一，此款机子是不是所谓的欧版的15PYAMAHA机子 二，启动难，发现火花塞易积油 三，行驶一段时间后，熄火，启动难。 请教各位大哥们，从哪里下手维护？
拿去专门维修船尾机的地方不就可以
问题找到,原来是化油器里的油浮太低,导致油杯积油不够高,调整后问题解决,谢谢楼上的.
1.不確定! 但動力頭以下的機身構造 與耐久型 E15DMH 有點類似 http://tw.myblog.yahoo.com/lizme928/photo?pid=906&prev=905&next=962
猜測 是年代比較之前的同型號產品， 此設計的打檔桿應該是在機身的側面位置，是相當可靠、耐用的機種
2.~3. 問題 可能在化油器 就是化油器 浮筒室上方的油針和供應漏油下來的孔動有堵塞到 或有油苔的形成 此狀況造成孔洞變小讓進油量不足，當浮筒內的油料消耗 卻來不及補充. 即發生熄火。過一夥兒再發動時又能啟動
處理方式： 1.大部拆解（粗略拆開）浸泡柴油容器內，這個方式比較慢速 2.用防鏽潤滑油噴劑（W-40）注入所有看的到的孔洞內，等5~10分鐘後.再用空氣噴槍打氣體進去。浮筒室上方的孔洞 以木製的細牙籤轉孔洞幾下，確定浮筒室油針部分也沒異物 再依序裝回
〔不能夠確定墊片老化、完好時，與樓上兄弟的看法相同，還是交給船外機專業的人士去處理吧〕
淘汰朗说得对极了，正是这个原因，，已经自己动手清理好，调整了油浮和清理了化油器，机子已恢复正常，感谢。。。
拿去专门维修船尾机的地方不就可以
问题找到,原来是化油器里的油浮太低,导致油杯积油不够高,调整后问题解决,谢谢楼上的.
1.不確定! 但動力頭以下的機身構造 與耐久型 E15DMH 有點類似
http://tw.myblog.yahoo.com/lizme928/photo?pid=906&prev=905&next=962
猜測 是年代比較之前的同型號產品， 此設計的打檔桿應該是在機身的側面位置，是相當可靠、耐用的機種
2.~3. 問題 可能在化油器
就是化油器 浮筒室上方的油針和供應漏油下來的孔動有堵塞到 或有油苔的形成
此狀況造成孔洞變小讓進油量不足，當浮筒內的油料消耗 卻來不及補充. 即發生熄火。過一夥兒再發動時又能啟動
處理方式：
1.大部拆解（粗略拆開）浸泡柴油容器內，這個方式比較慢速
2.用防鏽潤滑油噴劑（W-40）注入所有看的到的孔洞內，等5~10分鐘後.再用空氣噴槍打氣體進去。浮筒室上方的孔洞 以木製的細牙籤轉孔洞幾下，確定浮筒室油針部分也沒異物 再依序裝回
〔不能夠確定墊片老化、完好時，與樓上兄弟的看法相同，還是交給船外機專業的人士去處理吧〕
淘汰朗说得对极了，正是这个原因，，已经自己动手清理好，调整了油浮和清理了化油器，机子已恢复正常，感谢。。。