北京自行车好多人！

？？？
证据？

看看发帖量吧，可以数出来的。

骑车人数与上网发帖人数有关吗？哈哈

北京把自行车当交通工具人多的很!!和深圳环境不一样,深圳也只能把自行车用来锻炼和旅行用!!

呵呵， 不好比不好比。

不过老实讲磨坊更像个区域的坛子，离北京有点远。

看看吧， 北京没几个骑车的，一年才这么几贴！！

都去买汽车了？ 难怪北京按号码行车， 说的不好听， 活该！

哈哈哈哈，没人陪你玩就生气啊！
别生气，别生气，我召集了好几次，也难得成行了一次而已。
这个地方本来人气就不旺，加上北京太大，聚集起来很难，活动就更难了。
还是顺其自然吧，能组织起来最好，没人响应就自己玩嘛！

你没有找对地方吧！！

北京大把骑运动车的，感觉不少于深圳。你去东方红看看吧

还有不少MM车手呢，更有平均速度都是30＋的MM车手，厉害

北京有个折叠帮，网站叫折叠走天下，人气很旺的！楼主可以上去看看？

周末直接骑车去植物园西、北的山上找人吧

周末去香山的人多了

活动方式不一样，人数可能不会少

北京骑自行车的，不算上下班，就搞运动的，比深圳多很多，

全国最牛的就是北京，

我今年上半年一直在北京，几个哥们都是玩这个的。北京高校多，工作休闲～！～

在看看二手交易的里面，多少北京的？

建议去东方红自行车运动网,看看,全是北京的.

哈. 骑车人数跟发贴子人数真扯不上多大关系.

哈哈哈哈，笑死人的帖子

确实好笑，去看看台湾《单车志》上的国内自行车店铺分布，看看北京有几家，再看看深圳有几家。

1 TREK、LOOK进入中国开设专卖店，最早就在北京。

2 随便说一个北京自行车俱乐部的经历吧：

北京金牌自行车俱乐部，是在国内“人人为奥运”和全民健身的大环境，以及众多自行车运动爱好者的要求下诞生的。经历十余载的磨练与完善，俱乐部形成了成熟的体制，拥有一流的技术、教练队伍，更拥有了一大批忠实的会员。
“金牌自行车俱乐部”的前身是“金牌自行车极品店俱乐部”（1993-1998），在当时为前国家队及各省市队提供了巨大的帮助，并成为当时国家队不可或缺的基石；之后，俱乐部为适应时代需要更名为“猛轮自行车店及俱乐部”（1998-2000）；次年，俱乐部为配合一电视片运作更名为“潇洒龙人自行车店及俱乐部”（2001-2003）。在众多前国家队、各省市队老队员及俱乐部成员和广大自行车爱好者的强烈要求下，在各级领导的关心鼓励支持下，俱乐部于2004正式更名为“北京金牌自行车俱乐部”。

3 说北京的自行车运动规模太大了，缩小范围，北京的大学生的自行车运动规模，可能还是太大了，就单单说一个北京大学的自行车运动规模吧，比磨房的自行车版大太多了，就是深圳自行车协会也比不了：

网站：
http://www.chexie.net/

北京大学自行车协会于1995年10月25日成立。她是一个以自行车运动比赛和社会实践为内容的体育运动和学术实践相结合的综合性学生社团，是中国最早开展大学生自行车运动的民间群众组织之一。本着“团结、健身、进步、参与”的宗旨，车协结合大学生特点，通过体育比赛、旅行探险、科学考察、社会调查、参观游览、社会服务等多种社会实践方式，达到“学习、服务、锻炼”的目的，锻炼“奋进、挑战、超越”的品质。

北大车协受校团委的领导，挂靠于国家体育总局中国自行车运动协会。由北大教授担任顾问和技术指导，并聘请全国知名专家学者担任学术顾问。在北大近百家学生社团中，车协是个新生力量，但从历次活动公众反映和社会影响来看，她有不凡的气魄，蕴藏着巨大的潜力，自成立以来，年年被评为北大十佳社团之一，如今已是北大最具影响力的五大品牌社团之一，同时也成为了中国高校学生社团中的佼佼者。在她的带动下，全国各地众多高校纷纷成立了民间自行车组织，使得自行车活动成为了校园中一道新的亮丽风景并逐渐蓬勃发展起来，越来越得到广大师生的喜爱。

九年以来，车协围绕自行车运动，结合社会关注的问题，成功地举办了多次大型活动。96年庆祝红军长征胜利60周年之行（北京－延安）、97年庆香港回归的远征（北京－深圳）、98年丝绸之路考察（西安－敦煌）、99年迎澳门回归环保考察（重庆－澳门）、2000年长江中下游环保考察（重庆－上海）、2001年挑战青藏高原西部远征考察（北京－西宁、格尔木－拉萨－珠峰）、2002年“西南阳光行”远征考察（成都、重庆、攀枝花—大理）、2003年“健康新生活”东北自行车考察，以及2004年“与水偕行”南部水资源自行车考察等活动均获得了巨大成功。九次远征，行程五万里路，吸引了大批沿途媒体的报导，北大车协已日益成为人们关注的对象和社会关注的焦点。在竞赛方面，车协除了参加了亚洲山地车锦标赛，首届首都高校山地车赛等许多赛事外，还于98年4月26日成功主办了八达岭－北京大学自行车拉力赛。2004年10月又成功协办北京长城自行车嘉年华。此外，车协平常的活动也多姿多彩，每周有体能训练与义务修车，节假日有校外拉练，还有各种趣味比赛。今后，车协还将努力联合其他院校，继续发展高校间自行车运动的交流与合作。

活动的顺利举行离不开协会内各组织机构间的通力合作。车协由理事会和执委会组成，前者属协商与监督机构，后者属决策与执行机构。理事会设理事长（一名）和理事。执委会除正副主席外，还下属六个部门：秘书处、实践部、文体部、外联部、宣传部、学术部。大家各司其职，又互相协作，使车协成为一个完善而有效的工作集体。

自行车不仅仅是一项运动，在车协人眼中，它更是一种文化，是一种载体，车协人以自行车为工具去“行万里路，读社会书”，磨炼自身的意志品质，加强队员的心理素质，使他们懂得该如何面对困境，该如何正视竞争日益激烈的社会；车协人以自行车为中介，广交天下之朋友，为会员建立一个共同的家，让他们体会人间的友爱，生活的温馨，树立一种乐观向上的精神，建立一种真诚相待的友谊；车协人以组织大型活动为契机，发掘每个人的才干，培养每个人的能力，为大家提供一个可充分展示自我的舞台，使他们得到一个认识自我，锻炼自我的良机；车协人以假期远征为活动的核心组成，通过几千里的漫漫长路服务社会，宣传自我，体验生活。

“深入社会，融于自然；挑战极限，超越自我”是车协人永远的追求。辉煌属于过去，展望未来，我们将开拓更加广阔的前景。北大车协人坚信,用激情和智慧创造美好的明天！

训练

车协的活动从根本上离不开自行车运动，离不开身体的锻炼，良好的体能也是参加日常拉练和暑期远征活动的重要保障。

训练内容：每周一加强腿部肌肉的力量，每周三着重于队员耐力的培养，每周五则侧重于上肢力量与综合素质的提高。另外，车协的训练中还包括各种趣味游戏，游泳以及针对性极强的骑车技巧培训等。每周三次的体能训练既提高了队员的身体素质，又磨练了队员的意志品质，同时还培养了队员的团队意识，使队员之间的关系更为融洽。

训练时间：每周一、三、五晚9:20-10:10

训练地点：北大一体操场

拉练

每逢周末和节假日，车协还经常组织规模不等的骑车拉练活动，短则几十公里，长可达到上百公里。

周末拉练可谓是车协活动的精华，既为大家提供周末外出的机会，也是会员了解协会、彼此熟悉的过程。第一学期的拉练以中短距离的平路骑行为主，运动强度较小，即使体能不是太好的同学也完全可以适应。第二学期的拉练则较多是为暑期活动服务的，通过这些拉练，队员们不仅能积累骑经验，体验骑行乐趣，并且能为参加暑期活动做好充分的准备。作为车协开向全校同学的一个窗口，拉练也欢迎会外的同学参加。

拉练时间一般都在周末或五一、十一假期，目的地多为京郊名胜，每次拉练的活动安排都会事先在校内贴海报通知，另外活动的最新动向也会在车协主页上发布。

义务修车

固定于每周五下午举行的义务修车活动，是车协为方便广大师生而举行的。它体现了车协立足于校园，扎根于学生之中的特点。而且这个活动能培养同学的一技之长，提供了一种实践方式。因此，自开展以来便受到了大家的广泛欢迎与一致好评。

活动时间：每周五下午3:00-5:30

活动地点：北大三角地

其他

除了以上长期固定开展的活动，车协还不定期地组织其他多种形式的活动：如自行车竞技、趣味比赛、球类活动、参观、讲座以及公益活动等。

北京大学自行车协会会歌：

好笑，不屑于回帖了

但南哥知识贴值得一顶再顶。

s是啊。 我从广州玩过 好多人骑车 北京好像没多大人气。。

楼主没找到地方

深圳，严格来说骑车的不多，fb的为主 ：>