我老友是个菜鸟,这台TREK是他香港一个亲属送的,他时常形容为这是单车中的唠斯莱斯说当年值3万大洋.大家有何看法?现在还值多少钱?
主角和帅哥:
先坐个沙发
我来个板凳~~ 车子看起来是有点年代啦~~
TREK经典的Y型车架，最早出的，前面是碳的，后来出了全铝的。 这里有介绍： http://www.users.bigpond.com/cool386/trek/trek.htm
谢了,长见识.
发哥什么资料都有啊。佩服佩服
感觉现在的菜车也有很多这样的架子
看起来是比较有年纪了... 但是,相信那车宝刀未老... 不过没有锁死,不知道会不会卸力太多?
这个，简直就是街上菜车的亲戚……
呵呵，不應算是親戚，至少應算是尊長。
這是很經典的前後避震設計方式。由於設計、製作都簡單，因此許多平價車種會採用類似的設計方式。
不過，這種被動式的後避震設計，因為會有很嚴重的 Bobbing 問題，大約十年前，就很少運動自行車採用這種設計了。
不是说用fox的有踩踏平台的避震可以避免吗？ 我还看到过voodoo有出过这种结构的架子。 另一个角度，如果避震变成可拆卸的，这个结构用来做折叠应该很方便……
[/quote]
这是古董的DH车型，平常骑这车子，也是在难为这位老兄了。既然是古董还是收藏为好
是挺古老的...
说当年值3万大洋.大家有何看法?现在还值多少钱?
先坐个沙发
我来个板凳~~
车子看起来是有点年代啦~~
TREK经典的Y型车架，最早出的，前面是碳的，后来出了全铝的。
这里有介绍：
http://www.users.bigpond.com/cool386/trek/trek.htm
谢了,长见识.
发哥什么资料都有啊。佩服佩服
感觉现在的菜车也有很多这样的架子
看起来是比较有年纪了...
但是,相信那车宝刀未老...
不过没有锁死,不知道会不会卸力太多?
这个，简直就是街上菜车的亲戚……
呵呵，不應算是親戚，至少應算是尊長。
這是很經典的前後避震設計方式。由於設計、製作都簡單，因此許多平價車種會採用類似的設計方式。
不過，這種被動式的後避震設計，因為會有很嚴重的 Bobbing 問題，大約十年前，就很少運動自行車採用這種設計了。
不是说用fox的有踩踏平台的避震可以避免吗？ 我还看到过voodoo有出过这种结构的架子。
另一个角度，如果避震变成可拆卸的，这个结构用来做折叠应该很方便……
我老友是个菜鸟,这台TREK是他香港一个亲属送的,他时常形容为这是单车中的唠斯莱斯
说当年值3万大洋.大家有何看法?现在还值多少钱?
主角和帅哥:
[/quote]
这是古董的DH车型，平常骑这车子，也是在难为这位老兄了。既然是古董还是收藏为好
是挺古老的...