总是在这里想起那里…乐昌-罗家渡单人行记

久加诺夫 · 2009-01-10 12:40

排队，登上N612，每一节硬座车厢连过道都挤满了人，经济不景气，今年提早回家过年的人太多了。过了广州北站才挤到软座车厢，补票，倒头就睡。

乐昌车站，下一趟车要5点多才有，刚才聚集的摩托车，一下就散完

出了乐昌站，大群摩托佬围过来，提醒着自己已身处陌生地方；熟门熟路状走向对面的食杂店，买了些水和食品，包居然塞满了，1包徐富记就用塑料袋外挂在外面，吃的搞定，向老板娘问清路，心情松了不少。出门不到10米，有间快餐店，快5点了，没必要路上啃干粮，蒸了个煲仔饭。

这时来了1个邋遢聋哑的丐者，啊啊比划了半天，年轻的老板娘不清楚他想吃啥，就说：我每样都夹点给你吧。很快用大号的饭盒，装了满满1盒的荤菜，又盛了满满1盒的饭，安排老人坐下，说真的，这辈子第1次见垒得这么高的盒饭，垒得这么高的烧鸭！这样的情景，已经好少见，好感人啊！
这个世界上，其实施比受有福的；因为圣经上有说，那些接待了陌生行旅，穷苦人的，不定就是接待了天使。只是如今少有人懂这个道理，或者知道也不敢做了。祝福这位老板娘和她的小店。
对这家小店，一直心存感动；以至于最后1天行程里，肉体里的所有渴望，就是那喷鼻飘香的煲仔饭…

花了5元坐到老虎头村的沙场。末了还是告诉摩托佬，我在往前追赶前面的大队同伴。事后想想，这样说，是否多余呢？乐昌人的纯朴，给了我一个好的开始。
摩托车一直载我到了路的最尽头，然后绝尘而去。。。

回望来路，这里是时空纽带的最后1幕了。

全程徒步起点：老虎头（这张图是本文写完之后才找到的；之前只在google上面比划了下距离...去老虎头的路还美名其曰解放北路，想想还是插到这里吧）-3月17日补充

前路漫漫，我，来了。

久加诺夫 · 2009-01-10 13:06

仅仅走出不到200米，地形迥然收窄，过了扳道房，不出50米，恍如隔世，垮塌的路段毫无视觉准备地出现在眼前。背后是公元2009年1月1日，前方是1940-1950-1960？这条最早的粤汉铁路，就这样贴着武江边的悬崖峭壁，见缝插针，以江河开道，穿透南岭北去。

江面的运输船，背后乐昌市区，依稀可见

张滩明洞，1963年的时空隧道，穿越这洞，就可以回到过去，反向，则回到二十一世纪。

06年的那场洪水，似乎在报复人类破坏自然的肆虐，于是，山发怒了，水咆哮了，一切非本体的附加物，都被无情冲刷，抖落。
深冬的山里，天总是暗得快，估计6点15就很黑暗了。走到5点半以后，决定不再一味前行，要把宿营地解决。看过有勇敢的驴友曾把营帐搭在铁路中间，很疯狂，我可不敢在幽灵列车经过的时候，躺在路中间挡道；还好很快找到一组涵洞，每个的长度刚好够放下帐篷，宽度就有1/3要搭在排水沟上面，但不管怎样，3面和头顶都可以遮风挡雨了，而且还比较隐蔽。1人出行，最要紧安全。于是挑了1间清扫场地，搭帐。
钻进帐篷。其实直到这一刻，才确认我的乐昌-坪石之行开始了。把包里的东西倒出来清点家产。看过地图，这里离大源大概25公里，只要明天能够走到大源，行程就没问题了，假期共有4天，4号用来机动。火腿肠20条，2天食量但按3天来分配定量，萨其马有18个，同上；水2罐2升，大源补充，实在不行路上人家补充；在乐昌买的3个苹果；巧克力25块、脱水烧肉饼1包、牛奶1袋，是备用粮，够1天半能量；维生素DE胶囊、B杂片，可以吃2个星期的。以急救消毒名义带来的红星二锅头1瓶。主食带得简单，一是偷懒怕重，二是按以前驴友帖子，以为在大源补充点，或者饱餐1顿，后来发现上当了。

我的小陋室，围起来，哪怕再简单，也是一个挡风遮雨的窝。世间，家的感觉，不是如此吗？

累坏了，收发了一轮短信，倒头就睡。天啊，这涵洞，竟然像有热炕般热...
夜里，被滚滚的轰鸣声惊醒，帐外有光！真有1瞬以为时光倒错，列车又回来了！偷偷地拉开帐链…像小孩子似的，以为真的可以看见幽灵列车。。。1弯新月照在脸上，2米外路基雪白雪白的，比营帐灯还亮！
明知道痴想，可还是觉得失落。就躺着听江对岸的列车声，原来呼哧呼哧过的，是客车；哐啷哐啷的，是轻载或者空载的货车，而轰轰响的，就是重载的加长货列！
2-3分钟就1趟车过，最长也不超过10分钟。这条京广线，确实是南北大动脉啊！
不知多久，沉沉睡去。
醒了再睡，周而复始。幽灵列车，始终没有在梦中出现。
清晨起来看宿营地，左上角就是日夜奔腾不息的京广铁路，新的王者。而脚下的老铁轨，在承载了大半个世纪的荣辱之后，静静地，等待历史的谢幕。

发现自己真是勤快啊，7点多就起来了，9点，准时出发。走了几步想起某位高人说过，张滩明洞以北人迹罕至，07年附近山上发现云豹踪迹云云，把牛奶喝了，空心的做成手术刀鞘，插刀入右付袋，试了下顺手，大踏步前进，有种就来吧！

路边的看林人小屋，有水源，开阔的小前屋地，是宿营的好地方。
河道终于出现滩涂，卸包，迫不及待地寻路下去，感受武江水的砌骨清凉。沙细软，踩上去很扎实。洗了把脸，冻啊，不过人是彻底抹干爽，清醒了！
坐在堤岸边，望着对岸不时经过的列车，想起这已是临近过年归家的日子了，再过10几天，也许哪位的爱人，也会搭乘这里的某趟，匆匆而过。忽然有种感动，如果男孩子在这里目送她，如果在这里要她留下来，她会下车重新回来么？如果可以，就在这里扎营，目送她去，等待她回来！这样子，好浪漫啊！！
可惜我这等人，天生有把浪漫事情通过理性分析拆解得索然无味的本事。3天以后回来路上，就在列车上，用手机秒表，把这段路的每个隧道，每个出天际的时间都测了。这条浪漫大道，从出隧道口再到进下一个隧道口，只有12秒不到，扣除刚出隧道的视觉丧失，有效观察时间和角度不到3-4秒，千王之王，10个望远镜也搞不定的

一路美景

久加诺夫 · 2009-01-10 14:39

旖旎的江湾风光，犹如梦中的山城，江对岸，远山模糊处，那列火车正鸣笛驶过... 这是我最爱的一张照片和情境。

在开阔、秀美的江边行走，思考...

残存的会车岔道，峡谷里开凿出来的，寸坪如金

1路在崖壁上开凿的路基。硬的时候，1个炮眼只炸掉巴掌大的1块都有可能，在早期没有更烈性的炸药情况下，靠人工打砸平整，路基只能贴着崖边走，多0.1米的取直都意味着增加成千上万的石方，工程量确实大！

江对岸的大瑶山隧道入口

江中的采砂船

久加诺夫 · 2009-01-10 16:44

建设中的塘角水电站，据说2年后建成，蓄水高度超过现有高度50米，塘角以北老铁路大部分会没入水下。

封航线

下游建设中的围堰

旧的水电站

这里好像是真正的坝体所在位置

导流洞，昔日铁轨被钩机钩起抛入江中。奉献一生，最后落得如此对待

地质钻探的取样，建水库对地质情况要求极高，一路到罗家渡，都有见到这种废弃的钻探样本

导流洞，几乎和铁路同样高度

塘角火车站，经历洪水洗礼，依然完好

久加诺夫 · 2009-01-10 18:19

离开了塘角水电站峡区，视野开阔，地势也平坦起来，铁路线也爬升了许多。从塘角直到大源，铁路线基本完好。暖暖的。

当你见到这两棵树的时候，恭喜你，大长滩村快到了，但具体的村中心在哪个位置没注意，因为这里家家都养狗，有几家养的还是正宗的中华田园土狗（貌似这个名字），飞快地掠过了。

昔日的站牌

昔日的站台已经变成了农家的厨房后院，会车道也堆成了菜园

前往大源的路依然遥远，水只剩下半瓶。高低脚的石子路开始了。

久加诺夫 · 2009-01-10 19:50

好点的相机，不知道这一路可以忽悠死多少人，呵呵

一路食尘几乎走到没有思想的时候，抬头看见了隧道，上书“道隧水源大”，呵呵，可爱的旧社会，大源镇到乐！
隧道上面遗弃了的蜂箱，年代久远，从大长滩过来，一路也不时见到些近乎腐烂的蜂箱，侧面证明了养蜂人故事的存在。

心目中的大源重镇。

乱拍了100张，不开闪光，相机撑了一早，关键时刻没电了
铁皮屋的第2间是家五金店，重点不在五金店，而在于店里有位极标致漂亮的MM，是买电池进去发现的。可惜她的电池不够驱动相机，每款都试了，聊了1会退出来。如果相机还能开，也许就可以拍成/最美的杂货店姑娘/了
下次去就不保证能见到了，因为MM是放假才过来的
再往前，是个老人家开的小卖部。老两口天天就坐在店门口，过江的渡口小道，南北向的旧铁路，在家门前过；于是申时峁月，东家傥鸡西家宰牛，互联网般娓娓道来，问了下近日有无驴友经过，老太婆很肯定地说:好久好久都不见了。多久？好久好久了。
补充了饮料，电池，还有2包榨菜，没有面包啊！正是午后2点半，路边的饭店都歇了，如果进村子找，1个人又不知道吃啥，怕这2日的思绪被打乱，结果饿着肚子继续上路
2个小时以后，驴豆队到达大源，第2天，磨房又有1队去完五指山的队伍经过。大源，水库筑坝的最后2年，不成会有越来越多的人慕名而来。下次再来，不定路边都有正宗川菜馆开张了

大源镇渡口，对面是乡道

转向未知的山谷，美丽的景色开始乐 人生也似如此，永远不知道下一个转弯后面是什么

久加诺夫 · 2009-01-11 07:46

谢谢！

美，随处在，只要肯发现

过了大源镇2公里，就是全线中心点，大源站，一串列车，已经被永远阻断在这里，成为历史遗迹

在无数驴友游记中都出现的乐昌工务段1402号车头

空空的车厢，似乎在申诉着命运对他们的不公和抛弃

一直在停车场徜徉，依在残存的道堤上，一番赤壁怀古。从这节车厢翻走到另一节，似乎耳膜里已经依稀考证出了当年旅者的喧哗，乘务员声嘶力竭地叫喊:"旅客同志们，我们到了..."

久加诺夫 · 2009-01-11 11:18

从3点溜达到4点，歇也歇够了。原计划是今天走到旧列车这里，在这个传说中的五星级宿营地扎营的，谁知道2点半就到大源了，决定再走1段吧。

正准备上路，听到前面人声鼎沸，闪出，原来是1队驴友，打头正是背着布公仔游走的驴豆同学。在论坛上面发现他和别人提到买了这边的火车票，判断是可以路上偶遇的，果然在中点撞上了。简单交流下得知他们5个人11点从泗公村附近出发，也是吃饭信息有误，迄今也在向补给点走，给了一些前方路况，以为他们在大源补给或者吃饭以后是赶不到下一站的，只能在中间的沙场宿营了，后来知道他们还是摸黑赶到了大长滩。

匆匆赶路的驴豆队员背影

久加诺夫 · 2009-01-11 12:04

转过弯去，就看见金鸡号了

动感十足，差点跳下铁路逃跑

金鸡号旅游列车，不过车头是用工程用的交通车改装的，不像嘉阳的小火车，用的是真的烧煤蒸汽车头

小滩农庄，人去楼空，现在，好像漂流也没有人办了，下面码头空空

久加诺夫 · 2009-01-11 14:20

大源的小滩农庄之后，到新秦间见到的唯一户人家，过了这里，有将近7-8公里的无人区，对岸的公路，越爬越高，渐渐无影无踪。铁路，完全地毁坏了。后面段路，可能就是06年洪水汇集的爆发点，山高林密，幅员广阔。

久加诺夫 · 2009-01-11 16:27

多谢！多谢楼上捧场！！

这个地方上镜率也是蛮高的，大自然恩威并施，只能无语。

好记性不如烂笔头，后面还有好几个隧道，都不记得名字了。这排挡滑坡和坠石的钢轨，是不是有点螳螂挡车？可是在发大水山崩地裂的时候，这道设计还真的没有出问题。

山谷黄昏，5点一过，很快就开始变暗淡，降温了

一处断桥的简易竹梯，溪流在此注入武江，决定以此干净水源为中心点寻找可扎营帐的地方

登上溪流顶端，原来这不是涓涓溪流，而是一处水电站遗址，太冰冷了

穿过梅山隧道

下面的滩涂，为备选营地，黄昏的武江静逸得近乎诡异，连鸟雀归巢的声音都一点没有。

在这2个备选点走了1圈。水静禾飞的江面，左看右看，脑海里浮现的,居然是月黑风高，指环王那段半兽人乘船登岸摸上来的镜头

久加诺夫 · 2009-01-12 15:15

续上...

回到水电站废墟。这里是个高台，下面经过，都看不到。即使上来也只有贴着大石头爬上来。

其实,特别想在小桥流水边宿营，该别有1番享受吧，而且是零距离。啥是零距离，就是这块水泥板的宽度又是刚刚好够帐篷的宽度，拉开链子，伸手就是流淌的山泉，夜里一个翻身，整个帐就会滚进潭里。好啦，冰冷点就冰冷点吧，就造这个流水别墅！
检查1下周围的情况，背后是拾级而上的溪流，2边是陡峭的石壁，水泥板中间是当年水电站的机房，被冲毁的只剩下1个转子，连厚达3-4公分的安装底座都被砸碎了，溪水环绕，即便有野生动物，应该不会贸然过来。抬头望天，今天已经是至少连续第2天万里无云了，整片湘南粤北都是。夜里应该不会下雨，打印的天气预报也这样说。但为了万一，终于要家里把最新的天气预报发来。

说冷就真的冷起来了！像过堂风的口，山风呼呼从背后峡谷里涌出来，小心翼翼地背风扎起帐，第一时间抱了2块20-30斤的大石头进棚里压舱，又在外面4角卡上，帐门顶住1排石头，告诫自己，只要石头顶脚了，就1个动作，逃！功夫完成了，把东西搬进窝里，开铺，媲美赖特的5星级流水别墅造好了，哇，又是一个温馨的家！

挑开帐帘，好一番楼台观水的景象，要是再有3、5人，起堆炉火，滋然美味，抱着啤酒啃烧鸡,高山流水地畅谈些理论和主义，或者摔上4个鬼拖拉机扣底，那就真是完美了！

天很快沉去，静得除了流水的声音，再也没有其他响动了。

连人都沉静得没有思想了，既然没有思想，那就睡觉吧。

天气预报迟迟不来，山里天气多变，突然下点不知从哪冒出来的雨是正常的，但恐怕是几滴水，涓涓细流会变成灾难。欺山莫欺水，现在是哪样都欺不得。睡不安稳了，钻出帐来，原来风其实很大，只是被流水声音盖住了，拿着营灯四围射，转子周围的芦苇没有倒伏过的痕迹，至少在上月中那次寒流降水的时候，水泥板是安全的，万事有转子顶住咧，回帐，重新睡倒。

半夜里冻醒，原来住流水别墅是要有代价的，不仅是冷啊，隆隆流水，似乎更在宣告，空气里1切的热量正在源源带走。帐外虎虎风声更加不绝。深冬，粤北山区，溪流瀑布风口之中，不用再描述了。
叫苦不迭，这两年背运，烧了2台cpu风扇，1只cpu，于是作梦都想给电脑装个水冷式散热器，结果今晚自己给当块CPU试了：左右、薄薄的水泥板底下全是急速流动的冰水，帐篷外是风洞，连防潮垫也变成了导热硅胶，单层帐形同虚设...顶着刀割脸般的寒风出帐，月亮还没上岗，夜空繁星汇粹，而且第一眼就辨出了北斗星--在广州市的夜空，已经近10年没找成过,可惜能拍星星的相机借人了，用手上的瞎拍了几张，浪费电...

缩在睡袋里倦起来，把所有的出口扎死，希翼呼出来的点点热气能够暖和自己，不，自己的鼻子而已！不行啦，再这样下去真会冻坏的，第一次抓起那袋应急巧克力，5、6块下肚，暖了。庆幸的是手脚还不感觉冷，主要就是那块地垫，1点都不给面子，于是1会侧着睡，手臂冰冷了再转背脊，背脊凉了再转到另一边...迷迷糊糊终于天亮了！

第二天拍的

同上

久加诺夫 · 2009-01-14 14:54

起来习惯转了一圈，对那台残存的发电机组来了兴趣，.其他的装置连同厂房都被1扫而空，连厚实的铸铁底座都被砸得粉碎，把下面的铁路桥冲得无影无踪，铁轨折回180度，这是怎样1场山洪暴发啊？

被砸毁的机组底座。身临其境，对这场大洪水的来源起了兴趣。

决定到后面看看。
背后是1连串的溪流和小瀑布群！

沿着拾级而上的溪流攀爬，被越来巨大的水流声音吸引

上山路

这样急爬升了约有100多米，峡谷依然没有去尽的样子。想起衣着单薄，除了相机和应急灯啥都没拿，在依然巨大的好奇心下，探路中止了，决定回去；既然明天还有1日机动，今天或许改改行程，就走走这个峡谷。

在山崖对面望去的瀑布，脚下悬空....

人生多奇妙，一段诡秘的峡谷、水毁的铁路，没有点溯溪、探谷之行，岂不缺憾！

收拾行装，新的挑战，负重登山开始了。其实是贴着岩边攀爬，在60-70度的大岩上踩着凸起往上挪。有恐高的TX就不能这样了，因为有连续1-200米是在崖边爬过，又贴着崖上的小径行走的...这样爬行了1段，就知道为了安全，必须把包解掉。

到达了清早探路最远处。上面是1个2-3米高的台阶，背包，可能上不去了；解包，补充能量，休息了一会，抓了把金币塞进兜里，轻装上路，时间11点11分，计划最远行程，保证能够3点钟回到水电站为限。预多2小时，防止在山里迷路，天黑前能钻出来。

翻过这道台阶以后，原来也就是崖谷的基本结束，只是溪流一直还是在往上延伸...

不断在巨石中挑选落脚点，从这岸挪到那岸。靠水的石面，那怕确认是干的，也尽量不踩，夏季踩干苔落水的教训，以前有过啊！

呵呵，溯溪，连大包里才2双袜子，不小心湿水了，后面那30公里就好玩了。小心行得万年船！

看见这棵大树，就是进入平原的开始。

然后就进入了这趟旅行最惊心动魄的时刻--只是当时竭力平静而已...

久加诺夫 · 2009-01-15 20:50

。。。续上
然后就进入了此行最惊心动魄的时刻--只是当时竭力平静而已。

在地势稍微平缓的溪流碎石间行走

依然有巨石

在石头上面玩跳棋似的，总算到了一小片冲积的平整沙地边，哇，太舒服了，正准备踏脚进去踩一下，发现地上已经有零星的脚印。失落起来：原来有人比我捷足先登，这里并不是无人区啊

仔细一看，不是人的脚印。那就是狗的脚印吧，心里不以为然。只是不到1秒钟思维就跳了起来：这里是林区深处，哪来的土狗啊？！

赶快细看，这片沙地是溪边行走的捷径，除非你故意不想留下踪迹，专去一路和石头硬磕，那么，进出山谷小溪，必会在此留印。没有人的脚印，不是跟人走的狗！

遛弯的土狗再精力旺盛，也不会在石头堆中玩半天跳棋过来这里只为了留个印。狗和狼是本家，荒野里的野生狗脚印，不成就是狼吗！

那位高人说过山上有云豹出没的话语不是忽悠人的。其实最早发现的是这枚，如果是狗的脚印我早司空见惯，想都不想踩过去了。想来想去，想 不出这是哪类的印踪，但应该不是食草类的2、3、4蹄动物的（知识就那么多了）。猴子类的前爪或许像，但见不到后爪了，而且指头比例太短，不是（发现自己在危急情况下总是先论证好结果，好的都排除了，才知道剩下就坏结论了）

唯一不知道的就是猫科动物的脚印是啥样的了，因为金毛和猫是世仇。这个脚印，不比人的手掌小多少；是猫类的话，就是只30公斤级以上的了。

抬起头，扫视正午的山谷，静得连1丝鸟叫都听不到，耳边只有流水的汩汩声，几许微风从前方吹来，我在下风向。2边树林，没有动静，但，有东西躲在某一处正在注视着你！往溪边方向靠了一下，背水。

开始审视脚印了，第一枚，最明显最大，但看不出是啥，胡乱拍了1张，第2组，是类犬类的脚印，梅花状的，拍了2张，然后再也找不到其余脚印了。第1个家伙老鸟啊！沙滩只在边上踩一个印就绕过去了！应该是这几天留的，因为前些天下过雨，沙滩上还有些的模糊凹印，估计在雨水的时候已经漫过，就剩下那些隐隐的凹坑了。

这个旅程真是有意思了，说真话，当时不是害怕，而是浑身血液兴奋起来了。

久加诺夫 · 2009-01-17 09:25

觉得我们是这里的过客，自然界本来就被人类侵占得太多，现在不是人怕动物，而是动物怕人，于是沙滩都没有踩进去，继续绕道前行。上帝会眷顾我平安的，只是多了小心。

赫赫，如果没有回来，这就是相机里最后一张啦

一只已经到了天堂的蜜蜂
记得以前读过，蜂只能活半年，在临死的时候，就会独自远离蜂巢，到一个很僻静的地方等待死亡。这里真的很安静。

面对苍穹，生命渺小，上帝却装扮每一株小草

泉水依然叮咚

沿着山边一道废弃的引水渠，发现冲毁堤坝。

在上坝唯一的小路正中间，发现食肉动物遗留纯黑色粪便，时间恐怕在1周以上了（食草的，风干后很快粉碎，食肉排出的，会凝结成胶状，不易碎）。
自己养狗，所以一看就觉得是吃了腐坏肉食拉的，野生动物饮食无规律，通常饱一顿饿半个月，所以肠胃功能普遍不好，若能拉这么粗的粪便，体形不会比金毛小。专挑如此明显的交通要道口拉便，就是为了宣告这里是它的地盘边界。这个情况已经说明，刚才的沙滩足印绝不是偶遇了。今天，事情真系“粒粒新鲜”！

越过水毁堤坝，继续前进。转过1个又1个弯。

近景和远山的速生林，原有的生态体系，只有适应这种改变，或者生存，或者永远消亡
不断地寻找，思索山洪。一路走来，觉得乐昌山区，武江2岸甚至更深处，除非特别罕至之处，不断开发，原始森林基本消亡，换成人工速生林。多年前读过关于速生林的文章，因为物种外来，已经打破原有千万年形成的自然平衡不说，速生林根系浅，根本不能维系原有的水土，一旦大范围的降雨，超过涵水极限，就有如水囊破裂，后果就是06年那样，几场大雨立刻灭顶之灾，湖南上游也是如此。20-30年代就建设的粤汉铁路，原设计者们参考过武江数百年以上的水文资料，确定铁路线的高度，事实上建成直到20世纪末，大半个世纪过去，一直安然无恙。唯独在高度开发林业资源，自然平衡破坏殆尽之后的21世纪06年，几场豪雨，立成泽国。破环自然规则的经济发展，必然受到惩罚。

来到了这个开阔河滩地带，时间是13点46分。附近山峦辽阔，点点细水，汇成脚下溪流。一旦暴雨来临，就是巨河。
前面200米外的转弯，诱惑巨大，也许这一次转过弯去，真的会是另一番景象。只是，石块嶙峋之地，4脚动物跑不过2脚的，这里，却是4驱奔跑的天地。如果，这时候，那只狼或者豹子从林间俯冲出来，真的只有挥杖迎战--再用手术刀近战--再用瑞士军刀贴身搏了...山洪的答案貌似明白，结论却是痛心的。
决定转身，撤退。

久加诺夫 · 2009-01-17 14:02

于是拔腿狂奔，来路既已走过，真的是像人猿泰山在岩中跳，这样花了40分钟不到，终于回到开始以为只有2-3米高，实际爬到20多米的转弯口，远远见到包包，松了口气。

一棵大树干倒插在崖边，可见当时山洪暴发的汹涌

这个营地，还真夹在2道崖中间，野兽是下不来的。奖励自己1个金币。

溪水太清澈了，午后的阳光也晒得人发烫，忍不住诱惑，下水泡了下。然后象火箭一样从冰水里弹了上岸，冻得连牙齿都合不拢了，抽出消毒酒精就喝开了...赫赫

摆个POST：喝二锅头，就要喝，红星的！

就这样懒洋洋地晒着太阳，就着陪陵榨菜喝二锅头...好像走了3天路，就为了这一刻！

伸手在地上捡起样东西，哇，是扣子，而且像是大衣上的，看来洪水真大，把山上人掉的扣子都给冲下来了，然后又捡起1颗，唉，这人真不幸，扣子都给我捡到2颗；结果又捡到1颗，这回清醒了--看来洪水真的好大，可能把一个村子作坊给冲了...其实这是某植物的果壳，真的困了
迷迷糊糊躺了会，已经3点多了，连太阳都开始转山背面去了，赶快起来出发赶路。下去的路，就在照片背后的崖边小缝

阿诺曾经说过：I WILL BE BACK 可对我们许多人来说，一转身，可能就是一辈子

久加诺夫 · 2009-01-17 17:24

下山惊魂
贴着崖边下山，原以为这是修水电站人工开凿出来的崖上径，但是到了关键之处，这条小径以近乎80度往崖下插去，变成1个V型的断口，到对面去悬空了接近2米。早上走过3次，2次从对面高处跳过来攀住崖边上山，1次借惯性从这边低处冲过对面高台攀住，再贴崖下山，当时已经判定，此入门券是这段路上的难点，因为无别处可攀，只是回来忘得干净。正准备故技重试，突然发觉负重可能冲不过去，只要有1%的不行那就是100%的危险，因为这里离崖底超过30米，急煞车，连人带包躺倒在崖边，可还是往下滑，背着包重心太高了，立刻摔肩膀把包甩下，人包分离全部贴住崖边才煞住--危险时刻不扎腰带的习惯是对的！

吓呆了一会，不会是喝了酒昏了吧？连问自己10次，答案是肯定的，手脚真的有点发软了，那觉真的没睡好，Camel Active的附着力也今时不同往日，毕竟鞋底花纹已经快磨平了。这回连徒手过都没信心了。回头走了1段，发现崖上更陡，15-20米刀削一番，徒手都不好爬，没想过要爬山，所以只有一条2米的带子，吊东西远不够长；走到上游绕更不现实；唯一办法还是要跳这个口，把包先扔过去。

立马行动，第一次单手拖包，实在是太沉了，惯性差点连人都带下去，更别说扔了。赶快停下，拆包减轻重量。乖，光水就近5斤。拆完，右手抓住崖边一块比2颗花生米大不了多少的一个突起，右脚也是如此，左脚悬空，左手奋力1甩，呵，包落在唯一的凹坑上面了！

甩水瓶就没有这么幸运了，2个大水罐全部甩飞，其中在大源补充的大罐可乐，直坠崖底，在岩石上炸成碎片，转瞬被激流冲得无影无踪，另一个水罐则在最后时刻被块石头卡住，下了峡捡回来，但在大源老伯小卖部灌的开水就基本漏光了。
目瞪口呆了好一会，左手好像抽筋了，一点力都没有，都不知道抓啥来试验下有没力，就抓相机来按吧，居然连快门都半天按不下！
终于轻身攀过这关！

到崖底高度30-40米，右角的潭就过100米

圣经上说，骄傲使人跌倒，真的是当即受惩罚了。

久加诺夫 · 2009-01-17 18:40

重回铁路线，梅山隧道入口

江对岸强大压力下弯曲的岩层

中国的卡桑德拉大桥

桥东岸的武江支流，在崖上开凿的小径，这条河，地图上有记录

已经4点多了，在往新秦的路上

久加诺夫 · 2009-01-18 03:17

像逐日者那样快速追赶落日。九陇十八滩，开始以为可以全记录的，后来就数不完整了...

终于又见回公路了。1辆客车摇摇晃晃地在对岸爬行，钻进1个山坳，眼见得过了10分钟才重出来。看下时间，不成就是那趟每天下午经过大源往坪石去的班车？
哇，招手，等埋啊！！！

水泥枕就是比木头的结实，只是少了沧桑的味道

走得口渴了，近3升储水在下山时报销了，包括还没开的可乐，只剩下小瓶开水。已经不看地图了，今天无论如何必须到达新秦。相机只有10来张内存，电也快用光，突然间有了当年扫罗被上帝丢弃的感觉

看到了这个小土包，想起vicki_s的游记写道她们未能发现新秦而扎营的地方，看来新秦不远了！

久加诺夫 · 2009-01-22 17:08

穿越1片菜地和芦苇，终于到达新秦，就像荒野大飚客推着哈里过沙漠，发现小镇上冷饮店的心情...

昔日的候车室

便民小卖部
这里的用品都是用编织袋扎好，用船工或者简单从罗家渡走铁路肩挑过来的，价格仍和市里一样。与其说是赚钱，不如说是便民而已，所以都不忍心要太多东西，只买了4节电池（还是店里这款全部库存），2支水，1包凉茶，就这样都还是在编织袋里摸了一会才找到，因为山里人家，这类需求估计不多。干农活的铁具倒是蛮多的。

水库拆迁公告
第一次见到关于塘角水电站-乐昌峡水利枢纽的官方文件，上面有蓄洪和拆迁高度，下次，GPS带有高度计的驴友可以实地测下，哪些路段、村镇会被淹没。

久加诺夫 · 2009-01-22 17:25

上图是红色油漆的拆迁登记标记，从小滩开始注意到，包括草棚屋都有，这些都是将来要补偿水库移民的依据

久加诺夫 · 2009-01-22 18:04

回望新秦，按照便民店老板娘的描述，对面白色建筑物的屋顶，就是村里宣传的淹没线。

已经过了下午五点半了，继续前行寻找合适的滩涂营地

抬头望天，连续3日的碧空万里突然结束了；诡异的碎云布满天际。
自从512过后，各种地震云的传闻不绝于耳，于是很熟练地观察起有无放射性的图案来。别说，还真的有，隐隐的指向西北边...
不过，当时自己口中念念有词的却是1976年版《十万个为什么》里的一段话：鱼鳞天，不雨也风颠...

久加诺夫 · 2009-01-24 07:42

终于放假了，也下定决心去一趟四川，出发之前赶快贴完，要不对不起大家了...

一路上铁路基本被蔓藤覆盖。考虑了1会，下河岸滩涂扎营。没有沙滩篝火，自己想像一下总还可以吧 只是在碎石滩间找块冲积的沙滩真不容易，明明看见时，又寻不见下去的缺口。

下河滩的1条陡路，第2天拍的

连找了几处，都不如意，最后甚至准备爬回路边平整场地了，这时心里有个声音告诉我还是往前寻寻看，于是在几乎无立锥之地的乱石堆中摇摇晃晃了10分钟，突然发现1块世外桃源般的小沙地，而且居然是水平的！

上帝真是恩待我啊，别说是狼，就是人，摸黑，在巨石上扎死了也走不进来，今晚也不用捱风吹了

3下搭起帐，沙地带有余温，平整、温暖，这才是5星级的享受啊

晚霞，鱼鳞天，放射线。。。几天以后汶川5.1级余震，成都震感强烈

久加诺夫 · 2009-01-24 08:37

行者最可靠的朋友--鞋子

行者最可靠的朋友，犹如刀客的刀，猎手的枪，是脚下的鞋子。无论崎岖险恶、康庄坦途，一尘不染也好，沾满浊泥也罢，无论行者何种境地，依然默默静待你下一次呼召，直到最后...

久加诺夫 · 2009-01-24 09:10

感想了一番，发觉周围再度死寂一般，连对岸的灯火也灭了。
夜里呼呼睡去，从昨天到今天，都没天气预报发过来，习惯性地起来巡夜，天黑得墨一样，赶快用灯射天，明知道看不到啥，但低沉、厚密的云层滚滚压来，确实感觉到了！
这天气要变糟！
赶快钻回帐里，湿度好大，壁上都凝起了水珠。
忧忧愁愁地睡去...
滴滴嗒嗒，雨下起来了，然后就密集得听不出点了...
叫苦不迭，“鱼鳞天，不雨也风颠”这句俗语是对的，没有被与时俱进掉！

久加诺夫 · 2009-01-25 03:13

(已经被3只金毛搞到精神崩溃，从昨天到今天一直在大扫除...)

似乎是在冥冥中被指引来到沙地，密集的降雨遇着沙，转瞬无影无踪，如果在别地，无论排水畅否，被泡的感觉可不是件舒服的事，至少睡不香了。
云是从宜章方向过来的，如果这边有雨，不成上游前半夜就在下了，于是赶快检查睡觉前设定的1块礁石，如果射不到了，就要警惕了。

雨依然在下。
就像武林高手，不紧不慢，连绵不绝，无法分辨高低，深浅，让对手在思索中陷入绝望...
不怕寒，就怕雨。30号版本的天气预报提示4日有雨，1号版的已经改了，这2天的始终没有发来。前路还有20公里，明天9：30分的打卡机，可是一如既往，呵呵地等着看每个人飞扑的笑话呢。

如果知道有雨，还会有多出来1天的行程吗？
人生知道了节目表，还会有乐趣吗？

久加诺夫 · 2009-01-27 22:58

续上

我总不撇下你,也不丢弃你...

不能让雨就这么下着，必须做点事情啊！
人但凡到了对天地无奈的时候，就特别容易想起神。
雨虽然还在下，但反复告诉自己，这趟旅行，是有上帝一直开路的，若不是上帝容许，就是一根头发丝也不会掉落。
于是祷告了。
不过，后来觉得有意义的还是这个祷告。我没有求天不要下雨。因为雨水是赐给大家的，一场冬雨，那怕稀稀拉拉，不知道可解多少旱情。神说过人不可乱求的。
只敢求我的帐篷平安，我这天的行走继续平安。或者就像儿时看过的动画片《蓝精灵》，那个被雨水和雷电追着淋的格格巫，场景倒过来就成！
然后就放心睡觉，迷糊中雨小了，快天亮的时候，彻底停了！！对岸菜农、赶早市的摩托声就起来了。

久加诺夫 · 2009-02-02 16:19

捧着桶般水肿的腿（春运，下次还是别去凑热闹了）续上...

河岸边皲裂的泥浆地，1杖下去，纹丝不动，再来几下，只留下轻微钉痕。看来凌晨的中雨，对于久旱的山区，根本就是杯水车薪。

对岸来了1只黑土狗，似乎是武江的最狭窄处，不到15米，赶快摆好姿势，结果狗不见了...

到对面似乎举手之劳，不过估计就是开部18吨的泥头车下去，也转瞬冲跑

久加诺夫 · 2009-02-02 16:38

在河滩中寻找上铁路的新路，

兵马未动，水罐先行！

久加诺夫 · 2009-02-02 17:20

新秦的地标性建筑，新秦小学，和一些红色牌牌的乡机构并在1起办公

新秦小学对面的渡口，从大源过来的渡口还有数处，这是经常有人的，渡口上方的绳索既为吊木材过江的缆车索

新秦隧道

又1天的行走开始了。今天目标不远，只有15-20公里，却几乎走到军心涣散。

久加诺夫 · 2009-02-02 18:21

新秦这段路还是维护得蛮新的，挡土墙上的建造日期为83年6月，不过还是比磨房近半人以上老了

考古学家再次工作。
发现4野沿粤汉铁路南下留下的标语，以为是朱德下的渡江命令中一段，后来查起还是Chairman Mao的。
“这个军队具有一往无前的精神，它要压倒一切敌人，而决不被敌人所屈服。不论在任何艰难困苦的场合，只要还有一个人，这个人就要继续战斗下去。”--毛泽东《论联合政府》
50年后再提联合政府，自觉不能与时俱进，于是这类标语统统用红油漆抹去，只是近年红油脱落了，才露出本来面目。读过林昭的片段，知道也就这么回事了。

题有标语，已经塌裂的隧道

管你物换星移，依然悠悠的野花小草。
上帝说，就是所罗门王最繁华的光景，也不如野地里的一株小草；路边的野花，就是明天就被丢进火里，神也一样悉心装扮它...

爱生活，爱小草...

久加诺夫 · 2009-02-04 16:39

又一个无名小站，或者仅仅是避车道

走得饥肠辘辘，火腿肠已经吃腻；看见路边的番薯地，口水一地，正准备起歹心，掏刀挖些番薯啃啃；谁知道明明无人处却见一位老乡，抱着块大玻璃翩然而至，呵呵呵连笑3声。待我取出相机，居然已经消失在镜头远方...哇，高人。看来偷鸡摸狗之事，连想想，都是被天知道的

沿途的废弃养路工宿舍，屋顶上居然有一截树干，不是给山洪冲上去的吧？

泗公坑棚洞

昔日的泗公坑车站

肥美的走地鸡！...胃开始操纵大脑了

下一站就是罗家渡了，精神开始陷于崩溃，我要点煲仔饭，1份纯牛肉的，1份纯排骨的，1份纯腊肉的...

久加诺夫 · 2009-02-04 17:24

漫漫长路，走了将近半小时，始终和江里的一条舢板大致距离。先后遇上2个挑着担的大婶，纤维袋里鼓鼓囊囊装的是桶面，看来真的是下头便民店补货的，问之距罗家渡有多远，“2个半小时”

逆流而上的小机动舢板，船家男人在后面操舵，女人在前面撑杆探水

舢板开进前面的冲滩处，靠岸不走了。陷车，我最爱凑热闹了，陷船爬滩，更是要看了。

久加诺夫 · 2009-02-05 00:42

远远看见男人走上激流边上，沿着内弯下水，1路撑杆摸索上去，不时移动一下水中的障碍；女人则把船上的货物卸下，1包包背到上游去。这样看着清理了近20分钟，男人上岸抽烟去了，女人回到船上。
在漫不经心中，女人毫不顾忌我250米外的色色，踱到船头，解带弯腰，唱歌...哇，这还了得？今晚告你男人敲死你
血往头上涌--呵呵，不是那个意思，我家养过的乌龟、猫啊之类的，每次要干难干的大事，事前也是这样屎尿1把，减轻重量的，自己以前参加运动会也一样 呵呵，看来过滩要开始了。

女船家解缆，推船入深水，男人继续撑杆探路，说实话，他们走的那内弯又浅又窄，都担心那么长的船体，在中间给卡住或者磕穿了。果然前行到一处台阶，走不了了，船肯定爬不上去。2口子1轮合计，又把船推上岸，开始往水中丢石头！
（文字解说。相机不行，也不是吃文字饭的，否则跟一趟，最后的九龙十八滩/船家/夫妻...会是段获奖题材啊）
丢石头在外道筑坝，抬高冲水的水位！

这样漫长地抬啊，丢的，1级过1级；河水冰冷，男人一直在水中挺着，连我都看得心焦了...
心焦之后是麻木，麻木之后是困顿。2包榨菜下肚，午后的阳光居然有点毒辣，搁上1张自拍，相机都没收，迷迷糊糊想着煲仔饭的味道就睡着了...

猛然1觉醒来，他们已经快过完滩了，吵不醒我，原来没有开马达。突然有点心酸。

女船家拉纤，男船家在船头努力地保持船身平衡，水流冲击，每步都摇摇晃晃，用竹竿扎牢了，再往前开步！

最艰难的水域过了；1屁股爬起来，都不敢看时间了，估计从12点足足歇到快14点了，当了龟兔赛跑的兔子。想起原还打算去庆云那边看看，有一段宜章河谷多年前路过，景色不错，撒腿狂奔！
只是边跑边想通了：勤劳和贫穷，总是我们老百姓千百不变的标签，甚为标榜和主流推崇；看看历朝的GDP分配推算吧，儒家帝王术的核心，原来是用绝对的贫瘠打造绝对的臣服...
这个经济学奖是要杀头的，呵呵呵

久加诺夫 · 2009-02-07 08:18

跳上了17;30回广州的火车，挤满学生。山里孩子回趟家不容易，乐昌很多学校推迟到5号才开课。
依在舷窗，走过的路飞般掠过，3天的旅程，那滩、那谷，进出隧道不到20分钟就闪过去了。
人生如此，往往我们还在抱怨之间，已经越走越快，以至当醒觉想抓住什么，却连痕都没来得及留下。

对岸，走过的路，有种回望人生的感觉，如同《廊桥遗梦》结尾那段话：...每天，每时，每刻，在我头脑深处
是时间残忍的悲号，痛恨那永不能与你相聚的日子...

久加诺夫 · 2009-02-07 09:51

还是许巍的歌
...我总是在这里想起那里

不知不觉我会独自哭泣

我也曾在这里忘了那里

这里总是让我扑朔迷离

你让我看见这世间 闪烁千万灯火

超越梦里所有想象 还更美

直到我看见这世间 闪烁千万灯火

超越我们所有想象 还更美

你的心在哪里，你的家就在哪里

回家，带着金毛妈妈，去了小狗的墓地，这天，阳光明媚，暖暖的...

我们在这世上是客旅，是寄居的，说这样话是表明自己要找一个家乡；若想念所离开的家乡，还有可以回去的机会，我们却羡慕一个更美的家乡，就是天上的...

（完）

久加诺夫 · 2009-04-03 05:22

这两天在瞻仰独啸山林的帖子。

用悄悄话答了些TX。天气， http://qq.ip138.com/weather/index.htm，列车往来的时刻表，也是；行程距离，就用goole比划的，全程约六十公里。大源位于中间位置，过大源的旧列车停车场是不错的宿营点，那座木桥上有截干净水管，前行2公里的小摊车站也不错。
各站的位置距离，第一页后来补了份地图，比例大致可以推算出。
半夜到达乐昌的，就在出站口右边有旅店。坪石就更多了。
从新秦到罗家渡，间或都有渡口到达对岸的公路，可以下撤，拦车而已；实在不想走了，也可以不用过渡，直接搭过路的摩托车走--不怕颠的话。
罗家渡到坪石，也只有5公里左右，嫌车费贵，就沿旧铁路走下去，最后见到一条大的公路桥横过头顶就跟上，上小小坡，看着新的京广线方向，就进镇了...如果从坪石出发，就是出火车站的左边方向上坡，过闹市区，直走出镇，沿途都是去庆云黄埔方向的中巴，1-2公里就看见旧铁路，下去往南边走就是了...
大源有饭店，还有渡口到对岸。
雨季下滩涂要小心。不要在容易滑坡的地方逗留太久。
我上过的那道崖就不要去了，歧路，现在绝对滑...

无数前辈和后来者面前，我只是1只小小蚁...