本人186CM，90KG，最轻的时候88KG，
骑公路车去海边总要被爆胎困扰。
后来采用了本人独创的，两个轮子三套胎的方法，以上问题得到彻底解决，现在公布如下，抛砖引玉：
前轮双内胎，垫在中间的一条，从中间剖开，去嘴，抱在内外胎中间，OK
后轮双外胎，找个磨损的外胎，去双边钢丝牙，磨平，放在内外胎中间，OK
本来以为会出现不匹配，串位，磨内胎，等问题，但经过多次海边骑行 ，没有任何问题。
缺点：重
优点：除非遇到极其特殊情况，不用再带修车工具了
本人186CM，90KG，最轻的时候88KG，骑公路车去海边总要被爆胎困扰。
后来采用了本人独创的，两个轮子三套胎的方法，以上问题得到彻底解决，现在公布如下，抛砖引玉：
前轮双内胎，垫在中间的一条，从中间剖开，去嘴，抱在内外胎中间，OK
后轮双外胎，找个磨损的外胎，去双边钢丝牙，磨平，放在内外胎中间，OK
本来以为会出现不匹配，串位，磨内胎，等问题，但经过多次海边骑行 ，没有任何问题。
缺点：重
优点：除非遇到极其特殊情况，不用再带修车工具了
好办法
恩，基本能解决扎胎问题。但车重，不适合长途（80KM/天以上）。短途和代步OK。
哇哇，这么多年来，还真没有看到哪位同学这样做的
楼主，牛啊，赞一个，是个好方法
太有才了，我想都没有想过的方法。
记得有一个骑28寸上西藏的介绍是内外胎间放一层帆布，一路都没有爆胎。
和装防扎胎垫是一个原理,这个还更便宜.赞一个
楼主强人！！！
比我还大猛！！ 我改名！！ 不过公路车偶还是不敢骑！ 太快了，怕摔！
很难装胎噎，lz的rp怎么这么好？
再重也轻过1.95齿胎的山地吧,200KM/D应该没问题.
不错！可以参照一下.
牛
试装了双外胎后，圆度和平行度有明显偏差，衬里的外胎周长部份是否需要适当裁切？
后轮双外胎，找个磨损的外胎，去双边钢丝牙，磨平，放在内外胎中间，OK
我感觉中间的外胎关键有两点注意：
1磨损：不能磨损太多的，漏线就不好了。磨损少了也不好，胎冠太硬，会影响外面的外胎的形状，我用的就是骑过大约2kkm的建大外胎（彩胎）！
2磨平：我的做法就是把两边的钢丝牙用剪刀去掉，顺便多去掉大约5mm的侧面部分，然后把疑似尖锐的东西都用砂纸打磨平！
双外胎难装吧, 双内胎还可以.
真是好办法。
看了好多方法
感觉很好
但你们为什么不跟生产外胎与内胎的厂家提个改良的建议呢?
我的建议
厂家在生产时,可否将内胎(或者外胎)向着地面的一面做厚些??
愚见而已,不知可行否
欢迎拍砖
(也许已经有现成的内,外胎)
DIY能力很强的人可以办到
人才。您可以考虑申请专利，批量生产，创建自己的品牌。
可以找更薄更防扎的材料来减轻重量和厚度。
想想吧，防扎防爆的轮胎得有多大的市场和商机。
其實國外一早己有人這樣做,英文叫 double layer