三江源头、大北线穿越终极版
一部老车和一颗热情不减的心……
预定出发时间：2009年5月15日至6月中旬，计划用时30天。
本次旅行的三种意义1、走进曲麻莱黄河、杂多澜沧江、格拉丹东长江源头为象征性纪念性意义。2、玉树周边、比如县内藏传佛教了解意义。3、从安多——班戈——双湖——到尼玛（阿黑线）自驾穿越无人区体验意义。
线路：
第一部份：
出发前往本次自驾游起游点四川映秀镇—汶川—理县—阿坝—进入青海的久治（年宝玉则神山）—班玛—达日—甘德—玛沁—阿尼玛卿雪山—昌麻河—花石峡—玛多—牛头碑—麻多乡—黄河真正源头（约古宗列黄河源头纪念碑）—秋智—色吾沟—曲麻莱县—治多县—玉树—结古寺—勒巴沟—往歇武—往石渠—巴格麻尼墙—回到玉树。
杂多—莫云乡—进澜沧江源头—（如有路往南直下翻哇玛拉隘口到昌黑线的巴青）—囊谦—西藏类乌齐县—巴青—索县—比如县（骷髅墙）—那曲—安多—唐古拉山—温泉兵站—各拉丹冬长江源头——返回安多。
第二部份：
穿越阿黑线安多——班戈——双湖——尼玛无人区。（计划是走国道，如情况特殊，改为省道从安多大桥或纳木错走进班戈）。
以上为车队计划要合力完成的旅程。因各人假期不同，完成穿越北线后，在车辆和人员安全的前题下，车辆可根据各自情况选择下一步行动，需要继续走阿里或新疆的可自结队伍，假期不够的就此折回拉萨，从川藏南线经工布江达——林芝——然乌——芒康——巴塘——理塘——雅安后结束旅行——回深圳。
替补线路：
如因其它原因不能走进大北线，时间又充裕，将从那曲走嘉黎（不进纳木错及拉萨）到易贡到波密，然后徒步走进墨脱，或好好的玩藏南各地。
全程约12000公里（未计去阿里），以上所列只是行走路线上的县镇及景点，并不是每个点都要居住。起游点前和结束旅行后都是赶路，约要花6天时间，这6天要完成6000公里左右路程。
深圳到映秀——3天（如果把车辆托运到成都就能省下这3天）
映秀到安多——15天（完成三江源旅行）
安多到尼玛——5天（完成北线东段无人区穿越）
尼玛到雅安——4天（318川藏南线）
雅安到深圳——3天
从映秀到尼玛到雅安以6000公里计算，每天平均行走250公里/天（目前藏区主要公路白天行走500公里并不困难）。依经验，旅途不会赶，期间有调整休息时间。
在米亚罗或理县及久治或年宝玉则神山（露营）作两晚次高原及高原适应。
车辆、队员及组织：希望能集结三台吉普车十二人之内。各车成员由车主自行召集组成，最好都有行走高原经验，车辆费用及补贴也由各车自定自管（亦可参考本贴内以我车所定的交费规矩）。车辆间以自由、友谊、团结、互助、合作精神结合，可自行退出及加入，旅行期间的吃住可分可合，轻松快乐同行，但希望在无人区能彼此通力合作，共同完成。
车辆的要求：出发前车况十分理想，经维修部评估无任何故障，各车自制一条10至20米的钢丝（2吨以上拉力）拖车绳，车台或对讲机，队伍最少有一部GPS导航。
人员的要求：因河源头地区生活条件十分艰苦，海拔极高（车辆行走在4000—5600米海拨），生存环境相当恶劣，故要求所组的队员必须有绝对不吸氧走高原经历，身体好、十分能吃苦、宽阔胸怀、非常的包容心和厚道为人性格，极好的集体观念及服从统一行动的意识；很强的责任心和相互帮助的精神，爱人爱物热爱自然保护环境。
费用分为三种：
1、车辆基本费用：是指车辆由出发开始至回到深圳为止所的油费、路费、停车费及可能收取的进山环保费，以及非请拖车吊车不可的费用，它由全车队员AA。出发前先按12000公里预先收取（百公里油耗16升/台车、油价暂按5.30元/93号、公路费以40元/百公里计，其中6000公里为不收费公路）。
12000公里油费/台车=10176元/1台车
6000公里路费=2400/1台车
合计（仅油路费）=12576元=3144元/1个人，建议每人先收整数3200元。
以上费用为车辆公共资金，属全车成员所有（不列入生活费范畴），以车辆全程实际行走路程消费为准，多退少补。
2、车辆补贴费用：是指搭乘向车主按某一比例支付的车辆补贴费用。每位搭乘成员向车主交10元/百公里作为车辆维修、保养、损耗的补贴费用，旅行期间搭乘不再承担车辆的维修和保养费用，先按12000公里计，各成员向车主交1200元车辆补贴。
此补贴为车主所有，补贴以最终实际行程公里数为准，多退少补。
（1、2项费用（建议收取整数5000元，含买公共物资）在组队完成时预先向队员收取，并作该成员编入队伍的依据）。
3、生活费用：是指全体队员在路上吃、住、门票、公共食品、炊具、燃料等所需的费用，出发后每人按同一款数交财务统一管理，生活费用不包括茶、烟、酒、水、饮料、水果等。
规矩：
一经最后确定车辆人员编制，所有成员应将车辆基本费用和车辆补贴费交给车主或指定人。如果出发前有成员退出（交款后），除非有被车队接受的人替代否则款项不作退还。行车期间如有成员中途退出亦不退还基本费用及车辆补贴（理由是你占了位置，分担全程公共费用是合理的，否则就会加重其它成员的负担），车主退出，款项退还队员。
假期不够又想同行的成员可交付全程车辆基本费和补贴费后预留车位，加入队伍前和离队后的飞行交通自行解决。
旅行期间车辆出现严重故障，短时内无法修复的，解散该车成员，发还该车的剩余基本费用，相关车辆补贴原则上不退还。
此次旅行车辆行走在荒原上的时间很长，需最少两台车，只一台车不能完成全部行程，将取消江河源头旅行及大北线穿越。
个别队员因身体原因不能继续旅行的，就近送到县级城市就医，在生命安全得到完全保障后作个人退出安排（通知亲戚），相关基本费用原则上不作退还（生活费用退还）。
因各人的承受能力、经济能力、消费习惯和饮食口味不尽相同及其它需要，在不影响团队行进时间，不违法，不违当地习俗，不影响个人健康等等前提下，队员在有条件的城市可以自由选择吃住娱乐。
其它规矩：
* 为保证车况正常，旅行期间车主不能无故开车去越野过瘾，队员有权制止这种不负责的行为。
* 旅游保险由个人自行购买，如有需要亦可联系共同购买。
* 人员全部确定后制订通讯录，内容包括网名、真实姓名、随身手机、在深圳（内地）的紧急联系人和联系电话。
* 尊重车主的自驾喜好，旅行期间搭乘原则上不调整至其他车辆。
* 坏车或因其他不可抗力因素车辆需退出队伍的，由该车剩余基本费内给予车主一定回程油路费补贴，余款再平均退还。
* 车主因情绪原因不愿再走的，应给予遣责及惩罚，回程费用搭乘不再分担，基本费余额按该车人数退还各人，车辆补贴按实际路途扣除后退还队员。
* 行进间成员不允许迟到懒睡，多次迟到懒睡的予警告至开除（费用不退还）。
* 每天出发前应做好车辆检查，原则上不赶夜路。
* 住宿、吃饭原则上由车队统一安排，特殊原因需自行安排的，应事先跟领队打招呼，并保持通讯畅通（所地以短信告知），以保持队伍行动的统一性。
* 景点门票按不参观众不出钱原则各人自行消费，团队打折大家共享，不参观者不能影响队伍行进。
* 为保证行车安全和到达目的地，请向导的费用由全部车辆公摊。
* 影视、影像、文字（私人日记除外）产品版权属作者，但全车成员共享（成员可烤贝），在上传照片（特别是人像）前应事先征求相关人意见。
出发前在《免责声明》内签名。
为了安全，为了活动能顺利完成，无论你的车多好，请你跟在我的车后面（这也是团队精神的表现）。高速路最高行驶速度110公里，国道最高行驶速度80公里。请注意：我们是自驾旅行，不是越野拉力赛，看路上的风景是我们出行的目的。
本次旅行更多的时间行走在海拨4500米以上，最高海拨在5600米左右，对生命已有非常的伤害，行走在生命禁区，请正确认识本次旅行及穿越，一定要认识到其中的危险危害性，请三思而定而行。
参加成员必须认同此次旅行的规则与规矩，并遵守其纪律。谢绝所有自以为搭乘是替车队分摊费用的人加入我们的队伍。
费用预算：4500元/车辆基本费及补贴+3000/每天百元生活费=7500元，外加门票等，全程约8500元。
* 旅行费应预多作备用，尽可能请到超过30天的假作支线旅行。
长青草
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2008-10-26 10:55
目前是讨论及收集信期，最终成行另行发贴。
长青草
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2008-11-02 04:20
资料已更新，请各位多提意见及建议，对本题及活动有用的信息。
谢谢！！！
长青草
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2008-11-03 20:35
走进各拉丹冬的路上，可惜因队友高原反应，连合影都站不起来了，就此折返。
这可不是汽油啊，是一桶高度的白酒，喜欢喝酒，不管多高海拨，白天不喝，晚上停车后喝点，但这个时候实在是想喝两口。
背后就是长江源头。
长青草
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2008-11-03 21:08
发一组玛多黄河源牛头碑的照片：
走进牛头碑的路上，当时真的很够胆，就一台车，早晨跟派出所打了个招呼就上路了。
到了牛头碑了，开始爬山。
山上的路都是走出来的，弯处的雪能把轮子湮没
动不了了，只能自救了。
出来了，再往上爬，人说智者不惑，勇者无惧，我是无知才无惧的啊，到现在没后怕过。
长青草
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2008-11-03 21:17
到顶了，这就是牛头碑，84年胡耀邦所提词。
香港回归时立的碑
澳门回归时立的碑
对面山头的天葬台
长青草
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2008-11-03 21:24
牛头碑下是一个寺院，好象叫措桂尕什则多卡寺。
鄂陵湖风光
长青草
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2008-11-11 03:35
008-11-10 09:37:31
梧桐山人
这几天重看<再说长江>的电视纪录片，长江源的拍摄时间是04年8月初。草原上的棘豆花、雪莲花已经绽开，太美了……各拉丹冬雪山、姜根迪如冰川仿佛我们马上就要来到你的面前……
我也不断的在收集资料，朋友还忙着，过两天会和他好好聊聊，他是绿色江河去长江源姜根迪如雪线立测绘碑的成员之一，他说可能拿得到当时GPS的资料，如果能拿到是否直接考贝到你们的GPS里呢？我没用过这先进的东西啊。
我很自信，再苦更困难，如诗如画的那天那美丽一定会在我们眼前展开的——有大家的共同努力。
2008-11-10 11:17:49
爱新觉罗
建议车主由领队选,搭乘由各车主初选后再报领队确认!
有一点是很肯定的，各车的成员最好是自己很要好很信任的一起上过高原的猛驴朋友（自选）。对于那些抱着“你们反正都要开车去，我去是替你们分担了费用，你们必须多谢我才对”的人一个都不能带上，我情愿一个人开一台车也坚决——不！要！这！些！人！我心里很清楚，这次去心愿一定要到达目的地。
2008-11-10 15:46:06
saibeiyoulan
总算可以回帖了。
这是一条神奇的天路，可以到达我梦寐以求的地方，这些地方对我来说，不去，死不瞑目！请尽量考察考核考量带我去，谢谢领队了
你的一手好文字实在让人喜欢读，虽然我很相信女性的承受和忍耐能力远要比男人强，可你没上过那么高的高原是我担心你身体反应的其中一个理由。如果你答应大家，把这趟旅行用你最优美的文字形成一篇真实美丽的散文记事诗……首先不能飞进高原，如果同行，在四川前就必须加入队伍，慢慢走上高原让身体适应，我会很认真考量考虑的。
2008-11-10 19:36:34
悠笙悠色
佩服LZ用2020走到牛头碑,军版应该是VJ的吧!
我是去年的这个时候从姜古迪如冰川出来,其实一路都没什么问题,主要在进入冰川这一段路,5月应该是没问题,已经是冻土,最好是硬派的越野车,冰凌,雪线已远去!
你好！是2020VB城市猎人那车，现改成VJ的波箱了，车子目前很好用。
能不能给我们说说你们的故事。还有关于你们的准备，比如：车辆车型，路线，其它装配，生活物资，在里面的活动范围时间。有关于你们活动的链接吗？
长青草
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2008-11-20 04:28
感谢各位光临，感谢镜头盖带来两瓶好酒，感谢毛栗小姐和悠笙悠色先生提供的黄河及长江源头的信息，感谢悠笙悠色同志带来的摄影画册（好美啊）。
实在对不起各位的是，又没控制好自己（每回都会提醒警告，可一高兴就都忘得精光）——喝高了，后来的事就不记得了，如有得罪敬请多多包函。但请各位同志放心，在路上不会发生类似情形。
1、 原则上各自寻找自己相信的好伙伴拼成一车（一车四人），实在不情愿搭乘的先声明（告知你车共几人），我们再行商议有关费用问题。这次自驾旅行一台车几本是不能完成的，所以要很强调整体，发生在车上的费用还是建议全队统一消费，而不建议各车自负。在强调整体时我也建议合理及节约出行，同时也让更多志同道合臭味相投的人去到那美丽的地方，故最好一车四人。
2、 我们所定的时间是一个月，应该不会有任何问题，除前三天和后三天会比较辛苦外（都在赶路），有24天时间在藏区，我认为是足够我们完全行程的，既不会赶也有时间适应和休整和休闲。原则上是肯定不在夜里赶路（我们是去看风景的啊），但如所说，走了那么远，要看要拍日落太阳也就下山了，就近居住，这点夜路会免不了。
3、 车辆只能自已完善，在最好的状态下出行，在能满足旅行生活需要的前题下简约出行，已具备又可提供共享的生活用品事先告知（比如野外使用的饮具），避免重复浪费，需要公共消费的到时购买（气体燃料等）。
4、 关于拉练一事，考虑到年底，各位可能手头事都不少，磨房也有很多活动，咱们就另选一个时间吧，或者在磨房年底拉练结束后。
5、 或者我们自己结一队参加磨房拉练——怎样，这建议，我没有任何新丰的资料，吃住行就按去西藏的形式，随行随意。
长青草
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2008-11-26 14:24
根据维修部的意见，已把该换的油封（好象叫压力油封）都换了，其它未出现渗漏的部位不拆换，目前还需要换些什么呢？修理部意见是先开着，注意用心感觉车子状况。
在越野E簇找到很多可以提供配件的人和店，也告知了我的车各部位的配件寻找方法和对象（以前不怎坏就没用心在E簇玩），今收获不小。
现在在想带不带副油箱，带的话放那里，问了四驱店，后面背改动还不小呢。实在不想改动它的，有想过好好油漆（以前都是自己乱油的啊），把他扮靓（亮）点。除此之外，点火的，电瓶，后轮，保养，防冻液（前天作了今年第二次保养）出发前一个月再搞一次。所担心的是有关电线会否老化，就怕脱线啊，我不会修车。
得喜之郎DX友情指点，今天出了部手台LT-6100带收音机的（南山西部电子城没有不带收音机的），380RMB，从未用过，明天学学，到时请教各位。
长青草
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2008-12-02 03:11
首先要认识到陷车自救是什么意思：是要把车车从陷进去的地方拖出来，不管那种千斤顶，它的作用只是把车顶起来，光顶起来是无法移动车辆的，那顶起来干吗呢，放防滑板——在沙上可能有用，垫石头——在西藏荒原很难找石块给你垫，所以无论那种顶除了换轮胎外，想救车基本上——无用！别买。陷车时铁铲比千斤顶好用十倍百倍，经验这样告诉我的。
油桶能放车箱里十分的好，带一个20升的足于，以前的西藏200-300公里内见不到群居人影的地方比比皆是，现在不同了，荒原里还是有群居的（而且国家也要求他们群居，就可退牧还草，就算是自然灾害也容易求援），如今他们也有汽车摩托车，就肯定有油，就比如双湖特区，里面有我国最大的太阳能发电装置呢（好象目前为止还是那里最大），双湖是特区啊！
生活条件好了我们尽可能带些可带的又可以小资的东西来满足自己的需要，我们要重视将面临的困难，能做到最好当然是好，但不需要的东西就别浪费了，很早之前我就感觉，高原人开车出门，从来没说要带这带那，不一样在那里生活的很好，一台皮卡，一台东风……单车走荒原做买卖的车辆多着了，我们有三四台车同行，就算是坏车都有救助的能力，所以不用担心，实用的带上就好了，多余的就别免了。
到目前为止，除了以前做的一条十米的钢丝绳和原车的千斤顶，再加上一把工兵铲，我的车什么都没有装配过，也走过四次高原了，实在不想装配那些其实没有的东西。
三四台车同行，我们能团结合力，除了坏车比较头痛外，没有任何困难能难得到我，十分肯定非常有把握的告诉兄弟们。
上路了我们保持十分的清醒，停车了除欣赏美丽的自然外，就小喝两口吧（梧桐兄就喝咖啡吧），有人煮点热吃那就更美了（从来没那样小资过呢）。
我从没想过需要装配些什么东西，除考虑过油箱（真的不想带的），就想过一对长的劳保水鞋，打鱼的防水衣可能有用。
设想过如果车辆能输出1000瓦功率的拖板，带个电的压力锅就理想，要是有密封的桶状的食物胶桶带一个也很有用，小城里煮一锅羊杂汤酸辣鱼什么的，带进荒原里热来吃，再加二两小酒——什么话都别说，什么歌也别唱，就坐那里发呆好了。
别怕兄弟们，我心里很安静也很踏实，从前就说过我是藏人我怕谁，现在我还是这样说。我比藏人还藏人，我还怕谁呢？
又得信息：年宝玉则门票100元，里面没住的，但可以在湖边扎营，风景很美很美，所以想了，能在那里做第二天的高原适应……美吧！
是景区，门票100，学生证半价，里面不能住宿，可以搭帐篷，就搭在湖边就可以了，仙女湖很漂亮
不错的景区，那里没有住宿的地方，允许扎营，我们去的时候扎在妖女湖还要往里的地方。
仙女湖和妖女湖边都有很好的营地，如果呆几天的话，建议你们扎在妖女湖边，那里水源好，白天还可以顺便爬爬边上的山，难度不大（不过现在那里估计已经下大雪了，爬山时要注意安全）；如果只住一宿的话，扎在仙女湖边就好，扎完营在湖边散步还是很美的。
长青草
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2008-12-07 12:40
首先感谢爱新畴划的这次坝光FB聚会，竟然来了十多台车，气氛热烈，快乐非常。今晨偶得的翻山越野也尝了点“野味”，中午的FB比昨晚的还丰盛，关于“杀人”游戏，我老了，怎也看不出道来，再次感谢镜头盖的好酒，看来，就算咱俩今生其它没缘，这酒缘是定了的了，路上酒我管，特聘梧桐兄作监察，强制每人每晚限量，并且不准购买别人的额份，控烟否，请问MM。
就正事而言，大家讨论得非常热烈及丰富，各人能提出的问题最终都得到一致的拍板，十分感谢梧桐兄+1思路和条理都十分清晰敏捷的漂亮妹妹即时用笔记本整理了大家的意见和建议，游戏规矩定版后将贴网共享（如果我们远行最终成功，或能丰富磨房以后自驾远行的又一模式选择）。关于早上爱新提出把车托运到成都或重庆的最新建议十分新鲜，只要是性价比值得，又有可行性，我们就执行（可成为以后磨房远行的范例之一）。
有关自驾旅行游戏规则一但完成，所有参予者都必须按章执行，不能接受相关规定的将不被接收为成员，请各车主在接收成员时要特别提醒。
在此再次说明，我作为这次三江源大北线自驾旅行召集人，不负责车辆搭乘人员的安排，每台车的成员由车主自选组成，虽然现在还未组队，希望加入的人员可在这贴内先报名，并自行与车主悄悄话联系，车主如需要也可在这贴内选择同行人员。
下次活动，择时再告知各骨干。
顺祝参加磨房拉练的驴子们一路平安，开心快乐。
晚安
长青草
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2008-12-13 05:56
最新贵州黔东南侗歌之乡小黄信息：
小黄侗寨有一习俗：每年只有一天能结婚的，那就是家历十二月二十八，错过这日子就得等到来年的这一天（并非集体婚姻，是习俗）。今获悉：今年小黄桐寨结婚的有30多对新人，想象一下，全村700来户人家，有30多对新人结婚，村头村尾喜气扬扬，酒香，歌声，芦音，炮竹声，到处是歌场欢唱那热闹景象，那纯粹的民俗服装和打扮，来作客贺喜的亲朋好友带来的芦笙队……据我所知，你可以随便入一家去作客，一定站着进去，躺着出来（醉倒）。
春节去黔东南玩的人可得算好算准时间啊，别错过了这一机会。
今年十月我又去了小黄（自驾），从江县城到小黄27公里，路正在修，好难走，小车要好小心慢慢走才能得进去，县城包车到小黄，的士约七十（可砍一刀），不等，一天只有一两班路过车，如果你想搭便车请在秋云桥边候，十到十五元一人，那些车都很破旧，可能搞得你一身土，小黄里有家庭旅馆可住，好点的三十多（平常），也有十来元的，整个小黄村应有百来人的招待能力，有些没有冲凉的设施，上洗手间也很不方便。村里没有小吃店，住那吃那，进去可得考虑这方面，家人可能没时间给你们做饭，但村里能买到肉菜东西的。不是自驾的建议城里包车去，留下司机电话回头接你，沿途都有很美的景色。
特别介绍：在往小黄的半路上有个岔口，是往占里寨子的，占里是个很神秘的地方，要走2到3小时山路才能进去（今好象也能进车了），占里的神秘是她的计划生育，据说当地传女不传男，每家每户都只生一男一女，很准的，你若想生男或生女，得其传秘——百分百成功。原因是占里土地不多，为了合理利用资源千百年传下的秘方，可想占里人对自然的认识和热爱。
从江县有不少可玩的，芭莎村现在也搞得很好了，人还是很纯朴真实热情好客，人随便可进他们家作客，寨里也有招待能力了。去回也可从贯洞、洛香到美丽的肇兴侗寨（全国最大的侗寨，侗话的标准地），很多人知道肇兴，在肇兴的山头上（十公里路程）有一个很美丽的寨子叫“堂安”，一定要去啊，从堂安沿田埂小路（徒步线路），能走路下到肇兴的，都很美的景色。景点门票最起码司机可免的。
可惜从广西的三江到贵州的龙额乡这段国道十分十分难走，七十公里路最少得走四上小时，几乎没有小车通过，过年雨水多，建议小车勿去。
春节去的人注意，带吃的，包括县城，小店都很早关门或不开工的。
我还是很想去，但可能要上班。
长青草
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2008-12-15 03:55
有意去看了看电高压锅，800W的（全都是这瓦数的），最贵也就300多，也有200元的，能煮6个人吃，我想问问，汽车的升压器有没有800W的，能给这锅提供电能吗？能用的话比带煤炉气炉方便多了啊。
长青草
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2008-12-18 03:09
元旦拉练我也要去
想去玩的，在计划呢？
长青草
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2008-12-18 12:34
不管怎样，油价降了，应该是开心的事，希望明年还能降点，我们的出游成本又会降低很多。
长青草
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2008-12-20 13:25
myshadow
感谢你所提供的比如县骷髅墙的照片,
在未到过西藏时就看过关于比如县骷髅墙的相关资料,文革时有很大的破坏,,,后来路过两次比如,都无法进去,主要还是假期原因.,,,,但是看见图片还是第一次,十分感谢你提供的照片资料.
关于骷髅墙的形成还有一种说法,在比如这里还有一种墙葬的习惯,骷髅墙是否与当地墙葬有关呢?尚不清楚.
玉树的勒巴沟,结古寺的玛尼堆,石渠的玛尼墙:http://blog.sina.com.cn/s/blog_55a0ff51010007zn.html(这景点可能要看时间,因为得多花一天的时间来回),比如县的骷髅墙,在我们的行程讨论中都是定了要去的.
再次感谢你给贴子提供了骷髅墙的照片,我也是第一次看见这照片.
长青草
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2008-12-27 09:20
听到了镜兄非常振奋人心的好消息。
全程高速2500公里到成都算，每公里1元钱油路费，每台车也得2500元。现在物流托运1500元/1台车到成都，每车4人，飞机票按500元一人计共2000元，合计3500元。如果把吃住费算进一点都不亏，多了三天的时间是最宝贵的。爱新兄说得好：飞到成都，第二天以最好的精神开始旅行。
长青草
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2009-01-05 19:35
题目、线路、要求、纪律、规矩等经多次讨论今整理确定下来了，旧贴已全部更新，如尚有好的意见及建议仍可提出，至4月15日队伍定编为止。
请各成员及有意同行者重新审读。
长青草
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2009-01-08 01:42
也贴几张
莽山云海
风雪莽山
长青草
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2009-01-08 01:52
宝镜古村韵（窗花为主题）
工艺非常精细的窗花，看得盖兄直流口水，这东西要到盖兄手里一定能得到好好保护的。
长青草
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2009-01-08 01:58
走到路尽头，竟然发现世外桃园，拖拉机在古村神树下开拖了，盖兄的农村工作调查也进行得红红火火，下次的全国农村工作会议主题全在盖兄心里了。
深山炸山修路，路边煮茶的照片要找卡卡度（跑那了），这里只有几张在村民家烤火等鸡吃的照片。
长青草
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2009-03-02 03:57
感谢阿龙哥周到的安排，感谢美兰妮辛苦了财务账，感谢各位同学兄弟姐妹，我们又多了一次美好的记忆和回忆。
不用讨论.这么好的线路是我一直最想走的.终于有计划了.哈哈.时间要早定.我和全黄跟定了
我也要去，不过不能全程，我的车是三菱帕杰罗6缸速跑，一车二人，咱们可以在成都汇合，有去的ＴＸ加我ＱＱ：６５０３１１６１聊聊啊！
很有兴趣呵，呼悠唐哥的车去，4500，有绞盘。
曲麻莱—进入黄河真正源头（曲麻莱黄河源头纪念碑）—治多—科前河桥—扎河—治多—玉树—类乌齐—丁青—巴青—比如—那曲—安多—唐古拉山口—温泉兵站
安排这段行程的目的是欣赏沿途的风景，还是赶路到长江源头？
如果只是单纯赶路的话的，我建立由曲麻麻莱县城—叶格乡—曲麻河乡—不冻泉（青藏公路）——沱沱河沿（唐古拉山镇）——雁石坪。这样的行程是最短的，曲麻莱县城到曲麻河乡一直都有砂石公路，青海省已经规划了清不公路（清水河到不冻泉），目前曲麻河乡至不冻泉的路基都已经做好了，非常平整。
另外进长江源的话，从雁石坪进去是最方便的。
1、 现在的资料曲麻莱后是没有路直接向西到青藏线的，如果能通行则从曲麻莱直接过青藏线，不再回玉树丁青那曲。
这段路我非常熟。玉树到曲麻莱县城是油路，曲麻莱县城不冻泉（青藏线）是砂石公路，从曲麻莱县到不冻泉一天时间没问题的。路很好，在曲麻莱加好油，带上备用油箱，沿途只有曲麻河乡有加油点，但是用秤称的，质量不敢多说。
另外多说一句话：进长江源的话，要做好各种预案，跟黄河源相比，难度不在一个等级。绿色江河有个冰川项目，每年五月进去。
今年8月去了黄河源头。看两湖门票80元/人，是玛多县收费的。黄河源头门票300元/人，今年才开始收费的，是曲麻莱收费的。玛多——麻多乡的路还好认，有简易的公路，而且我们去的时候还在修路。麻多乡——黄河源头的路很多的地方没有路，在草原上走，要有熟路的人带路。只要一下雨，下雪，很难走出来。等上一周甚至更长的时间。路上的牧民很少，但野生动物很多。玛多——黄河源头——玛多我们用了4天时间。其中有两个晚上都在下雪和冰雹，很冷。
心如止水
如果只是单纯赶路的话的，我建立由曲麻麻莱县城—叶格乡—曲麻河乡—不冻泉（青藏公路）——沱沱河沿（唐古拉山镇）——雁石坪。这样的行程是最短的，曲麻莱县城到曲麻河乡一直都有砂石公路，青海省已经规划了清不公路（清水河到不冻泉），目前曲麻河乡至不冻泉的路基都已经做好了，非常平整
请问你们是不是从玉树经治多到曲麻莱县到麻多乡黄河源的？是那年几月去的，当时天气怎样？有收费了吗？
首先非常感谢两位的信息，我把02年的地图全丢了，网上下来的青海交通图也不要了，今晚去南山书城看了两小时，就如你们告诉我的——有路到黄河源头，也有路到不冻泉，因些我的线路就将按我最早的设想——从黄河源头直接到青藏线。
我去过两次玛多牛头碑，最后一次是06年，那时还不用收费。
请问毛栗：你们从玛多去牛头碑后是从牛头碑山下的路直接去麻多乡的吗？是在那个地方收黄河源头的门票的呢？你们的4天是怎样吃住的呢？麻多乡黄河源头那里有吃住的吗？有地方加油吗？
一般来说：巴颜喀拉山以北的地方雨季是5-9月，以南多集中在6-9月，你们8月去正是雨季。选择五月中旬去的理由是：草原上很多花都开了，很美，另外冬天的冻土还是很硬的，有利行车，再者是雨季影响会小些，原本是想4月中去的。
非常感谢，并希望得到更多的信息。
这次也去了阿尼玛卿雪山。可以从玛沁——雪山乡——下大武——花石峡。雪山乡——下大武中间的垭口可以非常清晰的看见雪山的背面，，而且离雪山非常的近，好象就在眼前。雪山下是一个很大的冰川，离公路非常的近，甚至可以走到上面去。但非常的危险。
今年夏天刚走过：
长青兄：偶等此帖久矣，谢谢兄出来领个头。
时间可否再提前一点：4月底或5月初？可否加上那曲至阿里的大北线？
找个时间见面聊聊。
四月中旬去是有好处，主要是冻土硬，但四月去常常遇雪，这是很困难和有危险的，另外草原上全是雪，没有其它颜色，花还没出来呢，早年川藏线很艰苦，从成都到拉萨走了我十三天，但是，那次草原上开的花十分美丽，一个人躺在那软松的草地上，无数的小花开在你身边，就这样走了也十分幸福……当时想。
时间最好还是选五月中出发，如果……
关于大北线的事就得看时间，我是有很多假期，但不能一次假几十天（相信其它队员假期更可怜），好象最多只能联休三十天吧，我现在的心思是，如果资料收集齐了，就想把整个可可西里三江源头（长江、黄河、澜沧江）都走完，这是目前藏区最艰难的地方（比阿里艰苦多了），以前是不敢想象的，但肯定有很大的危险。
如果时间够那里都想去，我的心每天都在流浪那般……
五月中去也行，主要怕六月可能就会有雨，行程到时再行商议，反正时间多着，这里有篇可借鉴的帖：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=534221&highlight=%BB%C6%BA%D3%D4%B4
顶.有兴趣.
能加上大北线就更好了.
耗G 又出来冒泡了。。。呵呵
我想再过十年，一定跟！因为我退休了。
等中了彩票买个JML去。
牛头碑是去麻多乡的路上,但要绕进去一段路.买门票的人在黄河源头的希望小学里住着,是个50岁左右的人,从他那儿去源头还有几公里路,出来的时候一定要经过有几户牧民的房子,他们也应该是买票的.他们全部不懂汉语,不买票就坐在你的车前.我们是他们买出的第一批票.这也是我买过的最高的门票了,麻多_--源头很多的地方公路非常的不好.我分不清东南西北,反正是在草原上开车,非常多的湿地和小河,时刻要陷车.另天气的变化很大.我去的时候是天气最暖的时候,但晚上很冷.
没有吃住的地方,要带帐篷,源头没有人,就像电视里看的那样,有个泉眼,几块碑.麻多乡有买东西的商店,但好像也没有饭店,简单的食品有.麻多有私人的加油站,非常的贵,油不好.我们的车是在玛多买了油放在车上的.洗澡就别想了,整个玛多县都没有一个澡堂.
谢谢！你们买门票有票给吗，是旅游公司印制的规范门票吗？是青海还是玉树的印章，还留有门票吗？如果有门票还是要给钱的，不管人家怎个收法，修路也好，保护也好，就算是扶贫我觉得也应该，虽说很贵，可可西里地区本来生活着不少人的，牛羊也很多，但前几年国家退牧还草把里面的人几乎都迁出来了（过度放牧），你走国道经常能看到很多藏人没事干，总开着摩托车镇里到处跑，他们就是迁出来的人，现在很多人一头牛羊都没有了。
青海旅游网上说三江源地区全都不用门票的，或许是今年开始收费了，过几天上他们的网站问问是怎回事。
今年才开始收票的。有给门票，已搞丢了。很怪的门票。上面印有300元，但印在副卷上的，买完票后，收票的人就把副卷撕了，留下来的门票上是没有价钱的，但标明是黄河源头和玉珠峰的门票，还有张简易的地图，没有地税的章，盖的章好像是曲麻莱旅游局的。
里面的牧民很少，玛多的牧民很多都迁移到玛沁了，在玛沁就可以看到很多牧民新村，据说是每户每年补助6000元，但牧民都没有事情干，很多就喝酒打架。
觉得这门票一定不是正路货，应该是地方搞的（甚至是私人搞的）。其实景点给门票是应该的，所以从不逃票。但是如果钱落入私人腰包……。有在青海相关旅游网提问但都得不到回答，反正时间还早着，准备通过网络向有关部门询问。
我想把主题换一下，想把整个三江源头一次走完，因此，计划的线路会改变，时间上许可的话，从长江源头出来后走大北线，相关资料也收集了解了一些，但是走大北线好象要办证，这个证就不知能否办到。有关线路正在完成时，到时上传。
汇景985
原打算明年5月到阿里，如有这个活动，想先参加。
去年11月初到牛头碑，还不用门票（收费站已修好）。
能否到玛多加入（自带车），因映秀到久治、玛多已走过，怕地震后不好走。
严重关注进展！
我们有足够的时间作准备，到时见见面，出发前约好时间。
冷山
好久不見，老大又出山了～
一晃又几年了，可好吧。有兴趣吗，一起上路看风景。
FT-SZ
CR-V可以去吗？
实在回答不了你的问题。
那些路段肯定对CR-V存在至命的伤害，你舍得吗？早年有人开奥托走青藏川藏线，是打算走不出就车也不要了，还好，出来了。你也这样打算吗？
需要猛驴的，新驴不行
严重关注!!!
有兴趣，关注中！加强锻炼身体，若时间上许可，跟！！！
极目着！
猴哥，一起去吧！
大佬，我都想，但时间有早还难定。
好久不見，老大又出山了～