要换飞轮,,由于锁的太死,已经拆废了2套工具; CS-HG30-8I 公爵
大家帮我想想办法死
传说中的“旋飞”？好像不好搞
到车店去吧~ 需要专门的工具的 ~~~
拆飞轮不用那个工具是不能拆开的... 去车店吧...
大家帮我想想办法!
谢谢了!!!!
顺便换花鼓就没有这样的问题了... 旋飞要是难拆开的话,可以使用适当的工具去加长力臂... 这样应该会好弄点吧...
有没有什么“特殊武器”能对付的？？？
找根长约50-100CM的一寸镀锌管套在工具上
谢谢 我会找个机会去试一下!!!
有三個方法可以解決：
1. 先噴一下 WD40，等個 30 min 以上再試。這玩意兒二十多年前剛在台灣上市時，標榜的是〝具良好滲透性，可應付銹蝕卡死的螺絲〞，我試過也確實如此。噴過後等待 30 min 以上，通常可使卡死的螺絲較易解開。
2. 如 Xepin 所述，找跟金屬管加長力臂，用〝緩慢而堅定〞的施力解開。注意：牙紋相當淺，小心滑牙。我會誠懇建議，找個人幫你穩住後輪、兼握住防止後飛倒轉的那個帶鏈條工具。一個人很難解開的。
3. 找個有 氣動敲擊 兼 轉動 工具 的車店，用氣動工具解。
卡式後飛輪組的標準組配扭力是 35N-M 以上，並且其接觸面有浮齒卡死，組配容易拆卸難。我算是已有多年拆裝經驗了的，通常手工拆卸時仍需有人幫手。
補充一下：自行車上用最多的 M6 內六角螺絲，其標準鎖緊扭力是 12N-M 以下，一般使用 ( 如把手、把立、變速器鎖變速線、夾器鎖煞車線......等區 )，都建議鎖緊扭力 6~8 N-M。超過 12N-M，螺絲是可能直接斷掉的......可以理解 35 N-M 有多高了。
祝：好運。
乳鸽的帖总是很专业，受益匪浅啊！
去车店搞吧,拆飞轮是要专用工具和技术的,公爵好象是卡飞,不要自己乱搞,等学会了再自己搞也不晚.
在拆不下来，就拿根钢条横焊在飞轮上焊死他，然后再拧就可以了，前提是不要飞轮，不管卡飞还是拧飞
哈哈哈~~~ 方兄这招也太暴力了吧！！/
欲速则不达， 先放点油或除锈剂，静侯几天，再结合车店专业工具、专业的动作， 估计可以解决。
传说中的“旋飞”？好像不好搞
到车店去吧~ 需要专门的工具的 ~~~
拆飞轮不用那个工具是不能拆开的...
去车店吧...
要换飞轮,,由于锁的太死,已经拆废了2套工具; CS-HG30-8I 公爵
大家帮我想想办法!
谢谢了!!!!
顺便换花鼓就没有这样的问题了...
旋飞要是难拆开的话,可以使用适当的工具去加长力臂...
这样应该会好弄点吧...
有没有什么“特殊武器”能对付的？？？
找根长约50-100CM的一寸镀锌管套在工具上
谢谢 我会找个机会去试一下!!!
有三個方法可以解決：
1. 先噴一下 WD40，等個 30 min 以上再試。這玩意兒二十多年前剛在台灣上市時，標榜的是〝具良好滲透性，可應付銹蝕卡死的螺絲〞，我試過也確實如此。噴過後等待 30 min 以上，通常可使卡死的螺絲較易解開。
2. 如 Xepin 所述，找跟金屬管加長力臂，用〝緩慢而堅定〞的施力解開。注意：牙紋相當淺，小心滑牙。我會誠懇建議，找個人幫你穩住後輪、兼握住防止後飛倒轉的那個帶鏈條工具。一個人很難解開的。
3. 找個有 氣動敲擊 兼 轉動 工具 的車店，用氣動工具解。
卡式後飛輪組的標準組配扭力是 35N-M 以上，並且其接觸面有浮齒卡死，組配容易拆卸難。我算是已有多年拆裝經驗了的，通常手工拆卸時仍需有人幫手。
補充一下：自行車上用最多的 M6 內六角螺絲，其標準鎖緊扭力是 12N-M 以下，一般使用 ( 如把手、把立、變速器鎖變速線、夾器鎖煞車線......等區 )，都建議鎖緊扭力 6~8 N-M。超過 12N-M，螺絲是可能直接斷掉的......可以理解 35 N-M 有多高了。
祝：好運。
乳鸽的帖总是很专业，受益匪浅啊！
去车店搞吧,拆飞轮是要专用工具和技术的,公爵好象是卡飞,不要自己乱搞,等学会了再自己搞也不晚.
在拆不下来，就拿根钢条横焊在飞轮上焊死他，然后再拧就可以了，前提是不要飞轮，不管卡飞还是拧飞
哈哈哈~~~ 方兄这招也太暴力了吧！！/
欲速则不达，
先放点油或除锈剂，静侯几天，再结合车店专业工具、专业的动作，
估计可以解决。