本人负重能力差，通常就是走一天为限。清明前后想去走迈理浩径的六七八段，视天气情况最后定日期。不知道有同行的没有？ 一起作个伴！上次一人去香港凤凰径徙步一二三段，八点过太早了，山上走了两个多小时，硬是没见一个人，风大雾大，恐惧，无边的恐惧！
介紹: 約 4.6公里/約 1.5 小時/第六段
為麥理浩徑中最短的一段，它從九龍水塘出發，攀過數個陡峭的山丘後便到達城門水塘，途經金山郊野公園，所目睹的景致大部分由人工開拓。這條路徑由大埔公路出發，沿著九龍水塘，蜿蜓曲折地經過數個小丘，過了金山後往西北走，隨著孖指徑（走私嶺）下的山谷前進，然後急降走過戰時遺下的防線，以城門水塘為終點。
特色:第六段比大部分麥理浩徑段落的海拔為低。九龍水塘於1920年代建成，這裏曾有香港本土的獼猴群，由於生境的破壞和人類的捕獵，獼猴差不多在本世紀完全絕跡。今天我們所看見的獼猴，是從外地帶來香港所衍生的後裔。餵飼猴子是違法的，而且可能對餵飼者造成危險。
此段最後的數公里沿走私嶺經過戰時留下的遺跡、醉酒灣防線和城門碉堡。在三十年代建成的醉酒灣防線，是一段橫跨新界頗長的戰壕，設有火藥庫及地下室，與之並建的是龐大的城門地下碉堡，它是整個防線的最堅固部份。充滿神秘感的碉堡隧道入口由佈滿碎石的群山向外伸展，雄視著城門河谷、鉛礦凹，與前方的大帽山遙遙相對。
交通:在太子或深水地鐵站附近乘８１號巴士可抵大埔道之起點。橫跨大埔道之行人天橋下設有廁所。
介紹: 約 6.2 公里/約 2.5 小時/第七段
是全條麥理浩徑的次短段落，令人難以忘懷的是嶺下景色，它位於城門郊野公園內，遊人可在此段俯瞰整個沙田谷、城門谷與城門內谷的水塘。城門水塘宏偉的堤壩起步，吃力地攀過數個崎嶇和佈滿碎石的山坡後，便到達針山；再從另一面陡峭山坡向下走，便到達車路，然後沿林道往海拔６４７米的草山進發，那裏可四望遼闊的風光，最後從草山往下走至鉛礦凹的終點。
特色:遊人可在此段欣賞到在1936年建成的城門水塘風光，它主要被兩道水壩所包圍，儲水量為一千三百萬立方米，在建水壩期間，八條客家村落及七十公頃農田被淹沒，而855名村民更因此而須遷徙。
在水塘的西南端、近菠蘿壩處建有郊野公園遊客中心，那裏的圖片展示了政府在山谷廣泛造林的成果。昔日戰時光禿禿的山頭變成了今日伸展至大帽山山坡的茂密樹林。大部分的樹林都是當年大量引種外地品種樹木而形成的，附近風水林內本地品種樹木的自然繁衍，更提高了樹林的物種多樣性。
交通:在荃灣近地鐵站之兆和街乘８２號專線小巴到城門水塘菠蘿壩，下車處附近有小食亭及廁所。走約１公里可到本段起點。針山往草山途中有林道往營地。
介紹: 長度: 約 9.7公里/需時: 約 4.0 小時/第八段
跨越香港最高的大帽山，往西走穿過大帽山郊野公園，在風光明媚的日子，遊人差不多可以鳥瞰全港景色。段路從位於４００米高度的鉛礦凹開始，向上攀至海拔９７５米高的大帽山，途經巨石及梯形的茶田遺址。大帽山的山頂是禁區，但它附近的地方，都可俯覽四周，經過這段路後，便開始迂迴緩降至荃錦公路。
特色:大帽山位於香港群峰的中央，亦是地域內的氣象中心，這個香港最潮濕的地方，年平均降雨量為3 000毫米，比九龍和中區高出2 000毫米。它亦是全港最寒冷的地方，大帽山山坡是新界兩條最大河流的起源，它們分別是城門河及林村河，河流的上游是爬蟲類、兩棲動物、淡水魚、蝦和蟹的理想棲息地。
大帽山北面山坡既涼且濕，為珍貴而罕有的植物提供了最適合生長的環境，在那裏可以找到可愛的香港茶和其他茶花，在1955年首次發現的葛量洪茶亦在這裏生長。
交通:在大埔火車站乘綠色專線小巴或的士往元墩下，上走１．５公里可達起點鉛凹，這裡設有廁所。大帽山往荃錦公路的半途可見到青年旅社「施樂園」。
集合的时间地点什么都没说，想报都不敢
RAINBOW，不是那么正规，就是随便约两个人，壮下胆而已。四十八小时香港天气预报说是有雨，72小时也就是星期天（4/5）的天气不错。从深圳湾过关坐巴干多快好省，如果出发建立七点左右从关口出发，九点半开始干活。
如果从深圳湾过关，同你一起去。
深圳湾过关呀，远了
不过有点想过去走走!
只想走走第八段
天气预报说今天香港小到中雨，与香港的同事联系了，目前啥也没有，看来春天预报不太准。
如果明天（4/4）早晨不下雨，想去的人儿，七点钟在深圳湾口岸碰头吧。
过境深圳湾口岸后，坐深西快线B3X ，于红桥站转58X或63X后在太子或深水PO下车，转81路到大埔道之起点，也就是第六段起点。
回来，第八段终点在荃锦坳有巴士站，坐到荃湾转58M，在红桥转B3X回深圳湾口岸。
不足的地方请想去的人补充吧！ 不是发起人，只是搭伙结伴随意走走而已。
RAINBOW,我又看了看地图，如果不走第六、七段迈径，可以从六段起点走卫奕信径第七段（共起点），是沿水塘走的，不爬针山、草山两山头，估计时间会快一点。我喜欢爬爬山，走走平路。
回来了，一切顺利！
IVY与我同行，早九点开工，五点整收工，与攻略所用时间完全相同！
刚走完麦径回来，第六至第八段感觉一般。三段加起来的公路很多，负重走脚真受不了。
从铅矿凹出发上大帽山一段不错，但差不多到顶后就是公路。第六段前半还行，后面与第七段一样林道公路。因为我不负重，总得来说，走得很轻松愉快，就是水带少了点。
三四五段交通不便，必须一次搞定。准备中。。。。