请问一下,化油器多久洗一次,还有,行使中减速的时候发生敲打声,这是正常的吗
發動機 前一任機主 應該蠻照顧的吧！ （內部真是漂亮、乾淨） 印象中 在30P日本機的部分，大概有D、G、H、DE、OD、DM（H）、HWH 這幾種樣式 化油器 約 2~3 個型， 不確定 你的化油器是哪一類型 !! （你的船外機序號﹍ 看不清楚）
僅 從相冊圖片的觀察 。。 進油管接頭 應在機子的正前面導入 → 油管 銜接分離設計的汽油泵（與化油器是分開的） → 再接汽油濾清器 → 最後 再導回化油器下方浮筒室的管接 如果沒弄錯！ 這 應該是年份比較新 而簡單的化油器類型 （HWH）
════
化油器的清理 並沒有一定的時間
只要沒有髒物、油膠去堵塞到， 基本上 是不太必要拆開來洗的，容易髒的是比較靠外部的喉管通道、節汽門（閥座、關節部分有積碳灰塵）部位，噴一點化油器專用的除碳清潔劑 就OK了 （不了解 此清潔劑對於內部油封 所可能的任何影響性之下， 仍是不提議 過度的頻繁使用 或噴劑過量）
當 感覺到 似乎有一點點不順暢的話，多數是因為放置過一段時日沒有操作 而有稍微的卡卡 一般做法，只要更換老舊或被污染的油料、漏掉浮筒室裡的殘油，再多發動運轉個幾次 通常能得到能改善，因為在購買的汽油中 已經有添加入若干的清淨劑成分比例，應可自動幫助清潔化油器油路的內部 嚴重的堵塞 如. 起動後、行駛間發生的不正常熄火（油路銜接不上）怠速旁通油路 或高速時的油路主噴量孔（堵塞 或孔洞變小）轉速拉上不去時 或者 浮筒室的三角油針和入油孔有油膠形成（無法正常開啟、關閉），這個情況 會伴有溢油（燃油和汽油味）和缺油（行駛間斷油）發生，才需要拆內部、泡柴油清洗組件等
《 經常發動 讓內部油料跑一下，即 簡便的二行程化油器保養 》 ════
敲打聲 ﹍??
如果是指 原本高轉速之下 立即回油門的操作到怠速、低轉速域 所發生的一種頓挫、似油路的銜接不順（空檔下 甚至會發生自動熄火） 這個現象 在我的15P 也會，也是'同感不解' 的地方 !! 新機購入時 已經是這樣狀況 我的想法。。 大概是高速下的回油 造成高、低油路切換時短暫的呆滯（突然斷油供給、混合油料 噎住） 我的處理. 當 回油到低速 再補償一次些許的油門 以避免引擎熄火
另一做法是. 提高化油器的怠速域的轉速 約是4分之1圈，這 也能改善引擎的頓挫感（讓轉速掉下來 慢一些） 但是 個人覺得﹍不太能接受的方法！ 因為怠速的轉速越高 對入檔時的齒輪咬合也是不好
学习了
呵，，淘汰郎是个好同志~~
呵呵真是学习了，淘汰郎是个热心人啊
真是热心人呀
發動機 前一任機主 應該蠻照顧的吧！ （內部真是漂亮、乾淨）
印象中 在30P日本機的部分，大概有D、G、H、DE、OD、DM（H）、HWH 這幾種樣式
化油器 約 2~3 個型， 不確定 你的化油器是哪一類型 !! （你的船外機序號﹍ 看不清楚）
僅 從相冊圖片的觀察 。。 進油管接頭 應在機子的正前面導入 → 油管 銜接分離設計的汽油泵（與化油器是分開的） → 再接汽油濾清器 → 最後 再導回化油器下方浮筒室的管接
如果沒弄錯！ 這 應該是年份比較新 而簡單的化油器類型 （HWH）
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化油器的清理 並沒有一定的時間
只要沒有髒物、油膠去堵塞到， 基本上 是不太必要拆開來洗的，容易髒的是比較靠外部的喉管通道、節汽門（閥座、關節部分有積碳灰塵）部位，噴一點化油器專用的除碳清潔劑 就OK了
（不了解 此清潔劑對於內部油封 所可能的任何影響性之下， 仍是不提議 過度的頻繁使用 或噴劑過量）
當 感覺到 似乎有一點點不順暢的話，多數是因為放置過一段時日沒有操作 而有稍微的卡卡
一般做法，只要更換老舊或被污染的油料、漏掉浮筒室裡的殘油，再多發動運轉個幾次 通常能得到能改善，因為在購買的汽油中 已經有添加入若干的清淨劑成分比例，應可自動幫助清潔化油器油路的內部
嚴重的堵塞 如. 起動後、行駛間發生的不正常熄火（油路銜接不上）怠速旁通油路 或高速時的油路主噴量孔（堵塞 或孔洞變小）轉速拉上不去時
或者 浮筒室的三角油針和入油孔有油膠形成（無法正常開啟、關閉），這個情況 會伴有溢油（燃油和汽油味）和缺油（行駛間斷油）發生，才需要拆內部、泡柴油清洗組件等
《 經常發動 讓內部油料跑一下，即 簡便的二行程化油器保養 》
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敲打聲 ﹍??
如果是指 原本高轉速之下 立即回油門的操作到怠速、低轉速域 所發生的一種頓挫、似油路的銜接不順（空檔下 甚至會發生自動熄火）
這個現象 在我的15P 也會，也是'同感不解' 的地方 !! 新機購入時 已經是這樣狀況
我的想法。。 大概是高速下的回油 造成高、低油路切換時短暫的呆滯（突然斷油供給、混合油料 噎住）
我的處理. 當 回油到低速 再補償一次些許的油門 以避免引擎熄火
另一做法是. 提高化油器的怠速域的轉速 約是4分之1圈，這 也能改善引擎的頓挫感（讓轉速掉下來 慢一些）
但是 個人覺得﹍不太能接受的方法！ 因為怠速的轉速越高 對入檔時的齒輪咬合也是不好
学习了
呵，，淘汰郎是个好同志~~
呵呵真是学习了，淘汰郎是个热心人啊
真是热心人呀