自驾车费3角每公里我还搞不明白,请教大师了,一般小车连司机能坐5人,交给司机(车主)是按4人交费是吗?这4人交车费是盈利性的是吗?一定要连司机4人才不算盈利,(实际是三人交车费)才不算盈利,是吗?一般小车每公里要多少油费,含高速路费过桥费和停车费吗?
晕惚
http://www.doyouhike.net/forum/114904,0,0,1.html
请看链接中内容并主要看下 6.3 搭乘人员费用分摊
谢谢石林:已阅》》》》 6.3 搭乘人员费用分摊
6.3.1 搭乘人员费用分摊采用AA制和固定搭乘费两种方式,每次活动由车主或者召集头驴自行选择,车主选择权大于头驴选择权;推荐大家优选AA制方式;
6.3.2 对于5座(含以下)小车,额定最大乘员为3人;不推荐搭乘4人,搭乘4人时费用由车主和搭乘另行协商,推荐AA;
6.3.3 采用AA制方式,是对行程中的路桥费、油费、停车费等直接费用按照本车总人数进行AA,即车主和车主+X参与AA;在活动结束时由搭乘驴子直交车主;
6.3.4 采用固定搭乘费用方式,搭乘费按每人每公里0.3元计,在活动结束时由搭乘驴子直交车主;
6.3.5 若车主客气不要,应自觉充公作为本车队公共基金或者存入明天公益基金;
6.3.6 主驾需尊章驾驶,违章罚款是否分摊由主驾和搭乘友好协商解决,原则上推荐违章者自行负担;
6.3.7 沿途车辆的其他间接开支(如保养费等)搭乘者不再分摊。
6.3.8 对于5座以上车辆,直接采用AA制分摊方式;
6.3.9 对于中途交换搭乘的,完成全程的搭乘者需按规定主动协商交纳费用;中途下撤的需和车主协商费用问题;
6.3.10 车主不认同前款关于费用分摊方式、分摊范围的而采取其他方式的,必须在召集、谈论、出发前向搭乘公开说明清楚,以便搭乘选择。
条款解释和说明:
1、关于长短途不做定义,只推荐两种方式任选;
2、车辆保养费、维修费、罚款等项目条款推荐不考虑,目的是简化。超级长途>5000KM保养费可列入AA项目。车主可使用6.3.10权利选择自己期望的方式,搭乘可选择接受与否;
3、AA制仍推荐采用车主参与,目的是突出同游。车主可引用6.3.10不参与AA,搭乘也可主动要求车主不参与AA;
大家都不是赢利的
基本上我的原则是:短途(往返300KM/以内)0.3元/KM,车主包路费+油费+车辆损耗+JC罚款
长途(往返300KM以上)0.3元/KM车主包路费+油费+车辆损耗.不包括车辆景点门票 车辆的罚款和无法察知的车辆违章(不论驾驶人员),停车场车辆的保管费,洗车费和非车辆本身质量造成的车辆损失(比如异物导致的轮胎损坏和通过恶劣路况时车底盘和路面碰撞所造成的损坏)。
这是针对5座小车在实载四人的情况下.超极长途的话还会+磨损费.大概在200-400/不等
呵呵,支持啊,我的车胎是N次爆胎啊,大部分费用都是我承担了。这个费用应该如何解决啊?
轮胎品质太次. 建议用普利司通. 我们都8WKM自然换胎.
俺是开出租的
每次开车出去都是收三毛
一年回来咋就没有收入呢
以后再也8开出租了
做乘客................................................
向军仔学习
多做乘客
我以后也尽量做乘客

如果每一个人都做搭乘....
哈...以后谁做车主开车带着大家出去开心玩耍了!!
出行目的主要是大家要的玩开心和玩的质量
如果车主的车出了非车本身质量问题,我想每一个车主
那时那刻都不会哈哈大笑.
玩的质量是大家共同经营的.
重点每一个自驾的车主极少盈利为目的.
自驾车主有别于的士(它是盈利的)和旅游巴(能随时随地带你到你想到的地方吗?)....
如果完全不考虑到车主的感受行不?
在非盈利情况下,全车协商给车主分担点这样较人性化一点.
户外群体成员更要富于人情昧.
按我对规则的理解,如果按公里收搭乘费的话,这部分损失应该自己承担
好比坐TAXI.难道还负责他的轮胎?当然,我们不是要赚钱为目的的
其实,我们追求是追求自驾的乐趣,在和朋友分享快乐的时候,朋友帮你减轻点经济上的负担,
我们不能把这个问题放到主要的位置上.我们要关心的是出行的质量.说得不好听的,你不搭人了就不出去玩了?这就是我们的理念.
一般车在路上跑都要1元/公里(油费和路桥费),0.3元一人都是差不多的了.
怎么算出来的啊?我的车油费都要6-7角/公里,现在南方的高速似乎很少很少有低于6角/公里的收费的,再加上车辆磨损、不小心遇到的罚款、更不愿遇到的爆胎与交通事故等。。。。。。。。
不过由于比较喜欢开车在路上以及与同车同行TX一起的乐趣,始终不愿离开车版。
油价,物价都在上涨.搭乘是否也该与时具进呢?
LS的真是天天做梦~
短期内不会有变化
不要计较这么清楚咯
这个问题已讨论过N次,大家出来玩图的就是开开心心,如果计较那么清就失去了本来目的,
那又何必参加活动?自己玩什么疑问都没了!
珍惜能在一起拉磨的机会,珍惜在旅途中认识的朋友,我想这才是最重要的!
自驾车费3角每公里我还搞不明白,请教大师了,一般小车连司机能坐5人,交给司机(车主)是按4人交费是吗?这4人交车费是盈利性的是吗?一定要连司机4人才不算盈利,(实际是三人交车费)才不算盈利,是吗?一般小车每公里要多少油费,含高速路费过桥费和停车费吗?[/quote]
1:据我所知,没有听说过那个车主在这方面赚到钱,绝对是赔本的。
2:你能保证车主在活动中自始至终保证有4位搭乘吗?
3:最最重要的,楼主知道车主对搭乘人员所负担的“责任”有多重吗?潜在的风险有多大?不管是否是车主开车,最终的买单者就是“车主”!
同感!!!
提醒楼上和楼下的所有同学,至少目前只能看出来,楼主只是在询问而非质疑。

期待各位给新同学更多的指引。
楼上的是友善之人,同意
石林是好小伙!
好象以前的费用是0.25元/KM,现在才涨了0.05呀,油价可是涨了不少的哟!
如果同行的好玩,合得来,自己出多些也无所谓了
江边一鸟
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自由自在的飞翔
发帖:1551
来自:深圳
小车5人,太拥挤了
LZ的召集是盈利性质的吧?
徒步、爬山、摄影、自驾------,身体与心灵一去飞吧!
QQ: 1109538
华哥有所不知,,,鸟兄车大
一般小车坐5个人跑长途大家会很辛苦,所以4个人是最好的,跑长途的话全程高速+油费大概是1块/公里,有些车主按照4个人均摊0.25/公里,不算车主3个人摊收个0.3也算正常。
这个问题已讨论过N次,大家出来玩图的就是开开心心,如果计较那么清就失去了本来目的,
我就不愿意让提这问题的人座我的车,你累我更累。
我发了一个贴子是6月7号去和平县漂流,贴子上我说:5人一辆小车,按4人出每人是0.3元等于是总1.2元每公里给车主,可是江边一鸟说5人太拥挤了,说我是盈利的吧,我也没有车,我也不是很明白,所以我问一下大家。。。
有玩笑的成分!
5人确实挤了,4人为宜。