炎炎夏日，出行能有个好用的车载小冰箱是件多么开心的事情，请有用过的DX推荐，谢谢！
顺便请教：车载冰箱在车子熄火后如何工作？还是不工作？
查找下磨房装备论坛,去年有试用过 还不错 千里冰的压缩机式
电子式的熄火也工作，直到电瓶没电．个人感觉没多大用，我去年买了一个，只用过一次就马放南山，天知道下次 何时能再用上．
没多大用处，耗电也没冰到什么，如果是长途行车还可以间断用下，城区短途的没啥用途。和上面的那位，俺也是买了没用几回就放在地下室了。熄火后是要停止工作的，否则车打不着。
曾经研究过 最终决定买物理的.就是一个保温盒子,放块蓝冰那种,觉得不够凉还可以自己放冰块进去.原理就是保温桶啦.反而觉得实用.你想啊 过去人卖冰棍都用这个的.
用千里冰的，绝对好！
用千里冰的，压缩机制冷. 叫他给磨房的优惠价或者组织一下团购
可以问问江边一鸟，他在用车载冰箱。
问过了，他说没有用过。
呼唤江边一鸟
车载冰箱，
车载冰箱大致有3类，3种的性能不同价格也相差甚远，
第一类是比较早期的产品，叫它冰箱可能不太合适，因为它不具备制冷功能，只有保温功能，使用的时候必须把要冷藏的物品放冰箱里冷冻后放入保温箱里，有冰袋的话放入冰袋，这样一来就能在短时间内保持冰冻，
这种冰箱的优点是不耗电，要知道汽车上的电都是油换来的，价格也比较低廉，缺点是不能长时间保温，而且空间较小。
第二类是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法.制冷温度范围为-5至65度
这种方法的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，容量较小。
第三类为压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本，国内高档压缩机汽车冰箱的压缩机主要是德国的，质量较好。
顺便请教：车载冰箱在车子熄火后如何工作？还是不工作？
查找下磨房装备论坛,去年有试用过
还不错
千里冰的压缩机式
电子式的熄火也工作，直到电瓶没电．个人感觉没多大用，我去年买了一个，只用过一次就马放南山，天知道下次
何时能再用上．
没多大用处，耗电也没冰到什么，如果是长途行车还可以间断用下，城区短途的没啥用途。和上面的那位，俺也是买了没用几回就放在地下室了。熄火后是要停止工作的，否则车打不着。
曾经研究过 最终决定买物理的.就是一个保温盒子,放块蓝冰那种,觉得不够凉还可以自己放冰块进去.原理就是保温桶啦.反而觉得实用.你想啊 过去人卖冰棍都用这个的.
用千里冰的，绝对好！
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可以问问江边一鸟，他在用车载冰箱。
问过了，他说没有用过。
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车载冰箱，
车载冰箱大致有3类，3种的性能不同价格也相差甚远，
第一类是比较早期的产品，叫它冰箱可能不太合适，因为它不具备制冷功能，只有保温功能，使用的时候必须把要冷藏的物品放冰箱里冷冻后放入保温箱里，有冰袋的话放入冰袋，这样一来就能在短时间内保持冰冻，
这种冰箱的优点是不耗电，要知道汽车上的电都是油换来的，价格也比较低廉，缺点是不能长时间保温，而且空间较小。
第二类是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法.制冷温度范围为-5至65度
这种方法的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，容量较小。
第三类为压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本，国内高档压缩机汽车冰箱的压缩机主要是德国的，质量较好。