各位驾车人士，我想请教个问题：
我的车75000公里时出现顿挫现象，当时花了880元去广本4S店做了油路清洗（免拆除），现在不到90000公里，又出现顿挫了。有什么更好的处理办法？
预先感谢各位指点！
去检查一下点火线圈，我的车也曾出现过加速顿挫现象，检查是其中1个点火线圈坏了，换了1个就好了
点火线圈 或者油泵问题
我的也有顿挫感，但只在倒档的时候，且不明显，发动机怠速会有微小的波动，有时候在D档，等红灯踩住刹车的时候也会偶然动下，不太明显，动的时候就是观察怠速有点波动。但不是经常出来，油泵换过，10年车，原装油泵换国产只用了一个多月，大约6000公里，其中走了一个长途4500.后来换的油泵是进口拆车件，偶尔出现怠速微小波动。过年回家的时候，波动比较频繁，当时担心是不是会撂在路边，还好，就是回去的一段路，大约在江西境内。 回来后就没有这个情况了，城区行驶一般就每天10-20公里，尤其倒档，但也不是经常出现。
火花塞换的一金，一直用深国三97，回去就乱加，因为一般都没有97，但怠速微小波动也没有出现过，机器保养及时，一般2-3个月换机油，跑的少，大约3000公里。是不是波箱油需要更换了？但看了标尺，油还很干净。买了全合成机油，准备下次换上。
另外加速前进没有顿挫，车还是很平稳。
加速顿挫现象,详细,描述下!
就是踩着油门，正常行进过程中，突然顿一下（就是突然一下子减速，但时间很短，接着又正常了。感觉上好像轮子突然被什么粘住了一阵那样）。大约每隔几公里到十几公里不等就会发生一次。
谢谢以上各位热心朋友。
同问....,呵呵 我的是低挡(1,2挡)时比较明显,有时加油就感觉后面被拉住一样,使不上劲 中高速档跑起来后没这个问题,何解?
手波车
曾经试过，把抽油的泵和油过滤网清洗，或许是油路的问题
我的车车最近却是在停车的时候出现顿挫现象，这又是什么原因，请各位大侠请导一下。
清洗油路、节气门和氧传感器吧
同意楼上的,就是节气门脏了罢了，电喷车都是这种问题，一般工时就40大洋，最多给50. 千万不要成冤大头呀，仅仅是脏了什么都没坏，花十分钟拆开，搞一罐化油器清洗剂喷洗一下就OK.
看描述应该是分缸线接触不良.导致一个或几个缸工作不良.如果是油路脏,应该不是这症状.
如果是氧传感有点问题就一定这样子
不懂氧传感是什么部件/元件。
谢谢各位的热心指点。 由于车子还差500公里就到9万公里保养了（我一直坚持每隔(5000+/-300)公里就到广本广州大道南4S店保养），加上一个星期下来，这顿挫现象也没明显的加重（大约几公里到十几公里发生一次）。想等到下周末才送保养+修理。查出问题后，再向各位朋友报告。
氧传感器是装在排气管里检测发动机排出来尾气含氧的浓度,将这个信号反馈给行车电脑.控制喷油量达到最好的空燃比.坏了的话一般都是油耗偏高,车子没力,尾气有汽油味.
楼主车的问题应该叫做加速时车辆窜动,一般是以下几个地方出了问题:火花塞/高压线/点火线圈 按照先简后繁的处理方法从前向后检查故障应该能排除
天气冷也容易这样，热热车再走试试
排除节气门，火花塞，油泵和电脑归零等问题后，就是用油的标号不准，或加了不洁有问题的油了！我是塞纳车，以前常出这个问题，我依次换了火花塞，清了节期门，电脑归零，最终更换油泵！最后只有每次加97#时加2小盖子油公，（我的车压缩比是10.8）这样就再没出现这个情况了！
供你参考吧！
LZ呢？赶紧检查完上报告啊
是时候回馈各位朋友对我帮助指点的时候了！
在出现顿挫现象之后，由于出差没空按时送车去保养，我太太用完了一箱油之后，又加满了一箱油。我们居然发现顿挫现象少了，直到快用完那箱油时几乎没顿挫了。在90333公里送保养时，我故意不说出顿挫的问题（说实话，一次免拆除清洗油路太贵了，光工费就480元，加上材料等要800多元）。4S店也没发现。保养回来后，我再加了一箱油之后，就不再有顿挫现象了。要说明一下，我的9万公里保养属于最简单的那种保养，只换了机油。而不处理燃油系统。 最后的结论是：原来加的油有问题！
油箱里油泵更换就可以；；；你是不是经常开到油箱没油才加油
呵呵！我的是正解啊！1，不要轻易在信誉度不高的加油站加油！2，不要把油箱快用完了加油！（汽油起作冷却油泵的效果！）3，经常使用清洁油路的添加剂！
检查高压线，可能有一个缸工作不正常，(高压线或火花塞)我的车有过这样。
正解
是呀！我一直都是加满整箱油，然后开到黄灯才再去加。 听大家这样一说，今后得提早点加油哦。
2009-05-15日报告：
使用了6支燃油添加剂后，觉得毛病稳定，但不好转。
昨天早上在行使过程中，突然车速慢下来，加油也无法使速度上去，过了一会发动机报警灯亮，马上停车，过一分钟后重新点火，正常。
昨天中午送到4S店去检查（光检查就280大元）、维修，发现： （1）早上发动机报警灯亮，是因为氧传感器有问题，4S店重新修订了程序软件； （2）挫车，是由于高压线积碳过多。清洗（400大元）后，今早跑16公里，感觉正常。 加上10万公里保养、换波箱油、防冻液等，用了近2300大元。
也可能是刹车分泵坏了，造成刹车干扰
我的嘉年华经常起动打不着火，换了启动马达，清洗油路，还是不理想，请大侠们支招。
去检查一下点火线圈，我的车也曾出现过加速顿挫现象，检查是其中1个点火线圈坏了，换了1个就好了
点火线圈
或者油泵问题
我的也有顿挫感，但只在倒档的时候，且不明显，发动机怠速会有微小的波动，有时候在D档，等红灯踩住刹车的时候也会偶然动下，不太明显，动的时候就是观察怠速有点波动。但不是经常出来，油泵换过，10年车，原装油泵换国产只用了一个多月，大约6000公里，其中走了一个长途4500.后来换的油泵是进口拆车件，偶尔出现怠速微小波动。过年回家的时候，波动比较频繁，当时担心是不是会撂在路边，还好，就是回去的一段路，大约在江西境内。
回来后就没有这个情况了，城区行驶一般就每天10-20公里，尤其倒档，但也不是经常出现。
火花塞换的一金，一直用深国三97，回去就乱加，因为一般都没有97，但怠速微小波动也没有出现过，机器保养及时，一般2-3个月换机油，跑的少，大约3000公里。是不是波箱油需要更换了？但看了标尺，油还很干净。买了全合成机油，准备下次换上。
另外加速前进没有顿挫，车还是很平稳。
加速顿挫现象,详细,描述下!
就是踩着油门，正常行进过程中，突然顿一下（就是突然一下子减速，但时间很短，接着又正常了。感觉上好像轮子突然被什么粘住了一阵那样）。大约每隔几公里到十几公里不等就会发生一次。
谢谢以上各位热心朋友。
同问....,呵呵
我的是低挡(1,2挡)时比较明显,有时加油就感觉后面被拉住一样,使不上劲
中高速档跑起来后没这个问题,何解?
手波车
曾经试过，把抽油的泵和油过滤网清洗，或许是油路的问题
我的车车最近却是在停车的时候出现顿挫现象，这又是什么原因，请各位大侠请导一下。
清洗油路、节气门和氧传感器吧
同意楼上的,就是节气门脏了罢了，电喷车都是这种问题，一般工时就40大洋，最多给50.
千万不要成冤大头呀，仅仅是脏了什么都没坏，花十分钟拆开，搞一罐化油器清洗剂喷洗一下就OK.
看描述应该是分缸线接触不良.导致一个或几个缸工作不良.如果是油路脏,应该不是这症状.
如果是氧传感有点问题就一定这样子
不懂氧传感是什么部件/元件。
谢谢各位的热心指点。
由于车子还差500公里就到9万公里保养了（我一直坚持每隔(5000+/-300)公里就到广本广州大道南4S店保养），加上一个星期下来，这顿挫现象也没明显的加重（大约几公里到十几公里发生一次）。想等到下周末才送保养+修理。查出问题后，再向各位朋友报告。
氧传感器是装在排气管里检测发动机排出来尾气含氧的浓度,将这个信号反馈给行车电脑.控制喷油量达到最好的空燃比.坏了的话一般都是油耗偏高,车子没力,尾气有汽油味.
楼主车的问题应该叫做加速时车辆窜动,一般是以下几个地方出了问题:火花塞/高压线/点火线圈
按照先简后繁的处理方法从前向后检查故障应该能排除
天气冷也容易这样，热热车再走试试
排除节气门，火花塞，油泵和电脑归零等问题后，就是用油的标号不准，或加了不洁有问题的油了！我是塞纳车，以前常出这个问题，我依次换了火花塞，清了节期门，电脑归零，最终更换油泵！最后只有每次加97#时加2小盖子油公，（我的车压缩比是10.8）这样就再没出现这个情况了！
供你参考吧！
LZ呢？赶紧检查完上报告啊
是时候回馈各位朋友对我帮助指点的时候了！
在出现顿挫现象之后，由于出差没空按时送车去保养，我太太用完了一箱油之后，又加满了一箱油。我们居然发现顿挫现象少了，直到快用完那箱油时几乎没顿挫了。在90333公里送保养时，我故意不说出顿挫的问题（说实话，一次免拆除清洗油路太贵了，光工费就480元，加上材料等要800多元）。4S店也没发现。保养回来后，我再加了一箱油之后，就不再有顿挫现象了。要说明一下，我的9万公里保养属于最简单的那种保养，只换了机油。而不处理燃油系统。
最后的结论是：原来加的油有问题！
油箱里油泵更换就可以；；；你是不是经常开到油箱没油才加油
呵呵！我的是正解啊！1，不要轻易在信誉度不高的加油站加油！2，不要把油箱快用完了加油！（汽油起作冷却油泵的效果！）3，经常使用清洁油路的添加剂！
检查高压线，可能有一个缸工作不正常，(高压线或火花塞)我的车有过这样。
正解
是呀！我一直都是加满整箱油，然后开到黄灯才再去加。
听大家这样一说，今后得提早点加油哦。
2009-05-15日报告：
使用了6支燃油添加剂后，觉得毛病稳定，但不好转。
昨天早上在行使过程中，突然车速慢下来，加油也无法使速度上去，过了一会发动机报警灯亮，马上停车，过一分钟后重新点火，正常。
昨天中午送到4S店去检查（光检查就280大元）、维修，发现：
（1）早上发动机报警灯亮，是因为氧传感器有问题，4S店重新修订了程序软件；
（2）挫车，是由于高压线积碳过多。清洗（400大元）后，今早跑16公里，感觉正常。
加上10万公里保养、换波箱油、防冻液等，用了近2300大元。
也可能是刹车分泵坏了，造成刹车干扰
我的嘉年华经常起动打不着火，换了启动马达，清洗油路，还是不理想，请大侠们支招。