用了乙醇汽油后好像振动大了很多（爆震？），请问各位老大，有无地方可以调节。
俺在一篇文章上看到，乙醇汽油对船机影响很大，大家怎么办：
据有关研究人员介绍，乙醇汽油要在我国大面积推广使用，除经济问题即价格问题外，亟待解决二大技术难题。一是由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用普通输送方法。必须在调配中心将乙醇和汽油临时调和，直接送至加油站销售。乙醇汽油的储运周期只有4～5天；二是乙醇汽油对汽车油箱、化油器等部件的有色金属、橡胶材料会产生不同程度的腐蚀，分离出来的醇水混合物会损坏其接触的塑料物件。特别在南方，气候潮湿，汽油醇特别容易分层，以上两个问题就会格外明显。
美国专利（USP49062512）介绍了一种方法，将山梨醇酯，聚氧乙烯山梨醇聚酯，加到一般的汽油醇中，加入量为100到1000ppm。这种添加剂可以使汽油中的醇水相更容易分散在汽油中，防止醇水相与汽油的分离。由于腐蚀问题主要是在醇水相发生的，所以这种方法可以解决以上两个关键问题。
这两个问题的解决对汽油醇的推广十分重要。因为，在马达，特别对两冲程马达燃料中存在二次分离的醇水相时，会损坏马达。因为两冲程的马达要靠燃料中存在的油作为润滑剂。当然，醇水混合物是明显排斥油的，结果就会使用醇水分离相燃料的两冲程马达由于润滑失误引起损伤。对船用马达来说，特别是用两冲程马达时，使用汽油醇时还存在更严重的问题。由于船用燃料更容易进水，常常会有醇水分离出现，从而腐蚀汽油罐、阀与燃烧器组件。美国海岸警卫队已经对船主发出了关于使用汽油醇可能会出现危害的警告。
含有乙醇的燃料还会从空气中吸收水份。由于船常常会停泊很长时间，使水相分离，所以在海船马达上使用汽油醇这些缺点会非常明显。不仅塑料或橡胶另件会由于燃料中有醇水相而很快快腐蚀，而且用在燃料罐上密封用的铅锌合金也会腐蚀。同样点火器、密封件会受腐蚀。同样，由于存在不良的醇水相，会增加碳在气缸内的沉淀，点火器的金属件会产生坑穴，形成沉淀，从而使氧传感器停止工作。所有用汽油醇的马达在高湿度环境下停留几天时，都会出现类似的问题。
俺在一篇文章上看到，乙醇汽油对船机影响很大，大家怎么办：
据有关研究人员介绍，乙醇汽油要在我国大面积推广使用，除经济问题即价格问题外，亟待解决二大技术难题。一是由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用普通输送方法。必须在调配中心将乙醇和汽油临时调和，直接送至加油站销售。乙醇汽油的储运周期只有4～5天；二是乙醇汽油对汽车油箱、化油器等部件的有色金属、橡胶材料会产生不同程度的腐蚀，分离出来的醇水混合物会损坏其接触的塑料物件。特别在南方，气候潮湿，汽油醇特别容易分层，以上两个问题就会格外明显。
美国专利（USP49062512）介绍了一种方法，将山梨醇酯，聚氧乙烯山梨醇聚酯，加到一般的汽油醇中，加入量为100到1000ppm。这种添加剂可以使汽油中的醇水相更容易分散在汽油中，防止醇水相与汽油的分离。由于腐蚀问题主要是在醇水相发生的，所以这种方法可以解决以上两个关键问题。
这两个问题的解决对汽油醇的推广十分重要。因为，在马达，特别对两冲程马达燃料中存在二次分离的醇水相时，会损坏马达。因为两冲程的马达要靠燃料中存在的油作为润滑剂。当然，醇水混合物是明显排斥油的，结果就会使用醇水分离相燃料的两冲程马达由于润滑失误引起损伤。对船用马达来说，特别是用两冲程马达时，使用汽油醇时还存在更严重的问题。由于船用燃料更容易进水，常常会有醇水分离出现，从而腐蚀汽油罐、阀与燃烧器组件。美国海岸警卫队已经对船主发出了关于使用汽油醇可能会出现危害的警告。
含有乙醇的燃料还会从空气中吸收水份。由于船常常会停泊很长时间，使水相分离，所以在海船马达上使用汽油醇这些缺点会非常明显。不仅塑料或橡胶另件会由于燃料中有醇水相而很快快腐蚀，而且用在燃料罐上密封用的铅锌合金也会腐蚀。同样点火器、密封件会受腐蚀。同样，由于存在不良的醇水相，会增加碳在气缸内的沉淀，点火器的金属件会产生坑穴，形成沉淀，从而使氧传感器停止工作。所有用汽油醇的马达在高湿度环境下停留几天时，都会出现类似的问题。