我那台铃木4冲程6匹船外机运转正常,就是喷水时有时无,拆开看过,抽水轮又没有问题,请教各位大侠是什么原因?
看機器仍新，內部鋅塊溶解的堵塞可能性極小 估計﹍ 吸入了髒東西（如，塑膠袋碎物、棉絲.. 之類）或泥渣等累積堵在動力頭段靠排氣（水）蓋附近，即 a.1位置的可能性比較大
沒有相關的圖片可用，僅 以我的15p說明
請先查看下機組的冷卻進水孔
當問題出在上半部時， 一般 多會堵在 a.1 區域內
建議： 先以不拆機的排除方式 發動機器以怠速下運轉，拿高壓噴氣槍從冷卻出水孔的地方逆向打空氣進去（間段性的打入，每次約2~5秒左右） 再催油門觀察出水量 和有沒有髒物流出。 反覆進行幾次動作
： 真的不見改善才考慮拆排氣（水）上蓋檢視 （ Ps. 我不知道﹍拆這個地方 需不要更換阻漏墊片！） 若必須動到拆解的話，須注意螺絲的依序相對角1.2.3... 等相關位置，適力的拆卸和裝上，不能單邊鎖緊！
════
請教一下 SUZUKI 4行程使用的感覺怎麼樣 ? 側向放倒時 會不會漏出機油 ? 放倒時 有沒有一定的擺放方向（面）? 對於4行程不懂 呵呵~
淘汰郎大哥真的是个热心人。看来您在船外机使用方面真的是位行家哦。好经验，值得学习保存。 个人见解：是否有螺旋桨处排气气泡不正常的现象？因此导致水轮空转？？？
沒有啦~ 大部分 來自玩艇先進們的知識，我﹍ 知道的部分 很少
陽光 ：是否有螺旋桨处排气气泡不正常的现象？因此导致水轮空转？？？
這方面只能看 小老大的掛機高度 認為 這情況應該是排除的，因為他不是位新手
哦。明白了
这机器的水冷结构和15的不一样,化油器上有一个类似弹簧阀的东西水通过哪个阀进去,但怎么进去还真令人费解,明天我上照片给大家看看.这机器我都拆的差不多了,就是弄不懂什么原因,他它水又喷的出来(水是冷的),机器又温度高.感觉到水不循环.非常感谢大家的热心解答.
猜測所指 可能是節溫器有關的閥 （亦稱水龜）控制水流通過 以調節汽缸內的工作溫度
2行程15中的 a.2部分 COVER. THERMOSTAT 第22個零件 即 T8PLH範例圖的4行程第6個 - THERMOSTAT 譯 . 溫箱
對於這部分的功能就非常陌生 關注不上 當這裡出線問題時.. 如果不是被異物卡住，通常 得更換新品解決
其它. 既然已拆機到這 不妨 以細銅線 或不易斷裂的白鐵絲通一下 或鉤一下 位在此區附近水道看看有無堵塞可能 灌氣 也能順利通過水道時 那.. 問題就有可能出在節溫體
﹍ 老大′ 這 是不是該送修 比較妥當些 ?
淘汰郎果然是高手,那东西估计是热筏门也就是调温器里面有个50摄氏度的标志,就是照片这个.送修要到广州,不想搞了.那东西拆掉后水喷的更小了,估计是这东西搞的鬼.
这玩意是保温用的冬天怕水温太低起限制冷却水流量用的，南方地区拆除不用也没关系，你的情况居我分析，1是水泵壳体有磨损有内漏现象，2是水泵叶轮老化表面上看是没有坏，但是叶片已经没有弹性了，低速还能上一点水，一上高速就不行了。
閥 拆掉後水量更少?? 這有點不太對！ 淺知 閥彈簧受熱膨脹以頂開較大流通的水道口，應該等同正常熱機後的出水量，並不會因為拆下節溫器（閥）而讓水量變的更少 相反的 還有點怕汽缸工作溫度提不到 或延後
覺得 有必要重新檢視 漂兄弟 所提到的部分
抽水轮淘宝70一个，弄这东西真复杂，没2冲程的简单。2500块包运费谁要拿去搞一下吧。
大家好，我们是专业生产橡皮艇的厂家，另外还有自己生产的小马力船外机，工厂坐落于金华市，请看我们公司网址：Http://www.shunfeng.biz 如有需要，请联系 QQ: 414035186 手机： 15957926970 谢谢。
〔 節溫器 〕
小老大 〃 以四行程引擎溫度的調節需要，節溫器的流量控制有相當功能，這個裝置是不能不裝的，對怠速的平穩也是
漂客〃 先前我有提到節溫器壞了 在您玩的地方是可以不裝的 需再更正一下，是可以不換新的，但是節溫器本體不好全拿掉，要拆除的話只能拿走中間的部分，節溫器的其它部分還是要裝上去。 ﹍非常抱歉 誤導了
═════
節溫器主要功能是控制水溫、流向，讓引擎的工作溫度保持穩定的範圍內 全拆的結果有可能導致水流太快的通過，表面上看有助散熱，但是 這對於引擎組件的金屬熱漲冷縮會有不良的影響！等於變成是外冷內熱的狀態， 長久下來對壓縮環、馬力都是不好的結果
既然被設計出來有這個裝置就應該有它的作用在，最多是影響的比較多比較少 個人還是提議： 節溫器是裝上比較好！ 尤其是四行程的引擎
认同淘哥的观点,
这个东东应该是节温器,功能如汽车的水箱前端的节温器.
淘哥对机器还是非常熟悉的哟.
看機器仍新，內部鋅塊溶解的堵塞可能性極小
估計﹍ 吸入了髒東西（如，塑膠袋碎物、棉絲.. 之類）或泥渣等累積堵在動力頭段靠排氣（水）蓋附近，即 a.1位置的可能性比較大
沒有相關的圖片可用，僅 以我的15p說明
請先查看下機組的冷卻進水孔
當問題出在上半部時， 一般 多會堵在 a.1 區域內
建議： 先以不拆機的排除方式
發動機器以怠速下運轉，拿高壓噴氣槍從冷卻出水孔的地方逆向打空氣進去（間段性的打入，每次約2~5秒左右）
再催油門觀察出水量 和有沒有髒物流出。 反覆進行幾次動作
： 真的不見改善才考慮拆排氣（水）上蓋檢視
（ Ps. 我不知道﹍拆這個地方 需不要更換阻漏墊片！）
若必須動到拆解的話，須注意螺絲的依序相對角1.2.3... 等相關位置，適力的拆卸和裝上，不能單邊鎖緊！
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請教一下
對於4行程不懂 呵呵~
SUZUKI 4行程使用的感覺怎麼樣 ? 側向放倒時 會不會漏出機油 ? 放倒時 有沒有一定的擺放方向（面）?
淘汰郎大哥真的是个热心人。看来您在船外机使用方面真的是位行家哦。好经验，值得学习保存。
个人见解：是否有螺旋桨处排气气泡不正常的现象？因此导致水轮空转？？？
沒有啦~
大部分 來自玩艇先進們的知識，我﹍ 知道的部分 很少
陽光 ：是否有螺旋桨处排气气泡不正常的现象？因此导致水轮空转？？？
這方面只能看 小老大的掛機高度
認為 這情況應該是排除的，因為他不是位新手
哦。明白了
这机器的水冷结构和15的不一样,化油器上有一个类似弹簧阀的东西水通过哪个阀进去,但怎么进去还真令人费解,明天我上照片给大家看看.这机器我都拆的差不多了,就是弄不懂什么原因,他它水又喷的出来(水是冷的),机器又温度高.感觉到水不循环.非常感谢大家的热心解答.
猜測所指 可能是節溫器有關的閥
（亦稱水龜）控制水流通過 以調節汽缸內的工作溫度
2行程15中的 a.2部分 COVER. THERMOSTAT 第22個零件
即 T8PLH範例圖的4行程第6個 - THERMOSTAT 譯 . 溫箱
對於這部分的功能就非常陌生 關注不上
當這裡出線問題時.. 如果不是被異物卡住，通常 得更換新品解決
其它. 既然已拆機到這
不妨 以細銅線 或不易斷裂的白鐵絲通一下 或鉤一下 位在此區附近水道看看有無堵塞可能
灌氣 也能順利通過水道時 那.. 問題就有可能出在節溫體
﹍ 老大′ 這 是不是該送修 比較妥當些 ?
淘汰郎果然是高手,那东西估计是热筏门也就是调温器里面有个50摄氏度的标志,就是照片这个.送修要到广州,不想搞了.那东西拆掉后水喷的更小了,估计是这东西搞的鬼.
这玩意是保温用的冬天怕水温太低起限制冷却水流量用的，南方地区拆除不用也没关系，你的情况居我分析，1是水泵壳体有磨损有内漏现象，2是水泵叶轮老化表面上看是没有坏，但是叶片已经没有弹性了，低速还能上一点水，一上高速就不行了。
閥 拆掉後水量更少?? 這有點不太對！
淺知
閥彈簧受熱膨脹以頂開較大流通的水道口，應該等同正常熱機後的出水量，並不會因為拆下節溫器（閥）而讓水量變的更少
相反的 還有點怕汽缸工作溫度提不到 或延後
覺得 有必要重新檢視 漂兄弟 所提到的部分
抽水轮淘宝70一个，弄这东西真复杂，没2冲程的简单。2500块包运费谁要拿去搞一下吧。
大家好，我们是专业生产橡皮艇的厂家，另外还有自己生产的小马力船外机，工厂坐落于金华市，请看我们公司网址：Http://www.shunfeng.biz 如有需要，请联系 QQ: 414035186 手机： 15957926970 谢谢。
〔 節溫器 〕
小老大 〃
以四行程引擎溫度的調節需要，節溫器的流量控制有相當功能，這個裝置是不能不裝的，對怠速的平穩也是
漂客〃
﹍非常抱歉 誤導了
先前我有提到節溫器壞了 在您玩的地方是可以不裝的
需再更正一下，是可以不換新的，但是節溫器本體不好全拿掉，要拆除的話只能拿走中間的部分，節溫器的其它部分還是要裝上去。
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節溫器主要功能是控制水溫、流向，讓引擎的工作溫度保持穩定的範圍內
全拆的結果有可能導致水流太快的通過，表面上看有助散熱，但是 這對於引擎組件的金屬熱漲冷縮會有不良的影響！等於變成是外冷內熱的狀態， 長久下來對壓縮環、馬力都是不好的結果
既然被設計出來有這個裝置就應該有它的作用在，最多是影響的比較多比較少
個人還是提議： 節溫器是裝上比較好！ 尤其是四行程的引擎
认同淘哥的观点,
这个东东应该是节温器,功能如汽车的水箱前端的节温器.
淘哥对机器还是非常熟悉的哟.