“金华兴”号百年古帆船沉海

百年古帆船“金华兴”号在珠海离奇沉没

邓媛雯　冒韪

2008年07月11日08:35 来源：中国新闻网

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资料图片:“金华兴”号是清代后期问世的中国传统木制帆船。据专家考证，这艘牵风船应该是目前已知的整个中国海岸线最后一艘保存下来的三桅古帆船，也是迄今发现的年代最久、造型最大、保存最完整的木制帆船，可能具有上百年的历史，极具文物保护价值。 中新社发 蓝添艺 摄

中新社珠海七月十日电中新社记者　邓媛雯　冒韪　一艘停泊在珠海香洲渔港近四年，被专家认定为整个中国海岸线最后一艘保存下来的三桅古式帆船，也是全国迄今发现的造型最大、保存最为完整的木制帆船——“金华兴”号在七月七日夜至八日天明之间突然遭受了“灭顶之灾”。 目前古帆船沉没的原因尚无定论，但有外力冲撞和自然沉没的争议。

百年古船离奇沉没

在珠海市航海协会秘书长秦天帆的带领下，记者在珠海香洲港北堤码头中看到，这条长近三十米、宽八米多的“金华兴”船体大部分已沉入水中，只有船尾些许翘出水面，船边漂浮着数块木块，而三根桅杆依然傲然耸立在海水中。

秦天帆告诉记者，“金华兴”是在四年前从福建东山港出发，仅仅依靠风力在大海里搏击了九天八夜，才来到珠海安家。

“‘金华兴’来珠海这么久，每天我们都会有人上船查看，每年都会对其进行一次较大检修。七日傍晚还安排人上过船，当时船仍安然无恙，而八日下午突然接到报告说‘金华兴’沉没了。”

秦天帆表示，由于“金华兴”停泊的珠海香洲渔港内经常有巨型货轮出没，今年三月该协会另一艘豪华游轮已被撞断桅杆，而“金华兴”此前也曾被挂断缆绳。秦天帆分析，“金华兴”的沉没可能因为不明船只的碰撞，船体因受到挤压发生变形进水而导致。

在接到珠海航海协会报案后，珠海海事局香洲海事处人员赶赴现场展开调查，然而未发现其它船只撞击痕迹，因此暂未对“金华兴”号沉没事件作出结论。

“如果是被船撞的话，一艘老木船会散掉，桅杆也会断裂。但‘金华兴’号还是完整的”，珠海海事处一负责人表示，“依个人经验判断，怀疑是自然原因沉没”。

古船博物馆梦难圆

据介绍，“金华兴”号长二十八点五米，宽八点二米，主桅杆高二十三点五米，排水量约两百吨。经专家考证，“金华兴”是整个中国海岸线最后一艘保存下来的三桅古式帆船，也是迄今发现的造型最大、保存最为完整的木制帆船。

该船船体庞大，船艏尖而低，船艉圆满而高翘。目前尚保留八个舱房十六个铺位。专家认为“金华兴”的意外发现开阔了中国近代航海史、传统木制帆船研究和海上疍族研究的视野，更为重要的是，“金华兴”号作为唯一成功保留下来的老帆船，其历史价值和文物价值是任何海事博物馆中仿古帆船无法比拟的。

作为“金华兴”号发现者之一，大连海事大学中国海运史研究专家许路表示，“金华兴”号上保存有广船的水密隔舱、多孔舵、轴转舵、平衡硬式斜桁四角帆等多个标志性创造发明，堪称一个“活标本”，具有不可再生的历史文化价值。结合中国式帆船的历史地位和作用，以及其对东亚、东南亚帆船的影响，“金华兴”为代表的中国古帆船具备列入世界文化遗产名录的条件。

得知“金华兴”号沉没的消息，珠海市博物馆馆长尚元正直叹 “可惜”。去年十一月底，由他带领博物馆的专家们对“金华兴”进行了一个研究评估，并作出了《关于百年古帆船“金华兴”开发利用的建议》。包括秦天帆在内的珠海航海协会成员们都梦想围绕该船规划建设海洋博物馆，珠海市博物馆将这个建议递交给了相关部门，但是至今仍无下文。

面对着沉没的“金华兴”，秦天帆表示当务之急是找出沉没的原因，然后迅速打捞起来。然而打捞的前提是事故认定，目前看来难以做出各方认可的结论。秦天帆担心，浸泡中的古帆船还能支撑多久

游民就是游的快。我还在修改呢，沙发就坐上了！谢谢资料

2005年春节后金华兴号刚到达珠海，我们也刚好乘J24夜航到庙湾，出发前有幸上这百年三桅木帆船参观了一下。现翻出它当时的几张照片。

希望船主和有关人员能尽快想法把它打捞出水，并查明沉船真相。

看见觉得可惜，几条船都被搞到体无完肤。
想去珠海体验帆船的那位朋友看来可以............

可否用吊集装箱的船。先吊起到船舷边，再用抽水機抽水，一路慢慢吊起，那船身壓力沒有那麼大了。

到底谁干的？？结论还木有。。。？：

很难查的！

进厂了就好，从我们东山岛开出去的船啊，祈祷他早日出航（这种船原来岛上挺多的现在基本看不到了）

宋宋，

这条船不错。我90年跑海南和广西看见很多。不过那个时候还在造。
当时新船的价格在30万左右。90年造的船应该还有一大批。当时
他们在走短线运输，海口一大堆。听说前两年帆船做运输的资格被
取消了，不知道这些船能不能生存。

国外有一大对内容关于中国帆船，有本事的人可以搜索一下 Junk Rig, 这是中国帆的英文名字。

为了给大家一个对比，下面的图片是 Eveline, 是1910年在上海造的.

据说她现在在新加坡游艇俱乐部队长手里。这条船值得找回来。属于纯粹 Classic Yacht.

我前一短时间在搜索东西发现的。她比较有名气，可以看一些介绍内容（英文）：

http://www.britishclassicyachtclub.org/register/eveline.htm

宋宋。

我忘了说，不好意思。我想问你们那个桅杆是怎么弄的？
船不是国内造的，桅杆应该没有问题。是后索断了引起的吗？

我们正好丢了杆了，你这个杆要废了还是要修理？

如果能联系到，请给我留个言

打捞过程可不是抽抽水看看潮水就完事的了，呵呵，准备工作做足一周。不过这里都是专家，我就也懒得说了。

这次事件是因为不明商船，过1000t，拉扯尾绳致使后部原有的［碎板］破裂进水引起。
因为以前福建的资金及技术力量，做不到如此大弧度的弯板，所以只能用［碎板］死拼硬凑出来的假尾。
广船的后部是弧度很高的弯板，这次的工艺全是一根过。弯一条要用时三天，损耗预计是40%。难度嘛，懒得说。

就后部就用时近一个月，因为要吊装巨木，若大的船坞全是只为她服务。
修好后，同样在一两年内也不会对大众开放，因为全面的工程用时约一两年。

上面那条船可是从帆到船，没一条符合中国船的特性，有了木桅杆木滑轮不等于就是junk。呵呵，就像穿了唐装就以为俺不认识你了。

嗯，从改造到操作准备预计是三到五年吧，到时没事就开去东澳玩玩，停沙滩边打边炉喝茶,因为，，，老子喜欢。

过十几天会有新闻发布会，闲着就看吧

呵呵，　有时间一定去亲自拜访ＣＮＮ大佬，实地参观下这个穿越到现在的古典美女

CNN　对中国木船好像挺有研究。这条是不是你个人的？是福建还是广东的？

我原来去考察这种船，往北走，到山头，就没有找到，只有广州西边才看到过。
不过当时也听说过福建也有。

这个是福建的，是吗？

因为中国帆船几十年造法应该没有什么大变化。
我想听听，专家是怎么判断这条船的年龄。
我个人认为，就从造型来说，无法这样作出判决，
因为同类的船可能一直到90年代，还有造的。

希望多听一下关于你们对这条船的历史的了解。

我们可以提供帆船桅杆，如果能帮上忙，欢迎联系。