二手的，也不知道是哪年的，很容易发动，长轴，要是能改成短轴就好了。
油箱
这个编号看：是南美生产、15P、长轴、1992年生产。
这一节看来可以卸下，但是把握不大。
gzjb
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2008-11-11 23:55
球哥认为可以改？ 是不是在拆齿轮箱前，将变速杆连接螺丝卸下就可以分开了？反正已经冬季了，几乎不用发动机，索性改了，如果失败就仍了。
gzjb
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2008-11-12 03:18
球哥，看来我得先去跑一下，万一拆坏了就不得玩了，那个轴我已经找到地方加工。你说的那个变档杆没有螺丝。这点也许和雅马哈不一样。
就是圆圈的那里卸下来就是一根轴没有连接螺丝。
gzjb
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2008-11-12 06:06
这个发动机的油封不知能不能搞到，我觉得要动手的话肯定要换一些材料的
gzjb
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2008-11-12 13:31
经球哥的指点+鼓励，经下午大胆拆下并取得巨大成功，
变档杆的拆卸在这里，
拆开了
水泵
传动轴直接扒下来
成功了（没上轴，还在加工）
讨厌的一节
新旧社会的对比
gzjb
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2008-11-13 15:34
今天终于完工了，再次感谢球哥的无私援助。
下午拿到短轴
这是花剑轴，被切掉12.7CM。这样整机少了一节，放在轿车里就比较方便了，重量减少2KG。
与齿轮箱成功连接
经过5小时的奋斗，试机成功，中途反复N次，一句话没经验，回过头来总结，其实海马长轴改短轴很简单。平时劳动较少，在整个改造的过程中，感觉磨损最大的就是自己的那双手，现在伤痕累累。各位：以后要改机器，如果不是经常劳动的，要有思想准备哦。
这是俺的基本装备
gzjb
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2008-11-14 07:46
经过修整，全方位图像亮相，标称重量35KG。
裸体图
还有图片，但是可惜我没有上传空间了。
gzjb
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2008-12-20 09:20
为了安全还是给海马加了个安全开关
不是说过吗？那个是不是你老人家啊，
1，把那节螺丝松下来。
2，把挂档杆的连接螺丝松开（松断）然后就可以把尾牙拉出来。
3，由于需要把传动轴改短，所以需要把传动轴与尾牙箱拆开来。
4，拆传动轴需要拆水泵盖，水泵叶。拆螺旋浆，拆行星轮（取出）在里面拆传动轴与行星齿轮的固定螺丝（M12）
5.拆出传动轴后就可以拿去机械加工店裁短和铣个兰花头（大概45元）
6，把变档杆也裁短，并重新功牙。
7，拆过后必须更换（O形圈3个，油封4个,密封圈大概3个）
球歌的这7点还是比较难的
油封和O形圈都是通用的，你去买雅马哈的就可以了
这家伙有个齿轮是尼龙做的,坏了就很难救了,以后买艇机的朋友要注意
球哥认为可以改？ 是不是在拆齿轮箱前，将变速杆连接螺丝卸下就可以分开了？反正已经冬季了，几乎不用发动机，索性改了，如果失败就仍了。
第一步就是必须把变档甘连接螺丝松开，然后拆那节的螺丝。
好心人哦。
关注中........
加高尾板得了。。。。。
变档杆是肯定可以与机头部分分开的，你找找看（由于我没有见过你的机器）不然的话，维修不方便和更换尾牙是不方便的，设计人员不会没有想到的，可能是找不到而已。或有空QQ联系：67139298
拆坏了发过来，俺免费帮你维修
一直关注中，还在关注
恩,会战斗的家伙
呵呵。功夫不负有心人啊！！！！！赞。。。
一切功劳归功于球哥
老兄真是有才之人呀，这个机器要是改成短轴后那买得就相当超值了
会战斗的家伙,真行,牛啊,羡慕中
这样你一改，机器价值可能涨上去了，因为市面短轴的二手机器是很少的。
这样改动我也没有把握，还是在你的鼓励下动手的，不过改动的过程可以给朋友一个借鉴，如果有长轴发动机，或者买了二手长轴的朋友都可以借鉴。希望对大家有所帮助。
牛人一个，看起来这机比YAMAHA 小个，是不是轻些啊
太牛了，我的老东发18P能否也变短？
按說： 圖片之 東發18p，應該是﹍ 沒辦法變更
費用 估計 ﹍ 不便宜
正常步驟是更改中筒部分. 即 排氣筒中段 先得變短身，才能進行截短車軸
关于费用：我找的是一家街边的私营企业，然而这家说是没有这种洗刀，他们又去找了一家军工企业，这样经过了转手，再说是急件，给我要了高价，我急于求成也就没在乎，共计260大洋，本来想降10元，觉得不好听，想到算了，只要能做成，毕竟这东西还是探索。其他没任何费用。其实这个轴的加工费充其量100大洋，关键是不要做报废了。
gzjb：
关于费用：我找的是一家街边的私营企业，然而这家说是没有这种洗刀，他们又去找了一家军工企业，这样经过了转手，再说是急件，给我要了高价，我急于求成也就没在乎，共计260大洋，本来想降10元，觉得不好听，想到算了，只要能做成，毕竟这东西还是探索。其他没任何费用。其实这个轴的加工费充其量100大洋，关键是不要做报废了。
淘：
覺得您的機子的車軸修改很成功！ 從心底頭 佩服大陸艇友 求是、專研的精神
之前幾天， 一直在想車軸本身的材質應該是特殊高碳鋼之類的
那麼 修軸後的齒輪車工需不需要再行硬化的處理，比如.像是高周波、熱處理、滲碳表層（齒跟）的硬化等，以為齒輪之抗扭拒、抗折性
因為 您交由具這方面專業人士的完成製作，想 當然是絕對OK
淘：
另外，目視 草海兄弟的東發18p長腳的中段機身（排氣中段）應該是﹍沒有可供分離的那一截筒身的設計，所以才預估 有關修改方面將會花費很多的米
zwww512 ：
淘汰郎的船加高尾板做的不错，看着挺牢固，长轴机在没有加高尾板时跑起来时什么情况，是不是速度上不去呢？
淘： 這不是我的圖片喔!!
是 草海兄弟相冊的船尾板加高圖片
从图片的情况来看，我也觉得这台机器没办法改，因为把中端切断就没办法固定了，再看加高的尾板，我觉得已经很不错了。再说那个轴的硬度，开始我也觉得钢质应该很硬，拿给那个加工点的时候，那个师傅用锉刀锉了一下，接着说“没问题”我的一颗悬着的心才定了下来。其实在没有拿到那个修改好的轴之前，我也实在没有把握。不过现在各位可以放心了。这个轴完全可以加工。
俺都说过，那个传动轴不过就是普通的A3钢（工程钢）加高尾板是没有办法中的办法，假如是长轴机器，可以考虑买个短轴的二手中段。因为尾牙是不需要改的。上螺丝上上去就可以了，二手中段都是在坏到不能修的机器上拆下来的。
高手中的高手哦，佩服你对机械维修方面的专业态度。值得学习！