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享受固然是种享受，但是要记得安全哦
谢谢enstan,确实得注意安全.
看样子还不是很利。至少车头应再高一点啊！
比偶之前“大名”的80MM叉，硬架车利多了 和高端的确实是没的比了，那些都是快上万元或更多了！
个人感觉，蝴蝶谷一点都不爽，乱石太多了。推车时间=几乎骑车时间或许是偶太太菜了
高强度越野确实需要适应，练习。蝴蝶谷对山地车新手的确危险，建议有兴趣的车友在注意自身安全的前提下前往！！！
大名冲山也不错啊，换个前叉就好了。我的大名就装120mm行程的前叉。上五－六级的台阶不用抬车头，轻而易举骑上。
真正的牛人，仰望！
好车！ 很少见的大名车。 技术也好！
再发两张早期大名车的图片，很经典的好车， 热闹热闹！ DBR WCF 碳+钢
DBR 钢架
= =那是几连杆车架哦!
回青柳 是四连杆的
看看就好，仿佛自己也有了。
呵呵。。。简单好用呵呵
享受固然是种享受，但是要记得安全哦
看样子还不是很利。至少车头应再高一点啊！
比偶之前“大名”的80MM叉，硬架车利多了
和高端的确实是没的比了，那些都是快上万元或更多了！
个人感觉，蝴蝶谷一点都不爽，乱石太多了。推车时间=几乎骑车时间或许是偶太太菜了
高强度越野确实需要适应，练习。蝴蝶谷对山地车新手的确危险，建议有兴趣的车友在注意自身安全的前提下前往！！！
大名冲山也不错啊，换个前叉就好了。我的大名就装120mm行程的前叉。上五－六级的台阶不用抬车头，轻而易举骑上。
真正的牛人，仰望！
好车！ 很少见的大名车。 技术也好！
再发两张早期大名车的图片，很经典的好车， 热闹热闹！
DBR WCF 碳+钢
DBR 钢架
= =那是几连杆车架哦!
回青柳 是四连杆的
看看就好，仿佛自己也有了。
呵呵。。。简单好用呵呵