中国铁人三项运动的发展

中国铁人三项运动的发展
中国土地辽阔、景色秀美，环境和气候条件都非常适合开展铁人三项运动。在20世纪70年代末期，这项运动被传人我国，随后便得到了迅速的普及与发展。国家体委于1989年将其列为正式比赛项目。1991年6月29日在中国倡导下，亚洲铁人三项联合会成立，楼大鹏先生担任了亚铁联前三届主席。

国际铁联主席莱斯·麦克唐纳先生曾经这样评价中国的铁人三项运动发展，他说：“中国人口众多，是参加游泳、自行车、长跑运动人数最多的国家。中国人向来就有吃苦耐劳、勤劳勇敢、坚韧不拔的意志品质，十分符合铁人三项运动本身所追求的‘挑战自然、挑战自我、挑战极限’的铁人精神。中国参加铁人三项运动的人越来越多，观看比赛的观众热情高涨，在不久的将来，中国的铁人三项运动水平一定会赶上国外的高水平国家。”

普通自行车战胜了“山姆大叔’’的洋赛车

中国铁人三项运动发展史的开端恐怕要追溯到1985年深秋的一天。当时美国驻华使馆武官处邀请我国军队进行一次铁人三项比赛。于是，由美国海军陆战队士兵和中国八一军体大队的战士们在北京郊区的密云、怀柔进行了一场史无前例的连续进行的游泳、自行车、长跑的较量。在这场关系国家荣誉的体能较量中，我国军人尽管刚刚知道什么叫“铁人三项”，尽管游泳姿势还不标准而且骑着拆了挡泥板的普通自行车与“山姆大叔”骑的洋赛车较量，但结果是中国军人获得了胜利。

中国首次举办的铁人三项比赛

1987年1月18日，来自全国19个省、自治区、直辖市的45名“铁人”，站在了我国最南端风景秀美的海滨城市——三亚市的出发台上，参加中国首次举办的“天涯海角”铁人三项比赛。他们当中既有工人、农民、个体户，还有学生、干部和解放军战士，年龄最大的65岁，最小的2l岁，并有两位女选手参加。

发令枪一响，比赛开始了。首先进行的是海上两公里的游泳比赛，大海里顿时热闹起来，选手们都奋勇争先、劈波斩浪地向前游去。1个小时后选手们陆续上岸，接下来是80公里自行车赛和42．195公里的马拉松比赛。当天烈日当头，比赛是在30度的高温下进行的，这对于第一次参加铁人三项比赛的选手们来说真是一次严峻的考验，但他们克服了种种困难，靠着顽强的意志力和百折不挠的拼搏精神坚持完成了比赛全程。

经过激烈的争夺，来自北京的一位体育教师以6小时4分59秒的成绩第一个到达了终点，获得男子组冠军；女子组冠军的成绩是9小时22分41秒。值得一提的是，65岁的庄炎林老人，他以12小时24分16秒完成了全程，成为“中国第一老铁人”。

中国铁人三项运动领航篇

在我国，铁人三项运动被越来越多的人所喜爱和参与。从1987年开始，一些社会团体就先后在海南岛、北京、上海、宁波等地举行了不同类型的铁人三项比赛。为更进一步促进铁人三项运动的普及和提高，1989年1月13日国家体委决定将其列为我国正式开展的体育竞赛项目，并于同年8月22日下发了《关于开展铁人三项运动的通知》。通知强调：铁人三项运动是由游泳、自行车、长跑连续组合一次完成的一项体育竞技项目，自1973年开展以来，在各个国家和地区发展迅速。由于铁人三项比赛对人的体力和意志锻炼意义很大，已被世界上越来越多的人喜爱，影响很大。并宣布：为促进铁人三项运动的普及和提高，决定把这项运动列为我国正式开展的体育运动项目，原则上采取国家指导，重点扶持，社会兴办，运用比赛杠杆，动员社会力量，促进和推动铁人三项运动的发展，待时机成熟，每年将举办正式的全国比赛，并在适当的时候举办国际邀请赛。10月在北京举办了第一期铁人三项裁判员学习班，1990年1月16日中国铁人三项运动协会在北京成立，2月由人民体育出版社出版了《铁人三项竞赛规则》和《铁人三项裁判员管理制度》，9月17日下发了《关于加强铁人三项运动管理的通知》o《通知》进一步强调要严格执行8月22日发出的第一个通知的精神，加强管理；抓紧铁人三项运动队伍建设并严格奖惩。

两份重要《通知》的下发，标志着中国铁人三项运动的训练、竞赛组织，对外交流，从此纳入正规化和规范化的轨道。进一步促进了铁人三项运动的发展。

中国“铁人"迎接挑战

游泳、跑步作为我国传统的体育健身项目，深受群众的喜爱，自行车更是人们日常生活中离不开的一种交通工具，中国就有“自行车王国”的美称。因此，铁人三项运动在我国有着广泛的群众基础和雄厚的发展实力。中国铁人三项协会主席李孝生先生指出：铁人三项运动一开始就受到了业余爱好者们的支持和参与，因此社会各界应尽可能地帮助和关心他们，使这项检验人体综合能力、挑战自然、挑战自我、挑战极限的运动能在我国稳步地发展下去。

中国的铁人三项运动虽然起步较晚，但通过积极组织比赛和推广工作，这项运动在中国已取得了迅猛发展，受到了越来越多的人的关注。

但是，由于长期以来我国的专业铁人三项队仅有“八一”一支队伍，队员的选材范围很窄，从而导致了我们队员的运动成绩从1997-2001年间基本上处于徘徊状态。另外我国与美国、澳大利亚以及日本等国最强选手相比，还是有很多欠缺之处，最突出的是缺乏比赛经验。我们的队员平时训练非常刻苦，毫不逊于其他国家选手。可是参加比赛，尤其是参加奥运会这样重大比赛，成绩总不理想。我国铁人三项竞技水平要提高，就必须遵循本项目训练的科学规律，善于分析和总结经验。

随着铁人三项运动在国际国内赛场上的地位日益提升，各省市对这个项目的重视程度倍增，专业运动队伍的建设也随之扩大。现在已先后成立了八一、成都军区、江苏、山东、上海、天津、广东、安徽8支铁人三项专业运动队伍，为铁人三项运动引进竞争机制，有利于各支队伍水平的提高。

中国“铁人"奋起直追．剑指奥运

为实现铁人三项运动2004年的“奥运争光计划”，中国铁人三项协会于2001年12月在北京召开全国训练工作研讨会，提出了2004年和2008年奥运会的奋斗目标，并研讨了实施方案和项目训练规律。在会上，大家一致认为中国选手的游泳普遍较好，但自行车和跑步较差，节奏慢。要下决心集中两到三年的时间攻克这一难关，逐步缩小跑步和自行车的差距，并做出了非常具体的训练计划：中国铁人三项队将要争取在2004年雅典奥运会上获得3张人场券，并力争有选手进入世界前二十名，争取获得亚洲第一；2008年北京奥运会时则要更进一步，争取有选手跻身前十名。 目前我国各地已建成了天津、河北、深圳、锦州、北京、哈尔滨、山西7个地方协会、8个俱乐部，拥有近百名专业选手，近万名业余选手。国内除中国铁人三项运动协会成功举办多次重大国际比赛与全国锦标赛以外，部分省市也相继举办了多次地方性的铁人三项赛、铁人两项赛、越野挑战赛、冬季铁人三项赛等，推动了铁人三项运动在国内的开展。每年参加全国锦标赛的人数迅速递增，已连续三年超过亚洲锦标赛的人数。 2002年徐州比赛参赛者达440人左右，观看群众已达到二十万人，参赛队伍由最初的几支发展到2002年的近一百多个专业和业余代表队。 为了实现铁人三项运动2004年和2008年的“奥运会争光计划”，中国铁人三项运动协会将在未来几年里采取一系列措施来提高运动员的水平。其中实行“开放式训练”，即一方面聘请高水平的外籍教练来指导中国运动员训练，另一方面也要多举办高水平的比赛并邀请外国优秀选手参加，以此来吸收和借鉴国外的先进训练方式和手段。还要努力吸引更多的人群参与到铁人三项运动中来，发现和培养更多的优秀运动员，不断提高我国三项选手在世界大赛中的成绩。

中国举办的首次国际比赛

北京国际铁人三项锦标赛暨全国铁人三项锦标赛，于1991年6月30日在北京颐和园公园举行。这是中国铁人三项运动协会自成立后第一次组织举办的国际比赛，共有来自21个国家和地区的200多名中外选手报名参加，比赛采用国际标准距离。即：游泳1．5公里、自行车40公里、长跑10公里，总赛程共51．5公里。 经过紧张、激烈的角逐，所有参赛选手都到达了终点——国家奥林匹克体育中心田径场。比赛的成功举办让世界看到了中国铁人三项运动的发展实力，也为今后能够举办更多的国际、国内铁人三项比赛和活动做好准备，提高了中国铁人三项运动协会的国际影响力。

北京迎接2008奥运铁人三项赛的挑战

在北京考察结束的国际铁人三项联合会官员对中外记者表示，北京完全有能力举办好奥运会铁人三项比赛，中国已具备吸引全世界人民的能力。 国际铁联主席莱斯·麦克唐纳和秘书长马克·西森在北京奥申委召开的新闻发布会上，接受了中外记者的采访。参观过北京交通指挥中心的麦克唐纳先生说： “这个指挥中心给我们留下了很深刻的印象，我们对北京的交通调度能力很满意。”但他也表示，交通问题是整个世界需要面对的难题，法国巴黎有一个很有效率的地铁系统，而前不久，2004年奥运会主办地雅典就因为交通问题遭到了国际奥委会的批评。马克·西森说：“铁人三项运动在很大程度上要依赖城市的交通管理，运动员要在街道上飞快地行进，还要保证他们的安全。我们关心的是届时北京是否能把街道腾出来供铁人三项比赛使用。通过参观交通指挥中心，我对此很有信心，北京的交通没有问题。”尽管两位官员都曾先后到过北京，但此次前来仍感觉“北京发生了巨大的变化”。麦克唐纳先生说： “走在北京的街头，就像走在巴黎、纽约这样的大都市一样，北京已经变成了国际化的大都市。”西森先生说： “中国在世界上正扮演着越来越重要的角色，奥运会的主办国应该具有凝聚全世界人民的吸引力，我发现中国人已具备了这种能力。” 对于“北京不靠海是否影响它举办铁人三项比赛”的问题，麦克唐纳先生肯定地说： “铁人三项中的游泳比赛不一定非要在大海里举行，在江、河、湖里都可以，而北京也有湖泊。关键是水质要好，相信北京通过政府和市民的共同保护，到2008年一定会呈现给我们一届完美的铁人三项比赛。”