有关CANNONDALE HEADSHOX LEFTY前叉

前一些日子，看到有人问到这种前叉的贴子，http://forum.doyouhike.net/ut/topic_show.cgi?id=31497&h=1&bpg=2&age=60

我来说说为什么会有这种前叉，单腿和双腿的区别不是在于减轻重量，而且单腿的强度也很好，单腿设计的主要目的是拐弯时不会像双腿前叉那样出现左右两腿受力不均匀，双腿前叉的缺点在于拐弯时内圈和外圈，也就是左腿和右腿受到的力量是不一样大的，由于这个原因，前叉在活动时受到的阻力会非常大，使前叉性能大为减低，单腿前叉则完全不会出现这种问题，单腿前叉的活塞直径比双腿的大很多，所以外筒和内管之间松动的程度要小得多，这点对于长避震的速降前叉来说显得格外重要，由于CANNONDALE公司的专利，所以别的公司都无法做这样的前叉，所以用的人比较少，这种前叉比较多的用于越野和速降，它的速降车RAVEN的前叉有100毫米行程，重量只有3。7镑（1。65公斤）其它公司的产品根本不能比。而且RAVEN的前叉锁死功能特别好，但是和所以的避震前叉一样，锁死了之后就会比较容易坏

下面的那张图显示的SUB的单腿前叉为了打破专利限制，增加了连杆机构。