请问两种发动机哪个好啊?油耗哪个大啊?耐用性又怎样呢?
应该是YAMAHA 的好，但东发的便宜。东发网上吹的悬乎，说小排量的机器东发的好。我用的是东发18的，还没过磨合，不敢妄言
油耗看排量就行了. 雅马哈的246CC 东发的297CC.肯定是东发的油耗大了. 不然也不能提供相应的功率. 哪个好是要比价格的. 雅马哈又能比东发在质量好多少呢? 我的零售价雅马哈的14000 东发的11300 雅马哈的比东发贵2700元. 其质量能对得起这2700元? 况且东发的还是18P的呢. 技术上.两者都是二冲程的机器可以说两者的结构是一致.原产地都是日本的. 除去雅马哈的品牌影响力. 估计反而是东发的更实惠一些吧
雅马哈2冲15匹的原装机大连卖12400，如果东发的卖11300的话，我感觉还是雅马哈的好，虽然都是2冲程的机器但是设计、材料和工艺是不同的，雅马哈机器耐用不是吹出来的，大连周边搞旅游和养殖的多用雅马哈的机器。
YAMAHA是一线品牌，东发是二线品牌
用yamaha的是多，不过不会有太大区别吧，谁能做统计谁能说明问题
單看cc數、馬力，18P 怎麼樣都比15P強，耐用的程度得靠時間來證明 難定（18P並不算很久） 想：用相同的艇一起下去跑，在相同速度下的油耗應該不會差很多，說不定15P油耗會比較差，因為它必須催更多的油門才能跟的上18P 設以一輛汽車在相同的重量下，1600和1800的引擎cc差距較接近 來看馬力輸出重量比 和油耗表現 （推論.. 船外機Y-15系246cc ＆ T-18系294cc，..只是一個想法 畢竟不是同廠牌所設計的機器構造）
═══
看 市場價值（小型船外機） 一個機子，應該不能夠單指它的售價 和性能表現
對於雅馬哈，打開機器﹍真的說 並沒有特別讓人感動的設計，甚至 連它確實出場的年份都很難抓，能提的 就是一個穩定 但是 靠著廣大的後勤維修據點 和充分的零件供應，加上使用者建立的口碑，這 對於後續的購買者而言，買到的會是安心的產品，當然是一個蠻重要的因素。相信沒有人願意在修理機器的時候 要耐著性子等待許久，尤其是一個執業的討海人 對東發的觀感是物有所值， 近幾年看發展企圖 確實不錯，提供的產品和價格都比較實，若他們的後勤據點能更多，這對使用者會是不錯的選擇
其它，看馬力cc數，鈴木的更實在！相同P數 它的汽缸都比別的廠做的更大（DT-15，排氣達284cc.），可惜缺乏的就是上述後勤和產品的資訊提供，因為發展的重心多移往4行程，購買者除非離經銷點近，較沒有後面的顧慮，不然會存在一種快當孤兒的感覺 美系 如強生的船外機是一個結實，搜尋網路和版上的討論中可發現到幾十年都還在正常運轉的機子，生產的零件願意使用更多的不鏽鋼螺絲，產品在國外擁有很多使用者肯定，零件取得還相對的容易些，但是 在亞洲地區要找個維修處就不算容易，等零件就不用說了，﹍ 因為 本國產權方面也是被賣來賣去，哪有時間兼顧到偏遠使用的完整服務網
仍是覺得看產品售價 需結合投入的後勤和零件量的供給，因為 此售價中也包含了一部分的總成本分攤
国内用水星的人也不少，可以评论下水星吗
应该是YAMAHA 的好，但东发的便宜。东发网上吹的悬乎，说小排量的机器东发的好。我用的是东发18的，还没过磨合，不敢妄言
油耗看排量就行了. 雅马哈的246CC 东发的297CC.肯定是东发的油耗大了. 不然也不能提供相应的功率. 哪个好是要比价格的. 雅马哈又能比东发在质量好多少呢? 我的零售价雅马哈的14000 东发的11300 雅马哈的比东发贵2700元. 其质量能对得起这2700元? 况且东发的还是18P的呢. 技术上.两者都是二冲程的机器可以说两者的结构是一致.原产地都是日本的. 除去雅马哈的品牌影响力. 估计反而是东发的更实惠一些吧
雅马哈2冲15匹的原装机大连卖12400，如果东发的卖11300的话，我感觉还是雅马哈的好，虽然都是2冲程的机器但是设计、材料和工艺是不同的，雅马哈机器耐用不是吹出来的，大连周边搞旅游和养殖的多用雅马哈的机器。
YAMAHA是一线品牌，东发是二线品牌
用yamaha的是多，不过不会有太大区别吧，谁能做统计谁能说明问题
單看cc數、馬力，18P 怎麼樣都比15P強，耐用的程度得靠時間來證明 難定（18P並不算很久）
想：用相同的艇一起下去跑，在相同速度下的油耗應該不會差很多，說不定15P油耗會比較差，因為它必須催更多的油門才能跟的上18P
設以一輛汽車在相同的重量下，1600和1800的引擎cc差距較接近 來看馬力輸出重量比 和油耗表現
（推論.. 船外機Y-15系246cc ＆ T-18系294cc，..只是一個想法 畢竟不是同廠牌所設計的機器構造）
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看 市場價值（小型船外機）
一個機子，應該不能夠單指它的售價 和性能表現
對於雅馬哈，打開機器﹍真的說 並沒有特別讓人感動的設計，甚至 連它確實出場的年份都很難抓，能提的 就是一個穩定
但是 靠著廣大的後勤維修據點 和充分的零件供應，加上使用者建立的口碑，這 對於後續的購買者而言，買到的會是安心的產品，當然是一個蠻重要的因素。相信沒有人願意在修理機器的時候 要耐著性子等待許久，尤其是一個執業的討海人
對東發的觀感是物有所值， 近幾年看發展企圖 確實不錯，提供的產品和價格都比較實，若他們的後勤據點能更多，這對使用者會是不錯的選擇
其它，看馬力cc數，鈴木的更實在！相同P數 它的汽缸都比別的廠做的更大（DT-15，排氣達284cc.），可惜缺乏的就是上述後勤和產品的資訊提供，因為發展的重心多移往4行程，購買者除非離經銷點近，較沒有後面的顧慮，不然會存在一種快當孤兒的感覺
美系 如強生的船外機是一個結實，搜尋網路和版上的討論中可發現到幾十年都還在正常運轉的機子，生產的零件願意使用更多的不鏽鋼螺絲，產品在國外擁有很多使用者肯定，零件取得還相對的容易些，但是 在亞洲地區要找個維修處就不算容易，等零件就不用說了，﹍ 因為 本國產權方面也是被賣來賣去，哪有時間兼顧到偏遠使用的完整服務網
国内用水星的人也不少，可以评论下水星吗