请教一下"江铃陆风"咋样?大虾赐教!

时冷时热，问题多多！

不错，我爱上它呢！！！！！！！

适合短途，

要是真的是女兵开开陆风倒也合适。但车真是一般般啦。嘿嘿。。

二门那款，价格还行，款式不错，我喜欢！

                           很菜的。我知道

技术参数与价格 发动机 4ZE1—MPI 6VD1 4J81—T1
排量L 2．6 3．2 2.8
最大功率KW(PS)／rpm 89(121)／4600 140(190)／5400 73(100)／3800
最大扭矩Nm/rpm 203／2600 265／4200 220／1800
变速箱 5挡手动
外形尺寸mm 4740x1695x1670
轴距mm 2760
最小离地间隙mm 4x2／4x4 190／220
最大爬坡度％ 4x2／4x4 ≥45／≥70
油箱容积L 83
最高车速km／h ≥135 ≥170 ≥135
轮胎规格 4x2／4x4 (215／75R15)／(245／75R16)
刹车系统 真空助力、液压双回路、前盘后鼓式
价格(万元) 4x2／4x4 18.8／20.1 26.4 18.7／20.2

建议
    1.在正常路面条件下，不需使用四轮模式，使用两轮驱动即可；2.方向盘打到头时，停留时间不要超过3秒，否则助力泵容易损坏；3.避免车辆向前行驶而未停稳时就按倒挡，电喷车启动时无须踩油门。

               目前，这款车使用者较少正面宣传没有具体参数资料。

          你最好拿该车的参数来看看。

缺点：动力明显不足，外观、造型略显生硬，细节处理不好。

功率：56.6kw/rpm

排量：2800cc

售价：150000元

评分：★★★

标准引擎： 2.8L 柴油机
标准变速箱： 5个前进档位、１个倒档位、高低速２档分动器
排量cc： 2800.0
气门数： 0
最大功率： 56.6kw/rpm
最大扭距： 171.5nm/rpm
燃油系统： 非电子燃油喷射式
油耗： 6.5升/百公里
最高时速： 125.0km/h
0-100km/h 加速时间： 0.0秒
排放： 欧洲Ⅰ号

货舱容积

货舱容积： 1148
油箱容积： 80
标准座位： 4
可选座位： 0

保质期

基本保质期：
发动保质期：
防锈保质期：

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 前置前驱
制动方式： 碟/鼓
转向方式： 助力转向式
悬挂方式：
轮胎： 245/75R16

尺寸和重量

车身重量： 1600kg
轴距： 2330mm
轮距(前/后): 1395/1400mm
长： 1000mm
宽： 1400mm
高： 900mm

标准配置

方向调节； 电动天线； CD机； 卡带； AM/FM收音机； 电动车窗； 动力转向； 电动倒车镜； 中央门锁； 雾灯； 合金轮圈； 空调系统；
可选装备

车载电话；
其他配置

标准引擎： 直喷式68KW涡轮增压柴油机
标准变速箱： 五前一后带超速档，二档分动箱
排量cc： 0.0
气门数： 0
最大功率： 68/3600kw/rpm
最大扭距： 210/2300nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
油耗： 6.5升/百公里
最高时速： 140.0km/h
0-100km/h 加速时间： 0.0秒
排放：

货舱容积

货舱容积：
油箱容积：
标准座位： 0
可选座位： 0

保质期

基本保质期：
发动保质期：
防锈保质期：

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 四轮驱动
制动方式： 碟/鼓
转向方式： 助力转向式
悬挂方式： 双向液压筒式减震器
轮胎： 245/75R16

尺寸和重量

车身重量： 1790kg
轴距： 2760mm
轮距(前/后): 1465/1470mm
长： 4745mm
宽： 1800mm
高： 1750mm

标准配置

方向调节； 车尾扰流器； AM/FM收音机； 电动车窗； 电动倒车镜； 中央门锁； 雾灯； ABS刹车系统； 合金轮圈； 空调系统；
可选装备

其他配置

              越野车不要盲目购买，一定看自己的使用范围及车本身的效价比。

          等等

TO MIG大哥:谢谢你的详细功略!可我看啦就更晕啦!
    
     TO 野马26 :请举例说明好吗!

      TO 车手 :你的车车也是陆风吧!

       TO 老歌:请问有那些问题呢会?

TO MIG:
陆风采用菜油发动机，是为了利用低转速大扭矩特性，同时省油。

TO 女兵：
MM开这个车车，酷毙了。那个亮黄色不错。

独驾陆风西行漫记
- CHENDS911 -

由于工作需要，我每年都要独自驾车在全国各地巡回视查跑上一两圈。以往驾驶小轿车远行，总觉得车身渺小，视野差，安全系数差，舒适性也差，遇上路况崎岖或者塌方地段时常因底盘太低受阻。
今年元宵在厦门购置江铃陆风2.8柴油越野车,由于是福建省销售的第一台，交通局评估购置税用了5天（购置税13660元），真正在交警部门报牌照仅用了2个多小时（牌证费480元），国家注册的厂牌型号是“江铃JX6476DA”（不是“陆风”），属中型普通客车，养路费每月200元。给车贴上3M玻璃纸，加装前防撞杠，合计整车不到18万元。装备停当3天后就匆匆上路，20天内行程9530公里，轮涉福建、江西、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、四川、重庆、贵州、云南、广西、广东等13省。沿途共支付过路过桥费2391元，广东境内的过路桥费如流水占总数的22%，其中最贵的过桥费是虎门大桥40元。

一、详细行程：
316国道：福州--〉南平—〉邵武—〉资溪—〉金溪—〉抚州—〉南昌
昌九高速：南昌—〉九江—〉黄石
武黄高速：黄石—〉武汉
316国道：武汉—〉随州—〉襄樊
207国道：襄樊—〉邓州省道：邓州—〉内乡
312国道：内乡—〉商州—〉西安
西宝高速：西安—〉宝鸡
天宝高速：宝鸡—〉天水
二级国道：天水—〉兰州
315国道：兰州—〉西宁—〉兰州
二级国道：兰州—〉天水
316国道：天水—〉江洛镇—〉徽县—〉两当—〉凤县—〉汉中
108国道：汉中—〉宁强—〉棋盘关
一级国道：棋盘关—〉绵阳
成绵高速：绵阳—〉成都
成乐高速：成都—〉乐山—〉成都
成渝高速：成都—〉重庆
210国道：重庆—〉綦江—〉桐梓—〉遵义
贵遵高速：遵义—〉贵阳
贵黄二级：贵州—〉安顺—〉黄果树—〉断桥
210省道：断桥—〉花江—〉牛场—〉兴仁—〉兴义
324国道：兴义—〉罗平—〉陆良—〉石林—〉昆明
324国道：昆明—〉石林—〉陆良—〉罗平—〉兴义—〉白色—〉南宁
南钦高速：南宁—〉钦州—〉北海
325国道：北海—〉湛江
湛茂高速：湛江—〉茂名
一级国道：茂名—〉阳江
高速公路：阳江—〉珠海—〉深圳南线—〉汕头—〉厦门—〉福州

二、沿途恶劣路况：
应当说，每年道路都有新面貌，高速路、一级国道、二级国道越来越普遍，驾车出行越来越舒适。此次驾车，大部分路况很好，仅遇上不多恶劣路况，供其它驾车旅行者参考：
江西省316国道资溪至金溪的恶劣路面经过3年整治，已经明显改善，但是金溪至抚州的路面实在令人难受，约30公里的苏打饼干路面，沟坑纵横无法闪避。
甘肃省316国道江洛镇—〉徽县—〉两当—〉凤县近120公里的路面泥泞不堪，许多地段全部砂石毕露。此外该段道路万分险峻，从徽县至两当的一些路段只能通行一辆车身，每隔100米就设安全岛，供交会车避让。路边悬石遮盖了半边路面，警示牌上写着：“前方落石，观察通过”。沿途未见长车走该道，看来都改道走宝鸡大道。
陕西省108国道汉中至宁强，是陕西进入四川的必经之路。其中靠近宁强的10公里路程花了我6个小时。道路狭窄，村镇繁多，长车、集装箱车堵塞是家常便饭。我经过时就是从头天晚上9点开始堵，我是上午11点进入长龙阵。幸好我脸皮厚，硬着头皮往前蹭，发挥四驱的优势，转弯抹角，把两只耳朵（后视镜）也折起来，总算在下午5时突出重围。
四川省210国道赶水至崇溪河约30公里的路段，简直就是被历史遗忘的角落，不堪回首的路面，难以忘却的颠簸，即使晴天车身也如同泡坑的水牛。
贵州省210国道桐梓段，风景宜人，人间梯田式的之字形盘旋公路，让我这福建司机也赞叹不已，长车过弯倒车一把是免不了的。
应当说最险峻的道路在甘肃南部、陕西南部和贵州北部，连续长坡、急弯，路边的警示牌耐人寻味：“减挡慢行，活着回家！”“超速行驶，自寻灭亡。”“此地发生恶性车祸，死亡16人。”……大量路段路面制作防滑槽，可想而知如果冬天冰雪路面是如何危险。

三、陆风行驶状况：
行驶9530公里，耗油840升，2730元，百公里综合油耗8.8升；
转速3000以下、时速105公里以下，百公里综合油耗8 - 9升；
转速3100-3500，时速110-120公里，百公里油耗11升；
最高转速4000，最高时速140公里，百公里油耗13升(喷油如泉)。
提速：与大功率的轿车还是没法比，突然提速显得较迟钝，需要惯性（车身2.2吨）。掌握柴油车的驾驶技巧是提速的关键，其扭矩高峰在2300转，如果你在行驶中能控制转速在1800以上，就可以让你感到油门有踩就有澎拜动力反应，提速一点也不“肉”。沿途曾冒雨与庆铃Rodeo2.6飚车，在二级国道上速度110公里，不相上下，山路弯道上坡陆风超出庆铃Rodeo2.6。不吹牛，如果说路上有1百辆车，那么超过我车的恐怕只有1辆，而被我超过的有99辆，除了在高速公路。所以说，我对陆风的速度是满意的。
刹车：感觉刹车足够灵敏，至少以我个人的提前量控制和习惯（轿车的习惯），感觉完全能掌握紧急制动的距离。
座位：出厂就包好真皮，皮革质量还可以。前排座位离车地板较高，长时间驾驶腿脚不累，不像长城赛佛、日产、雪佛兰开拓者前排座位低，腿脚没法向下放。后排座位特别宽敞，坐骑的角度似乎精心调整过，比庆铃座位舒适，个子高的人坐上去也很舒服，不会觉得大腿悬在空中，长时间坐乘累人。
车厢地面：出厂时已经用皮革包裹好，不用再装修，省事许多。
方向盘：低速时转向助力明显，很轻；高速时方向盘逐渐沉重（我最怕皮卡式的方向盘高速时轻飘飘的令人提心吊胆），有轿车方向盘的感觉。
仪表盘：白天不觉得，晚上仪表盘灯一亮，是受到最多人赞扬的地方：“好漂亮”。
车灯：远灯够亮，近灯也还可以，就是转向灯变成车前下部两颗圆灯，谁都认为是防雾灯而不相信是转向灯。转向时象两只鬼眼一眨一眨。
车门：隔音性能一般，但密封性感觉不输一般轿车，凭经验感觉一下20天长途跋涉车内的灰尘就能做出正确的判断（由于车内携带较多行装，洗车只洗外壳，不洗内厢）。
后车门与备胎：曾经听见不少关于庆铃后车门与备胎损坏的故事，以及对陆风后车门与备胎结构的批评。因此，购车时也曾与陆风厂家关于这部份的结构产生过争执，维修厂的师傅告诉我，如果路上换轮胎，我一个人是根本无法把备胎再挂到后车门上的，因为太重了。一路上我最担心的也是这个备胎会把后车门颠散了架。结果是，车上的行李箱数次被颠散了架，但后车门和备胎纹丝不动，后车门开关自如，门轴在厦门维修点加了点黄油。

中控锁和报警器：中控锁启动时能自动关闭你忘记关闭的玻璃窗（有点高档车的味道），但中控锁和报警器只控制4车门，而不控制后车门和后窗。这种控制方式是我喜欢的，因为希望后车门能独立掌握。但是，晚上驻车的时候，我又希望报警器能同时监视后车门和后车窗。西安车行的一位师傅建议我，把报警器的线路连接到后车门和后车窗的门碰上。这样，开关后车门、窗可以手动，但人离开车时，所有门窗都在报警器的监控之下。我准备在福州按此改装。
保险杆：我加装了庆铃式的前保险杆，就好比猫的胡须，一路上通过复杂路况得心应手，毫不心虚。但是庆铃式的后保险杆怎么也装不上，试过其他多种后保险杆也配不上，不知陆风厂有什么其他安排。
四轮驱动：除了两次通过塌方路段，基本上还没有测试过四驱的功能。在北海银滩，面对一望无际的沙滩，真想下去玩一把，但最终担心孤车独驾无后援，后果不堪设想，望沙却轮。准备回到福州找个地方试一试，再向各位汇报。
变速箱：换低挡时感觉有杂音，不如轿车那么柔顺，原怀疑有什么故障。请教有三十年车龄的老驾驶员试车，说没有问题啊！
离合器：踏板太重，长时间驾驶或者遇到堵车，停、起步、停、起步，弄得你左脚酸疼，女士绝对承受不了这样的离合器强度。此外，在踏板左侧有一个用来歇脚的踏位，凸出太多，常常踩离合器踏板脚碰到歇脚位，造成到位错觉，实际上踩不到位挂不上挡，据修车的师傅说，这种油压内控行程离合器有增压助力泵，本来应当很轻，但是由于中间加了一段拉杆，拉杆的力臂不在塔脚这一端，助力泵的力量被抵消了。解决的办法是要改造拉杆的力臂结构。
机油滤清器：保养更换机油滤清器最头疼，各地的维修厂抱怨最大的就是这个问题，由于设计结构不合理，走合保养和每5千公里更换机油滤清器要拆下排气管，费工费时，据说厂家正在考虑改进的方案。
柴油：沿途用过0#和-10#柴油，不少加油站的伙计不肯给陆风加柴油，拼命引导我加93#汽油。我告诉他们这车能喝汽油、柴油、有时喝水也行（哈哈）。有的伙计拿着油枪不动，等我上厕所时，偷偷把鼻子凑到油箱上闻了闻，才放心地给加油。陆风配置的柴油冷启动装置十分有效，点火前等黄灯熄灭启动，早晨第一次启动不用踩油门都能一次点火成功。
这趟下来，与汽油多功能车相比，每百公里至少省油5升，合计476升，省钱1550元。如果油价费改税，这其中差别就更大了。
维修网点：走合期在西安华山机械厂汽车修理厂保养，该厂是江铃指定维修点国营厂，工作效率低，不敬业，懒，但愿陆风西安经销权千万别给这种公司。7500公里保养在南宁健中冈汽车服务公司，服务态度优质，前两天还电话跟踪到福州。返回福州途中，在厦门江铃汽车维修中心受到热情接待对车进行了全面检测和维护。总体感觉江铃的维修点网络遍布全国，到处行驶比较放心。
售后服务：可能是陆风新推向市场，江铃厂销售部的熊英小姐和厦门陆风销售经理李萍几乎是全程跟踪我的西北西南行程，每隔两三天总要接到她们询问我车况的电话，并协调各地维修点对我陆风的维护接待。凭良心说令我很感动。

四、整体评价：
如此价位的四驱SUV，经过近万公里的崎岖跋涉，心理价位上感觉较好，原有的耽心和疑虑大部分得到释放。确实，在购买陆风之前我跟踪比较庆铃、陆风、雪佛兰、日产长达半年之久，请教过许多专家和师傅。理论上的认可今天有了一些实践检验。不敢说这车今后如何，因为还需要时日考验，一个月后我又要驾陆风到东北，那时又会有新的感受，再与大家分享。
噪音是许多朋友关心的问题，驻车怠速时以及车速在40公里以下，确实感觉柴油机噪音大，但50公里以上与一般轿车比就没有什么差别，柴油机马达也有其音质均匀柔顺的一面，关键是否在你个人可以接受的范围之内。
我不是专业越野车手也不是业余越野爱好者，不是要去攀岩涉水征服怪石恶水，只是希望有一部多功能越野车，方便我一年四季的在全国各地奔跑，能应付各种复杂的路况，在边远山区戈壁滩也能找到维修援助，我完全不懂维修，希望不要抛锚荒郊野外。柴油车的安全省心应当能满足我的需求，开柴油车几十年的驾驶员和修车行的朋友都说柴油车简单，只要你把油水喂饱了，它总是不会辜负你，把你丢在半路。今明年我还准备驾车到新疆和西藏，这也是我选中陆风的原因。
作为多功能越野车，我总遗憾它缺少了车载指南针、海拔仪、坡度仪和内外温度计，少了专业气氛感觉。沿途到处打听也没买到专业型的，如果厂家配备就好多了。在福州超市中买到一个15元的玩具式的指南针，装在车头仪表盘边，一路上至少从3次迷路中挽救了我。

原文及照片在这里：http://www.fblife.com/topic.cgi?forum=2&topic=1384&show=0

上文说：“前排座位离车地板较高，长时间驾驶腿脚不累，不像长城赛佛、日产、雪佛兰开拓者前排座位低，腿脚没法向下放。”

俺前几周在香密湖坐过，觉得整车的地板都很高，坐椅很低，开车、坐车都不舒服

该论坛上的另一篇文章

各位前辈：
   大家好！
   上次俺的陆风因湿路甩尾，请教了各位，得到了大家的热心指导；因本人出差刚刚回深圳，未及时向各位道谢，在此，表示歉意。
   本人在二月底买了一台陆风两门版，软顶。深圳包牌价：17。8万元。
   深圳以前交通不好，上班路上总是塞车，在车流中左冲右突急了一身汗也见不到头，脖子一扭，嘿，见到一辆三菱军车一脚油门方向一打，冲到了人行道上，拐了几拐就没影了，把我给羨慕的恨不得流口水。从那以后，我就发誓------一定要换一辆越野车！
   当时去买车时陆风在搞促销，送了一副门边踏板。脚垫。低音炮。一个硬顶。（价值7000元，现在还没见到，JS说五六月份才有货。）俺承认首先是虚荣心做怪，经不住陆风外表的诱惑，再加上口袋里银子不多，二十万以上的也不敢想，头脑一发热，就是它了！
   一个月来，我的陆风累计跑了2600公里，平均油耗15升左右（主要在市内）买车时JS口口声声说市内行驶决不会超过10升，就差没指天盟誓了，放屁！
   先说说发动机。2.8升柴油涡轮增压，低速时加速奇慢，上到80以上就比较好了，畅顺，灵敏，声音也平稳，不像怠速时抖的像地震。不知是不是柴油机都这样？
   方向不错，助力非常轻，入弯也很准确，车身短，变道时灵活。最要命的就是高速时如果路上有水就很危险，因为没有ABS.EBD之类安全配置。在这里劝告各位：如果有朋友买陆风，请一定要他买全保险，切记！！！另外头重尾轻可能也是甩尾的原因。后来听了各位大侠的建议在尾箱加了重，果然好了很多。（具体方法：装修房子时剩下了一堆废料，瓷砖。大理石等边脚料，一直堆放在阳台，这次正好用上了，整理好，用纸箱打包，均匀地铺平在后厢板上踩一踩，搞掂了！）
   车身在颠簸时有响声，有时没有。应该是车身接缝和后门的声音，希望江铃厂以后产的车做好一点。
   总的来说基本上满意，除了价格。（尤其是知道了一样发动机的皮卡车价。）
   另外还有一点，买了这车后睡不好觉；白天路上回头率高，满足了俺的虚荣心，晚上却担心被盗，后尾软顶用刀一划就开，防盗器根本没反映。深圳治安又不好。明天还得去骂一骂JS才行。
   这个月就这些体会，再有情况时再向各位汇报。

兼听则明。嘿嘿。。

底盘低，动力不足。MM车咯

俺今天去看了这款车，外表看上去真的很酷~~两门的那款！！

俺坐在车上不舍得下来了

可是仔细想想，不大适合俺~~~

俺买车主要是要来上班代步的，而不是摆酷！穿着套裙上下车必然走光！！

还有就是细部真的很粗糙~~