f/山野 • 2009-03-01 16:01

lewis1999

海柴角全程海岸线作业及简单功略

今天第三次走海柴角，这次是全程海岸线，安全回来，提供如下资料，希望对以后要走的人有点用

今天由于时间比较紧，天气也不好，就没带大炮，所以少了PP，有PP的同志们有时间上些PP来

海水高度参考：http://gb.weather.gov.hk/tide/cKLWtide.htm?year=2008&month=12

天气情况参考：阴（早上出发时阴天，9点多下了点小雨,大概11点左右停，风：2~3级):风有点小大，日也不丽，阴天竟然也有点小雨，
虽然一路见到“浪戏礁石，击起千堆雪”，整个行程，尤其是在悬崖处还是增添不少难度。

时间参考：
早上7：30体育馆出发，
9点到杨梅坑码头
9点20坐大飞到大水坑弯养殖场（12个人分两船，每船搞价到150RMB）
大概11：30到海柴角FB
大概1点多开始在过马料河之后的全程海岸线探路
5点左右到东冲养殖场：兵分两路：2人沿马路走到东冲；10人继续全程海岸线
5：30左右第一队到东冲，
7：30左右第二队到终点东冲

其它参考：

1：杨梅坑码头联系电话：8442 3828，139024 82433
2：如果把红排角全程海岸线难度称为：标+，海柴角全程海岸线应该为：标++：

A：时间很长，中间已基本很严格控制了中午午餐FB和其它休息时间，但是还是走了1个多小时夜路

B：难点很多，统计下来大大小小的难点有十几处，大深海沟经常遇到，需要很好的平衡能力和很强的心理素质
3：如果是小雨天气对海岸线的难度还会增大很多，不少驴友不小心滑倒(including myself)，所幸后半天没在下雨
4：后半程虽然有些野，但是已经有些成熟小路，遇到不可过的悬崖处，留意一下，一般会有路上去，
5：再次提醒带头灯和备用电池很重要，虽然一再强调，但还有驴友忘记带备用电池，一些好习惯要养成。
6：行前查好海水高度是必须的，而且如果天气不好，有风或者雨的话，浪高会加高

基本就这些，感谢所有同行的兄弟姐妹，经验都很丰富，对线路的难度有比较充分的准备，团结互助，不抱怨，不抛弃，不放弃。MM们都很强，巾帼不让帅哥。特别表扬收队MJ（前半程）和特意收女人香香的Alex（后半程），还有一路探路的飞鱼，辛苦了

Over! 同行的筒子们，赶紧交些PP和作业上来啊

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苏打水2008 • 2009-03-01 16:05

有相吗？？

alienlw • 2009-03-01 16:06

（所用ID全为化名）

由于第一次的不甘，第二次的很不甘，于是有了这第三次的穿越。无论多难，都要完成我的心愿，这是我的初衷。可真正面临困境的时候，除了发挥你所有的勇气和智慧，真的别无他法！难怪火山喷发的时候，普通人的短跑速度都可以打破世界记录。人的潜力真的是无限的。

一切似乎都有些出乎意料。从未有过的经历：第一次在雨中乘大飞和穿越，第一次被鼓励着独自攀爬N多看似不能单凭个人力量战胜的峭壁，第一次在黑暗中摸索海岸线和山路，第一次一天磨破一双手套，第一次穿越丛林在手臂上划了29条口子，第一次被树枝破了相，第一次感觉到野外和黑暗带给人的恐惧，第一次走到想哭……

早上按时集合出发。天空一早就一直阴着，快到达南澳的时候下起了小雨。就这样，在毛毛细雨中，我们开始了一天的海柴角穿越，全程竟然历时近11小时！可能对于老驴强驴，这不算什么，但对于我，真的有劫后余生的感觉－－我竟然还活着！

一路上照旧老是走在最后，被M一路收着。都说北方男人很大男子主义，其实我发现很多都很细心的，至少我认识的好几个都是这样，收队也是：）

中午接近12点的时候，我们到达了海柴角，深圳的最东端，开始FB。FB之后继续上路，后面的路似乎越走越险，大海沟、90度的峭壁都接踵而至。好几个老驴都湿了身，摔了交。一路险处不断，开始的时候，我很小心翼翼，可下悬崖的时候还是不小心踩到了领队Q的脸，协助A教会了我独自攀岩的技巧并给我莫大的鼓励，协助F竟然用自己的腿作大家下行的支撑点，D和X抓紧在悬崖峭壁都为大家拍PP……请以后活动的时候大家都要注意安全，悬崖峭壁不要拍PP啦；领队和协助在保护队友安全的同时，更要注意自身的安全，不要被踩到：）

走得有点郁闷，很累，休息的时间却总是很短，5分钟左右。时间已经越来越晚了，可我们的穿越似乎还有很多未知，没人敢打包票天黑前能穿越到终点。我恨自己总是掉在最后，恨自己成为了全队的负担。每次都加速冲上去，可过不了多久，就又掉在最后。如果没有我，也许整个队伍的行进会快很多。至少后来不用走那么久的夜路。

5:00pm，其实我们已经可以走马路去到东冲了。然而这个时候我又犯了一个错误，那就是，领队决定兵分两路，一路走马路，一路继续穿越的时候，我仍然选择了穿越海岸线。其实我只是想着，如果这次还不穿完全程，我一定会后悔！可是后来发现错的时候，我已经别无选择。

天已经逐渐黑了下来，视线已经越来越模糊，只剩我和A,W三个人走在最后，准确地说应该是他们俩在收我。六点多的时候，W不知道为什么，自己一个人去了另一条路翻山找马路去了。剩下我和A。前面的队伍已经很久都没看见了，孤独和无奈开始上升，体能却在迅速下降，A也不小心崴了脚，而天色已黑得几乎看不见路。尽管已经接近崩溃，但我也不敢提议休息。A知道我的状态已经很差，于是时不时讲点笑话给我听，可我似乎已经麻木在这片黑暗中。想起MF里曾经看到的帖子，要预留15％的体力余量，可我现在已经100％了。海岸线已经变得不再美丽，浪花也不再可爱，望着周围越来越暗，体会着自己崩溃的精神和麻木的身体，我想哭。

远方的灯火亮了起来，似乎那就是照亮我心里的那盏灯，我鼓励自己，只要一直朝着灯的方向，我们很快可以到达终点的！可是看似很近的路，走了很久却始终只是接近了一点点，终点似乎真的还很遥远……我突然意识到：今天真的要走夜路了！

我们终于拿出了头灯。可是让我抓狂的是，我竟然忘记带备用电池，头灯里的电池还是上次用过的，电量已经几乎耗尽。好在A的头灯超级亮，于是他提议走我后面，给我照亮。一路就这样两人相依为命（其实几乎都是我依靠他）－－我知道他一定此刻也很累，因为我也有过带一个人的经历，真的会很累，何况这样恶劣的环境。于是我尽量让自己更独立些。

就这样走着，准确的说应该是撑着。似乎前面的部队又不见了，甚至连头灯都看不到。是因为前方有峭壁，挡住了我们的视线吗？我不知道，我只知道A在查看地形的时候，一种莫名的恐惧侵袭着我的全身。饥饿、体力透支、找不到方向……求生的渴望让我继续赶路……

又走了不知道多久，终于看到了前方的头灯，有一盏灯停了下来，是领队在等我们。一路一直都很担心我们，一直用对讲呼叫着，呼叫到我们都已经无力再去答他。看到领队，心里多少平静了一些。可在这时却从东冲D那传来消息：渔夫告知后面那段无法穿越，只能翻山。可是伸手不见五指的夜里，谁知道山路在哪呢？在一块大石头上，大家停了下来，领队去山上探路了。

10分钟过后，领队告知找到路了，于是我们起包。可是当时的情况却是，本来是在一起的几个人，可是因为我的头灯问题，无法自己照到自己的路，于是又剩下我和A走在最后，而且是走去了另外的路。黑夜，给行进带来了几倍于白天的难度！我们又上到一个山坡几米高了，绕进了一片树藤，我被缠在里面完全不能挪步，我只能慌乱地掰着树藤，体力继续下降，估计在燃烧体内的蛋白质了。没有开山刀，只能靠双手。A冲到我前面，几乎不戴手套的他也戴上了手套，因为这树藤有刺！A也是被激发了潜力吧，使劲掰着周围的树藤，拿到手里一看，竟然是一根手腕粗的树干！A在前面使劲地开路，我紧跟着他，帮把后面的藤压住。就这样，看见前面的头灯就在几米高的地方，我们却走了将近10分钟。（求生的意念完全冲破了对树刺的敏感，晚上回家才发现手臂被划了29道口子，脸也破了相！）

走到上面终于见到了明显的山路。几分钟过后，领队在前面喊：“大马路！”全队快速移动，果然就是我们要找的那条马路！男队员全都发出那句最野蛮也最歇斯底里的“我×！！”女队员也从心底最深处发出崩溃的叫声！！心理防线终于崩溃，仰天尖叫一声之后，泪水终于夺眶而出……如果有人能抱一下，我真想抱着大哭一场。

十几分钟过后，大部队会师，穿越结束。我摊在车里，翻出手机，时间指向19：55。

原以为故地重游，我这次不会写作业的，没想到写了这么多。要拍砖的就拍吧，冒险也好，盲目也罢，这就是我的这次海柴角之行。不为别的，只为记录自己的亲身经历和感受。为自己感动，为全队12个人感动！

lewis1999 OP 玛雅狼 • 2009-03-02 15:20

竟然把名人玛雅狼也给“勾引”过来了，要多多指导我们一下才是！

顽顽 alienlw • 2009-03-03 10:23

（所用ID全为化名）

六点多的时候，W不知道为什么，自己一个人去了另一条路翻山找马路去了。剩下我和A。前面的队伍已经很久都没看见了，孤独和无奈开始上升，体能却在迅速下降，A也不小心崴了脚，而天色已黑得几乎看不见路。尽管已经接近崩溃，但我也不敢提议休息。A知道我的状态已经很差，于是时不时讲点笑话给我听，可我似乎已经麻木在这片黑暗中。想起MF里曾经看到的帖子，要预留15％的体力余量，可我现在已经100％了。海岸线已经变得不再美丽，浪花也不再可爱，望着周围越来越暗，体会着自己崩溃的精神和麻木的身体，我想哭。
[/quote]

仔细看了香香同学写的感受，触动是很大的。

在以往的活动当中，的确是忽视了队友的心理感受。这点以后要加强！就算帮不上很多忙，陪在旁边走也是一种支持。

想要飞的鱼 • 2009-03-01 16:08

同样占位...更新作业
5分好评...
为什么我只有5分好评....
有的人有10分好评....

初听海柴角之名，使我不知不觉地联系到那个有着美丽、浪漫爱情故事的地方——海角七号。虽说已是而立之年，但仍然拥有一颗童心的我，时常痴想，海柴角是否也有高高矗立白色灯塔和那美丽善良的姑娘。蓝天、白云、浅沙滩是我想象中的海柴角。现实中的海柴角，因她是深圳最东端，也是深圳每天第一个迎接阳光的的陆地，也因2000年迎接世纪日出而知名。号称为深圳最美丽的海岸线。

那一天，我混迹磨房，偶然见到你的芳名….
那一月，我晨夕锻炼，不为强身健体，只为能够涉水跋山一睹美丽….
那一年，我涉水跋山，不为登高望远，只为追寻你的芳迹….
那一世，我矗立海边，只为守候你的归来….

罪过，改写仓央嘉措的情诗，呵呵。今天我终于也要来看你了——海柴角，还有那美丽的姑娘。

3月1日，我们约定的日子，清晨6：20在迷胡中被闹钟惊醒，迅速起身洗濑，装理行装，打车到体育馆，时间刚好7：25，天空阴沉沉，太阳似乎也在睡懒觉，正如还没睡醒的我。一路欢歌笑语，车至杨梅坑，天空下起了小雨，为这次行程增加不少浪漫色彩，雨中赏情，其意怡然。当然也为这次行程增加不少难度。我们分成两小队乘坐大飞。出发之前查过潮夕图，今天的最大浪高是在中午时分，大约1.8米左右。我披着雨衣，扶着船坐在大飞的最前排，开始时，我还高昂着头，故作坚强状，任雨水、海风打在我的脸上，我尽情享受着这一切，大口呼吸着海风带来咸味，惬意….大海开始展现出他另一面目，巨大的浪夹着咆哮声冲向岸边，大飞开始加速，乘风破浪，飞驰在浪尖上。巨浪一次次地把大飞高高地抛起，然后又啪一声落下。几次把我抛起离船半米之高，我紧紧地抓住船沿，心中开始有点恐慌，赶紧降低重心坐下来，但似乎是坐前排的原故，我还是屡次被抛起，下大飞后我的屁屁快成了四瓣，借清子一句话，“日，以后坐大飞，打死也不坐前排了。”

平静的大海是母亲，现在的大海肯定是个继母，一点也不心疼我这个儿子，仿佛在用力摔打着我的屁股。:-D 终于到了，大飞平稳地靠岸，我定了下刚刚惶恐的心，开始踏上了海柴角之旅，我往目望去，前面高山耸立，由于下雨，云雾缭绕，仿佛仙境，海岸边一片荒野，巨大而又轮角分明的石头比比皆是，海浪带着男性中低音低吼着冲向岸边的礁石。大鹿港，东西冲的海岸风景是秀丽，软软细细的沙滩，大石头都是圆圆的。而眼前的一切，都是矗立的轮廓分明，方方正正，没有沙滩，一切都是黑黑的，坚硬的岩石。如果说大鹿港，东西冲是位秀丽的女性，那么海柴角则是一位有着健康黝黑的皮肤，伟岸耸立刚毅的身体，健硕的男性。由于地处深圳的的最东端，视野极其的开阔，没有阻挡，能明显看到海平面是圆的。古语有云，天圆地方，那时候的人们以为地球是方形的，我想那时的人可能没来过海边，没见过如些开阔视野的海平面，否则也不会以为地球是方的。

一路急行，雨也开始停了，我们沿着海岸在石块上跳跃着，背上的背包极其显眼，五颜六色，宛如一群在海边跳动的音符。中午时分，我们在一处大海沟边上FB，享受丰富美食。由于中午时分正是潮夕的最高峰，汹涌的浪花象位多情的少女，投向伟岸的情人。一次又一次，不惜粉身碎骨，激起浪高三十数尺有余。宛如一对多情的恋人，不停的拥抱，嬉戏，分开，再拥抱，分开，如此重复，乐此不疲。直至下午时分，雨是停了，但太阳公公似乎不愿打扰我们份快乐的心情，没来做我们的电灯泡。我也始终也有勇气拿出相机来记录这份美丽，怕我那有限的水平玷污了这深圳最美丽的海岸线。

天很快就黑了，我们依旧留恋在通向东冲的海岸上，迟迟不肯归去。暮归的渔船和渔火正若隐若现的呼应着，正前方是灯火辉煌的不夜城，东方之骄子——香港，映得天空一片姹紫嫣红。背后是万丈崖壁，黑漆漆的一遍。海风轻抚着我的脸，仿若这世间只我一人，我闭上眼睛，享受着这一切，周边一切都很静，除了我的呼吸声，心跳声和脚下的海涛阵阵，一切都是那么地安详和谐。

夜了，我们登上悬崖边上的登山小道，依依作别……别了，海柴角…..
有人曾说过，离别是为了更好的相聚。别了，海柴角，我还会再来的，我们还会相聚…..

写在最后，
流水账的记录，不作为参考，只为本人心境记录。同样的环境，心情不同，风景也不同，感受也不一样。
海柴角的海岸极其坚险，没走多远就是一个难以跨越的海沟，但长年雨水的洗刷和海风的侵蚀，和沉积岩结构的断崖层次分明，对我们的攀爬起了很大的帮助。但需要极好的攀爬和平衡能力和良好的心理素质，以及做好必要的安全措施，不建议作无谓的攀爬。