帮老婆配了个车，可是骑了一天以后感觉车太长了，上WWW。WRENCHSCIENCE以后，根据结果得出她的把立应该用40-50mm规格的，把横应该是38mm的，太短了，可能吗？请教一下，各们大侠，你们知道有这种规格的把立 （40－50mm) 与把横 (38-42mm) 吗？ 如果有，哪里有，怎么卖的？？ 你们一般都用多少，她是1.57m。。
锯短一点就行啦
锯多少 ？？把横可以，把立怎么锯。。。 锯了没法用了啊。
应该是山地车的吧...
可以锯短,但是那个数字看起来是公路车的宽度(与肩同宽)...
山地的话,需要稍微长一些,这样的操控性会好一些...
因为现在我的直把是580mm的,感觉不错...
要是公路把的话,是440mm...
等看高人们的办法.
可以自己去车店咨询.
1.57M要骑14-16寸的车架,如果车架大于这个尺寸改立管也没用,
车店一般都能找到50MM的立管,前把换成直把尺寸要580MM,
要量你老婆的肩宽,一般直把最多一边锯20MM,我的前把就是改
成540MM的,边上在加副把,骑起来就没那么累了
什么个忽悠人的网站啊.按你说的车手管长380-420mm,你的车子应是公路车吧,公路车的立管常用的是负角度,长度不能太短,目前也几乎没有见过短于60mm的公路车立管.她的车子长是车架上管长的问题,与你上面提到的两项无关.
如果是山地，搞个小点的架子最好，架子是宁小勿大，把横锯断就是了。
呵呵， 是这样子的，给她配的是山地车。
配置是：大猫BigCate－Tiger的车架，15寸的， 10cm的把立，62cm的燕把（只喜欢燕把）， 把立与把横都是临时用的，因为感觉没有合适的货。
个人数据： 身高157， 腿下长度73.1cm, 身高53.9cm, 臂长:54cm.
车架尺寸： CC=12.9in, CT = 14,9in, 有效上管长度 et = 53cm,
根据网站介绍，其所推荐的尺寸为
车架CC＝15in， 车架CT＝15in, overall reach ＝ 57.95cm, saddle height (座高)＝64.55cm
由座高主要由个人感觉找到的，以脚在6点蹬踏方向时，膝盖微曲为宜。
由计算结果及实际测量值的et算，其stem(把立）长应为 57.95－53＝4.95,取 stem= 5cm.
目前主要的问题感觉不是把横，把横一般来说普通的应该可以，大不了再锯点，至于那个长度38cm(我的公路都是42cm）了，我不采用。
但是把立肯定是问题，现在是把立是10cm,而网站推荐是5cm,这5cm的差别带来的骑行感觉肯定是相当大的，我想这也是为什么她感觉一天下来肩酸脖子疼的原因了。
5cm的把立应该有吧，哪位大侠推荐一下，哪个网站有卖的，哪个牌子好，我考虑给她换个碳纤把，怕到时买来的把立口径不合适。。。。
1. Wranch Science 網站推算出來的數據比較偏競賽型，是比較 Compact 的尺寸。休閒騎行，一般我會酌加 10 ~ 20 %，肢體比較伸展開。
2. S 尺寸的 MTB 搭 100mm Stem 的確不對頭。50mm 的 Stem 是有，但不大好找。如果有 60 或 70 mm ，仰角較大的也 OK。如果要用到 80mm，那就非常普遍了，絕對找的到。
3. Stem 有一種可調仰角的，車店問問，應當找的到。必要時我拍個相片你參考。
4. 燕把通常太寬 ( 一般大約是 620mm 起跳 )，改裝平把。平把很容易找到 560mm 或以下的。以尊夫人的身材數據，必要時我建議鋸至 540 或 520mm，但要注意：Bar End 往內，一般需有 190mm 以上的直線段 ( 拿把尺子靠一下就知道了 )，否則裝煞變把有問題。不過若你不打算裝副把，這一直線段可以降至約 150mm 還 OK。( 120mm for grip；30mm for 煞變把。)
不過，騎的脖子酸倒未必是 Stem 太長 或 Handle Bar 太寬 ( 先假定車架幾何的其餘數據，以及騎手的姿勢都是正確的 )，前叉 Steer 太短也會造成相同後果。先檢查一下把手位置是否過低。一般來說，專業騎行，把手高度約比坐墊低 0 ~ 50mm；休閒騎行則高約 50mm。........不過，如果你燕把想換直把，我擔心前叉 Steer 恐怕已鋸的過短。同時換上可調仰角的 Stem 或許會是好主意。不過可調角度的 Stem 我試過，剛性還是不大夠。嚴苛超控情況不大聽控制，搖車也容易有異響。不過，休閒騎行是 OK 的。
BTW，你在該網站選錯了選項，山地車的 Handle Bar 不可能是那種規格。其次，也弄錯了單位，38 是 cm 不是 mm。
雜七雜八回文，希望不會誤導樓主。
长短影响舒适关键不在于相差的那5cm,因为还不知道立管的角度.可选择可调整式的立管就可以解决了.
我刚好有一个超短把立,觉得太短.
长度大概3.5
还有一个超轻把横,你有兴趣可以来看看，我在华强南.
用多长的把立得看多大的车架呀!如果是1.57高的话,建议考虑上管上50-52(山地车)之间的车架就一定没有问题啦,用70-80的把立都没有问题啦!
如果是公路车的话,建议用48-49的车架,那把立也可以用到70-80之间的把立.
当然,把立如果是50的也是有的!
不过,有些数据都是参考的,用过才知道是怎么样的合适.
偶1.55,用49上管的车架,70的把立,感觉合适.
而把横38-42那应该是公路弯把的尺寸,38或者是40都适合女孩子用,42女孩子用是太大了,如果是山地车的话,一般的山地把横是580,男女都合适的,当然也有520-540之间的可选择.
相信我：熬夜對小 baby 不好喔！
那网站建议38CM的把，说明你是当公路车算的。公路车的手变往前伸出，所以公路车的车架有效上官长度＋把立长度比相应的山地车的更加短。另外，50MM内的把立过于短，要注意对操控有影响。
呵呵...
换架子!
多谢大伙的帮忙，尤其是 乳鸽 和 白芷的，解说尤其专业，细心。。呵呵。
我传了几张照片上来，分别是车架的侧面与车头处的细部，另外还有骑行时的姿势的snapshot，结合大伙的分析与个人的观察，感觉肩膀酸最大的可能是与车座矮了有大部分的关系。。 另外，车把立太长也是部分原因，因为过长的把立造成了上半身在骑行时的过分拉抻，肩头肌肉长时间紧张，故一天下来会肩酸。100公里的全盘山的公路骑行，我的公路车骑着都会累，别说她一个小丫头了。呵呵。
想想，由于她的把立是大角度的把立，所以我想60－70mm的10度的把立可以了，再加上个女士用的碳纤燕把就更好了，毕竟DART3是很重了。
TO： 乳鸽，我进wrench science时选的确是mountain Bike后进的fit system的。。。。 不过那个结果我是 写 错单位了，呵呵，应该是38－42cm不是mm.
To: 白芷，
你的把横是多宽的啊，是燕把吗？ 老婆就喜欢燕把，觉得好像好操纵一点。。
奇怪。怎么发不了图？？、
。。。加上骑行姿势的。。
我的判斷及建議如下：
1. 從騎行相片的右腳來看，座墊高度已夠高。甚至還可略降個 5~10 mm。不過建議尊夫人，腳掌踩到下死點時，應略下壓。保持膝蓋微彎。相片中，〝腳打直 + 腳與腳掌成 90 度〞是不大正確的。( 不過，〝用腳前掌踩踏〞是對的 )
2. 因 Stem 高仰角 + low riser bar，上半身已經算太直立了。照說脖子應當不會酸。會不會是還不常騎的緣故？
3. 把手兩端可裁掉約各 15mm。下掉變把往內再挪一點，至無法再挪為止。圖上看來還有約 5~10mm 空間。( 方法為：螺絲略下鬆至變把可挪動為止，往內挪到不能動為止，鎖上螺絲。)，相片上看來直線段已經快到盡頭了。不過你的 grip 與 shift level 之間有約 10mm 間隙，因此單邊大約能鋸短 15mm
4. 換個 60 ~ 70mm 的高角度 Stem。我不建議用 50mm 的。越短，上仰的總高度越小。尊夫人更易感到脖酸。
有空一起騎車。
此外，你的 low riser bar ( 這樣的翹起程度算是〝小燕把〞，還不算 Riser Bar )，目視估計約 630mm 寬 ( 自己可以拿把捲尺量量看，End to End )
單邊再鋸掉 15mm ，600mm 的寬度算很窄的了，市售品沒有這種規格。若真的想要在更窄，唯有換直把了。
她的座姿是有点儿不对，不过事后我了解，那是因为她最喜欢使劲往座位后面坐，因为那样她感觉腿伸的直，感觉更好，更有劲，更便于发力，（事实上这种蹬直的发力方法我个人感觉不太对，这样子容易导致疲劳与运动损伤，对肌肉尤其是膝盖伤害很大，是吧），然后我觉得她的这种“坐”法，从侧面反映出了当时她的座位高度确实是低了点，只不过一开始的调整让她有点儿不习惯那个高度，可能是因为她认识我之前一直喜欢低座位的“蹲骑”的原因吧，我个人认为可能还需要再调那么一点点，不敢多了，因为那座杆上面有标记，好像是什么minimum setting position,没什么印象了。。
我观察了一下大多数的车子，车座与车把手的高度基本持平，而她的那张车架侧面可以看出来，两者高度相差太多，一是因为座位高，二是因为那个大角度的10cm长的把立。
关于把立，我觉得我完全同意你的看法，真的是太长了，不换不以为快，不过太短也不行啊，一是不好找，二是对女孩子来说有点儿难以操控。
把横，是要锯了，到时锯的多少就要实际把把握尺度了，我不在家现在，只有靠她自己把握尺度让别人帮着调了。呵呵。