大众游艇，中国人老百姓的游艇

节假日里公路上挤，公园里挤，哪里不挤？ ------到海里去！
房子有了，汽车也有了，还缺什么？------家用小游艇。
　

游艇，在中国是属于富翁们奢华的玩具，这还不算，游艇的制造，在中国更是可以用“一穷二白”来形容！！

富裕了的沿海地区市民，向往驾船下海、向往水上休闲、水上运动。国际5—8米长的普及型小游艇是游艇业的主力，占总数量的90%以上。

法国的一个8万人的小城市有5500艘帆船，美国中、低产阶级拥有总游艇数量的90%，五大湖区注册游艇430万艘，游艇消费及其带动的其他消费总值达到342亿美元，提供了24.4万个工作岗位。湖区绝大多数船艇长度为4.87米—6.09米。全国注册动力艇中95%的船艇长度小于7.9米，芬兰全国22—28万艘游艇，只1.1万只有泊位，绝大多数游艇停在陆地上。

中国的游艇俱乐部标榜“富”与“贵”，设备超过了许多有多年历史的外国游艇俱乐部，一个具有高、中、低消费，以中低层次消费为主的游艇业，在中国成了“阳春白雪”，全国注册游艇不超过1000艘，还没有一间俱乐部有赢利的报道。“上海第一艘私人游艇“女曼儿号”挂牌出让，它的命运是中国游艇业现状的一个真实写照”。

研究世界游艇普及状况时，发现日本、新加坡如同中国一样，人多地少，没有可能修建众多的游艇码头；人均居住面积小，没有存放放游艇的院子；拥挤的公路，不允许汽车拖游艇上路。在美国、新西兰、加拿大等国家普及的5—8米长游艇，在日本、中国也没有普及发展的空间。

现在，我们有了自已的游艇，并且是老百姓的游艇，虽然初期还很简陋，但如果有我们中国人自已的支持，我们中国老百姓的游艇一定会更强，我们一定要看一看！！！

中国大众游艇博客：http://blog.sina.com.cn/jg8600