SX4【气帘门】:安全气帘自爆事件,长安铃木你拿什么对消费者负责？

原贴地址http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-1328757-1.html

我今年4月买了小S,一直很满意，但是今天的确很无语……
今天下班，发动车子准备出停车场，刚刚交了停车费，就突然听到“砰”“砰”几声脆响，我的侧气帘在没有任何碰撞的正常状态下爆开了！
本车没有做过任何电路修改，气囊是在静止状态下爆炸的，当时还有保安、交警在场~

7月9日与销售商到4S店进行了交涉，但是未果~
从网上看，汽车安全气囊无故自爆的事件在国内虽然鲜见但也不是没有，从他们的教训上来看，获胜的往往是厂家。其重要因素就是厂家拥有汽车的检测和结果解释权，这就是我坚持在一个公平公正环境下进行检测的原因。
4S店明显跟厂家是一伙的，甚至还要把检测的性质描述为“用户委托4S店进行检测”。事实是，我的车外观正常，但气囊爆开，我所要求的主张的依据很明确，是厂方对我的气囊是不是自爆表示怀疑，需要检测来证明气囊爆开的性质，所以厂方才应该是“委托4S店进行检测”的主体。
http://blog.ce.cn/html/48/119648-41562.html
http://www. che310 . com /bbs/thread-50634-1-1.html

我一旦同意“用户委托4S店进行检测”这一形式，则表示我认同4S店的检测结果，但是车一旦上了检测线，如同大家看到的历次事件一样，消费者便失去了话语权，解码器出来的什么信号怎么样翻译等等都是厂方自己说了算。。。
气帘爆开后，汽车的安全性已经失去保障，因此不能再进行正常使用，我于2008年7月9日晚20点停止使用此车辆，外出办事都不得不借助其他交通工具。当时里程数为4097。。。
我7月10日已经通过经销商向长安铃木提交了我的初步处理提议，正在等对方回复，待若长安铃木公司仍然消极对待，我将联络相关各界人士和机构，采取必要的维权措施。
感谢大家支持，现在我觉得大家的利益都是一致的，谁都不愿意坐在一个安全性不明不车里面……
最近几天我都是白天维权，晚上加班来补偿白天的工作，身心疲惫，但是厂方如果认为这样拖下去就能够一了百了，那就是打错主意了

下面便是我通过销售商转交长安铃木的协商信，部分涉及各人信息内容已做修改，公开信与交给长安铃木的原件有少许不同：

关于处理天语SX4气帘非正常自爆事件的
公开信

重庆长安铃木汽车有限公司：
本人XXX，于2008年4月购买了贵公司天语SX4两厢手动豪华版轿车一辆（车牌号：川A9***2）。目前此车已行驶4000余公里，本人驾驶习惯良好，无任何肇事记录，且驾驶此车未发生过道路交通事故，也未对此车做任何有关电路的改装。
2008年7月8日晚21时，我驾车从停车场驶至停车场出入口，停车向保安缴纳停车费。当时天空有零星小雨，我车用电状况为：大灯、雨刮器处于工作状态；空调为自动内循环；前车窗半开。这时汽车处于静止状态，前后无车，但在没有受到任何碰撞且毫无征兆的情况下，突然响起“啪”“啪”的几声脆响，同时头部受到剧烈冲击，回过神之后，才发现左右的侧气帘均爆开了。我在此承诺对以上描述的真实性负责并愿意在必要时提供多名目击证人的证明文件。
7月9日上午，我与销售商取得联系。中午，与销售商工作人员一道来到了贵公司在成都的成都西星4S店，销售商与西星的工作人员对车辆两侧气帘爆开，车身无碰撞痕迹进行了确认。但在与贵公司一名姓周的售后人员电话交涉时，他以没有这样的惯例为由，拒绝提供书面的检测委托书和事件处理流程时间表，由于这两点要求没有达成共识，我没有贸然同意做检查的要求。
安全气帘的设计，应该是以保护车内人员的安全为其初衷的。此次事件，在详细地调查进行之前，不知是我的车的个案还是这一批次装配问题，更或是整体产品的缺陷。但对于爆开时在门口停车缴费的我却是幸运的，如果是在行驶中炸开，后果不堪设想，更不要说高速路上了……
汽车安全气囊无故自爆的事件在国内虽然鲜见但也不是没有，从历史教训上来看，获胜的往往是厂家。其重要因素就是厂家拥有汽车的检测和结果解释权，这就是我坚持在一个公平公正环境下进行检测的原因。由于此次事件的特殊性和唯一性，我相信我的抗争一定会得到广大汽车用户支持和各界媒体的相当关注。
铃木公司以小型车闻名，在名爵3、crossPOLO、SX4三者相互竞争的态势下，无论谁传出负面消息，获利最大的都将是竞争对手。我之所以在几番对比之后仍然选择了长安铃木生产的全球战略车SX4，首先就是看中它的安全性。毕竟，汽车里面装的是人。看到国产化之后的SX4碰撞成绩能够获得四星，也觉得相当高兴。了解SX4的人都说，这车最大的缺点就是长安铃木的品牌不够，除此以外，外形、发动机、内饰、安全性都没有什么可挑剔的。当时真的觉得长安铃木在持续低迷这么多年之后，这次一定能够依靠SX4，站在新的起点，提升铃木品牌的含金量，打开全新的市场。这，也许是铃木把全球战略车在中国发布的原因之一。
但是我这次遇到的情况，不能不说是铃木中国的战略构想在实施阶段中一个可大可小的插曲。处理得好，可以从我这个个案中认真总结出问题，减少产品隐患，甚至可以避免其他尚未发生的悲剧。处理得不好，后果可能不仅仅是SX4销售量的下滑，而是失去中国用户对铃木这个品牌的信任。
此事件究竟是否个案？我身边的广大车友和媒体朋友，均有此疑问。
所以，这件事的妥善解决，应是我们的共同目标。
从气帘自爆事件发生，已经过了一天多，却仍然看不到贵公司任何试图解决问题的实质举动。而我与一起维权的朋友为此耽误了一整天的工作时间，同时，还忍受着家人朋友对自己当初执意购买贵公司品牌车辆的指责和嘲笑。气帘爆开后，汽车的安全性已经失去保障，因此不能再进行正常使用，我于2008年7月9日晚20点停止使用此车辆，外出办事都不得不借助其他交通工具。由于气帘爆炸时的剧烈冲击，令我心有余悸，从而对驾驶汽车产生了心理恐惧，还不时会感觉头晕目眩和阵阵疼痛，这对我的工作造成了极大的影响，作为我工作部门的业务骨干，在工作的关键时刻无法全身心地投入，对我来说，这样的损失更是无法估量！
望贵公司从保障用户权益和维护自身品牌利益的角度出发，拿出一个有社会责任的大企业应有的诚意，来处理这次事件。
我恳请重庆长安铃木汽车有限公司指派或委托一名事件处理的全权代表，持贵公司的书面授权文件，在2008年7月11日18时前在成都与我当面协商，妥善处理此事。
若贵公司仍然消极对待，我将联络相关各界人士，采取必要的维权措施。

受害人：XXX
联系电话：138XXXXXXXX
2008年7月10日
========================7月11日更新！===============================

7月11日中午，长安公司客服部电话与我联系，表示愿意派代表与我商议，但需要与安全气囊供货商（暂时不方便透露）技术人员一道来成都，由于安全气囊供货商技术人员行程安排问题，所以时间要拖到下周（客服人员声称这个还只是他个人判断）。我认为这是长安公司故意拖延时间的做法，首先，我不需要面对安全气囊供货商的技术人员，这应该是长安公司与他们的事情。好比我在医院就诊发生了问题，应该直接找医院而不是药品提供商！！按此逻辑，我随即向长安铃木提出先派出长安铃木的代表来进行商议，不必等待安全气囊供货商，遭到长安铃木的拒绝，于是我要求长安铃木方面出具推迟协商原因的书面文件，该客服人员表示他无法做主，但答应把我的要求传达到领导那里，目前我仍然在等待长安铃木方面的回应。

SE7EN+2 · 2008-07-19 02:30

============================================7月18日更新！！===============================

事件发生到现在已经过了10天了，我仍然没有收到长安铃木对于此事的解决方案和时间表。长安铃木试图拖延推诿此事的意图明显，我决定不能任由他们无限期地拖下去，今天下午将向四川消费者协会投诉，并协助工商、质检部门对此事进行彻底和详细的调查。

SE7EN+2 · 2008-07-19 05:16

============================================7月12日更新！！===============================

最新情况通报,长安铃木的代表预计会在下周星期一(2008年7月14日)中午来到成都...

============================================7月13日更新！！===============================
我注意到今天论坛里面的很多朋友、兄弟针对我和版主对处理这件事情的方式的讨论有不同的意见，然后引发了更多和更大范围甚至更加激烈的争论，使原本单纯的事件慢慢有了变质的嫌疑。这是我最初没有料到也不愿意看见的。
我至始至终相信自己的处理方式是克制、冷静和正当的，这也是为什么有这么多朋友兄弟愿意支持我、鼓励我、帮我出谋划策甚至站出来为我打抱不平的原因之一。我在此再一次对这些素未谋面的朋友表示最深的谢意！！

那些代表厂方立场或偏向厂方立场的朋友，其实也感觉得出他们的出发点也是想这件事情能够妥善解决。我也觉得，消费者和厂家的关系其实不应该是敌对的，如果他们真的是厂方代表，那么也反映出厂方有解决这件事情的意愿。

网络时代，人人都有发表自己意见的权力，也有权力按照自己的方式来解决自己的问题。但我个人觉得大家继续这样在论坛里面争吵其实对解决这件事是毫无帮助的，虽然双方都有满腹道理。

给大家带来这么多困扰真的很不好意思，谢谢各位兄弟、朋友和版主们的关注！！

明天就是双方协商解决的日子了，希望那时候能够得到妥善处理的吧~

============================================7月15日更新！！===============================

在焦急地等待了一晚上之后，我只能说，对长安铃木解决问题的态度和方法相当失望。
7月14日下午3点02分，我接到成都西星某经理电话，说长安铃木负责解决此事的人到了，有一行六人，我当时还想，看来长安铃木对此事还挺重视的啊。
结果谈判的前四十分钟，几乎都是成都西星的那位经理在滔滔不绝地阐述安全气囊的精密性和复杂性，那六位前来解决问题的厂方人员却一言不发地坐在那里喝茶。那位自称是“有经验的专业人员”的西星经理说气囊自己爆开的可能性很多，有可能是车主自己的原因，进行了有关电路的改装或者发生了大的碰撞。也有可能是电路或电子原件的原因、气囊自身的原因……还有许多专有名词，所以必须使用气囊制造厂方的专门精密仪器才能检测，其他第三方机构根本检测不了。
我们就根据他所说的话提出：事情其实很简单，我需要的检测的目的实际上是对气帘爆出的责任的判定，只要证明是不是由于消费者使用不当就行了。至于是安装问题，气帘质量问题还是电子原件的问题，对消费者来说，都是车辆的质量问题。而对于厂方来说，只要能够确定汽车当时没有发生碰撞，车辆没有进行过电路改装即可确认消费者对此事件没有责任。所以，不应该把问题复杂化。
西星的经理几乎也感觉自己说漏了嘴，居然拍屁股跑了。接下来，我们面对的是长安厂方代表们长达半小时的沉默。
再然后貌似长安铃木代表头目的人物频频离开房间接打电话，我们只有与其他代表目光交流。
等代表头目回来后，我们继续表达了可以通过双方一起约定第三方对车辆有无碰撞和有无进行电路改装进行检测，认定双方责任的建议。因为据“有经验的专业人员”的西星经理说这种检测只需要一个多小时就能够完成，而且这种检测任何4S店都能做，我们当然愿意选择这种简单有效又务实的方法。
长安铃木继续沉默。
我们此时也觉得长安铃木公司对派来解决问题的人授权可能不够，但又害怕这样无限期的拖下去，于是提出让他们给出一个处理此事的具体方案步骤时间表，以免以后再出现这种没有实质进展的神仙会。
头目模样的人与代表们在门外商量了一会，回答说当天晚上可以理出时间表，但需要先把时间表发会总部确认后才能交给我们。我们对此表示理解，但也要求必须在第二天（7月15日）做出回复，同上还告诉他们这个时间表不是他们单方面提出就能够确定的，必须考虑到这样拖下去对我工作和生活的影响。
这时已经是7月14日下午6点45分。
当晚我因为加班无法把信息及时传递到网上，同时也有可能是因为没有实质进展而感到些许气馁吧。
今天上午9点38分，我接到对方带头大哥电话，居然声称：气囊供应商的检测人员中午要走了，我们在4S店等你，过不过来看你。
我说：昨天协商的时候不是说得很清楚了么？我们之间的责任认定不需要进行到面对气帘供货商的那一步，厂方没有提出必须要进行那一步检测的充分理由，在没有说服我之前我作为车主可以不满足厂方这一要求。而对于我们提出的检测方法，厂方也没有提出拒绝的理由，所以我现在就可以答复你：在你们提出检测的必要性的充分理由和确保检测过程和结果的公正性之前，我不会到厂方指定的4S店进行检测。
事情走到现在这个地步，不能不说长安铃木解决问题的诚意有问题。是的，派人来了，但是不是我所要求的能够处理此事的人，协商中不说话，任何问题都要打电话请示，能够解决问题的简单方法不用，只是不断地试图把问题复杂化，要求做没有理由同时又只有气帘供应商的专家有发言权的复杂检测而且不愿意受到监督。到目前为止，我还是没有收到厂方代表在7月14日协商中承诺的处理此事的步骤时间表。

============================================7月16日更新！！===============================

长安铃木代表昨天已经正式答复了，他说他们交给公司解决方案和步骤时间表没有通过，然后告诉我气帘专家已经走了，但接下来怎么办却没有说……

============================================7月18日更新！！===============================

事件发生到现在已经过了10天了，我仍然没有收到长安铃木对于此事的解决方案和时间表。长安铃木试图拖延推诿此事的意图明显，我决定不能任由他们无限期地拖下去，今天下午将向四川消费者协会投诉，并协助工商、质检部门对此事进行彻底和详细的调查。