要减少机器的积炭和保持油路的通畅,应尽量减少机器内的剩油,让机器在不供油的情况下自动熄火.为达到这一目的是不是要拔出供油管.或还有其他方法.
意見.
積碳 二行程多少都會，冷車、怠轉、低速時 會較嚴重，水況許可之下 偶而以中、高的轉速行駛，可以減少積碳的累積 混合機油的比例 和每隔一段時間後 清潔火星塞，會有正面作用
保持油路的暢通，簡單的方法 是定期1~2禮拜 發動車機讓它稍運轉一下 不要讓燃油管內都停留不動，這樣油路堵塞的情形就不易發生 如果你的車機是經常使用，以一般的停機方式就行，還不需要去管化油器內的剩油 預定要停機的時間比較長，拔下油管和船機的銜接 並儘量的發動完油料，讓車機因為缺油而熄火
預定保存時，可以將化油器下方浮筒室的儲油部分漏掉 並關上阻風門 引擎部分，可拆開火星塞，在孔位置倒入一點機油 再空拉幾次，然後鎖上火星塞，目的是避免汽缸內的可能的卡鏽
意見.
積碳 二行程多少都會，冷車、怠轉、低速時 會較嚴重，水況許可之下 偶而以中、高的轉速行駛，可以減少積碳的累積
混合機油的比例 和每隔一段時間後 清潔火星塞，會有正面作用
保持油路的暢通，簡單的方法 是定期1~2禮拜 發動車機讓它稍運轉一下
不要讓燃油管內都停留不動，這樣油路堵塞的情形就不易發生
如果你的車機是經常使用，以一般的停機方式就行，還不需要去管化油器內的剩油
預定要停機的時間比較長，拔下油管和船機的銜接 並儘量的發動完油料，讓車機因為缺油而熄火
預定保存時，可以將化油器下方浮筒室的儲油部分漏掉 並關上阻風門
引擎部分，可拆開火星塞，在孔位置倒入一點機油 再空拉幾次，然後鎖上火星塞，目的是避免汽缸內的可能的卡鏽