准备第一次出长途的车友进来看看吧！

平时经常潜水看帖，看到很多车友准备第一次出长途或者想第一次出长途，但是很多人心中对此有点担心，担心自己的体力，担心自己的经验，担心自己的装备，担心自己的资金……我绝对绝对算不上是长途强人，只是很一般很一般的一个车友，但是我们都是爱单车的人，我想给别人鼓鼓劲。
我第一次长途是大学刚毕业进藏。那时刚毕业，工作还没有着落，心情烦闷，读《恶之花》时看到一句：“真正的旅行者是那些为出门而出门的人，他们轻松愉快的象漂浮的气球，却永远不会迷失自己的方向。”一句话看的我是莫名的冲动，我决定骑车出门，西藏向往很久了，就去那里。
现在想想当时真的是啥都不懂傻逼一个。有了想法就决定一周后就出发。时间仓促，好多东西要准备，首先是买车（之前不骑车，连个车都没有），这个倒是好解决，到捷安特店里挑了一辆不到一千的山地，装个后架，搞定，什么头尾灯，头盔，手套等等咱当时根本就没有那观念。接着是调查线路，就是那时我才知道了自行车论坛等等的自行车的网站，才知道了骑自行车旅行的人原来这么多。在各个网站里看那些前辈大侠的游记，路线，我给自己设定了路线，走青藏线，从格尔木开始。当然还要钱，东拼西凑加上自己一点少的可怜的积蓄准备了两千五。钱少我只能尽可能的在装备上想办法，结果是我最后出发时的装备全部是民工装备：没钱买驮包我向楼下一个送报纸的人25元买了一个送报纸的邮包，加块塑料布当防雨罩，水壶是20元的铝军用水壶，睡袋是30元的毛毯自己缝的，衣服就找两套准备丢的衣服，反正就是一切从简。至于体能训练，当时就是傻啊，什么都不懂，我的体能超级差（现在也是），没力气，全班男生我的力气最小，没耐力，操场跑两圈就能累的喘个不停，肺活量小到可悲，甚至班里有的女生都比我肺活量大，可是自己让自己的计划整个灌醉了，根本没有想到进行什么体能训练，也没时间了。当时也没人支持，所有的亲朋都劝我别去，去了就要死在路上，还有的损友提议走前合个影当遗照。

木匠学徒 · 2008-08-31 06:00

不敢告诉家人，背着他们，傻啦吧唧我就上路了。先到格尔木，一下火车就病了，感冒发烧，在格尔木驿站休养三四天不见痊愈，等不及了，出发。可能发生的高原反应加上自己的病可能会要了我的小命，无知者无畏，哪里会想到这些。可是我低劣的体能却是第一天就露馅了，其他的车友第一天骑九十多公里才停，而我骑到下午快四点才骑了不到五十公里，早早投宿，看路上一拨一拨继续往前赶路的陌生车友，有车友停下来休息和他们聊天，别人问怎么这么早就停了，我怕丢人骗他们说自己是从格尔木前一站骑来的，今天的路程已经走完了。背地里却赶紧改自己的计划，原来每天的计划长的都改成两天，自己什么能耐这下是真的知道了。
我就这样骑我的青藏线，慢的象乌龟，坡大点就推，觉得太累就停下来休息，感觉不行就早早的投宿，一路上有累的想哭的时候（有一次还真累的流马尿了，反正就自己一个人，也没什么丢人的），有高原反应差点背过去的时候，摔过，伤过，饿过，冷过，被骂过，被揍过，被狗追过，被车挤过，被勒索过，被鄙视过，自己一个人骑过，和车友结伴走过。
可是，天可怜见啊，我最后还是到了梦中的拉萨了，而且是活着到的。
转眼已经过去好几年了，现在我虽然体能还是一样的差，不过毕竟有点经验了，虽然装备还都是入门级的，不过毕竟是专门的装备了，虽然还是没多少钱，不过毕竟不用每次上路都带大堆的压缩饼干了。有一次我在网上看到别人问我没经验的菜鸟能出长途吗，我不知道怎么跟他说，只能告诉他：“单车的魅力就在于，你不用很有钱，不用很有经验，只要你有辆车，有把子力气，最重要你有颗想远行的心就够了。”
现在经常在网上看到没走过的车友表示对第一次长途的种种担心，可是照我看来，我们大多数的车友和当时的我比较，我当时就是超级菜鸟+赤贫穷人+绝对低能+纯粹傻逼。不用那么瞻前顾后，走前做好详细的计划（详细的计划才是至关重要的），网上资源数不胜数，定下来每天的任务和落脚点，钱少有钱少的玩法，自己动脑筋想想，没好的体力就慢点，每天少骑点。象我当时那么烂都可以，你们就肯定可以。
记得《肖申克的救赎》中的一句台词：人这一生，要么赶着去死，要么忙着去活。”既然我们爱上了单车，就不要再想那么多的是是非非，坎坎坷坷。既然想去远方，除了详细的计划，我们还要有颗一往无前无所顾虑的心！