绩。目前，国内图书零售市场每年18％的增长幅度，给贝塔斯曼带来了难以想象的成长空间。早在2003年12月，贝塔斯曼与21世纪锦绣图书连锁有限公司进行融资，从而成立了中国第一家中外合资全国性的图书连锁机构，使贝塔斯曼在图书销售领域占据了更有利的位置。2005年，贝塔斯曼携手辽宁出版集团合资成立了辽宁贝塔斯曼图书发行有限公司。公司注册资本为3000万元，辽宁出版集团控股 51％，贝塔斯曼控股49％。其亚洲企业发展总裁和睦说，“这是我们在中国业务拓展的最新举措，也标志着我们已经从邮购、网上销售到连锁零售再到批发，正式全面进入了中国出版物的分销市场。”
在中国广告收入排名前10位的杂志中，几乎半数是各种合作形式下的外资出版集团的中文版。在众多国际出版公司与国内杂志的合作中，法国桦榭菲力柏契（HachetteFilipacchi）和德国贝塔斯曼古纳雅尔集团（Gruner＋Jahr，Bertlesmann）最为引人注目。
贝塔斯曼与上海科学技术出版社合作出版《车迷》；2002年，成立中轻古纳雅尔出版顾问有限公司，出版《车》、《父母》、《体线》和《写字楼》等杂志。贝塔斯曼曾与辽宁出版集团旗下的辽宁教育出版社合作引进过《国家地理》杂志的中文简体版。在出版《国家地理》系列丛书的合作中，为避免与政策冲突，由贝塔斯曼购得中文简体版权，由辽宁教育出版社负责引进并印刷出版，在市场收益中双方各取50％。另外浙江省文联主办，贝塔斯曼参与打造的所谓中国第一本商业阅读类杂志《品位》也强势推出。