原定和丁丁、远华3P康定－川西－丽江，不想我订飞成都晚票，时间不搭，即决定成都直接飞昆明，骑碳架公路车轻装大理反骑与2P团香格里拉会师一把。初做了个计划，可能有点出入，请熟悉路况的朋友指点下～呵呵～谢谢阿
凭空臆想乱填一气错误百出绣花枕头计划菲
贪图3折追赶不及东拼西凑空中假期飞机菲
预走想留后悔三折难赖磨叽菲
据说只有一条路,保证不会走错.
大理到丽江都是山,开车上山都要好长时间的...
不过会经过一个地方很有趣.机动车限速5km/h...
路况简直是excellent...
因为这是一条旅游路线来的.
但是在这条路上我们体会到了"云南XX怪"大巴跑得比(小)车快...
因为那条线跑的大巴都是熟悉路况的老司机,只要见到金龙大客肯定是超速的.
注意安全!
哦～～大理到丽江我走S221省道
10月5日丽江到香格里拉按排的有些不妥.......
虎跳峡到香格里拉120多公里,头60公里都是坡啊!!!!
60 KM 的坡有意思. 如果来个百公里的. 就更恐怖了...
你买成都飞昆明了？大哥！！新3P还没出发就散了？
其实备选方案有二：
一、你晚上在成都拦过路车前往雅江或康定，二郎山隧道早好了，可能有夜车可以搭，2日凌晨可以赶到康定。第二天你一定可以在我们之前赶到雅江，时间允许你可以在新都桥下，和我们一起骑高尔寺山。
二、你2日赶最早班的车到康定，估计下午两三点可以到，然后你在康定马上拦路车，在雅江是可以追上我们的。
选择方案一，你很辛苦，但我们爬了一个折多山，大家体力差不多。你损失的路程就是一个折多山。
选择方案二，你很轻松，但少骑一天，还要损失高尔寺远眺贡嘎、雅拉的美景。
至于你选择去昆明，那就没法说了，差太远了！！
本来上次珠海比赛要给你两本书的，成都——理塘——稻城——乡城——香格里拉——丽江，和昆明——丽江——香格里拉，不是一个级别的。无论风景还是骑行本身！！再说，我们不一定从格咱出，有可能从得荣到德钦到中甸。
呵呵，不过，2400米的康定到4700多米的折多山口，30多公里的爬坡，你搞不了了。
大理到丽江实际距离是187公里左右，路好得很，今年一月我单人当天也就是7个多小时。老菲这样的爬坡型选手，估计六小时打住！！大理出来30公里左右上一个20公里的坡，然后下20公里的坡，再上一个20公里左右的坡，再下……
丽江到中甸190公里，估计老菲也是8小时打住，哈哈！！
但是，
老菲，
真的比我们原计划难度小多了，没有什么强度哦，呵呵！！
想想，每天翻越两座以上4500+米山峰的骑行是什么感觉？？这次之后，没人和你这么搞了！！
三思！！
还有一条路，就是你把飞昆明的钱给我和光头分了！
我和光头等你一天，我和光头也可以增加爬二郎山到康定的一天行程，在康定回合。不过我得考虑考虑，这方案对我损失有点大，不能贪你昆明机票钱的小便宜啊！！
麗江到香格里拉一天？
太厲害了~~~
去年偶騎了三天才到~
汗顔~
嘿嘿~~~~~
10月雲南天很藍，，，，
幸福
上次在珠海听远华讲起你们的这次计划,当时还很有点心动呢!听起来不错,只是知道自己的骑行能力还远不如这个计划.当年我自己一个人也骑过成都到理塘,只是最多每天一座山!后来在路上也遇到一个猛人为了追赶我们,一天翻越两座大山,自述被累扁了,不过当时都是山地车.
我感觉如果你是为了三个人一起,还是建议你采取丁丁的建议,下机后搭车追,最多少爬一座山.改飞昆明一是又多花机票钱二是失去了这次旅行的原本意义.
稻城的梨子非常好吃!以前徒步香格里拉从泸沽湖到亚丁后坐车经过稻城,对当地的梨子念念不忘!季节正好!
某非想法是，不愿意山地重装出行。
碳架走川西，我一直不认为是个非常好的选择。
原定出发前装一辆便池钢架，不想一些原因推迟装车，目前手头只有一山地，一碳架公路，一钢架大名公路~大名公路配置如同秤砣，且架身偏小，加之贪图便宜买的晚点机票(呵呵,已经烤蚝请罪了)。
遂决定碳架公路轻装，打算就是两套骑行服＋补胎工具＋一套随时可扔的上衣短裤，从大理反骑～南征北战，会师于香格里拉，感觉也挺大器的， 呵呵。
D1：成都——康定（汽车），1日
早上9：30飞到成都，转下午康定长途大巴。
D2：康定——雅江150公里左右，几个4000米大山；2日
（康定---35KM---折多山口---43KM---新都桥---20KM---高尔寺山4KM----31KM---八角楼---16KM----雅江）
149公里。其中折多山35公里我估计我们3到4小时，高尔寺山20公里我估计2小时左右，其他90公里我估计3小时左右，下坡为主。10小时左右可以完成全天，路况良好，难度指数8。折多山口到新都桥路况可能不佳。
爬坡总长估计60公里，总上升估计5000米以上，相当七个梧桐山以上。60%行程都在海拔3500米以上。
D3：雅江——理塘——理塘到稻城中间某位置150公里左右几个4000米大山；3日
（雅江---18KM---相格宗---14KM---剪子弯山口---12KM---112道班---7KM---119道班---16KM---135道班---8KM---143道班---4KM---卡子拉山口---5KM---雷达站---5KM---158道班---11KM---红龙---21KM---大河边---19KM理塘）
145公里。改到理塘，理塘可以休息好，补给好。其中剪子弯山32公里估计3小时，沿路连绵起伏。路况良好，估计9小时内完成，难度指数8。
爬坡总长估计50公里，总上升估计4000米左右，相当六个梧桐山以上。80%行程都在海拔3500米以上。
D4：中间位置——乡城，150公里左右；4日
（理塘---17KM---扎噶山---13KM---甲哇---16KM---水泥场---24KM---兔儿山口---12KM---海子山口---40KM---桑堆---17KM---无名山---63KM---乡城）
202公里。没有大长坡，但是连绵起伏。路况到桑堆是良好的，桑堆到乡城路况待考！如果骑不到乡城，中间路段骑到哪算哪，途中休息，如果有人不适，考虑晚上住稻城。估计11小时完成，难度指数9。
爬坡总长估计70公里，总上升估计5000米左右，相当七个梧桐山以上。80%行程都在海拔3500米以上。
D5：乡城——大小雪山——中间位置，150公里左右；5日
（乡城--23KM---然乌---27KM---山口---16KM---省界---29KM---大雪山道班---17KM---中翁水）
112公里。阿尔卑斯山地，通班车的，路况差于之前的柏油路，可能间歇性土路和颠簸路，不多。如果之前一天没能完成到乡城，这天可以补回部分。估计7小时完成，难度指数7。
爬坡总长估计40公里，总上升估计4000米左右，相当六个梧桐山以上。70%行程都在海拔3500米以上。
D6：中间位置——香格里拉，150公里左右；6日
（中翁水---28KM---小雪山---25KM---格咱---60KM---中甸）
113公里。阿尔卑斯山地，通班车的，路况差于之前的柏油路，但优于之前一天，格咱之后是柏油路可以确定。估计6小时左右可以完成。难度指数6。
爬坡总长估计40公里，总上升估计4000米左右，相当六个梧桐山以上。60%行程都在海拔3500米以上。
D7：香格里拉——丽江，190公里； 7日
（中甸---35KM---小中甸---59KM---虎跳峡---85KM---丽江）
179公里。阿尔卑斯山地，省道，重要旅游公路，路况好，山地起伏。估计8小时完成，难度指数7。
爬坡总长估计50公里，总上升估计3000米左右，相当四个梧桐山以上。40%行程都在海拔3500米以上。
D8：丽江——大理，180公里；8日
180公里。山地起伏，重要旅游公路，路况良好。如果前面因为天气原因滞留或耽误，可以取消此段。估计完成时间7小时，难度指数6。
爬坡总长估计50公里，总上升估计2500米左右，相当三个梧桐山以上。20%行程都在海拔3500米以上。
看了丁爷的计划，颇有赶超我们去年之势啊～～
只能说一句，祝丁爷好运！谈笑风生间把各座高山如小菜一碟般统统切特！
直接从深圳骑车过去吧
好计划,当初一听远华讲起,我就头一晕,被电击的感觉,哈哈!就是,公路车为啥不能走这样的路呢!我目前也是山地硬叉和窄胎,可能我从井冈山回来后也去这条线,看起来都带劲!
第三天和第四天强度很大.当初我们是在119道班歇的,一般旅行者大概都会在此停.不过你们应该不是一般的旅行者.
等待看你们的照片。
估计体力不会是很大问题，只要不会有高原反应就没问题。
高原反应的机会应该说挺高，在考虑是否加雅安——二郎山——泸定——康定一段热身，哈哈，
按理来说，从日隆走小北线应该是最佳的，可惜地震把到日隆的路搞断了。
线路还是很刺激啊！！坐不住了，你别去井冈山了！！