如题。0.3元/km的标准包括过路费的吗？
sorry，我只是普通工薪族，很想结伴去玩，但是感觉这个标准让我有“劳命伤财”的感觉
呵呵
油价一直上涨，0.3有些少了
如果按实际来分的话，是绝对不会少的。就是车主一个人不用分摊，其他坐的人一起分摊的话。
你不是车主当然不了解其中的成本~
一次长途跑下来，其它费用不算，就是回去保养都要最少300块。一套轮胎的寿命就是5W公里左右，价钱算3000.跑趟长途轮胎的损耗就两百以上了。还不算其它什么路费，保险~~~
一公里3毛还嫌多？你去外面租车最少人均1元吧？还要包人家司机食宿吧？
这些都不重要，重要的是就算发生次责事故，就那人均三毛，车主还要承受被搭乘告的风险~~那时的开价用W做单位的吧？
如果是你这个算法的话。大家就无言了。 自驾出来玩本来就是一种要大家都付出一些的活动。
按照你的说法自己开车不划算，那召集人的付出要怎样计算呢？ （召集人要处理大家出来玩的各种问题，吃饭，住宿，娱乐。在其中任何一项只要有问题大家就要拍砖。）
既然大家能一起开车出来玩，就需要一种付出的精神，如果没个人都要用一种商业的手段去计算的话。以后还有谁会来组织活动呢？？？？？
实在抱歉，我新驴，不是特别懂
请版主锁贴吧，感谢楼上的各位！谢谢！
原则上不能盈利,但也不能让车主吃亏. 如果你开的只是0.8L的车.一千公里内二三天的行程 如果你是开的4.5L的车.如果你全程下来5000公里左右七天以上行程. 最好自己一个人开车........还不用负不必要的麻烦.
现在这油价~~ 0.3元/KM~~~我还真想当搭乘的，呵呵
哈哈，同感，搭乘省心省钱，出了事还可以找车主索赔
回楼主的问题，一般0.3每公里是已包油路费的。
按这个标准AA其实是方便车主，因为出发和回程各加一次油然后再计数实在有点麻烦，特别是回程人困马乏的时候。
如题。0.3元/km的标准包括过路费的吗？ sorry，我只是普通工薪族，很想结伴去玩，但是感觉这个标准让我有“劳命伤财”的感觉 呵呵
这个问题太有意思了！没车的人永远都搞不懂的问题！
回答太累，只好说等你有车的时候就知道其中之道理。
长途搭乘？！费用说来吓你。你的任何损失都可以通过法院向车主索要，比如在车上你削苹果划伤了手， 你都可以向车主索要医药费和误工费。太多了！事例在网上就能找到。
谁又不是普通工薪族，法律就是这样。如果遇见个无赖的同伴者（谁会说自己是无赖），那苦就。。。哈哈了！车弄脏了算好了，等着上法院都有可能。
我7月去湖北，江西转了一圈，当然是自己一家人，走高速居多。4000多公里。只是油耗和过路费算下了约1.1元每公里。 加其他费用。0.3应该只少不贵。
你说的是直接费用，就是走高速的油费和过路费，你没有算车辆的保养和保险以及损耗，并且可能有事故及其他维修的风险。这些难道不是钱吗，我们自驾崇尚的是公平原则，不希望能多收钱，也别帖啊，现在各项支出都高
呵呵，你自己也说了，走高速居多。。。。。。
另外悄悄问一下，你是啥车啊？你别整出个奥拓来这里忽悠人啊，哈哈哈哈哈哈哈！
我的理解错误还是你们感觉错误，我只是说仅是油费和过路费算下来，没有其他任何费用。我感觉0.3只是少没有多。这样都不妥？ 另外我也不是个托拖，假假的是个suv。进口的suv。走长途油耗比我平时低很多，平均不到9，平时在市区可是12左右啊。新欧蓝德。 其实算下来自驾游真的不便宜了，以前所谓的500元一天的标准肯定不够了（一家两三口人全部费用）
按现时的油价水平，我觉得应该是0.5元每公里的搭乘费用合理。
lz可以看看之前的一个讨论贴，估计现在越来越多的车主基本只会让自己的朋友搭乘，人少就选择自己搭乘而不出车了，因为自己出车成本太高，风险太大
从风险、费用方面考虑，我更愿意做0.3/公里的搭乘者而不愿自己开车 从自由、激情方面考虑，我更愿意自己开车而不愿做搭乘者
只能说各算各的帐,合适你就坐!
所以现在流行包车，虽然舒适程度一般。 偶原则上不搭乘。有副驾风险就更大，熟悉的还好，不熟悉的麻烦了，有的女性车主交给男副驾，上路就160-170的狂奔，不知罚款谁买单？
抛开奉献与否只谈价格是否合理；0.3元对大排量车来说肯定是少了！合理的方式（个人认为）：除驾驶员即车辆提供者外其他搭乘人员油路费AA。
你这个我赞同，比较合理，比有些人忽悠什么奉献、娱乐实际的多
兄弟啊，就算直接支出，你我高速1.2元是肯定不够的，所以就算有4个人A，也是多于0.3的。
这世道，人人都要搭车，最终结果就是包车最省心，嘿嘿
前几天我去了一趟广西，来回1400公里，加了1600元的汽油
当然未算车子的损耗之类的
我比较赞同除车主外，其他同学路油费AA的做法
如果你觉得自己开车亏了 做搭乘吧 如果你是为了享受自驾带来的乐趣又不计较付出 恭喜你 你会很开心乐意的开车走 如果你以上两样都不是 你可以选择其他交通工具 出来玩本来就是求的是开心 什么东西都斤斤计较也没多大意义 找一个大家都能接受的平行点就可以了 出去玩的开心回来就是朋友了 朋友的价值是无法衡量的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
兄弟啊！咱们不能逃避问题啊！按道理说，如果在大家有异议的试试，不是说A不行就选B,B不行就选C，C不行就选D；而是要在A不行的时候，马上出台一个A+政策。否则只有那些非工薪阶层的车主继续在车版混了，你问为什么，肯定大家都改公共交通坐大巴去了。
可以看一下： 1、在2块多/公升的时候，搭乘是0.3，车主没有站出来说话的（我想当时的车主明白个中原因）。 2、在3块多/公升的时候，搭乘是0.3，车主没有站出来说话的（我想当时的车主也还能接受）。 3、在4块多/公升的时候，搭乘是0.3，有人悄悄的说出来了（当时的车主可能觉得不是非常划算了吧，起码是自己要掏钱了） 4、在5块多/公升的时候，搭乘是0.3，有部分人开始支持之前站出来的人（因为他们发现自己好像也有点吃不消了） 5、在6块多/公升的时候，搭乘是0.3，已经有N个人不停站出来了。。。。 6、（纯属偶的假设），在12块多的时候，搭乘是0.3，请问会有多少人站出来（你会不会也站出来）
从2块多——6块多，我不能说有什么本质性的差别，只能说（我说一句有争议的话）这些数字说明的是： 车主从以前的稍微盈余、自己可以免费游玩——到无盈余、免费游玩——到出车出力、贴钱比普通搭乘还多的一个转变过程！
QUOTE...朋友的价值是无法衡量的 QUOTE END...
——偶承认这句话是对滴，偶也确实在这个过程中交到了不少好朋友。
但是不一定每个人是为了交朋友而出去。部分人选择自驾车版的活动，还是为了一来可以开心游玩，二来可以大家拼车节省一些费用（当然说这句话偶是站在车主立场）！
我以上所说的话，绝对没有针对谁的意思，只是觉得大家应该本着解决问题的角度出发，一件事情发生了一次是偶然，可以忽略不计，但是一而再、再而三的发生，我想就是真的有问题了！
最近磨房有了另外一种搭乘收费方式，车主不参与AA油费、路桥费，偶觉得也算合理。但是作为一个公共平台，如果一刀切按照这个制度执行，会发现又会有一个车主的车排量不同导致搭乘费用不同的问题，有的1.6，有的3.8，大家难以平衡。
所以，看过近期几个版友发的帖子，偶私人觉得，如果有可能，也为了公平起见（主要是衡量车型、排量、油耗不同），建议颁布2种制度。由召集人来决定执行哪种制度，搭乘在报名的时候来选择是否接受此制度，不接受自然可以选择其他活动喽。
1、所有人分摊路费、油费，车主（仅限一人）除外，如果有车主2人，则车主+1参与分摊。
2、选择一刀切，直接把搭乘费用调整到0.4/公里或者0.5/公里（原来0.3/公里保留）。
以上2种制度，由车主根据车型、排量、油耗不同决定搭乘费用。搭乘自己根据个人需要来选择车主、搭乘费用。
想想吧，你搭乘路虎，跟搭乘北京2020的舒适程度一样吗？你愿意为了路虎的舒适程度、安全性能去多花几个子儿买单吗？——我愿意！
——以上纯属个人一派胡言，拍砖的、不拍砖的，看看就好啦！
希望大家保持论坛一派和气，和气生财嘛！哈哈！
老何说的是我的心理话....
那不支持是不行滴....
现在油什么价...以前什么价...现在猪肉什么价...以前什么价....
怎么什么都涨...搭乘费为什么不涨....
这明显不合理....
最近比较热门的话题。 其实还是尽量公平点好，走的时候车主把油加满，然后路上的所有车的费用分摊（包括车主），回来的时候，再把油加满交回车主。路上违章那就谁驾驶谁出。 至于车损耗，那只有车主承担了。
“至于车损耗，那只有车主承担了。”
why？ “不盈利”的宗旨，不应该解释成车主亏损吧
车主拿台车也来带上大家去开心,你开心当然是好了,还做了你的车夫.说不定还成了你的被告,你当然爽了. 然后你还要车主开A,
想玩得开心,有没想过车主同样要开心,劳神.劳力.还要负上风险的事,以后谁还敢做车主.
更多时候多为别人想想,合理的计算方式才是对了.不同的车型,费用当然不能一样,最好的办法是由搭乘人员去A这个费用. 实际车主已付出的会比你们想象的更多,当你成为车主的时候..................
这种最简单的解决方法就是---以后都包车出来玩或者参加旅游团好了。
这样肯定没有人有争议！
在现在的高油价下,作为搭乘0.3元/KM是不会贵的,其实跑几千公里长途下来车辆的磨损是很利害的,这些是表面看不到的成本.还有车主要承受的不可预期的风险呢. 我是非常赞成老何的两种建议! 顶!!!!!!!!
油价一直上涨，0.3有些少了
如果按实际来分的话，是绝对不会少的。就是车主一个人不用分摊，其他坐的人一起分摊的话。
你不是车主当然不了解其中的成本~
一次长途跑下来，其它费用不算，就是回去保养都要最少300块。一套轮胎的寿命就是5W公里左右，价钱算3000.跑趟长途轮胎的损耗就两百以上了。还不算其它什么路费，保险~~~
一公里3毛还嫌多？你去外面租车最少人均1元吧？还要包人家司机食宿吧？
这些都不重要，重要的是就算发生次责事故，就那人均三毛，车主还要承受被搭乘告的风险~~那时的开价用W做单位的吧？
如果是你这个算法的话。大家就无言了。
自驾出来玩本来就是一种要大家都付出一些的活动。
按照你的说法自己开车不划算，那召集人的付出要怎样计算呢？
（召集人要处理大家出来玩的各种问题，吃饭，住宿，娱乐。在其中任何一项只要有问题大家就要拍砖。）
既然大家能一起开车出来玩，就需要一种付出的精神，如果没个人都要用一种商业的手段去计算的话。以后还有谁会来组织活动呢？？？？？
实在抱歉，我新驴，不是特别懂
请版主锁贴吧，感谢楼上的各位！谢谢！
原则上不能盈利,但也不能让车主吃亏.
如果你开的只是0.8L的车.一千公里内二三天的行程
如果你是开的4.5L的车.如果你全程下来5000公里左右七天以上行程.
最好自己一个人开车........还不用负不必要的麻烦.
现在这油价~~
0.3元/KM~~~我还真想当搭乘的，呵呵
哈哈，同感，搭乘省心省钱，出了事还可以找车主索赔
回楼主的问题，一般0.3每公里是已包油路费的。
按这个标准AA其实是方便车主，因为出发和回程各加一次油然后再计数实在有点麻烦，特别是回程人困马乏的时候。
这个问题太有意思了！没车的人永远都搞不懂的问题！
回答太累，只好说等你有车的时候就知道其中之道理。
长途搭乘？！费用说来吓你。你的任何损失都可以通过法院向车主索要，比如在车上你削苹果划伤了手， 你都可以向车主索要医药费和误工费。太多了！事例在网上就能找到。
谁又不是普通工薪族，法律就是这样。如果遇见个无赖的同伴者（谁会说自己是无赖），那苦就。。。哈哈了！车弄脏了算好了，等着上法院都有可能。
我7月去湖北，江西转了一圈，当然是自己一家人，走高速居多。4000多公里。只是油耗和过路费算下了约1.1元每公里。
加其他费用。0.3应该只少不贵。
你说的是直接费用，就是走高速的油费和过路费，你没有算车辆的保养和保险以及损耗，并且可能有事故及其他维修的风险。这些难道不是钱吗，我们自驾崇尚的是公平原则，不希望能多收钱，也别帖啊，现在各项支出都高
呵呵，你自己也说了，走高速居多。。。。。。
另外悄悄问一下，你是啥车啊？你别整出个奥拓来这里忽悠人啊，哈哈哈哈哈哈哈！
我的理解错误还是你们感觉错误，我只是说仅是油费和过路费算下来，没有其他任何费用。我感觉0.3只是少没有多。这样都不妥？
另外我也不是个托拖，假假的是个suv。进口的suv。走长途油耗比我平时低很多，平均不到9，平时在市区可是12左右啊。新欧蓝德。
其实算下来自驾游真的不便宜了，以前所谓的500元一天的标准肯定不够了（一家两三口人全部费用）
按现时的油价水平，我觉得应该是0.5元每公里的搭乘费用合理。
lz可以看看之前的一个讨论贴，估计现在越来越多的车主基本只会让自己的朋友搭乘，人少就选择自己搭乘而不出车了，因为自己出车成本太高，风险太大
从风险、费用方面考虑，我更愿意做0.3/公里的搭乘者而不愿自己开车
从自由、激情方面考虑，我更愿意自己开车而不愿做搭乘者
只能说各算各的帐,合适你就坐!
所以现在流行包车，虽然舒适程度一般。
偶原则上不搭乘。有副驾风险就更大，熟悉的还好，不熟悉的麻烦了，有的女性车主交给男副驾，上路就160-170的狂奔，不知罚款谁买单？
抛开奉献与否只谈价格是否合理；0.3元对大排量车来说肯定是少了！合理的方式（个人认为）：除驾驶员即车辆提供者外其他搭乘人员油路费AA。
你这个我赞同，比较合理，比有些人忽悠什么奉献、娱乐实际的多
兄弟啊，就算直接支出，你我高速1.2元是肯定不够的，所以就算有4个人A，也是多于0.3的。
这世道，人人都要搭车，最终结果就是包车最省心，嘿嘿
前几天我去了一趟广西，来回1400公里，加了1600元的汽油
当然未算车子的损耗之类的
我比较赞同除车主外，其他同学路油费AA的做法
如果你觉得自己开车亏了
做搭乘吧
如果你是为了享受自驾带来的乐趣又不计较付出
恭喜你
你会很开心乐意的开车走
如果你以上两样都不是
你可以选择其他交通工具
出来玩本来就是求的是开心
什么东西都斤斤计较也没多大意义
找一个大家都能接受的平行点就可以了
出去玩的开心回来就是朋友了
朋友的价值是无法衡量的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
兄弟啊！咱们不能逃避问题啊！按道理说，如果在大家有异议的试试，不是说A不行就选B,B不行就选C，C不行就选D；而是要在A不行的时候，马上出台一个A+政策。否则只有那些非工薪阶层的车主继续在车版混了，你问为什么，肯定大家都改公共交通坐大巴去了。
可以看一下：
1、在2块多/公升的时候，搭乘是0.3，车主没有站出来说话的（我想当时的车主明白个中原因）。
2、在3块多/公升的时候，搭乘是0.3，车主没有站出来说话的（我想当时的车主也还能接受）。
3、在4块多/公升的时候，搭乘是0.3，有人悄悄的说出来了（当时的车主可能觉得不是非常划算了吧，起码是自己要掏钱了）
4、在5块多/公升的时候，搭乘是0.3，有部分人开始支持之前站出来的人（因为他们发现自己好像也有点吃不消了）
5、在6块多/公升的时候，搭乘是0.3，已经有N个人不停站出来了。。。。
6、（纯属偶的假设），在12块多的时候，搭乘是0.3，请问会有多少人站出来（你会不会也站出来）
从2块多——6块多，我不能说有什么本质性的差别，只能说（我说一句有争议的话）这些数字说明的是：
车主从以前的稍微盈余、自己可以免费游玩——到无盈余、免费游玩——到出车出力、贴钱比普通搭乘还多的一个转变过程！
QUOTE...朋友的价值是无法衡量的 QUOTE END...
——偶承认这句话是对滴，偶也确实在这个过程中交到了不少好朋友。
但是不一定每个人是为了交朋友而出去。部分人选择自驾车版的活动，还是为了一来可以开心游玩，二来可以大家拼车节省一些费用（当然说这句话偶是站在车主立场）！
我以上所说的话，绝对没有针对谁的意思，只是觉得大家应该本着解决问题的角度出发，一件事情发生了一次是偶然，可以忽略不计，但是一而再、再而三的发生，我想就是真的有问题了！
最近磨房有了另外一种搭乘收费方式，车主不参与AA油费、路桥费，偶觉得也算合理。但是作为一个公共平台，如果一刀切按照这个制度执行，会发现又会有一个车主的车排量不同导致搭乘费用不同的问题，有的1.6，有的3.8，大家难以平衡。
所以，看过近期几个版友发的帖子，偶私人觉得，如果有可能，也为了公平起见（主要是衡量车型、排量、油耗不同），建议颁布2种制度。由召集人来决定执行哪种制度，搭乘在报名的时候来选择是否接受此制度，不接受自然可以选择其他活动喽。
1、所有人分摊路费、油费，车主（仅限一人）除外，如果有车主2人，则车主+1参与分摊。
2、选择一刀切，直接把搭乘费用调整到0.4/公里或者0.5/公里（原来0.3/公里保留）。
以上2种制度，由车主根据车型、排量、油耗不同决定搭乘费用。搭乘自己根据个人需要来选择车主、搭乘费用。
想想吧，你搭乘路虎，跟搭乘北京2020的舒适程度一样吗？你愿意为了路虎的舒适程度、安全性能去多花几个子儿买单吗？——我愿意！
——以上纯属个人一派胡言，拍砖的、不拍砖的，看看就好啦！
希望大家保持论坛一派和气，和气生财嘛！哈哈！
老何说的是我的心理话....
那不支持是不行滴....
现在油什么价...以前什么价...现在猪肉什么价...以前什么价....
怎么什么都涨...搭乘费为什么不涨....
这明显不合理....
最近比较热门的话题。
其实还是尽量公平点好，走的时候车主把油加满，然后路上的所有车的费用分摊（包括车主），回来的时候，再把油加满交回车主。路上违章那就谁驾驶谁出。
至于车损耗，那只有车主承担了。
“至于车损耗，那只有车主承担了。”
why？
“不盈利”的宗旨，不应该解释成车主亏损吧
车主拿台车也来带上大家去开心,你开心当然是好了,还做了你的车夫.说不定还成了你的被告,你当然爽了.
然后你还要车主开A,
想玩得开心,有没想过车主同样要开心,劳神.劳力.还要负上风险的事,以后谁还敢做车主.
更多时候多为别人想想,合理的计算方式才是对了.不同的车型,费用当然不能一样,最好的办法是由搭乘人员去A这个费用.
实际车主已付出的会比你们想象的更多,当你成为车主的时候..................
这种最简单的解决方法就是---以后都包车出来玩或者参加旅游团好了。
这样肯定没有人有争议！
在现在的高油价下,作为搭乘0.3元/KM是不会贵的,其实跑几千公里长途下来车辆的磨损是很利害的,这些是表面看不到的成本.还有车主要承受的不可预期的风险呢.
我是非常赞成老何的两种建议!
顶!!!!!!!!