诚邀阿里大环线同行者

诚邀阿里大环线同行者
计划书
第一部分 行程
起终点：拉萨市
时间：２００８年９月１５日至１０月３日，共计１９天
Ｄ０１ 拉萨－当雄－纳木措
途中约６－７小时
Ｄ０２ 纳木措－巴木错－班戈
途中约６小时
Ｄ０３ 班戈－382道班－双湖
途中约９－１０小时
Ｄ０４ 双湖（在林业局办证游西亚尔雪山、阿木错）
途中约５小时
Ｄ０５ 双湖—色林错－尼玛
途中约１２－１３小时
Ｄ０６ 尼玛－文部（当惹雍措）—尼玛
途中约８－９小时
Ｄ０７ 尼玛－洞错－改则
途中约１４－１５小时
Ｄ０８ 改则－盐湖－狮泉河
途中约１４小时
Ｄ０９ 狮泉河－班公错－狮泉河（含游览日土旧石器时代遗址、宗城遗址和中午班公错渔宴）
途中约８－９小时
Ｄ１０ 狮泉河—东嘎－扎达
途中约９－１０小时
Ｄ１１ 扎达－扎不让－扎达（古格、托林寺）
途中约１－２小时
Ｄ１２ 扎达－巴尔兵站－大金
途中约９小时
Ｄ１３ 转神山冈仁波钦
Ｄ１４ 转神山冈仁波钦
Ｄ１５ 大金－普兰－科加－普兰（含游览拉昂错、悬空寺、科加寺和国际市场）
途中约８小时
Ｄ１６ 普兰－即乌寺（徒步转圣湖至霍尔乡需８小时、车经巴嘎到霍尔乡需１－２小时）
途中约３－４小时
Ｄ１７ 霍尔—仲巴－萨嘎（途经公珠措、马攸木拉山口、帕羊转经房）
途中约１３小时
Ｄ１８ 萨嘎－萨迦寺－拉孜（含游览萨迦寺）
途中约８－９小时
Ｄ１９ 可以走江孜—羊卓雍湖—拉萨或拉孜－日喀则－拉萨
途中约８小时
第二部分 行程说明
１、 未雨绸缪
北线路况复杂、道路艰辛，有的路段是图上有标而实则无路，而这种情况大北线尤甚（指那曲地区的班戈、双湖、尼玛、文部及洞措一线），所以只能靠极富驾驶及维修经验并有多次大北线跑车经历的司机驱车前行。倘若旅途不顺有所耽搁也是前半程之事，后面行程可以适当加快行车速度或调整计划，因为阿里地区的改则、革吉、嘎尔，特别是南线东返路况较之要好的多。
我们前移有可能遇到的困难。
当然先北后南的计划路线恐怕会较早地出现高反，毕竞藏北都在五千上之海拔,但对有高原经历和良好生、心埋素质的人而言，行前的充分准备和行中的积极应对，绝无大碍！
２、 突出重点
若不幸言中北线要耽搁一二日的话，南线东返行程势必要作一定的调整和压缩。普南、科加或更有其它的景点难免要忍痛弃之。好在青藏高原对任何人来讲，哪怕只一次的涉足，意味着日后不尽的向往。走过青藏、川藏，能不走新藏吗？到那时当下遗憾、未尽事宜再补上不迟。然“世界屋脊的屋脊”，藏北高原腹地、芜瑭草甸深处恐无二至，毕竟大北线一段如今仍属中级探险之途，所以此行首先保证走好夯实大北之行，其次兼顾求精做细南线之旅。
尽管我们的口号是“逮到一次算二次”，时不我待，但另一口号亦不可忘怀,“走它一次是一次”，主次有别。
３、颇费思量
至于珠峰一般大家都会在整个行程中有所考虑，但本计划没作安排。原因有二，一来行期不
容再续，大家都是吃公家饭的公家之人，身子已非己属，前期或许的谎言、或有的哀求，低三下四、旁门左道弄到的十五六日假期，再加之国庆七日长假也有二十好几天了，若节后第一个上班日还神龙见首不见尾，又当如何交代？怕怕！！反正那天早上的八点整，偶就是爬也要爬到办公桌前，瘫也得瘫在工作岗位。哎！老实讲，偶这辈子有出息也不大了！二来我讲过这次若是你首次入藏，日后记忆中的雪峰、碧湖、古寺、民俗定会让你重返，二次、三次,甚至更多……而每次都一定会是以拉萨为中心呈放射状，那珠峰、林芝、尼洋河水、措高瑚畔就是顺道一揽的事了，可能有的地方你都会路过两次。其实珠峰最好是和印度次大陆的尼泊尔，喜马拉雅山脉的南坡，过樟木口岸连起来一起玩会更好。这倒并不是因为进入珠峰保护区费用太大，人车都得交钱，还得按天计算，且当地服务意识和条件忒差，尽管这些也都是事实，但这不是主要问题，试问你我自从踏上了这一条“驴途”不归路，家人为我们烧钱还少吗?
我去过西藏有二次，但亦没能一睹其雄姿伟色，甚憾！不仅如此，藏南我至今还没有去过。甚至连拉萨市内有的主要景点，如甘丹寺、哲蚌寺、罗布林卡也都没去，每次来去匆匆，但我并不着急上火，因为我知道我还会第四次再来这里的。
４、人文景观
青藏高原的自然景观是世界上独一无二的，正如尼赫鲁在他自传中写道：“山上宁静的积雪啊！多么令我神往。” 是的，西藏的地理美景常常会让你神不守舍，不能自己，尽管旅途的艰辛和气候环境让你如入地狱，而眼睛一直似在天堂。如此的自然景观必然造就了它独有的人文风貌，自然和人文是密不可分的，一方水土养一方人。
“进藏不入寺,等于没来此”，藏区到处遍布了众多寺庙，而它的人文历史的绝大部分都隐匿于此，并与之息息相关。我们并不是要深入、过细地研究和感知藏地的人文、历史以及佛教，其实这也不容易做到，但作为"藏驴"对此了解一二是应该的。实际上我们计划中的转山已绝非单纯意义上的自然景观之旅，多少蕴涵了藏区人文的意味。冈仁波齐的北面较之南面仰观，景致是要上乘一些，但海拨五千之上的五十公里的二日徒步，一定不仅仅是自然景致的观光，而同时是在进行着人文风俗的体验了。所以我们的这次大环线之旅在饱览自然景观的同时也多少会触目一下人文的东西，不知大家能否同意我的观点？沿途的寺庙有机会都去看看，我在计划里也有所考虑，并留出了一定的时间。

第三部分 具体安排
１、 人数；六至八人，两部车同行。
２、 住宿：通铺、宿营均可，视况而定。沿途口碑较好的客站有；拉萨市的八朗学、吉日旅馆、雪域宾馆等等太多。萨嘎路边有个小旅馆15元/人和县城的邮电宾馆25元/人。大金冈底斯宾馆和宾馆东门外著名的拉萨饭店。扎达县城电信宾馆。狮泉河阿里迎宾馆(也叫藏羚羊迎宾馆)，晚上有热水供应。改则县政府招待所。尼玛宾馆。班戈政府招待所或班戈纳木错宾馆。纳木错放牛娃帐篷宾馆，强烈建议在湖边扎营，也可住在扎西岛上的纳木措客栈。至于玛旁雍措湖边有小旅馆可住宿，旁边的村子里有温泉，水温不高，门票20元/人，藏民家也可以。当然，湖边扎营也是不错的选择哦！那个享受啊~~~~~~~~~~~~OH~~YE
３、 用车：全程包车丰田4500，杜绝假冒4500，新型号是4500EFI，不过都是政府用车。4500有新有旧，当然还有很多丰田其它车型改的，也就是假的了，比如82型也涂上4500的号码。最简单的外观区分就是4500前后车轮上的护板部分都是明显外凸的，而82型没有。此外4500有两个油箱：副油箱和海拔表在司机头部右上方，4500看起来比较宽，下盘稳定。车况和司机我已托在拉市的朋友提前定租，原则上要车况好，有双备胎，同时司机要有大北线经历、路况熟。
４、 装备：还用得着我说吗？毋庸赘言！罗嗦一句：再带上一个20-30升的小包，转山转湖，轻装简行。

第四部分 友情提示和联系方式
１、 本次大环线之旅基本上都在海拔4000以上，特别是转山之途需在海拔4500－5630之间，所以没有高原经历者、高血压者、心脑血管病及糖尿病患者慎行，安全第一，来日方长。
２、 摄影发烧友请勿加入，望谅解！因为我们担心由于过于讲究摄影技法和用光会耽误太多的途中时间。自然风光的摄影，我的态度是机缘巧合并顺其自然。其实我的感觉,那里的景观你是永远无法真正地在底片上成像的，那里的辽阔、那里的壮美、那里的绮丽，那里的一切的一切只能在你的心中永远的定格而愈久弥新。
３、 一路上请大家宽以待人，随和泼辣，遇事商量着来，互相帮助。但对定下来的最终行程，除不可抗力外不予变更。同时敬请大家在途中加强时间观念，你的时间此时更是大家的时间。
４、 有可能的话请带上一点小学生的文具。
５、 个人照片捎上几张，或许临时办证件用。
６、 2008年中秋节、国庆节放假日期分别为9月13日－15日三天、9月29日－10月5日七天。
７、 虽共用北京时间，但西藏实际时差约有两个小时。所以，天亮的迟（08：00之后），也黑的晚（20：30之后），而且灼人的日晒是在13：00之后。
８、 我的网名孤独，南京。现有意象同行者二-三人。我的电话13002582073，欢迎交流和指正。