小汽车烧柴油比汽油节约费用40-60%，为何人们不买烧柴油的小轿车？主要是什么问题？请知道的朋友告知大家。
加油不是一般的难
清洗油嘴的钱算起来与汽油车使用费差不多，而且噪声大。
我不想跟钱过不去！ 朋友开捷达柴油轿车去深圳来回油费60元，我开汽油车去深圳来回油费200元，很想在家挖个地窖储存柴油，一年可省好多银子啊！
捷达柴油很好用
何处有价格性能介绍？
你的比较太极端了，就算开捷达的汽油车，来回油费也最多70元左右。你200元的汽油车没有可比性。
单比60和200来说,是节省了,但其他指标呢?比如舒适性,驾驶的乐趣性等....看LZ喜欢什么了.这个不大好比. 来回按300公里计算,LZ的车6毛6/KM.不算太高.若想变成2毛/KM,要牺牲点别的东西才行,呵呵 光远老师是买的JD柴油车,他应该有发言权的
我就是不知道柴油轿车到底有哪些不足之处，资料介绍说电控共轨柴油发动机已解决了噪音问题，国外有的地区柴油轿车已达50%，我也没有见过柴油小轿车，光远老师的JD柴油车应该是很老款的了，谁开过新款JD柴油车？
柴油是趋势吧，可以查查资料，在欧洲柴油的宝马、奔驰销售量比较大。国内奥迪和宝来也有柴油的，柴油的车乐趣估计很少人知道。在欧洲现在柴油轿车的份额大约占到将近50%，德国去年柴油轿车销量占到30%，奔驰、宝马、奥迪、大众等厂的柴油轿车销量都非常好，柴油车以后逐渐会变成主流，加油站油料供应和油料质量的情况也会逐渐改善。北方有些城市柴油捷达车，市内开空调油耗百公里不超过5.5升，高速百公里油耗不超过4.5升，一箱油很多人跑过1000-----1100公里。磨房中的第一批1.9柴油捷达一起出去玩，看到他们一箱油随便跑了900多公里。
我就是不知道柴油轿车到底有哪些不足之处，资料介绍说电控共轨柴油发动机已解决了噪音问题，国外有的地区柴油轿车已达50%，我也没有见过柴油小轿车，光远老师的JD柴油车应该是很老款的了，谁开过新款JD柴油车？-----------柴油车发动机结构比汽油车简单，少了很多的发动机的电子辅助设备，相比较故障发生率低，使用时注意油品质量和经常清洁油路，加燃油添加剂。使用寿命和故障发生率和平时保养有很大的关系。柴油捷达市内百公里5.5升/百公里，高速4.5升/百公里是很普遍的。听说满载5人高速爬坡的时候感受很强烈，基本上减速很小。现在的柴油技术和油品质量与以前比较有了很大的差别，近几年看到北方捷达柴油出租车跑了几年、跑了几十万公里的车况还是很好的，北方的柴油大多数都是国产油，深圳还有些进口的柴油，那些出租车的车况，声音、尾气、油耗、车况还都很好，所以觉得柴油车还是值得考虑的。
《转帖》：大家对现在柴油轿车的发动机技术、柴油油品质量到底如何，感兴趣的可以到《爱卡》捷达论坛上去看看。 网址：http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=123
《开柴油捷达的出来炫耀一下自己的油耗吧！》 我一箱油的最好成绩是全程冷风空调综合路况1200公里，偶尔开冷风空调综合路况1400公里,加油只加到跳表。平时的成绩一般也在1200以上，只是没开空调。 转帖：原帖由 onlybaby 于 08-08-25 14:14 发表 那发动机多长时间需要维修呢，因为我对车真的一点都不懂
换油保养和汽油一样，价格也差不多。 正时9万公里换，价格应该比汽油贵50%-100% 至于离合压盘之类，比汽油贵50%吧。 没有火花塞，点火线圈，节气门。 如果保养正常的车，30万不拆发动机应该没问题的，家用到报废估计也跑不出30万的。 SDI属于比较成熟的技术啦！ 这么说吧，出租跑几十万都不用动发动机， 作为私家车，跑的时间肯定比他们长，也就是说新车跑到报废都不一定要维修， 柴油机比汽油机少了很多电路，说明故障率将少很多，关键部件就是高压油泵和喷油嘴， 只要能保证柴油的品质，正常保养，柴油机坏的可能性微乎其微
上面说的捷达柴油车是1900CC排量的发动机，不是1600CC的。
http://auto.163.com/05/0802/16/1Q5PGE1I00081FV9_3.html 大众的TDI柴油发动机技术
问题是速腾等家用车都不配柴油发动机。奥迪等现在好像也没有原来的2.5L的柴油版本了
最近有过报道，说法好像有变化，新的产业政策不扶持，厂家已经放弃投入很多的研究项目了。
除非lz你能在当地柴油紧张的情况下，有门路搞到足够的柴油给车喝就行
----------------------这个应该不是问题，1200公里一般可以开一周多，要是碰到油荒存点油20升，加上前边的差不多等于可以开10天的量就够了，那种时候很少的。
大家慢慢探讨，找到合适的！
根据同学们的讨论，柴油车主要有两大缺点： 一、加油困难。 二、需要经常清洁喷油嘴。 第一个问题格莱美同学帮我们解决了；第二个问题对我来说不是问题，这种修理我还是会的。这样看来，传说中的柴油车我是可以买了。
我平时开的是汽油车，LD开的是柴油车，自从上次开他的柴油车跑了一趟青海之后，跑长途我再也不愿意开汽油车了。一方面是省油，另一方面是动力明显不一样（当然，我的汽油车排量也比LD的柴油车小些）；噪音有点，但觉得影响不大，可以接受，主要是平时开车不大喜欢开窗；唯一的问题就是加油困难，如果这个问题能解决，我也想换柴油车
可以买，如果隔音好，开起来和汽油车没有什么差别。
我的柴油车开了快三年了，说说优缺点
优点：1、省油，百公里一直是在5升左右，而且越是在市区跑越省油。开不开空调差别不大。
2、保养费用低，现在在八挂二路保养，基本上100元一次。和汽油机的差不多。
3、爬坡能力强，不踩油门都可以上坡，像个牛。
缺点：1、噪音大，尤其是怠速，感觉像是拖拉机。
2、加速性能差，柴油机特性造成。
3、底盘低，主要原因是下面有一钢板保护油底壳，而这块钢板未必能保护到位，有时反而会伤坏油底壳，两年多我已经换过两次油底壳，都是走烂路底盘磕碰，钢板将油底壳碰裂，捷达柴油车的油底壳是铝做的，一碰就裂。所以这种车更适合在好路上走。
4、有些配件要省城才有（深圳都有，而且便宜），一旦在路上坏了，要到省城掉配件
另外同档次的柴油车比汽油车要贵两万多（指捷达车），至于加油难，我感觉不大，我只排过两次队。
看了光远兄的权威评价，感觉还是不能买柴油车。 1、车价贵2万，假设车用5年，平均每年增加4千费用，而用柴油每年也大概也是省4千，节约初衷抵消了。 2、开拖拉机总是影响心情的。 柴油车的路为啥这样难走！
1、油费开支一般比汽油车省一半，要是汽油车百公里油耗10升，每年跑2万公里，那每年省6000元左右，在欧洲一般柴油车比汽油车多出的差价，18个月左右可以赚回来。 2、柴油车怠速的时候噪音和震动大，开起来差别不明显。 现在中国开始批量进口奔驰S系列的柴油车。
等待不喝油的车全面投产...
2008法国勒芒24H拉力赛.标致&AUDI的柴油赛车.单圈13.7KM.最高圈速耗时3分19秒 百公里平均速度240多....谁说柴油车慢啊~
柴油车真的很省，它的维修也低，就是动静大，提速慢！
加油不是一般的难
清洗油嘴的钱算起来与汽油车使用费差不多，而且噪声大。
我不想跟钱过不去！
朋友开捷达柴油轿车去深圳来回油费60元，我开汽油车去深圳来回油费200元，很想在家挖个地窖储存柴油，一年可省好多银子啊！
捷达柴油很好用
何处有价格性能介绍？
你的比较太极端了，就算开捷达的汽油车，来回油费也最多70元左右。你200元的汽油车没有可比性。
单比60和200来说,是节省了,但其他指标呢?比如舒适性,驾驶的乐趣性等....看LZ喜欢什么了.这个不大好比.
来回按300公里计算,LZ的车6毛6/KM.不算太高.若想变成2毛/KM,要牺牲点别的东西才行,呵呵
光远老师是买的JD柴油车,他应该有发言权的
我就是不知道柴油轿车到底有哪些不足之处，资料介绍说电控共轨柴油发动机已解决了噪音问题，国外有的地区柴油轿车已达50%，我也没有见过柴油小轿车，光远老师的JD柴油车应该是很老款的了，谁开过新款JD柴油车？
柴油是趋势吧，可以查查资料，在欧洲柴油的宝马、奔驰销售量比较大。国内奥迪和宝来也有柴油的，柴油的车乐趣估计很少人知道。在欧洲现在柴油轿车的份额大约占到将近50%，德国去年柴油轿车销量占到30%，奔驰、宝马、奥迪、大众等厂的柴油轿车销量都非常好，柴油车以后逐渐会变成主流，加油站油料供应和油料质量的情况也会逐渐改善。北方有些城市柴油捷达车，市内开空调油耗百公里不超过5.5升，高速百公里油耗不超过4.5升，一箱油很多人跑过1000-----1100公里。磨房中的第一批1.9柴油捷达一起出去玩，看到他们一箱油随便跑了900多公里。
我就是不知道柴油轿车到底有哪些不足之处，资料介绍说电控共轨柴油发动机已解决了噪音问题，国外有的地区柴油轿车已达50%，我也没有见过柴油小轿车，光远老师的JD柴油车应该是很老款的了，谁开过新款JD柴油车？-----------柴油车发动机结构比汽油车简单，少了很多的发动机的电子辅助设备，相比较故障发生率低，使用时注意油品质量和经常清洁油路，加燃油添加剂。使用寿命和故障发生率和平时保养有很大的关系。柴油捷达市内百公里5.5升/百公里，高速4.5升/百公里是很普遍的。听说满载5人高速爬坡的时候感受很强烈，基本上减速很小。现在的柴油技术和油品质量与以前比较有了很大的差别，近几年看到北方捷达柴油出租车跑了几年、跑了几十万公里的车况还是很好的，北方的柴油大多数都是国产油，深圳还有些进口的柴油，那些出租车的车况，声音、尾气、油耗、车况还都很好，所以觉得柴油车还是值得考虑的。
《转帖》：大家对现在柴油轿车的发动机技术、柴油油品质量到底如何，感兴趣的可以到《爱卡》捷达论坛上去看看。
网址：http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=123
《开柴油捷达的出来炫耀一下自己的油耗吧！》
我一箱油的最好成绩是全程冷风空调综合路况1200公里，偶尔开冷风空调综合路况1400公里,加油只加到跳表。平时的成绩一般也在1200以上，只是没开空调。
转帖：原帖由 onlybaby 于 08-08-25 14:14 发表
那发动机多长时间需要维修呢，因为我对车真的一点都不懂
换油保养和汽油一样，价格也差不多。
正时9万公里换，价格应该比汽油贵50%-100%
至于离合压盘之类，比汽油贵50%吧。
没有火花塞，点火线圈，节气门。
如果保养正常的车，30万不拆发动机应该没问题的，家用到报废估计也跑不出30万的。
SDI属于比较成熟的技术啦！ 这么说吧，出租跑几十万都不用动发动机，
作为私家车，跑的时间肯定比他们长，也就是说新车跑到报废都不一定要维修，
柴油机比汽油机少了很多电路，说明故障率将少很多，关键部件就是高压油泵和喷油嘴，
只要能保证柴油的品质，正常保养，柴油机坏的可能性微乎其微
上面说的捷达柴油车是1900CC排量的发动机，不是1600CC的。
http://auto.163.com/05/0802/16/1Q5PGE1I00081FV9_3.html 大众的TDI柴油发动机技术
问题是速腾等家用车都不配柴油发动机。奥迪等现在好像也没有原来的2.5L的柴油版本了
最近有过报道，说法好像有变化，新的产业政策不扶持，厂家已经放弃投入很多的研究项目了。
除非lz你能在当地柴油紧张的情况下，有门路搞到足够的柴油给车喝就行
----------------------这个应该不是问题，1200公里一般可以开一周多，要是碰到油荒存点油20升，加上前边的差不多等于可以开10天的量就够了，那种时候很少的。
大家慢慢探讨，找到合适的！
根据同学们的讨论，柴油车主要有两大缺点：
一、加油困难。
二、需要经常清洁喷油嘴。
第一个问题格莱美同学帮我们解决了；第二个问题对我来说不是问题，这种修理我还是会的。这样看来，传说中的柴油车我是可以买了。
我平时开的是汽油车，LD开的是柴油车，自从上次开他的柴油车跑了一趟青海之后，跑长途我再也不愿意开汽油车了。一方面是省油，另一方面是动力明显不一样（当然，我的汽油车排量也比LD的柴油车小些）；噪音有点，但觉得影响不大，可以接受，主要是平时开车不大喜欢开窗；唯一的问题就是加油困难，如果这个问题能解决，我也想换柴油车
可以买，如果隔音好，开起来和汽油车没有什么差别。
我的柴油车开了快三年了，说说优缺点
优点：1、省油，百公里一直是在5升左右，而且越是在市区跑越省油。开不开空调差别不大。
2、保养费用低，现在在八挂二路保养，基本上100元一次。和汽油机的差不多。
3、爬坡能力强，不踩油门都可以上坡，像个牛。
缺点：1、噪音大，尤其是怠速，感觉像是拖拉机。
2、加速性能差，柴油机特性造成。
3、底盘低，主要原因是下面有一钢板保护油底壳，而这块钢板未必能保护到位，有时反而会伤坏油底壳，两年多我已经换过两次油底壳，都是走烂路底盘磕碰，钢板将油底壳碰裂，捷达柴油车的油底壳是铝做的，一碰就裂。所以这种车更适合在好路上走。
4、有些配件要省城才有（深圳都有，而且便宜），一旦在路上坏了，要到省城掉配件
另外同档次的柴油车比汽油车要贵两万多（指捷达车），至于加油难，我感觉不大，我只排过两次队。
看了光远兄的权威评价，感觉还是不能买柴油车。
1、车价贵2万，假设车用5年，平均每年增加4千费用，而用柴油每年也大概也是省4千，节约初衷抵消了。
2、开拖拉机总是影响心情的。
柴油车的路为啥这样难走！
1、油费开支一般比汽油车省一半，要是汽油车百公里油耗10升，每年跑2万公里，那每年省6000元左右，在欧洲一般柴油车比汽油车多出的差价，18个月左右可以赚回来。
2、柴油车怠速的时候噪音和震动大，开起来差别不明显。
现在中国开始批量进口奔驰S系列的柴油车。
等待不喝油的车全面投产...
2008法国勒芒24H拉力赛.标致&AUDI的柴油赛车.单圈13.7KM.最高圈速耗时3分19秒
百公里平均速度240多....谁说柴油车慢啊~
柴油车真的很省，它的维修也低，就是动静大，提速慢！