此为硬架山地,专为长途配,另坠金色配饰,亮骚YY 整车11KG 车主无ID,代其发照
才11公斤, 羡慕得掉哈拉子啦...!
车子不错 但是硬叉骑车，手颠的还是不怎么舒服 尤其长途我试过还是避震叉好点。
我辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，你随便就做到11公斤，而且还有水壶架和码表！
更郁闷的是，花了十几K的银子，辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，别人花个1K多就随便就做到11公斤。
最为郁闷的是，花了十几K的银子，辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，一个月不骑，体重随便就上去了２公斤。别人一个子不花，只坚持骑行，体重下降２公斤，相当于花十几K的效果。
笑死我 了
小工,你的是软叉吧,那是不一样的,这是硬叉V刹
好漂亮的车，我也想弄一辆。不过我总是没有时间骑，还是上一辆折叠比较实在
如果不是上山下乡，只是走走深圳普通路面和长途，还是硬叉好，而且山地车要装1.5的胎还用避震前叉就浪费了。
看看我武汉朋友配置的以长途为主的自行车，钢架哟，1.25超高速光头胎哟，走长途肯定轻快。
国产国产！支持！
哈哈,老工的精辟
硬叉啊，我喜欢
好光头的光头胎呀
非常騒
个人觉得头管放三个垫圈就够了
吼，这谁家拍的？
车车很cool,背景很冷。。。。嘻嘻
好像淘宝上还有金色的直把、副把、座管、垫圈！
俺觉得这车 如果配一支合适的钢叉会好点，
铝架，铝叉，光头胎，跑长途 屁股和手腕不会舒服到哪里去。
用铝架+铝叉重量到11kg也就是普通情况，没啥可以惊喜的， 既然跑长途 舒适和可靠比 轻量优先级还是要高点。
俺有台不到8KG 的硬叉山地，要说轻量优势，俺就觉得在抗车的场合效果比较明显。
太金了就达不到效果了,应车主要求,金色是以点辍为主
真正意义上的国产车，也顶支持支持咯~~不错不错
何为真正意义上的国产车？还没用SRAM的变速呢！
让我的7005的铝架装上硬叉，估计会把我颠的浑身关节痛。
还好现在只是手臂关节在骑久了会比较酸痛。
还有减重的空间，扔钱吧。嘿嘿
才11公斤, 羡慕得掉哈拉子啦...!
车子不错
但是硬叉骑车，手颠的还是不怎么舒服
尤其长途我试过还是避震叉好点。
我辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，你随便就做到11公斤，而且还有水壶架和码表！
更郁闷的是，花了十几K的银子，辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，别人花个1K多就随便就做到11公斤。
最为郁闷的是，花了十几K的银子，辛辛苦苦左算右算才弄到9公斤，一个月不骑，体重随便就上去了２公斤。别人一个子不花，只坚持骑行，体重下降２公斤，相当于花十几K的效果。
笑死我 了
小工,你的是软叉吧,那是不一样的,这是硬叉V刹
好漂亮的车，我也想弄一辆。不过我总是没有时间骑，还是上一辆折叠比较实在
如果不是上山下乡，只是走走深圳普通路面和长途，还是硬叉好，而且山地车要装1.5的胎还用避震前叉就浪费了。
看看我武汉朋友配置的以长途为主的自行车，钢架哟，1.25超高速光头胎哟，走长途肯定轻快。
国产国产！支持！
哈哈,老工的精辟
硬叉啊，我喜欢
好光头的光头胎呀
非常騒
个人觉得头管放三个垫圈就够了
吼，这谁家拍的？
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好像淘宝上还有金色的直把、副把、座管、垫圈！
俺觉得这车 如果配一支合适的钢叉会好点，
铝架，铝叉，光头胎，跑长途 屁股和手腕不会舒服到哪里去。
用铝架+铝叉重量到11kg也就是普通情况，没啥可以惊喜的， 既然跑长途 舒适和可靠比 轻量优先级还是要高点。
俺有台不到8KG 的硬叉山地，要说轻量优势，俺就觉得在抗车的场合效果比较明显。
太金了就达不到效果了,应车主要求,金色是以点辍为主
真正意义上的国产车，也顶支持支持咯~~不错不错
何为真正意义上的国产车？还没用SRAM的变速呢！
让我的7005的铝架装上硬叉，估计会把我颠的浑身关节痛。
还好现在只是手臂关节在骑久了会比较酸痛。
还有减重的空间，扔钱吧。嘿嘿