经费有限,,秋天想去珠峰,明年又想去尼泊尔,,,但是看地图,,离樟木那么近,,看别人去尼泊尔的贴都是顺路去珠峰的,,那我这次去拉萨专门去看珠峰,,那明年再去尼泊尔,路线是否有些重复了呀!!!包车毕竟很贵呀,,
经费有限,,秋天想去珠峰,明年又想去尼泊尔,,,但是看地图,,离樟木那么近,,看别人去尼泊尔的贴都是顺路去珠峰的,,那我这次去拉萨专门去看珠峰,,那明年再去尼泊尔,路线是否有些重复了呀!!!
包车毕竟很贵呀,,
有点重复，但是顺路走的话车不太好找
现在日喀则有班车去珠峰北坡bc，但不是严格的每天，至少比以前方便多了
去年从尼泊尔进西藏顺路去的珠峰北坡，在老定日运气好才找到车
你的意思是否说如果单去珠峰事先没有计划直接包车去樟木的话,,在珠峰那再找车去尼泊尔比较麻烦呢??/我现在就想知道,,,一般情况下如果拉萨去樟木,,有没有不经过珠峰的路线,,,,因为我看的贴基本都是连着珠峰走的!
你就是要单独去？那也方便，在拉萨打听去樟木的空车4500，他们要去接印度的朝圣团，因为合同原因去的时候必须是空车，所以可以找到很便宜的把你捎上。如果不熟悉行情找不到，就去拉萨北站坐大巴，200多块钱到樟木，不怕半夜开山路危险，就找一天到的，半夜到樟木，第二天一早可以过海关。如果太晚才到尼泊尔的kodari，反而不方便
如果你要去了珠峰再去尼泊尔，就从珠峰回日喀则，在那里找大巴
非常感谢你的详细回复!!!!!心理有底了!哈哈
去尼泊尔一定要从定日县过的，而定日县到珠峰大本营也大概就是拐过去100公里左右，如果包车去樟木的话可以提前跟师傅讲好去珠峰，然后再返回定日再过去樟木。如果分两次去确实不划算，包车费用很高的啊。。。。
我记得过了定日的检查站往左那条路是去珠峰的，往右是去樟木、尼泊尔的。。。
要先搞清楚新定日和老定日的区别
的确可以包车一次性走，新定日进，老定日出，不过绝大部分司机不愿意
呵呵，我说的当然是新定日了，老定日对外正式名字早已不叫老定日了，而是叫岗嘎镇，地图上都很难看到老定日的这个名字了。不过不管新老定日中尼公路不都从旁边经过嘛，有什么区别呢？（新定日路边进去一点点而已）
为什么司机会不愿意呢？你可以多出点车费嘛，这样也总比从拉萨或日喀则包车跑两次省很多的。不加钱司机当然是不愿意了。
如果去樟木顺路去珠峰的确要新定日进老定日出了，这样会近一些。如果再返回新定日去樟木确实是绕路了。
楼主想的就是分两次啊
新定日，老定日，绒布寺3个地方成三角形，新老定日还没区别啊
从老定日到绒布寺的路虽然比新定日进去近，但是烂，有几段路线根本常年在变。所以通常司机宁愿进出都从新定日，不耗车。宁愿爬上5000米，宁愿绕路走。
N.B. 从老定日到绒布寺的路程是骑车的好地方，高原越野
如果不着急马上进尼泊尔的话，可以考虑以下路线——
去程：先走新藏线去到岗仁波齐，从玛旁雍措下普兰，然后就出境到尼泊尔。这条路线还可以顺便转岗仁波齐（2-3天）或/和玛旁雍措（3天）。
回程：樟木回应该很方便。现在亚东开放了、有开拓精神的话可以摸索着经印度从亚东回（我一直琢磨这么干来着）。
请问:从玛旁雍措下普兰，然后就出境到尼泊尔,普兰有口岸可以出去吗？
普兰线非常艰险，我已经研究这条线好几年。过境是可行的，但签证时就需要说明是走普兰。
普兰过去尼泊尔山区，几乎没有公路到加都。需徒步+支线航空。
若有时间有银子，这是一条好线。普兰相接的那部分尼泊尔山区极富盛名，徒步天堂。具体名称一时想不起来，只记得若是从加都前往需缴大额费用办理入山许可。
如果去了珠峰·
下次就直接香港飞尼泊尔吧······
没银子可以不包车啊，并非在西藏就一定要包车。
本人穷人一个，同时去珠峰和尼泊尔，走法如下：
拉萨到日喀则，班车；
日喀则到白坝，班车（拉萨到定日的班车，白坝下）；
白坝到绒布寺，摩托车；
绒布寺到老定日，摩托车（与前一段一起谈的，即从白坝到绒布寺到老定日，全程400元；大本营呆了一周）
老定日到樟木，路边拦过路车（很多很好找，拦了辆越野，花了100元。因为本人是一定要给足路费的，不占小便宜亦不吃大亏）
全程时间相当宽松，爱怎么玩就怎么玩，想呆几天呆几天，没有包车时间限制。
另，如果一定分两次走，去尼泊尔可有两种选择：
1、拉萨班车至樟木，班车停樟木交通宾馆，搭宾馆车至加都，停加都凤凰宾馆；
2、拉萨中尼直通车至加都，去程500，回程300。贵，但全程大巴，海关过关行李可不下车，省却海关至友谊桥的租车，方便，尤其推荐从加都陆路返回时这样乘车。西藏去尼探亲及做生意的人通常这样选择。到加都后车停在皇宫后面的停车场。
再另，拉萨到樟木，没有不经过珠峰的线路，但有另外一个非常规的线路。
通常线路是拉萨-日喀则-拉孜-定日-樟木，
非常线路是拉萨-江孜-亚东-岗巴-定结-定日-樟木。
即总是要过定日的，也就绕不过珠峰。
非常规路线路况不好，如果决定要走需要提前关注路况，且包车费用会更高。但可以走通，记得磨房也曾有人尝试过。
非常线路我走过,可看我新藏线游记。如果找到人包车/顺路车确实值得一走、当然还要天气赏脸的情况下，你秋天走要比我雨季走好很多吧。一路都是国境7000-8000米级的雪峰、还有希峰和一个大湖（突然忘了名字）。我觉得那条线路我会再走一遍——等天气好的秋/冬季。
经过珠峰的走法：
去年十月，拉萨－日喀则（班车），日喀则－珠峰（班车，据说两天发一趟，看游客人数，私人承包的那种依维柯，2天往返，绒布寺或大本营住宿一晚）。
当时我们就是抱着侥幸的心理，不想回日喀则走重复路，既浪费钱又耽误时间，可惜事实跟网上资料基本一致，在不包车的情况下几乎找不到珠峰或定日－樟木的车。
我们在绒布寺问了很多辆越野车，都说他们从拉萨包车过来，车上没有空位了，有的话顶多一个（当时我们有3个人）。于是我们只好乘之前日喀则－珠峰的班车回到定日，放下我们。
我们当时最坏的打算是拦货车。不过据依维柯司机说，可以帮忙打电话到日喀则车站预订日喀则－樟木的位子（原则上，是不让超载的，所以如果不预订空位，一般日喀则－樟木的班车经过定日时都是满员的，不让上人），不过要等到第2天了。
提醒一下，一般日喀则－樟木的班车经过定日时最晚大概在12点。我们当时回到定日时已经快1点了，很多人都说就算想拦去樟木的班车也已经开过了。幸运的是，被我们发现一辆爆了胎的樟木班车在路边，于是跟司机商量了之后让我们3人上了车，不过也非常不好意思的是，车开出没多久，就因为超载被警察叔叔给拦了下来，还罚了罚单。。。没把我们三个给赶下去已经是十分仁慈了。波折了一番，所幸在凌晨终于安全抵达樟木。
根据我的经验，一个人的话，要从珠峰或者定日拦到去樟木的车还是有可能的，但是一般都是人家放行李的位置了，而且以我当时10月中的情况看下来，不算国内的旺季了，车少了很多。建议可以事先买好日喀则－樟木的班车票，要司机的手机号，约好时间在定日等司机就比较安全。
不想经过珠峰的话，也不想包车的话，拉萨有班车直接到樟木的，过定日是一定的，很方便，好像两三百块钱吧，我当时是在尼泊尔大使馆看到那个司机在派名片的。。。很多住青旅的人都有这个联系方式。
楼主可以从樟木口岸先去尼泊尔,回来再去珠峰.因为樟木有很多回头车回拉萨,可以叫司机开去珠峰这样费用省睹哦了
myshadow看来又是一个女强人呀,,,,,研究的很深入嘛!!!!
白坝到绒布寺，摩托车？佩服啊，这样的路敢坐摩托车。