用汽车隔音材料把发动机机头罩子里面贴一圈，会不会有明显效果？谁这样试过？对发动机散热或者其他方面有影响没？
船外机是靠水冷却对散热没有影响。
好像淘汰郎这样用过，可以问问他的意见。
是這個嗎?
散熱 倒沒有問題 是覺得。。 隔音的效果不大！負面的影響 還更多些（泡水、油污） 在這裡底下的第二個視頻 / 化油器節汽門積碳清理 http://tw.myblog.yahoo.com/lizme928/article?mid=2689&prev=2705&next=2055
開頭（怠速的音量）和 片子接近 1分20秒時（1/4車機音量） 呵呵~ 不必弄這個啦 ！ NAXOS的車機引擎 並不算大聲 ══
題外. SELVA 對引擎的佈置 蠻整潔的
圖片網址 http://www.njuskalo.hr/oglas292132
正是这样，既然效果不明显，我就不考虑这样改了
你的"SELVA"机器和国内宗申是一样的，图片像极了，试机时噪音好大。二冲程。
噪音还可以吧，和东发18P相比不算大
我用隔音的泡沫，面带钻胶的，一面带铝薄膜表面的那种，向你那种也做了一层，在水桶里试了一下，没有多大的区别，估计在水面上也不会有太好的表现。
嘿阿 ! 效果差不了多少
一般簡分 吸音和隔音兩種，你說的部分 應該屬於隔音隔熱之類（廣泛使用於引擎上蓋、車室內底部加強板金制震用） 其實 你採用的也不是不合，只是這些吸音或隔音毯 單層貼上或單獨使用，其隔音效能都是極低的
船機罩，本身既 以音源的反覆來回在罩內彈射以衰減噪音， 此時貼上的隔音毯只是增加船機罩的厚度 但 引擎室的機械噪音偏向低頻音源，而 罩子的材質是塑膠製，本身就很少低頻共振的發生，所以 如你所說的並不會有太大的區別
覺得﹍ 適合船外機的隔音毯，在材質內部應該有簡易的吸音層（上部）先吸附一部分音波，使之不會一直交互回盪衝擊；底層 應屬隔音用材質，強化船機罩子厚度 並將未完全衰減的音源再反射回罩內。 當然，基本的防火耐熱效果是一定要的
哈哈 阿 ﹍ 不是 已經提過不需要去弄這個有的沒的 。。
在顶罩侧面打多个小孔就可以减少噪音.
你试过吗，一般都不敢这样尝试啊，一要破坏外壳，二可能会进水吧
船外机是靠水冷却对散热没有影响。
好像淘汰郎这样用过，可以问问他的意见。
是這個嗎?
散熱 倒沒有問題
是覺得。。 隔音的效果不大！負面的影響 還更多些（泡水、油污）
在這裡底下的第二個視頻 / 化油器節汽門積碳清理
http://tw.myblog.yahoo.com/lizme928/article?mid=2689&prev=2705&next=2055
開頭（怠速的音量）和 片子接近 1分20秒時（1/4車機音量）
呵呵~ 不必弄這個啦 ！ NAXOS的車機引擎 並不算大聲
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題外. SELVA 對引擎的佈置 蠻整潔的
圖片網址 http://www.njuskalo.hr/oglas292132
正是这样，既然效果不明显，我就不考虑这样改了
你的"SELVA"机器和国内宗申是一样的，图片像极了，试机时噪音好大。二冲程。
噪音还可以吧，和东发18P相比不算大
我用隔音的泡沫，面带钻胶的，一面带铝薄膜表面的那种，向你那种也做了一层，在水桶里试了一下，没有多大的区别，估计在水面上也不会有太好的表现。
嘿阿 ! 效果差不了多少
一般簡分 吸音和隔音兩種，你說的部分 應該屬於隔音隔熱之類（廣泛使用於引擎上蓋、車室內底部加強板金制震用）
其實 你採用的也不是不合，只是這些吸音或隔音毯 單層貼上或單獨使用，其隔音效能都是極低的
船機罩，本身既 以音源的反覆來回在罩內彈射以衰減噪音， 此時貼上的隔音毯只是增加船機罩的厚度
但 引擎室的機械噪音偏向低頻音源，而 罩子的材質是塑膠製，本身就很少低頻共振的發生，所以 如你所說的並不會有太大的區別
覺得﹍ 適合船外機的隔音毯，在材質內部應該有簡易的吸音層（上部）先吸附一部分音波，使之不會一直交互回盪衝擊；底層 應屬隔音用材質，強化船機罩子厚度 並將未完全衰減的音源再反射回罩內。 當然，基本的防火耐熱效果是一定要的
哈哈 阿 ﹍ 不是 已經提過不需要去弄這個有的沒的 。。
在顶罩侧面打多个小孔就可以减少噪音.
你试过吗，一般都不敢这样尝试啊，一要破坏外壳，二可能会进水吧