如题,把山地车换上公路牙盘和飞轮,除了车架的角度问题不好装前拨外,还有什么问题?
要是能换而没有什么问题的话,是不是就变成高速山地车了呢?
-，- 没必要
何苦呢，山地大盘也可以保持高速的，关键是光头胎，当然最关键的是人。
如果真喜欢高速，就弄了公路车算了,骑乘感是完全不一样的。
可尝试换9速公路飞（山地后拨可用），前拨牙盘还是山地配置。
如此在平地可增大齿比，猛男可以发飙。 山地爬坡也还可以接受。
呵呵俺思路正是这样的！
不如试试平把公路...
用9速公路飞 把盘片改48-36-26就不用上公路拨了
哈~~多谢各位.按照各位的指点儿,总结如下:换成1.5的光头胎(再细的话容易爆胎),48T大盘的山地牙盘和9S的公路飞.再加上把前叉锁S.哈~~基本可以在公路上狂飙啦. 不上公路车主要是兜里的米米不答应啊,而且偶尔也想上山下乡一把,所以只好出此下策.
忘记一个重要步骤，换硬叉，准备多花点就碳叉，少花点就搞支铝叉。
外胎换1.25或1.35 没哪么容易爆胎。
上山下乡时 再换1.95以上外胎喽。
多备几种外胎和内胎组合在家里，出门前按照需要更换。这个花钱不多，也不麻烦。
对啊,多备几种内外胎的组合,走什么路,换什么胎.YE
碳叉就免了吧,烧不起.要是我没记错,老渔好像有一台碳叉的山地车.
楼上兄弟是不是改装车车参加明天的比赛啊。这样改会很快的哦。我怕我追不上你啦！
这个问题请问航海....他够航海.. 哈哈...
他现在骑的一部破车就是, 上次爬梧桐山被他切得要死..
真正改装起来会发现很多小问题出现。。。。
-，- 没必要
何苦呢，山地大盘也可以保持高速的，关键是光头胎，当然最关键的是人。
如果真喜欢高速，就弄了公路车算了,骑乘感是完全不一样的。
可尝试换9速公路飞（山地后拨可用），前拨牙盘还是山地配置。
如此在平地可增大齿比，猛男可以发飙。 山地爬坡也还可以接受。
呵呵俺思路正是这样的！
不如试试平把公路...
用9速公路飞 把盘片改48-36-26就不用上公路拨了
哈~~多谢各位.按照各位的指点儿,总结如下:换成1.5的光头胎(再细的话容易爆胎),48T大盘的山地牙盘和9S的公路飞.再加上把前叉锁S.哈~~基本可以在公路上狂飙啦.
不上公路车主要是兜里的米米不答应啊,而且偶尔也想上山下乡一把,所以只好出此下策.
忘记一个重要步骤，换硬叉，准备多花点就碳叉，少花点就搞支铝叉。
外胎换1.25或1.35 没哪么容易爆胎。
上山下乡时 再换1.95以上外胎喽。
多备几种外胎和内胎组合在家里，出门前按照需要更换。这个花钱不多，也不麻烦。
对啊,多备几种内外胎的组合,走什么路,换什么胎.YE
碳叉就免了吧,烧不起.要是我没记错,老渔好像有一台碳叉的山地车.
楼上兄弟是不是改装车车参加明天的比赛啊。这样改会很快的哦。我怕我追不上你啦！
这个问题请问航海....他够航海.. 哈哈...
他现在骑的一部破车就是, 上次爬梧桐山被他切得要死..
真正改装起来会发现很多小问题出现。。。。